CN215184403U - 一种新能源汽车用线束连接固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种新能源汽车用线束连接固定结构，包括安装板，安装板上一体成型安装框，安装框内设有第一固定机构，安装板上设有第二固定机构，第二固定机构包括连接板，安装板上连接安装座，连接板铰接在安装座内，连接板设有套板，套板内插装插板，插板设有插销，安装板上设有矩形槽，安装板上靠近矩形槽设有滑板，滑板上贯穿开设有通槽，通槽小于矩形槽，插销插装进矩形槽内时，插销在矩形槽内的一端外壁抵接在滑板的一侧内壁上。本实用新型通过在第二固定机构上设置插销，通过插销插装在安装板上的矩形槽内，对线束本体进行固定，布置合理，易装易拆可重复使用，且不易脱落，提高使用寿命。

Description

一种新能源汽车用线束连接固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种新能源汽车用线束连接固定结构。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。现有技术中的汽车线束通过扎带布置固定，虽然整齐美观，但是扎带只能拉紧，不便于拆卸，并且扎带拆卸后不易重复使用，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用线束连接固定结构，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车线束通过扎带布置固定，不便于拆卸，并且扎带拆卸后不易重复使用，浪费资源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用线束连接固定结构，包括安装板，所述安装板上一体成型有安装框，所述安装框内设有用于固定线束端部的第一固定机构，所述安装板上靠近安装框设有用于固定线束中部的第二固定机构，所述第二固定机构包括连接板，所述安装板上固定连接有安装座，所述连接板铰接在安装座内，所述连接板上设有套板，所述套板内插装有与之相适配的插板，所述插板靠近安装板的一侧外壁固定设有用于固定插板和套板位置的插销，所述安装板上靠近插销的一侧外壁开设有与之相适配的矩形槽，所述安装板上靠近矩形槽设有滑板，所述滑板上贯穿开设有通槽，所述通槽小于矩形槽，当所述插销插装进矩形槽内时，所述插销在矩形槽内的一端外壁抵接在滑板的一侧内壁上。

可选的，所述第一固定机构包括设在安装框内的压板，所述压板的底部固定安装有上夹块，所述压板上靠近上夹块对称设有两个第一弹簧，所述安装框的底部连接有第二弹簧，所述第二弹簧上设有下夹块，所述上夹块与下夹块相配合夹持有线束本体，所述上夹块和下夹块靠近线束本体的一侧外壁均设有橡胶垫，所述压板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆上沿轴线开设有多个圆孔，所述圆孔且插装有用于限制滑杆长度的限位杆。

可选的，所述安装板上且位于套板的下方安装有支撑柱，所述支撑柱上安装有弧形放置板。

可选的，所述滑板上一体成型有滑块，所述安装板上靠近滑板的一侧外壁开设有与滑块相适配的滑槽。

可选的，所述安装板上的一侧外壁固定设有矩形套，所述矩形套内插装有用于限制滑板的限位板。

可选的，所述安装板上对称设有两个连接座，所述连接座上均开设有连接孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用线束连接固定结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过在第二固定机构上设置插销，通过插销插装在安装板上的矩形槽内，对线束本体进行固定，布置合理，易装易拆可重复使用，且不易脱落，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中矩形槽内部的结构示意图；

图3为本实用新型中滑板与安装板分开的结构示意图。

图中：1、安装板；101、安装座；102、连接座；103、连接孔；104、矩形套；105、限位板；106、滑槽；107、支撑柱；108、弧形放置板；109、矩形槽；2、第二固定机构；201、连接板；202、套板；203、插板；204、插销；3、安装框；301、第一固定机构；302、第二弹簧；303、下夹块；304、橡胶垫；305、上夹块；306、压板；307、限位杆；308、滑杆；309、圆孔；310、第一弹簧；4、线束本体；5、滑板；501、通槽；502、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1-图3，本实用新型提供了一种新能源汽车用线束连接固定结构，包括安装板1，安装板1上一体成型有安装框3，安装框3内设有用于固定线束端部的第一固定机构301，安装板1上靠近安装框3设有用于固定线束中部的第二固定机构2，第二固定机构2包括连接板201，安装板1上固定连接有安装座101，连接板201铰接在安装座101内，连接板201上设有套板202，套板202内插装有与之相适配的插板203，插板203靠近安装板1的一侧外壁固定设有用于固定插板203和套板202位置的插销204，安装板1上靠近插销204的一侧外壁开设有与之相适配的矩形槽109，安装板1上靠近矩形槽109设有滑板5，滑板5上贯穿开设有通槽501，通槽501小于矩形槽109，当插销204插装进矩形槽109内时，插销204在矩形槽109内的一端外壁抵接在滑板5的一侧内壁上，插销204为弹性塑料材质，使得插销204能够插装在矩形槽109内，进而实现对套板202和插板203的位置进行限定，使得套板202和插板203能够对线束进行限位固定，并且插销204形状特殊，插装进矩形槽109内不易脱落，拆卸时只需将滑板5滑动取出，使得插销204失去限制，便可自由取出，方便再次使用。

