CN215238169U - 一种新能源汽车的板材生产用切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的板材生产用切割装置，包括工作平台，所述工作平台的顶部固定连接有四组支撑板，位于所述工作平台左侧或右侧的两组支撑板的相对侧分别与一组横板的前后两侧固定连接，两组所述横板的相对侧均固定连接有一组连接板。该新能源汽车的板材生产用切割装置，通过设置转板和滑动轴，使得驱动电机通过转板带动滑动轴沿滑槽内壁滑动，从而使滑动轴带动移动板向左运动，以便切割轮在减速电机的带动下对板材进行切割，通过设置气缸，使得气缸推动承载板上升，以便工作人员在将板材放置在承载板上后调节板材的位置，降低切割轮切割板材时抖动的幅度，提高了装置的实用性。

Description

一种新能源汽车的板材生产用切割装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的板材生产用切割装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车车身加工用板材件的常规切割方式为，将产品放置到工作台上，使用尺子量出要切割的长度后，使用切割机构沿着先前画好的切割线将其切割下来，该方法的不足之处是，切割时需先调整切割机构的高度，使得切割盘切割板材时易发生抖动，影响切割的准确度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的板材生产用切割装置，解决了切割时需先调整切割机构的高度，使得切割盘切割板材时易发生抖动，影响切割准确度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的板材生产用切割装置，包括工作平台，所述工作平台的顶部固定连接有四组支撑板，位于所述工作平台左侧或右侧的两组支撑板的相对侧分别与一组横板的前后两侧固定连接，两组所述横板的相对侧均固定连接有一组连接板，两组所述连接板的相对侧分别与电机壳的左右两侧固定连接，所述电机壳的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转板，所述转板的右端固定连接有滑动轴，所述转板的前侧设置有移动板，所述移动板的后侧开设有滑槽，滑槽的内壁与滑动轴的外表面滑动连接，所述移动板的前侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端与切割轮的后侧固定连接，所述电机壳的下方设置有承载板，所述承载板的上表面与板材的底部相接触，所述板材的左右两侧均与一组夹板靠近其的一侧相接触，所述夹板的底部与承载板的顶部滑动连接，所述夹板的顶部固定连接有定位块，所述定位块的左侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述工作平台的下方设置有气缸，所述气缸的输出端穿过工作平台与承载板的底部固定连接，所述工作平台的顶部开设有四组支撑孔，支撑孔的内壁滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部与承载板的顶部固定连接，四组所述支撑柱的底端均与限位板的顶部固定连接，所述限位板的顶部固定连接有四组弹簧，所述弹簧的顶端与工作平台的底部固定连接。

优选的，所述减速电机的外表面与保护壳的内壁固定连接，保护壳的后侧与移动板的前侧固定连接。

优选的，所述承载板顶部的左右两侧均开设有两组导向槽，导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向块的顶部与其上方夹板的底部固定连接。

优选的，两组所述螺纹杆上设置的螺纹方向相反，两组螺纹杆的相对端通过连接柱固定连接。

优选的，所述承载板顶部的后侧开设有定位槽，定位槽的内壁滑动连接有挡板，所述挡板的前侧与板材的后侧相接触。

优选的，所述切割轮位于承载板的前侧，切割轮的半径大于减速电机顶部至移动板底部的距离。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车的板材生产用切割装置，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车的板材生产用切割装置，通过设置转板和滑动轴，使得驱动电机通过转板带动滑动轴沿滑槽内壁滑动，从而使滑动轴带动移动板向左运动，以便切割轮在减速电机的带动下对板材进行切割，通过设置气缸，使得气缸推动承载板上升，以便工作人员在将板材放置在承载板上后调节板材的位置，降低切割轮切割板材时抖动的幅度，提高了装置的实用性。

2、该新能源汽车的板材生产用切割装置，通过设置支撑柱和限位板，使得承载板升降时支撑柱对承载板进行辅助支撑，以便承载板保持水平，同时限位板限制承载板上升的最大高度，提高了装置的稳定性，通过设置弹簧，使得弹簧在限位板上升至受力收缩，提高了装置在进行切割工作时的稳定性。

