CN215244139U - 一种交通行业用高硬度铝型材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通行业用高硬度铝型材，包括铝合金轮毂，铝合金轮毂为圆形,且铝合金轮毂中心位置设有圆孔，圆孔固定连接加强筋，加强筋围绕圆孔设置有相同的十根，且加强筋另一端固定连接铝合金轮毂最外侧圆环，十根加强筋中心位置设有固定环，铝合金轮毂1不仅散热效果极佳，而且耐磨耐用，加固一些钢材零件，不仅使其本身重量没有增加，而且美观，油耗低，成本低。

Description

一种交通行业用高硬度铝型材

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种交通行业用高硬度铝型材。

背景技术

6005A铝型材是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度高，特别是抗疲劳强度，塑性与耐腐性高，不能热处理强化，在半硬作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可抛光。

在汽车轮毂技术领域,现在大多数用的钢质轮毂虽然耐用，但是其重量过大导致汽车本身油耗过高，且钢质轮毂美观性有点差，而铝合金轮毂虽然美观性强，也因自身较为轻便使得汽车本身油耗较小，但是耐用性极差，一般遇到坚硬物碰撞后变形就不能修复，只能更换，成本较大，且钢质轮毂散热性较差，针对上述问题，现亟待一种交通行业用高硬度铝型材。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通行业用高硬度铝型材，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种交通行业用高硬度铝型材，包括铝合金轮毂，铝合金轮毂为圆形,且铝合金轮毂中心位置设有圆孔，圆孔固定连接加强筋，加强筋围绕圆孔设置有相同的十根，且加强筋另一端固定连接铝合金轮毂最外侧圆环，十根加强筋中心位置设有固定环。

作为优选，圆孔四周设有均匀分布有五个相同的固定孔，固定孔之间均匀分布五个相同的散热孔，固定孔与散热孔位于同一圆心上，且均匀分布在十根相同的加强筋上。

作为优选，散热孔(6)所对应的加强筋上设有导水槽，导水槽一端开口设置在散热孔上，另一端开口设置在加强筋靠近铝合金轮毂外侧圆环处，且导水槽材质为钢材。

作为优选，固定孔所对应得加强筋靠近铝合金轮毂外侧圆环处设有通孔，通孔贯穿整个轮合金轮毂，且通孔中设有钢材管道，钢材管道正好与通孔相切。

作为优选，固定环材质为钢材，且固定环表面设有细密微孔。

作为优选，铝合金轮毂最外侧与加强筋固定连接之间内壁设有散热片，散热片分布有在内壁出有均匀纹路。

作为优选，铝合金轮毂采用6005A铝型材

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本交通行业用高硬度铝型材利用均匀分布的十根加强筋来加强铝合金轮毂的硬度从而提升其耐用性。

2.本交通行业用高硬度铝型材采用固定环，在加强筋的基础上再度加固，且加固用的固定环材质为钢，利用铝合金轮毂的焊接性良好焊接在一起，不仅提高其抗冲击能力，而且再度加固铝合金轮毂，提高其耐磨性。

3.本交通行业用高硬度铝型材利用散热孔和散热片，散热孔不仅和导水槽连接在一起，而且导水槽材质为钢，固设定在加强筋上不仅提高其抗冲击耐用性，而且，使用散热孔导水，不仅能降温，而且还能提高钢质材料的导热性，从而增强铝合金轮毂的制动性能。

4.本交通行业用高硬度铝型材整体采用铝合金轮毂，在铝合金轮毂基础上添加一些钢质零件来增加其耐用性，使整个轮毂重量轻，制作精度高，这样在高速运动的过程中变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而在一定程度上减少油耗。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型钢材管道结构示意图；

铝合金轮毂1、圆孔2、加强筋3、固定环4、固定孔5、散热孔6、导水槽7、通孔8、钢材管道9、散热片10

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-2所示，

一种交通行业用高硬度铝型材，包括铝合金轮毂1，铝合金轮毂1为圆形,且铝合金轮毂1中心位置设有圆孔2，圆孔2固定连接加强筋3，加强筋3围绕圆孔2设置有相同的十根，且加强筋3另一端固定连接铝合金轮毂1最外侧圆环，十根加强筋3中心位置设有固定环4；

所述圆孔2四周设有均匀分布有五个相同的固定孔5，固定孔5之间均匀分布五个相同的散热孔6，固定孔5与散热孔6位于同一圆心上，且均匀分布在十根相同的加强筋3上，固定孔5是为了固定铝合金轮毂1，让其更牢固的安装在汽车上，散热孔6是为了增强其散热效果，在炎热的夏季，暴晒在太阳底下的轮毂很容易因为积聚热量，导致上车发动轮毂磨损，甚至可能轮胎炸裂，散热孔6使整个轮毂热量不会积聚；

