CN215178083U - 拖车计量系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖车计量系统，包括：拖车、汽车衡、处理器、读卡器和集控中心，拖车上设置有IC卡，汽车衡包括秤台，其中，读卡器，用以读取拖车的IC卡得到拖车的身份信息；汽车衡，用以对进入秤台的拖车进行称重计量得到计量结果；处理器，分别与读卡器、汽车衡和集控中心连接，用以将计量结果和身份信息上传至集控中心，或者，根据计量结果得到拖车所拖运物资的净重，并将净重和身份信息上传至集控中心。该拖车计量系统，可以实现对拖车所托运物资的全自动计量，从而提高计量结果的可靠性并方便数据的管理。

Description

拖车计量系统

技术领域

本实用新型涉及计量技术领域，尤其涉及一种拖车计量系统。

背景技术

冶炼行业的生产过程中，产品、中间产品和各种原材料均需要称重并计量，因而，对物资进行计量是冶炼行业生产中的必不可少的一个环节。相关技术中的计量方法需要反复除皮重、现场人工称重、人工录入数据，存在着数据真实性得不到保障、数据及时性较差、据关联性不好、不利于数据管控的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种拖车计量系统，该拖车计量系统可以实现对拖车所托运物资的全自动计量，从而提高计量结果的可靠性并方便数据的管理。

为达到上述目的，本实用新型提出一种拖车计量系统，包括：拖车、汽车衡、处理器、读卡器和集控中心，所述拖车上设置有IC卡，所述汽车衡包括秤台，其中，所述读卡器，用以读取所述拖车的IC卡得到所述拖车的身份信息；所述汽车衡，用以对进入所述秤台的拖车进行称重计量得到计量结果；所述处理器，分别与所述读卡器、所述汽车衡和所述集控中心连接，用以将所述计量结果和所述身份信息上传至所述集控中心，或者，根据所述计量结果得到所述拖车所拖运物资的净重，并将所述净重和所述身份信息上传至所述集控中心。

根据本实用新型实施例的拖车计量系统，可以实现对拖车所托运物资的全自动计量，从而提高计量结果的可靠性并方便数据的管理。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的拖车计量系统的结构框图；

图2是本实用新型第一示例的拖车计量系统的结构示意图；

图3是本实用新型第二示例的拖车计量系统的结构示意图；

图4是本实用新型第三示例的拖车计量系统的结构示意图；

图5是本实用新型第四示例的拖车计量系统的结构示意图；

图6是本实用新型第一示例的拖车计量系统的工作流程图；

图7是本实用新型第二示例的拖车计量系统的工作流程图；

图8是本实用新型第三示例的拖车计量系统的工作流程图；

图9是本实用新型第四示例的拖车计量系统的工作流程图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图1-9描述本实用新型实施例的拖车计量系统。

图1是本实用新型实施例的拖车计量系统的结构框图。

如图1所示，拖车计量系统10包括：拖车11、汽车衡12、处理器13、读卡器14和集控中心15，上述拖车11上设置有IC卡110，上述汽车衡12包括秤台。

具体地，读卡器14，用以读取拖车11的IC卡110得到拖车11的身份信息；汽车衡12，用以对进入秤台的拖车11进行称重计量得到计量结果；处理器13，分别与读卡器14、汽车衡12和集控中心15连接，用以将计量结果和身份信息上传至集控中心15，或者，根据计量结果得到拖车11所拖运物资的净重，并将净重和身份信息上传至集控中心15。

可选地，上述读卡器14可以选用RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)读卡器14，上述IC卡110可以包括与拖车11车头对应的IC卡和与拖车11车板对应的IC卡。上述IC卡110内的信息可以为预先通过写卡软件写入得到。