3、该新能源汽车的板材生产用切割装置，通过设置螺纹杆和定位块相配合，使得工作人员转动螺纹杆时，两组定位块带动两组夹板相向运动，以便两组夹板夹紧板材，降低切割时板材的晃动幅度，便于切割轮沿水平方向对板材进行切割，通过设置挡板，使得挡板抵住板材，以便工作人员根据切割的需求调节板材的位置。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型气缸处结构示意图；

图3为本实用新型挡板处结构示意图。

图中：1、工作平台；2、支撑板；3、横板；4、连接板；5、电机壳；6、驱动电机；7、转板；8、滑动轴；9、移动板；10、减速电机；11、切割轮；12、承载板；13、板材；14、夹板；15、定位块；16、螺纹杆；17、支撑柱；18、限位板；19、弹簧；20、气缸；21、挡板；22、导向块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车的板材生产用切割装置，包括工作平台1，工作平台1的顶部固定连接有四组支撑板2，位于工作平台1左侧或右侧的两组支撑板2的相对侧分别与一组横板3的前后两侧固定连接，两组横板3的相对侧均固定连接有一组连接板4，两组连接板4的相对侧分别与电机壳5的左右两侧固定连接，电机壳5的内壁固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出端固定连接有转板7，转板7的右端固定连接有滑动轴8，转板7的前侧设置有移动板9，移动板9的后侧开设有滑槽，滑槽的内壁与滑动轴8的外表面滑动连接，移动板9的前侧固定连接有减速电机10，减速电机10的输出端与切割轮11的后侧固定连接，电机壳5的下方设置有承载板12，承载板12的上表面与板材13的底部相接触，板材13的左右两侧均与一组夹板14靠近其的一侧相接触，夹板14的底部与承载板12的顶部滑动连接，夹板14的顶部固定连接有定位块15，定位块15的左侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆16，工作平台1的下方设置有气缸20，气缸20的输出端穿过工作平台1与承载板12的底部固定连接，工作平台1的顶部开设有四组支撑孔，支撑孔的内壁滑动连接有支撑柱17，支撑柱17的顶部与承载板12的顶部固定连接，四组支撑柱17的底端均与限位板18的顶部固定连接，限位板18的顶部固定连接有四组弹簧19，弹簧19的顶端与工作平台1的底部固定连接。

具体的，为了提高装置的使用寿命，减速电机10的外表面与保护壳的内壁固定连接，保护壳的后侧与移动板9的前侧固定连接，使得保护壳降低切割时产生的废屑飞溅到减速电机10上的几率。

具体的，为了便于夹板14沿水平方向运动，承载板12顶部的左右两侧均开设有两组导向槽，导向槽的内壁滑动连接有导向块22，导向块22的顶部与其上方夹板14的底部固定连接，使得导向块22沿导向槽内壁滑动，以限制夹板14的运动轨迹。

具体的，为了提高装置的实用性，两组螺纹杆16上设置的螺纹方向相反，两组螺纹杆16的相对端通过连接柱固定连接，使得工作人员仅需转动一组螺纹杆16即可带动两组定位块15相向或背向运动。

具体的，为了便于工作人员调整板材13的位置，承载板12顶部的后侧开设有定位槽，定位槽的内壁滑动连接有挡板21，挡板21的前侧与板材13的后侧相接触，使得工作人员移动挡板21以推动板材13移动。

具体的，为了便于气缸20推动承载板12上升，切割轮11位于承载板12的前侧，使得承载板12上升时不会与切割轮11碰撞，切割轮11的半径大于减速电机10顶部至移动板9底部的距离，以便移动板9水平运动。

工作原理：工作人员先将待切割的板材13放置在承载板12上，并移动挡板21对板材13的位置进行调节，转动螺纹杆16以使两组夹板14相向运动从而使夹板14夹紧板材13，启动气缸20以推动承载板12上升，直至板材13位于切割轮11的左侧，启动驱动电机6和减速电机10，驱动电机6带动转板7转动，转板7带动滑动轴8沿滑槽内壁滑动，从而带动移动板9向左运动，同时减速电机10带动切割轮11转动，以使切割轮11对板材13进行切割。

