CN210379132U - 一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构，属于动力电池技术领域，包括外壳、密封盖、内筒、垫块、下弹簧、挡板、金属块、保护块、上弹簧、金属板、橡胶环、导电块和橡胶圈，外壳的顶部套接有密封盖，外壳内壁的底部焊接设置有十个内筒，外壳内壁的底部焊接设置有十个垫块，外壳内壁的底部焊接设置有十个下弹簧，下弹簧的顶部均焊接设置有挡板，挡板的顶部均焊接设置有金属块。本实用新型中的橡胶环能够增加金属板与内筒之间的气密性，将内筒中的动力电池与外界隔绝，以及橡胶圈能够增加外壳与密封盖之间的气密性，使外壳内部与外界隔绝，能够进一步的增加密封性，保证内筒中动力电池与外界彻底隔绝，从而避免动力电池生锈等问题。

Description

一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体的，涉及一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，动力电池的形状有圆柱状和长方状，而圆柱形的动力电池都是如同干电池一般，电池正负极均裸露在外，为了保证动力电池续航能力，每一个动力电池的电量又无法提供住够长时间的续航，所以动力电池一般都是通过多个串联在一起，这是就需要密封结构将多个动力电池安置在一起，而现有技术中的密封结构，存在密封性不够，电池的安装和拆卸时接线困难等问题。因此，需要在密封结构的基础上进一步的研究，提供一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构。

实用新型内容

该种圆柱动力电池防泄漏的密封结构解决上述提出的密封性不够，电池的安装和拆卸时接线困难的问题，提供一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构，该密封结构中的橡胶环能够增加金属板与内筒之间的气密性，将内筒中的动力电池与外界隔绝，以及橡胶圈能够增加外壳与密封盖之间的气密性，使外壳内部与外界隔绝，能够进一步的增加密封性，保证内筒中动力电池与外界彻底隔绝，从而避免动力电池生锈等问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构，包括外壳、密封盖、内筒、垫块、下弹簧、挡板、金属块、保护块、上弹簧、金属板、橡胶环、导电块和橡胶圈，所述外壳的顶部套接有密封盖，所述外壳内壁的底部焊接设置有十个内筒，所述外壳内壁的底部焊接设置有十个垫块，所述外壳内壁的底部焊接设置有十个下弹簧，所述下弹簧的顶部均焊接设置有挡板，所述挡板的顶部均焊接设置有金属块，所述密封盖的内壁焊接设置有十个保护块，所述密封盖的内壁焊接设置有十个上弹簧，所述上弹簧的底部焊接设置有金属板，所述金属板的外侧嵌套粘接有橡胶环，所述金属板的底部焊接设置有导电块，所述外壳的顶部嵌入粘接有橡胶圈。

进一步的优选方案：所述橡胶环紧贴在内筒的内壁，且橡胶环呈曲面状。

进一步的优选方案：所述挡板分别位于十个内筒中，且下弹簧与垫块套接，并且下弹簧的左侧均焊接设置有电线。

进一步的优选方案：所述金属板分别位于十个内筒中，且上弹簧与保护块套接，并且上弹簧的左侧均焊接设置有电线。

进一步的优选方案：所述外壳的内部活动嵌入有电线，且电线将十个下弹簧串联在一起，并且挡板为金属。

进一步的优选方案：所述和密封盖的内部活动嵌入有电线，且电线十个上弹簧串联在一起。

有益效果：

本实用新型中的橡胶环能够增加金属板与内筒之间的气密性，将内筒中的动力电池与外界隔绝，以及橡胶圈能够增加外壳与密封盖之间的气密性，使外壳内部与外界隔绝，能够进一步的增加密封性，保证内筒中动力电池与外界彻底隔绝，从而避免动力电池生锈等问题；

本实用新型中的金属块能够抵在动力电池的负极，导电块能够抵在动力电池的正极，使十个内筒中的动力电池能够串联在一起，使动力电池在安装和拆卸时，不需要进行接线工作，大大方便与动力电池的安装和拆卸工作。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型外壳的俯视剖面示意图。

图3为本实用新型图1中A处的放大示意图。

图1-3中：外壳1、密封盖2、内筒3、垫块4、下弹簧5、挡板6、金属块7、保护块8、上弹簧9、金属板10、橡胶环11、导电块12、橡胶圈13。

具体实施方式

请参阅图1至3中，本实用新型实施例中，一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构，包括外壳1、密封盖2、内筒3、垫块4、下弹簧5、挡板6、金属块7、保护块8、上弹簧9、金属板10、橡胶环11、导电块12和橡胶圈13，外壳1的顶部套接有密封盖2，外壳1内壁的底部焊接设置有十个内筒3，外壳1内壁的底部焊接设置有十个垫块4，外壳1内壁的底部焊接设置有十个下弹簧5，下弹簧5的顶部均焊接设置有挡板6，挡板6的顶部均焊接设置有金属块7，密封盖2的内壁焊接设置有十个保护块8，密封盖2的内壁焊接设置有十个上弹簧9，上弹簧9的底部焊接设置有金属板10，金属板10的外侧嵌套粘接有橡胶环11，金属板10的底部焊接设置有导电块12，外壳1的顶部嵌入粘接有橡胶圈13。