其中，上述读卡器14还用以读取拖车11的IC卡110得到拖车11的皮重，处理器13具体用以根据皮重和计量结果得到拖车11所拖运物资的净重；或者，上述处理器13具体用以根据身份信息得到对应拖车11的皮重，并根据皮重和计量结果得到拖车11所拖运物资的净重；或者，上述读卡器14还用以读取拖车11的IC卡110得到拖车11的皮重，处理器13还用以将皮重上传至集控中心15，集控中心15用以根据皮重和计量结果得到拖车11所拖运物资的净重；或者，上述集控中心15用以根据身份信息得到对应拖车11的皮重，并根据皮重和计量结果得到拖车11所拖运物资的净重。

可选地，上述读卡器14还用以读取拖车11的IC卡110得到拖车11所拖运物资的信息，处理器13还用以将拖车11所拖运物资的信息上传至集控中心15。上述物资的信息包括物资的种类、名称。

作为一个示例，如图6所示，该示例的拖车计量系统10的工作流程可以包括如下步骤：

Step1：预先写入拖车信息。

具体地，可以预先为拖车11进行身份编号，并获取拖车11的皮重，进而将上述拖车11的身份编号与拖车11的皮重在该拖车11被投入生产使用之前写入到上述与拖车11车头对应的IC卡内。在拖车11被投入使用后，还可以对拖车11的皮重进行更新；例如，可以每隔预设时间间隔重新获取一次拖车11的皮重，进而将重新获取的皮重写入到上述与拖车11车头对应的IC卡内并覆盖原先的皮重。

可选地，上述拖车11的皮重也可以不写入拖车11的IC卡110内，而是将其以身份信息-皮重对应关系表的形式保存在处理器13内。进而可以通过更新该身份信息-皮重对应关系表实现对拖车11的皮重的更新。

进一步地，在拖车11接收物资的同时，还可以手动将拖车11所托运物资的信息写入到上述与拖车11车板对应的IC卡内。

Step2：读取IC卡。

具体地，在拖车11上称之前，读卡器14读取与拖车11车头对应的IC卡以得到拖车11的身份信息与拖车11的皮重，并将拖车11的身份信息与拖车11的皮重发送至处理器13；或者，读卡器14读取拖车11的IC卡110以得到拖车11的身份信息，并将拖车11的身份信息发送至处理器13，处理器13根据接收到的拖车11的身份信息，通过查询上述身份信息-皮重对应关系表获取拖车11的皮重。

进一步地，读卡器14读取与拖车11车板对应的IC卡，从而获取拖车11所拖运物资的信息，并将拖车11所托运物资的信息发送至集控中心15。

Step3：拖车上称。

具体地，拖车11进入汽车衡12，汽车衡12内的称台120对拖车11进行称重。

Step4：驾驶员确认信息。

具体地，在汽车衡12完成对拖车11的称重后，驾驶员确认拖车11的身份信息是否正确。

可选地，在汽车衡12完成对拖车11的称重后，还可以由驾驶员选择计量选项；例如，可以由驾驶员确认本次称重所使用的计量单位。

Step5：净重计算。

具体地，若驾驶员确认拖车11的身份信息正确，则处理器13根据汽车衡12的称重结果以及拖车11的皮重计算得到拖车11所拖运物资的净重，并将该净重与拖车11的身份信息上传至集控中心15；或者，处理器13将汽车衡12的称重结果、拖车11的皮重、拖车11的身份信息上传至集控中心15，集控中心15计算得到拖车11所拖运物资的净重。

Step6：将数据上传至集控中心。

具体地，集控中心15在获取到拖车11所拖运物资的信息、净重以及拖车11的身份信息后，可以将上述信息以表格的形式保存，从而方便数据管控。

Step7：拖车下称。

进一步地，如图2所示，上述拖车计量系统10还包括触发器16，触发器16设置在驶入秤台的一端，用以在检测到有拖车11即将驶入秤台时，触发读卡器14读取拖车11的IC卡110。