所述散热孔6所对应的加强筋3上设有导水槽7，导水槽7一端开口设置在散热孔6上，另一端开口设置在加强筋3靠近铝合金轮毂1外侧圆环处，且导水槽7材质为钢材，设置有导水槽7在加强筋3上，一方面为了雨天导水散热，另一方面，导水槽7的材质为钢，能加固加强筋3的抗压性，不会因为稍微的碰撞就需要更换整个轮毂；

所述固定孔5所对应得加强筋3靠近铝合金轮毂1外侧圆环处设有通孔8，通孔8贯穿整个轮合金轮毂1，且通孔8中设有钢材管道9，钢材管道9正好与通孔8相切，通孔8的存在是为了铝合金轮毂1正反两面的散热性能更佳，而且在通孔8内加固有钢材管道9，能更好的支撑通孔8不易变形，增加整个铝合金轮毂的耐用性；

所述固定环4材质为钢材，且固定环4表面设有细密微孔，固定环能更好的固定加强筋3，且即使发生剧烈碰撞，整个铝合金轮毂1也不会因此而断裂从而产生更大的安全隐患，细密微孔的存在既不会影响整个固定环4的刚性强度，也能增强其导热性能，增加其美观度；

所述铝合金轮毂1最外侧与加强筋3固定连接之间内壁设有散热片10，散热片10分布有在内壁出有均匀纹路，内壁设有散热片10，且散热片10均匀分布有均匀纹路，大幅度散热，防止轮毂与轮胎间密封圈过快氧化，提高其使用寿命；

所述铝合金轮毂1采用6005A铝型材，6005A铝型材是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度高，特别是抗疲劳强度，塑性与耐腐性高，焊接性良好，可抛光，既美观又能与钢材焊接牢固，增加其耐用耐磨性。

工作原理：在炎热的夏季，铝合金轮毂1上的加强筋3中导水槽7连接散热孔6，且前后贯通设置在加强筋3上，能很好地进行散热，铝合金轮毂1外侧圆环内壁还设有散热片10，更加大幅度对整个轮毂进行散热操作，增加其使用寿命；在雨天，导水槽7前后贯通能很好的将雨水排出导入，利用雨水天气进行轮毂降温，再高速运转过程中增加其制动效果，减少安全隐患，且通孔8的存在能将汽车轮毂内部进行降温操作，使其散热效果更佳；在导水槽7和通孔8中都设有钢材零件，能很好的支撑整个通道不易被磨损变形，增加整个轮毂的使用寿命，且设置有固定环4，是铝合金轮毂1上的加强筋3都能被加固，防止剧烈碰撞时整个轮毂断裂带来的各种安全隐患；铝合金轮毂1不仅散热效果极佳，而且耐磨耐用，加固一些钢材零件，不仅使其本身重量没有增加，而且美观，油耗低，成本低。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，包括铝合金轮毂(1)，所述铝合金轮毂(1)为圆形,且铝合金轮毂(1)中心位置设有圆孔(2)，所述圆孔(2)固定连接加强筋(3)，所述加强筋(3)围绕圆孔(2)设置有相同的十根，且加强筋(3)另一端固定连接铝合金轮毂(1)最外侧圆环，所述十根加强筋(3)中心位置设有固定环(4)。

2.根据权利要求1所述的一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，所述圆孔(2)四周设有均匀分布有五个相同的固定孔(5)，所述固定孔(5)之间均匀分布五个相同的散热孔(6)，所述固定孔(5)与散热孔(6)位于同一圆心上，且均匀分布在十根相同的加强筋(3)上。

3.根据权利要求2所述的一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，所述散热孔(6)所对应的加强筋(3)上设有导水槽(7)，所述导水槽(7)一端开口设置在散热孔(6)上，另一端开口设置在加强筋(3)靠近铝合金轮毂(1)外侧圆环处，且导水槽(7)材质为钢材。

4.根据权利要求2所述的一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，所述固定孔(5)所对应得加强筋(3)靠近铝合金轮毂(1)外侧圆环处设有通孔(8)，所述通孔(8)贯穿整个铝合金轮毂(1)，且通孔(8)中设有钢材管道(9)，所述钢材管道(9)正好与通孔(8)相切。

5.根据权利要求1所述的一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，所述固定环(4)材质为钢材，且固定环(4)表面设有细密微孔。

6.根据权利要求1所述的一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，所述铝合金轮毂(1)最外侧与加强筋(3)固定连接之间内壁设有散热片(10)，所述散热片(10)分布有在内壁出有均匀纹路。

7.根据权利要求1所述的一种交通行业用高硬度铝型材，其特征在于，所述铝合金轮毂(1)采用6005A铝型材。

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