CN215201600U - 一种用于汽车配件的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车配件的夹具，包括螺栓、夹具本体、定位圈、连接杆、垫圈以及第一紧固件；所述定位圈套接于所述夹具本体上，所述连接杆穿过所述夹具本体和定位圈，所述螺栓伸入所述夹具本体内并与所述连接杆的一端连接，所述垫圈卡接于所述连接杆上，所述第一紧固件装设于所述连接杆的另一端。

Description

一种用于汽车配件的夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的夹具。

背景技术

为了提高生产效率，保证产品质量，降低生产成本，减轻员工劳动强度，如图2(图2为改进前夹具的结构图)所示，定位圈30与夹具本体20采用过盈配合，拆卸不便；夹具本体20留有底板，连接杆40固定在底板40上与螺栓10连接，没有充分利用设备的竖向空间；压紧垫片50为通孔，需要将压紧螺母60去掉后才能取下压紧垫50，装卸零件效率低；不同产品需要配有不同的夹具，夹具通用性差，浪费大，利用率低，更换夹具后需要重新找夹具的中心位置，操作繁琐，效率低下。

鉴于以上所述，实有必要提供一种新型的用于汽车配件的夹具以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车配件的夹具，定位夹具本体作为通用的夹具零部件不进行更换与定位圈采用间隙配合，如此可以保证夹具的中心轴位置始终不变，更换产品时汽车配件在夹具上的中心轴位置也会不变，不用重新找夹具的中心位置，加工方便快捷。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车配件的夹具，包括螺栓、夹具本体、定位圈、连接杆、垫圈以及第一紧固件；所述定位圈套接于所述夹具本体上，所述连接杆穿过所述夹具本体和定位圈，所述螺栓伸入所述夹具本体内并与所述连接杆的一端连接，所述垫圈卡接于所述连接杆上，所述第一紧固件装设于所述连接杆的另一端。

优选的，所述夹具本体与所述定位圈的中心轴重合。

优选的，所述夹具本体的顶端开设有第一通孔，所述夹具本体的底端开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔的中心轴重合。

优选的，所述第一通孔的尺寸小于所述第二通孔的尺寸，且所述第一通孔以及第二通孔均呈圆形，所述连接杆呈圆柱状。

优选的，所述连接杆沿所述第一通孔和第二通孔的中心轴方向穿过。

优选的，所述螺栓与所述连接杆螺纹连接。

优选的，所述螺栓上设置有第二紧固件。

优选的，所述用于汽车配件的夹具还包括螺钉，所述螺钉穿过所述夹具本体的外壁抵接于所述定位圈上。

优选的，所述垫圈为开口垫圈。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于汽车配件的夹具，具有以下有益效果：1)定位夹具本体作为通用的夹具零部件不进行更换与定位圈采用间隙配合，如此可以保证夹具的中心轴位置始终不变，更换产品时汽车配件在夹具上的中心轴位置也会不变，不用重新找夹具的中心位置，加工方便快捷；

2)定位圈的内径与汽车配件的尺寸可根据不同产品更换相应的定位圈，定位圈端面与汽车配件端面靠紧起轴向定位作用；连接杆与固定在机床工作台上的螺栓连接，可根据汽车配件的尺寸进行调整或更换不同长度的连接杆。

3)垫圈为开口垫圈，安装汽车配件后插入垫圈，拧紧第一紧固件即可；拆卸时第一紧固件松开，抽出垫圈即可取出汽车配件，拆装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为现有的汽车配件的夹具的剖视图。

图2为本实用新型提供的用于汽车配件的夹具的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是指两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图2，本实用新型提供一种用于汽车配件的夹具，包括螺栓1、夹具本体3、定位圈5、连接杆6、垫圈8以及第一紧固件9；所述定位圈5套接于所述夹具本体3上并与所述夹具本体3间隙配合，所述连接杆6穿过所述夹具本体3和定位圈5，所述螺栓1安装于机床工作台的T形槽内，且所述螺栓1伸入所述夹具本体3内并与所述连接杆6的一端连接，所述垫圈8卡接于所述连接杆6上，所述第一紧固件9装设于所述连接杆6的另一端。在本实施方式中，所述第一紧固件9为螺母。

进一步的，所述夹具本体3与所述定位圈5的中心轴重合。

进一步的，所述夹具本体3的顶端开设有第一通孔31，所述夹具本体3的底端开设有第二通孔32，所述第一通孔31与第二通孔32的中心轴重合。在本实施方式中，所述第一通孔31的尺寸小于所述第二通孔32的尺寸，且所述第一通孔31以及第二通孔32均呈圆形，所述连接杆6呈圆柱状。

进一步的，所述连接杆6沿所述第一通孔31和第二通孔32的中心轴方向穿过。

进一步的，所述螺栓1与所述连接杆6螺纹连接。

进一步的，所述螺栓1上设置有第二紧固件2。在本实施方式中，所述第二紧固件2为螺母。

进一步的，所述用于汽车配件的夹具还包括螺钉4，所述螺钉4穿过所述夹具本体3的外壁抵接于所述定位圈5上。

使用时，夹具本体3固定在机床工作台上；定位夹具本体3作为通用的夹具零部件不进行更换与定位圈5采用间隙配合，如此可以保证夹具的中心轴位置始终不变，更换产品时汽车配件7在夹具上的中心轴位置也会不变，不用重新找夹具的中心位置，加工方便快捷；

定位圈5的内径与汽车配件7的尺寸可根据不同产品更换相应的定位圈5，定位圈5端面与汽车配件7端面靠紧起轴向定位作用；连接杆6与固定在机床工作台上的螺栓1连接，可根据汽车配件7的尺寸进行调整或更换不同长度的连接杆6。

在本实施方式中，所述垫圈8为开口垫圈，安装汽车配件7后插入垫圈8，拧紧第一紧固件9即可；拆卸时第一紧固件9松开，抽出垫圈8即可取出汽车配件7，拆装方便。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的示例。

Claims (9)

1.一种用于汽车配件的夹具，其特征在于，包括螺栓(1)、夹具本体(3)、定位圈(5)、连接杆(6)、垫圈(8)以及第一紧固件(9)；所述定位圈(5)套接于所述夹具本体(3)上，所述连接杆(6)穿过所述夹具本体(3)和定位圈(5)，所述螺栓(1)伸入所述夹具本体(3)内并与所述连接杆(6)的一端连接，所述垫圈(8)卡接于所述连接杆(6)上，所述第一紧固件(9)装设于所述连接杆(6)的另一端。

2.如权利要求1所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述夹具本体(3)与所述定位圈(5)的中心轴重合。

3.如权利要求1所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述夹具本体(3)的顶端开设有第一通孔(31)，所述夹具本体(3)的底端开设有第二通孔(32)，所述第一通孔(31)与第二通孔(32)的中心轴重合。

4.如权利要求3所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述第一通孔(31)的尺寸小于所述第二通孔(32)的尺寸，且所述第一通孔(31)以及第二通孔(32)均呈圆形，所述连接杆(6)呈圆柱状。

5.如权利要求3所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述连接杆(6)沿所述第一通孔(31)和第二通孔(32)的中心轴方向穿过。

6.如权利要求1所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述螺栓(1)与所述连接杆(6)螺纹连接。

7.如权利要求1所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述螺栓(1)上设置有第二紧固件(2)。

8.如权利要求1所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述用于汽车配件的夹具还包括螺钉(4)，所述螺钉(4)穿过所述夹具本体(3)的外壁抵接于所述定位圈(5)上。

9.如权利要求1所述的用于汽车配件的夹具，其特征在于，所述垫圈(8)为开口垫圈。

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