CN215210364U - 一种高速公路建设用路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路建设用路面整平装置，涉及高速公路建设整平技术领域，为解决现有路面整平机的整平板无法进行翻转，导致整平板与路面的接触面清理不便的问题。所述整平架的一侧设置有振动架，所述整平架和振动架之间设置有连接架，所述整平架的一端设置有前整平板，所述前整平板的一侧设置有后整平板，所述振动架的一端两侧均设置有振动板，所述前整平板和后整平板的内部均设置有传动轴，所述传动轴的两端表面均设置有皮带凹槽，所述整平架的后端设置有同步电机，所述整平架的侧表面设置有倾角传感器，所述倾角传感器的两侧均设置有扬声器组件，所述振动板的上端设置有异步电机，所述异步电机的一端设置有转轴。

Description

一种高速公路建设用路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路建设整平技术领域，具体为一种高速公路建设用路面整平装置。

背景技术

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定，其中高速公路的建设也是极其的重要，可以快速连通城市之间的运输，高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，近年来我国的高速公路建设取得了优异的成绩，在建设高速公路的时候，其中重要的一个步骤就是对路面进行整平。

但是，现有路面整平机的整平板无法进行翻转，导致整平板与路面的接触面清理不便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高速公路建设用路面整平装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路建设用路面整平装置，以解决上述背景技术中提出的现有路面整平机的整平板无法进行翻转，导致整平板与路面的接触面清理不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路建设用路面整平装置，包括整平架，所述整平架的一侧设置有振动架，所述整平架和振动架之间设置有连接架，所述整平架的一端设置有前整平板，所述前整平板的一侧设置有后整平板，所述振动架的一端两侧均设置有振动板，所述前整平板和后整平板的内部均设置有传动轴，所述传动轴的两端表面均设置有皮带凹槽，所述整平架的后端设置有同步电机，所述整平架的侧表面设置有倾角传感器，所述倾角传感器的两侧均设置有扬声器组件，所述振动板的上端设置有异步电机，所述异步电机的一端设置有转轴，所述转轴的外部设置有铁芯。

优选的，所述皮带凹槽的一侧设置有固定架，所述固定架与传动轴之间设置有第二轴承，且固定架与整平架焊接连接，所述同步电机的下端设置有电机板，且电机板与整平架焊接连接。

优选的，所述倾角传感器的输出端与扬声器组件的输入端电性连接，且倾角传感器镶嵌在整平架。

优选的，所述连接架的上端设置有外接架，所述外接架的侧表面设置有外接孔，所述连接架的侧表面设置有连接孔，且连接架设置有两个。

优选的，所述外接架的上端设置有吊环，且吊环与外接架焊接连接。

优选的，所述转轴与连接架之间和转轴的一端均设置有第一轴承，且转轴通过第一轴承与连接架转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在整平架下端的两侧分别设置前整平板和后整平板，在前整平板和后整平板的内部均设置传动轴，传动轴贯穿前整平板和后整平板，在传动轴的外部设置第二轴承，第二轴承镶嵌在固定架内，固定架的一端与整平架焊接固定，并且在传动轴的两端表面均设置皮带凹槽，皮带凹槽和同步电机之间通过皮带连接，从而通过同步电机带动传动轴沿着第二轴承转动，实现前整平板和后整平板转动，进行上下面翻转，这样就便于清理前整平板和后整平板与路面的接触面，提高便利性。

2、通过在整平架的侧表面设置倾角传感器，在倾角传感器的两侧均设置有扬声器组件，在整平架移动的时候，通过倾角传感器感应整平架左右的倾斜角度，当倾斜角度超过预定值后传递信号给扬声器组件，从而发出报警声，起到提醒的作用，这时人员就需要停下对这一块地方进行检查，可能遇到了较大的石头，便于及时的清理，从而保障路面的平整度，倾角传感器型号是BLK626。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的传动轴结构示意图；

图3为本实用新型的整平架右侧表面结构示意图；

图中：1、整平架；2、振动架；3、振动板；4、前整平板；5、后整平板；6、连接架；7、连接孔；8、外接架；9、外接孔；10、吊环；11、异步电机；12、转轴；13、铁芯；14、第一轴承；15、固定架；16、同步电机；17、电机板；18、传动轴；19、第二轴承；20、皮带凹槽；21、倾角传感器；22、扬声器组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高速公路建设用路面整平装置，包括整平架1，整平架1的一侧设置有振动架2，整平架1和振动架2之间设置有连接架6，整平架1的一端设置有前整平板4，前整平板4的一侧设置有后整平板5，振动架2的一端两侧均设置有振动板3，前整平板4和后整平板5的内部均设置有传动轴18，传动轴18的两端表面均设置有皮带凹槽20，整平架1的后端设置有同步电机16，整平架1的侧表面设置有倾角传感器21，倾角传感器21的两侧均设置有扬声器组件22，振动板3的上端设置有异步电机11，异步电机11的一端设置有转轴12，转轴12的外部设置有铁芯13。

