CN215244286U - 汽车油封用橡胶密封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油封用橡胶密封，涉及汽车油封技术领域，包括油封骨架，油封骨架顶部设置的安装槽内嵌合有橡胶囊体，且橡胶囊体的底部熔接有导气管，油封骨架内壁相对的一侧嵌合有密封圈。本实用新型在使用过程中，通过使用者借助限位块进行限位使防护环始终位于橡胶囊体的顶部以防橡胶囊体暴露在外部，并以此保证了防护环能够对橡胶囊体进行限位与保护工作，且当使用者需要对设备进行维护而拆卸防护环时，使用者仅需使手部进入按压腔内部并向按压通口的方向进行按压并带动按压块向复位腔内部收纳并对复位弹簧施加压力使其处于压缩状态，并在这一过程中进行施力使按压块带动限位块与防护环进行向上移动以完成取出工作。

Description

汽车油封用橡胶密封

技术领域

本实用新型涉及汽车油封技术领域，具体为一种汽车油封用橡胶密封。

背景技术

运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要进行油封处理以防出现泄漏等情况发生，在实用新型《一种密封性高的汽车油封金属骨架》（申请号：CN2020213416745）中提出了一种借助金属骨架为支撑与橡胶密封圈进行辅助和顶杆进行限位的高密封性汽车油封金属骨架，但其在使用过程中因辅助限位的橡胶囊体直接暴露在外部且缺乏限位与保护结构导致其在使用过程中与其他结构发生接触时极易出现损坏等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油封用橡胶密封，以解决上述背景技术中市场上现存的部分汽车密封部件缺乏限位保护结构的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车油封用橡胶密封，包括油封骨架，所述油封骨架顶部设置的安装槽内嵌合有橡胶囊体，且橡胶囊体的底部熔接有导气管，所述油封骨架内壁相对的一侧嵌合有密封圈，且密封圈与油封骨架相连通，所述油封骨架内部以环形阵列的形式等间距穿插有顶杆，且油封骨架的顶部嵌合有防护环，所述防护环搭接在橡胶囊体的顶部，且防护环的两端均熔接有限位块，所述油封骨架顶部的左右两侧均设置有限位腔，且限位块嵌合在限位腔内，所述油封骨架的顶部四侧均设置有按压腔，所述按压腔与限位腔通过按压通口固定连接，且限位块的正面与背面均设置有复位腔，所述复位腔内固定连接有复位弹簧，且复位腔通过复位弹簧固定连接有按压块，所述按压块活动套接在按压通口内。

可选的，所述按压块的一端位于复位腔内，且按压块正面的剖面与复位腔正面的剖面的面积相同。

可选的，所述按压块正面的剖面与按压通口正面的剖面均呈矩形，且按压块正面的剖面与按压通口正面的剖面的面积相同。

可选的，所述防护环的俯剖面与安装槽俯剖面的面积相同。

可选的，所述限位块的俯剖面与限位腔的俯剖面的面积相同，且限位块的体积与限位腔的体积相同。

可选的，所述密封圈的内部设置有空腔，且密封圈内部的空腔与导气管相连通。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过使用者借助限位块进行限位使防护环始终位于橡胶囊体的顶部以防橡胶囊体暴露在外部，并以此保证了防护环能够对橡胶囊体进行限位与保护工作，且当使用者需要对设备进行维护而拆卸防护环时，使用者仅需使手部进入按压腔内部并向按压通口的方向进行按压并带动按压块向复位腔内部收纳并对复位弹簧施加压力使其处于压缩状态，并在这一过程中进行施力使按压块带动限位块与防护环进行向上移动以完成取出工作。

2、通过按压块的一端位于复位腔内，且按压块正面的剖面与复位腔正面的剖面的面积相同使按压块在操作过程中不会出现位置偏移等情况以防其无法起到限位工作，且按压块正面的剖面与复位腔正面的剖面的面积相同使按压块与复位腔连接处不会产生额外的间隙的同时也使复位腔为按压块提供了足够的安装与活动空间。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视图；

