CN215204428U - 一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆，包括控制器、与控制器电连接的第一压电传感器、第二压电传感器和用于控制油门开度大小的油门控制装置，所述控制器能够根据第一压电传感器和/或第二压电传感器输出的电信号，控制油门控制装置，以降低车辆速度或控制车辆制动。本实用新型结构简单，能够根据驾驶员双手握方向盘的状态，降低车辆速度或控制车辆制动，避免驾驶员单手或双手脱离方向盘发生交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆，属于交通工具技术领域。
背景技术
近年来，随着国民经济水平的提高，国内汽车普及率快速增长，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具。但是在日常驾车过程中，经常出现汽车驾驶员边驾车边接打电话的情况，以及驾驶员过分相信尚不成熟的自动驾驶功能，而将双手脱离方向盘进行自动驾驶的情况，此时就存在严重的安全隐患。
因此，针对上述问题，本实用新型提出一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆，能够根据驾驶员双手握方向盘的状态，降低车辆速度或控制车辆制动，避免驾驶员单手或双手脱离方向盘发生交通事故。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
第一方面，本实用新型提供一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统，包括控制器、与控制器电连接的第一压电传感器、第二压电传感器和用于控制油门开度大小的油门控制装置，所述控制器能够根据第一压电传感器和/或第二压电传感器输出的电信号，控制油门控制装置，以降低车辆速度或控制车辆制动。
作为一种优选实施方式，还包括与控制器电连接的语音提示器，所述语音提示器能够在第一压电传感器和/或第二压电传感器不输出的电信号时，发出警报信号。
作为一种优选实施方式，所述第一压电传感器、第二压电传感器为压电感应器。
第二方面，本实用新型提供一种方向盘，包括环形部和骨架部，所述环形部两侧分别设有第一压电传感器和第二压电传感器，所述骨架部内部设有用于控制油门控制装置的控制器和用于发出警报信号的语音提示器，所述控制器和语音提示器设于骨架部的中心处。
作为一种优选实施方式，所述第一压电传感器和第二压电传感器与环形部可拆卸连接。
第三方面，本实用新型还提供一种车辆，包括所述的方向盘。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
1、本实用新型提供了一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆，包括控制器、第一压电传感器、第二压电传感器和油门控制装置，所述控制器能够根据第一压电传感器和/或第二压电传感器输出的电信号，控制油门控制装置，以降低车辆速度或控制车辆制动。当驾驶员出现单手驾驶或者双手脱离方向盘时，控制器能够控制油门控制装置，从而切断汽车动力供应并及时制动停车，避免交通事故的发生。
2、本实用新型提供的脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统、方向盘及车辆，还包括语音提示器，当在驾驶员单手脱离方向盘或者双手脱离方向盘时，语音提示器能够发出提示音，以提醒驾驶员，避免发生交通事故。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统的结构示意图；
图2是本实用新型提供的一种方向盘的结构示意图；
图中：1、控制器；2、第一压电传感器；3、第二压电传感器；4、油门控制装置；5、语音提示器；6、方向盘；7、环形部；8、骨架部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一：
本实用新型公开了一种脱离方向盘6时控制车辆运行状态的控制系统，请参见图1，包括控制器1、第一压电传感器2、第二压电传感器3和油门控制装置4，所述控制器1与第一压电传感器2、第二压电传感器3和油门控制装置4电连接，所述油门控制装置4用于控制油门开度的大小，所述控制器1能够根据第一压电传感器2和/或第二压电传感器3输出的电信号，控制油门控制装置4，以降低车辆速度或控制车辆制动。