进一步，皮带凹槽20的一侧设置有固定架15，固定架15与传动轴18之间设置有第二轴承19，且固定架15与整平架1焊接连接，同步电机16的下端设置有电机板17，且电机板17与整平架1焊接连接，皮带凹槽20和同步电机16之间通过皮带连接，从而通过同步电机16带动传动轴18沿着第二轴承19转动，实现对前整平板4和后整平板5进行翻转，这样就便于清理前整平板4和后整平板5与路面的接触面，提高便利性。

进一步，倾角传感器21的输出端与扬声器组件22的输入端电性连接，且倾角传感器21镶嵌在整平架1，依靠倾角传感器21感应整平架1左右的倾斜角度，当倾斜角度超过预定值后传递信号给扬声器组件22，从而发出报警声，起到提醒的作用，及时对这一块地方进行清理，保障路面的平整度。

进一步，连接架6的上端设置有外接架8，外接架8的侧表面设置有外接孔9，连接架6的侧表面设置有连接孔7，且连接架6设置有两个，通过外接架8和外接孔9外接移动车，从而便于整体移动，也可以利用连接孔7外接导轨轮，进行手动式移动，根据现场需求选择使用。

进一步，外接架8的上端设置有吊环10，且吊环10与外接架8焊接连接，通过吊环10便于外接吊机移动整体。

进一步，转轴12与连接架6之间和转轴12的一端均设置有第一轴承14，且转轴12通过第一轴承14与连接架6转动连接，便于转轴12贯穿连接架6并且与连接架6转动。

工作原理：使用时，利用外接架8和外接孔9外接移动车，从而便于整体移动，也可以利用连接孔7外接导轨轮，进行手动式移动，根据现场需求选择使用，利用异步电机11带动转轴12转动，铁芯13是偏心铁，一边重一边轻，依靠铁芯13转动产生的重力差带动振动板3振动，移动时利用前整平板4和后整平板5对振动的地方进行刮平，依靠倾角传感器21感应整平架1左右的倾斜角度，当倾斜角度超过预定值后传递信号给扬声器组件22，从而发出报警声，起到提醒的作用，及时对这一块地方进行清理，保障路面的平整度，当需要清理前整平板4和后整平板5下表面时，利用同步电机16带动传动轴18转动，对前整平板4和后整平板5进行翻转，从而清理更加方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种高速公路建设用路面整平装置，包括整平架(1)，其特征在于：所述整平架(1)的一侧设置有振动架(2)，所述整平架(1)和振动架(2)之间设置有连接架(6)，所述整平架(1)的一端设置有前整平板(4)，所述前整平板(4)的一侧设置有后整平板(5)，所述振动架(2)的一端两侧均设置有振动板(3)，所述前整平板(4)和后整平板(5)的内部均设置有传动轴(18)，所述传动轴(18)的两端表面均设置有皮带凹槽(20)，所述整平架(1)的后端设置有同步电机(16)，所述整平架(1)的侧表面设置有倾角传感器(21)，所述倾角传感器(21)的两侧均设置有扬声器组件(22)，所述振动板(3)的上端设置有异步电机(11)，所述异步电机(11)的一端设置有转轴(12)，所述转轴(12)的外部设置有铁芯(13)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面整平装置，其特征在于：所述皮带凹槽(20)的一侧设置有固定架(15)，所述固定架(15)与传动轴(18)之间设置有第二轴承(19)，且固定架(15)与整平架(1)焊接连接，所述同步电机(16)的下端设置有电机板(17)，且电机板(17)与整平架(1)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面整平装置，其特征在于：所述倾角传感器(21)的输出端与扬声器组件(22)的输入端电性连接，且倾角传感器(21)镶嵌在整平架(1)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面整平装置，其特征在于：所述连接架(6)的上端设置有外接架(8)，所述外接架(8)的侧表面设置有外接孔(9)，所述连接架(6)的侧表面设置有连接孔(7)，且连接架(6)设置有两个。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路建设用路面整平装置，其特征在于：所述外接架(8)的上端设置有吊环(10)，且吊环(10)与外接架(8)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路建设用路面整平装置，其特征在于：所述转轴(12)与连接架(6)之间和转轴(12)的一端均设置有第一轴承(14)，且转轴(12)通过第一轴承(14)与连接架(6)转动连接。

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