优选的，橡胶环11紧贴在内筒3的内壁，且橡胶环11呈曲面状，橡胶环11能够增加金属板10与内筒3之间的气密性，将内筒3中的动力电池与外界隔绝，以及橡胶圈13能够增加外壳1与密封盖2之间的气密性，使外壳1内部与外界隔绝，能够进一步的增加密封性，保证内筒3中动力电池与外界彻底隔绝，从而避免动力电池生锈等问题，挡板6分别位于十个内筒3中，且下弹簧4与垫块4套接，并且下弹簧4的左侧均焊接设置有电线，金属板10分别位于十个内筒3中，且上弹簧9与保护块8套接，并且上弹簧9的左侧均焊接设置有电线，外壳1的内部活动嵌入有电线，且电线将十个下弹簧4串联在一起，并且挡板6为金属，和密封盖2的内部活动嵌入有电线，且电线十个上弹簧9串联在一起，金属块7能够抵在动力电池的负极，导电块12能够抵在动力电池的正极，使十个内筒3中的动力电池能够串联在一起，使动力电池在安装和拆卸时，不需要进行接线工作，大大方便与动力电池的安装和拆卸工作。

工作原理：

在安装本实用新型一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构时，首先，将十个动力电池分别放入十个内筒3中，动力电池的底部抵在金属块7上，下弹簧5被压缩，其次将密封盖2盖在外壳1的顶部，使密封盖2的上的十个金属板10分别被上弹簧9挤入十个内筒3中，橡胶环11紧贴在内筒3的内壁，上弹簧9被压缩，导电块12抵在动力电池的顶部，电流由动力电池的正极出发依次经过导电块12、金属板10、上弹簧9、两根电线、下弹簧5、挡板6、金属块7形成电流回路，使十个动力电池串联在一起。

Claims (6)

1.一种圆柱动力电池防泄漏的密封结构，包括外壳(1)、密封盖(2)、内筒(3)、垫块(4)、下弹簧(5)、挡板(6)、金属块(7)、保护块(8)、上弹簧(9)、金属板(10)、橡胶环(11)、导电块(12)和橡胶圈(13)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部套接有密封盖(2)，所述外壳(1)内壁的底部焊接设置有十个内筒(3)，所述外壳(1)内壁的底部焊接设置有十个垫块(4)，所述外壳(1)内壁的底部焊接设置有十个下弹簧(5)，所述下弹簧(5)的顶部均焊接设置有挡板(6)，所述挡板(6)的顶部均焊接设置有金属块(7)，所述密封盖(2)的内壁焊接设置有十个保护块(8)，所述密封盖(2)的内壁焊接设置有十个上弹簧(9)，所述上弹簧(9)的底部焊接设置有金属板(10)，所述金属板(10)的外侧嵌套粘接有橡胶环(11)，所述金属板(10)的底部焊接设置有导电块(12)，所述外壳(1)的顶部嵌入粘接有橡胶圈(13)。

2.根据权利要求1所述的圆柱动力电池防泄漏的密封结构，其特征在于：所述橡胶环(11)紧贴在内筒(3)的内壁，且橡胶环(11)呈曲面状。

3.根据权利要求1所述的圆柱动力电池防泄漏的密封结构，其特征在于：所述挡板(6)分别位于十个内筒(3)中，且下弹簧(5)与垫块(4)套接，并且下弹簧(5)的左侧均焊接设置有电线。

4.根据权利要求1所述的圆柱动力电池防泄漏的密封结构，其特征在于：所述金属板(10)分别位于十个内筒(3)中，且上弹簧(9)与保护块(8)套接，并且上弹簧(9)的左侧均焊接设置有电线。

5.根据权利要求1所述的圆柱动力电池防泄漏的密封结构，其特征在于：所述外壳(1)的内部活动嵌入有电线，且电线将十个下弹簧(5)串联在一起，并且挡板(6)为金属。

6.根据权利要求1所述的圆柱动力电池防泄漏的密封结构，其特征在于：所述密封盖(2)的内部活动嵌入有电线，且电线十个上弹簧(9)串联在一起。

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