图2为本实用新型油封骨架结构的正面剖视图；

图3为本实用新型限位块结构的示意图；

图4为本实用新型限位块结构的侧剖图。

图中：1油封骨架、2橡胶囊体、3导气管、4密封圈、5顶杆、6防护环、7限位块、8限位腔、9按压腔、10按压通口、11复位腔、12复位弹簧、13按压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车油封用橡胶密封，包括油封骨架1，油封骨架1顶部设置的安装槽内嵌合有橡胶囊体2，且橡胶囊体2的底部熔接有导气管3，油封骨架1内壁相对的一侧嵌合有密封圈4，密封圈4的内部设置有空腔，且密封圈4内部的空腔与导气管3相连通，且密封圈4与油封骨架1相连通，油封骨架1内部以环形阵列的形式等间距穿插有顶杆5，且油封骨架1的顶部嵌合有防护环6，防护环6的俯剖面与安装槽俯剖面的面积相同，这样设置使防护环6能够完全覆盖在橡胶囊体2的顶部进行限位与保护工作，以防橡胶囊体2因外部因素出现位置偏移或受损等情况的出现，防护环6搭接在橡胶囊体2的顶部，且防护环6的两端均熔接有限位块7，油封骨架1顶部的左右两侧均设置有限位腔8，限位块7的俯剖面与限位腔8的俯剖面的面积相同，且限位块7的体积与限位腔8的体积相同，且限位块7嵌合在限位腔8内，油封骨架1的顶部四侧均设置有按压腔9，按压腔9与限位腔8通过按压通口10固定连接，且限位块7的正面与背面均设置有复位腔11，复位腔11内固定连接有复位弹簧12，且复位腔11通过复位弹簧12固定连接有按压块13，按压块13的一端位于复位腔11内，且按压块13正面的剖面与复位腔11正面的剖面的面积相同，这样设置使按压块13在操作过程中不会出现位置偏移等情况以防其无法起到限位工作，且按压块13正面的剖面与复位腔11正面的剖面的面积相同使按压块13与复位腔11连接处不会产生额外的间隙的同时也使复位腔11为按压块13提供了足够的安装与活动空间，按压块13活动套接在按压通口10内，按压块13正面的剖面与按压通口10正面的剖面均呈矩形，且按压块13正面的剖面与按压通口10正面的剖面的面积相同，这样设置使按压通口10在为按压块13提供了足够的安装空间与活动空间的同时也避免了其连接处产生额外的间隙，以防按压块13在操作过程中出现位置偏移等情况。

本实用工作原理：该实用新型在使用过程中,通过使用者借助限位块7进行限位使防护环6始终位于橡胶囊体2的顶部以防橡胶囊体2暴露在外部，并以此保证了防护环6能够对橡胶囊体2进行限位与保护工作，且当使用者需要对设备进行维护而拆卸防护环6时，使用者仅需使手部进入按压腔9内部并向按压通口10的方向进行按压并带动按压块13向复位腔11内部收纳并对复位弹簧12施加压力使其处于压缩状态，并在这一过程中进行施力使按压块13带动限位块7与防护环6进行向上移动以完成取出工作，且需要将其复位时仅需反向操作便能完成，十分简单便捷。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车油封用橡胶密封，包括油封骨架（1），其特征在于：所述油封骨架（1）顶部设置的安装槽内嵌合有橡胶囊体（2），且橡胶囊体（2）的底部熔接有导气管（3），所述油封骨架（1）内壁相对的一侧嵌合有密封圈（4），且密封圈（4）与油封骨架（1）相连通，所述油封骨架（1）内部以环形阵列的形式等间距穿插有顶杆（5），且油封骨架（1）的顶部嵌合有防护环（6），所述防护环（6）搭接在橡胶囊体（2）的顶部，且防护环（6）的两端均熔接有限位块（7），所述油封骨架（1）顶部的左右两侧均设置有限位腔（8），且限位块（7）嵌合在限位腔（8）内，所述油封骨架（1）的顶部四侧均设置有按压腔（9），所述按压腔（9）与限位腔（8）通过按压通口（10）固定连接，且限位块（7）的正面与背面均设置有复位腔（11），所述复位腔（11）内固定连接有复位弹簧（12），且复位腔（11）通过复位弹簧（12）固定连接有按压块（13），所述按压块（13）活动套接在按压通口（10）内。

2.根据权利要求1所述的汽车油封用橡胶密封，其特征在于：所述按压块（13）的一端位于复位腔（11）内，且按压块（13）正面的剖面与复位腔（11）正面的剖面的面积相同。

3.根据权利要求1所述的汽车油封用橡胶密封，其特征在于：所述按压块（13）正面的剖面与按压通口（10）正面的剖面均呈矩形，且按压块（13）正面的剖面与按压通口（10）正面的剖面的面积相同。

4.根据权利要求1所述的汽车油封用橡胶密封，其特征在于：所述防护环（6）的俯剖面与安装槽俯剖面的面积相同。

5.根据权利要求1所述的汽车油封用橡胶密封，其特征在于：所述限位块（7）的俯剖面与限位腔（8）的俯剖面的面积相同，且限位块（7）的体积与限位腔（8）的体积相同。

6.根据权利要求1所述的汽车油封用橡胶密封，其特征在于：所述密封圈（4）的内部设置有空腔，且密封圈（4）内部的空腔与导气管（3）相连通。

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