具体地，当所述第一压电传感器2或第二压电传感器3不输出的电信号时，表明驾驶员的单手没有触碰到第一压电传感器2或第二压电传感器3上，此时所述控制器1降低油门控制装置4的油门开度，以降低车辆速度，当所述第一压电传感器2和第二压电传感器3均不输出的电信号时，表明驾驶员的双手都没有触碰到第一压电传感器2和第二压电传感器3上，为了保证驾驶员的安全，所述控制器1控制油门控制装置4以控制车辆制动。
本实施例中，所述脱离方向盘6时控制车辆运行状态的控制系统还包括与控制器1电连接的语音提示器5，所述语音提示器5能够在第一压电传感器2和/或第二压电传感器3不输出的电信号时，发出警报信号。
具体地，当第一压电传感器2或第二压电传感器3不输出的电信号时，此时，驾驶员单手驾车，延迟10秒后，语音提示器5发出警报，以提示驾驶员降低行车速度，同时，控制器1控制油门控制装置4，从而使车辆行车速度降低；当第一压电传感器2和第二压电传感器3同时不输出的电信号时，此时，双手同时脱离方向盘6，延迟2秒后，语音提示器5发出警报，以提示驾驶员将车辆动力供应断开，相应地，控制器1延迟2秒后，控制油门控制装置4，从而切断车辆动力供应以制动直至汽车停止。
优选地，所述第一压电传感器2、第二压电传感器3为压电感应器。
实施例二：
一种方向盘6，请参见图2，包括环形部7和骨架部8，所述环形部7两侧分别设有第一压电传感器2和第二压电传感器3，具体地，所述第一压电传感器2和第二压电传感器3设于环形部7的外缘，所述第一压电传感器2和第二压电传感器3对称设于环形部7上，所述骨架部8内部设有用于控制油门控制装置4的控制器1和用于发出警报信号的语音提示器5，所述控制器1和语音提示器5设于骨架部8的中心处。
作为一种优选实施方式，所述第一压电传感器2和第二压电传感器3与环形部7可拆卸连接，当第一压电传感器2和/或第二压电传感器3损坏时，可以进行更替。
实施例三：
一种车辆，实施二所述的方向盘6设于所述车辆上。
根据压电效应可知，当驾驶员正常握持时，分布在方向盘6的环形部7上的第一压电传感器2和第二压电传感器3因受力而产生电荷，触发第一压电传感器2和第二压电传感器3产生电信号，所述控制器1根据相应的电信号发出不同的控制指令，同时触发语音提示器5进行不同语音提示。
当控制系统没有检测到方向盘6第一压电传感器2或第二压电传感器3的电信号超过10秒时，此时系统判定驾驶员处于单手驾驶状态，控制器1发出控制指令进行制动，使车辆速度降低，同时触发语音提示器5发出安全提醒，告知驾驶员双手握好方向盘6。
当控制系统未检测到第一压电传感器2上的电信号，同时没有检测到第二压电传感器3上的电信号超过2秒，此时系统判定驾驶员处于双手离开方向盘6状态，控制器1切断动力，发出制动信号直至汽车完全停止，同时触发语音提示器5发出提醒，告知驾驶员此时汽车动力供应已断开，以使车辆停止工作，避免发生交通事故。
当控制系统同时检测到第一压电传感器2和第二压电传感器3上的电信号时，此时系统判定驾驶员处于正常握持状态，控制器1通过控制油门控制装置4的油门开度，以恢复整车的动力供应，此时，驾驶员可正常驾驶。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统，其特征在于，包括控制器、与控制器电连接的第一压电传感器、第二压电传感器和用于控制油门开度大小的油门控制装置，所述控制器能够根据第一压电传感器和/或第二压电传感器输出的电信号，控制油门控制装置，以降低车辆速度或控制车辆制动。
2.根据权利要求1所述的脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统，其特征在于，还包括与控制器电连接的语音提示器，所述语音提示器能够在第一压电传感器和/或第二压电传感器不输出的电信号时，发出警报信号。
3.根据权利要求1所述的脱离方向盘时控制车辆运行状态的控制系统，其特征在于，所述第一压电传感器、第二压电传感器为压电感应器。
4.一种方向盘，其特征在于，包括环形部和骨架部，所述环形部两侧分别设有第一压电传感器和第二压电传感器，所述骨架部内部设有用于控制油门控制装置的控制器和用于发出警报信号的语音提示器，所述控制器和语音提示器设于骨架部的中心处。
5.根据权利要求4所述的方向盘，其特征在于，所述第一压电传感器和第二压电传感器与环形部可拆卸连接。
6.一种车辆，其特征在于，包括权利要求5所述的方向盘。
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