请参阅图1-图3，第一固定机构301包括设在安装框3内的压板306，压板306的底部固定安装有上夹块305，压板306上靠近上夹块305对称设有两个第一弹簧310，安装框3的底部连接有第二弹簧302，第二弹簧302上设有下夹块303，上夹块305与下夹块303相配合夹持有线束本体4，上夹块305和下夹块303靠近线束本体4的一侧外壁均设有橡胶垫304，压板306的顶部固定连接有滑杆308，滑杆308上沿轴线开设有多个圆孔309，圆孔309且插装有用于限制滑杆308长度的限位杆307，通过上夹块305与下夹块303相配合夹持线束本体4的端部，并将限位杆307插装在滑杆308上相对应的圆孔309内，实现对线束本体4端部的稳定夹持，避免汽车行驶产生的震动造成线束本体4脱落。安装板1上且位于套板202的下方安装有支撑柱107，支撑柱107上安装有弧形放置板108，滑板5上一体成型有滑块502，安装板1上靠近滑板5的一侧外壁开设有与滑块502相适配的滑槽106，安装板1上的一侧外壁固定设有矩形套104，矩形套104内插装有用于限制滑板5的限位板105，设置限位板105可对滑板5的位置进行限定，避免脱落，同时限位板105自身与矩形套104内壁具有阻尼作用，使得限位板105不会滑脱。安装板1上对称设有两个连接座102，连接座102上均开设有连接孔103，设置连接座102，方便将安装板1安装在汽车的指定位置上。

工作原理：本实用新型在使用时，通过第一固定机构301能够对线束本体4的一端端部进行夹持固定，避免脱落，并通过第二固定机构2固定住线束本体4的中部，使得线束本体4固定整齐美观。第二固定机构2中的插销204为弹性塑料材质，使得插销204能够方便插装在矩形槽109内，使得套板202和插板203能够对线束本体4进行限位固定，并且插销204的上部和下部均设有倒钩，使得插销204插装进矩形槽109内通过倒钩与滑板5内壁的配合不易脱落，拆卸时只需将滑板5滑动取出，使得插销204失去限制，便可自由取出，方便再次使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用线束连接固定结构，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)上一体成型有安装框(3)，所述安装框(3)内设有用于固定线束端部的第一固定机构(301)，所述安装板(1)上靠近安装框(3)设有用于固定线束中部的第二固定机构(2)，所述第二固定机构(2)包括连接板(201)，所述安装板(1)上固定连接有安装座(101)，所述连接板(201)铰接在安装座(101)内，所述连接板(201)上设有套板(202)，所述套板(202)内插装有与之相适配的插板(203)，所述插板(203)靠近安装板(1)的一侧外壁固定设有用于固定插板(203)和套板(202)位置的插销(204)，所述安装板(1)上靠近插销(204)的一侧外壁开设有与之相适配的矩形槽(109)，所述安装板(1)上靠近矩形槽(109)设有滑板(5)，所述滑板(5)上贯穿开设有通槽(501)，所述通槽(501)小于矩形槽(109)，当所述插销(204)插装进矩形槽(109)内时，所述插销(204)在矩形槽(109)内的一端外壁抵接在滑板(5)的一侧内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束连接固定结构，其特征在于：所述第一固定机构(301)包括设在安装框(3)内的压板(306)，所述压板(306)的底部固定安装有上夹块(305)，所述压板(306)上靠近上夹块(305)对称设有两个第一弹簧(310)，所述安装框(3)的底部连接有第二弹簧(302)，所述第二弹簧(302)上设有下夹块(303)，所述上夹块(305)与下夹块(303)相配合夹持有线束本体(4)，所述上夹块(305)和下夹块(303)靠近线束本体(4)的一侧外壁均设有橡胶垫(304)，所述压板(306)的顶部固定连接有滑杆(308)，所述滑杆(308)上沿轴线开设有多个圆孔(309)，所述圆孔(309)且插装有用于限制滑杆(308)长度的限位杆(307)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束连接固定结构，其特征在于：所述安装板(1)上且位于套板(202)的下方安装有支撑柱(107)，所述支撑柱(107)上安装有弧形放置板(108)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束连接固定结构，其特征在于：所述滑板(5)上一体成型有滑块(502)，所述安装板(1)上靠近滑板(5)的一侧外壁开设有与滑块(502)相适配的滑槽(106)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束连接固定结构，其特征在于：所述安装板(1)上的一侧外壁固定设有矩形套(104)，所述矩形套(104)内插装有用于限制滑板(5)的限位板(105)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束连接固定结构，其特征在于：所述安装板(1)上对称设有两个连接座(102)，所述连接座(102)上均开设有连接孔(103)。

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