综上所述，该新能源汽车的板材生产用切割装置，通过设置转板7和滑动轴8，使得驱动电机6通过转板7带动滑动轴8沿滑槽内壁滑动，从而使滑动轴8带动移动板9向左运动，以便切割轮11在减速电机10的带动下对板材进行切割，通过设置气缸20，使得气缸20推动承载板12上升，以便工作人员在将板材13放置在承载板12上后调节板材13的位置，降低切割轮11切割板材13时抖动的幅度，提高了装置的实用性，通过设置支撑柱17和限位板18，使得承载板12升降时支撑柱17对承载板12进行辅助支撑，以便承载板12保持水平，同时限位板18限制承载板12上升的最大高度，提高了装置的稳定性，通过设置弹簧19，使得弹簧19在限位板18上升至受力收缩，提高了装置在进行切割工作时的稳定性，通过设置螺纹杆16和定位块15相配合，使得工作人员转动螺纹杆16时，两组定位块15带动两组夹板14相向运动，以便两组夹板14夹紧板材13，降低切割时板材13的晃动幅度，便于切割轮11沿水平方向对板材13进行切割，通过设置挡板21，使得挡板21抵住板材13，以便工作人员根据切割的需求调节板材13的位置。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车的板材生产用切割装置，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的顶部固定连接有四组支撑板(2)，位于所述工作平台(1)左侧或右侧的两组支撑板(2)的相对侧分别与一组横板(3)的前后两侧固定连接，两组所述横板(3)的相对侧均固定连接有一组连接板(4)，两组所述连接板(4)的相对侧分别与电机壳(5)的左右两侧固定连接，所述电机壳(5)的内壁固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有转板(7)，所述转板(7)的右端固定连接有滑动轴(8)，所述转板(7)的前侧设置有移动板(9)，所述移动板(9)的后侧开设有滑槽，滑槽的内壁与滑动轴(8)的外表面滑动连接，所述移动板(9)的前侧固定连接有减速电机(10)，所述减速电机(10)的输出端与切割轮(11)的后侧固定连接，所述电机壳(5)的下方设置有承载板(12)，所述承载板(12)的上表面与板材(13)的底部相接触，所述板材(13)的左右两侧均与一组夹板(14)靠近其的一侧相接触，所述夹板(14)的底部与承载板(12)的顶部滑动连接，所述夹板(14)的顶部固定连接有定位块(15)，所述定位块(15)的左侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆(16)，所述工作平台(1)的下方设置有气缸(20)，所述气缸(20)的输出端穿过工作平台(1)与承载板(12)的底部固定连接，所述工作平台(1)的顶部开设有四组支撑孔，支撑孔的内壁滑动连接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的顶部与承载板(12)的顶部固定连接，四组所述支撑柱(17)的底端均与限位板(18)的顶部固定连接，所述限位板(18)的顶部固定连接有四组弹簧(19)，所述弹簧(19)的顶端与工作平台(1)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的板材生产用切割装置，其特征在于：所述减速电机(10)的外表面与保护壳的内壁固定连接，保护壳的后侧与移动板(9)的前侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的板材生产用切割装置，其特征在于：所述承载板(12)顶部的左右两侧均开设有两组导向槽，导向槽的内壁滑动连接有导向块(22)，所述导向块(22)的顶部与其上方夹板(14)的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的板材生产用切割装置，其特征在于：两组所述螺纹杆(16)上设置的螺纹方向相反，两组螺纹杆(16)的相对端通过连接柱固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的板材生产用切割装置，其特征在于：所述承载板(12)顶部的后侧开设有定位槽，定位槽的内壁滑动连接有挡板(21)，所述挡板(21)的前侧与板材(13)的后侧相接触。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的板材生产用切割装置，其特征在于：所述切割轮(11)位于承载板(12)的前侧，切割轮(11)的半径大于减速电机(10)顶部至移动板(9)底部的距离。

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