作为一个示例，如图7所示，该示例的拖车计量系统10的工作流程可以包括如下步骤：

A1、检测到拖车即将驶入称台。

具体地，拖车11在驶入读卡器14识别范围之前，首先驶入触发器16的触发范围；触发器16在检测到有拖车11即将驶入称台120时，向读卡器14发送唤醒指令以唤醒读卡器14，从而读卡器14可以读取IC卡110。

进一步地，如图3所示，上述拖车计量系统10还包括通行检测器17和通行指示器18，其中，通行检测器17，用以检测拖车11是否完全驶入秤台，以及检测拖车11是否驶离秤台；通行指示器18，通行指示器18设置在秤台的入口处，用以在拖车11完全驶入秤台后，发出禁止通行的指示信息，以及在拖车11驶离秤台后，发出可通行的指示信息。

作为一个示例，如图8所示，该示例的拖车计量系统10的工作流程可以包括如下步骤：

B1、通行检测器检测拖车是否完全驶入称台。

B2、若通行检测器检测到拖车完全驶入称台，则通行指示器发出禁止通行的指示信息。

其中，上述禁止通行的指示信息可以为提示灯信息；例如，若通行检测器17检测到拖车11完全驶入称台120，则通行指示器18控制熄灭绿色入口通行灯，并点亮红色入口通行灯。

B3、通行检测器检测拖车是否完全驶离称台。

B4、若通行检测器检测到拖车完全驶离称台，则通行指示器发出可通行的指示信息。

其中，上述禁止通行的指示信息可以为提示灯信息；例如，若通行检测器17检测到拖车11完全驶入称台120，则通行指示器18控制熄灭红色入口通行灯，并点亮绿色入口通行灯。

进一步地，如图4所示，上述拖车计量系统10还包括摄像装置19，摄像装置19用以对秤台上的拖车11进行拍摄得到拖车11图像；其中，处理器13还与摄像装置19连接，用以将拖车11图像上传至集控中心15。上述摄像装置19可以包括前摄像装置与后摄像装置，用于在车辆衡对拖车11进行称重的同时对抓拍拖车11的车头图片与车尾图片。

进一步地，如图5所示，上述拖车计量系统10还包括提示装置20，该述提示装置20用以在读卡器14读取身份信息成功后，发出驶入秤台的提示信息，以及在汽车衡12的称重计量数据稳定后，显示和/或播报计量结果和身份信息。上述提示装置20包括现场显示屏和/或现场语音设备，现场显示屏设置在驶离秤台的一端。

需要说明的是，上述提示装置20中若包括现场语音设备，则该现场语音设备科设置在车辆衡中任意位置。

可选地，该拖车计量系统10还可包括现场终端设备，现场终端设备用以提供称重交互界面，以便选择计量选项和确认所识别身份信息的正确性；其中，处理器13还用以根据所选择的计量选项和身份信息的确认结果，确认计量是否成功，并在计量成功后计算净重。

进一步地，上述提示装置20还用以在计量成功后，发出驶离秤台的提示信息。

作为一个示例，如图9所示，该示例的拖车计量系统10的工作流程可以包括如下步骤：

C1、提示装置发出驶入秤台的提示信息。

具体地，在读卡器14完成对IC卡110的读取后，可以由现场语音设备发出驶入称台120的提示信息，例如，可以由现场语音设备发出“请驶入称台”的提示音；或者，可以由现场显示屏发出驶入称台120的提示信息，例如，可以由现场显示屏显示“请驶入称台”的提示文字。

C2、在汽车衡的称重计量数据稳定后，提示装置显示和/或播报计量结果和身份信息。

C3、驾驶员通过现场终端设备选择计量选项和确认所识别身份信息的正确性。

具体地，在提示装置20显示和/或播报计量结果和身份信息后，驾驶员下车并通过现场终端设备选择计量选项和确认所识别身份信息的正确性。

综上，本实用新型实施例的拖车计量系统，可以实现对拖车所托运物资的全自动计量，从而提高计量结果的可靠性并方便数据的管理。

需要说明的是，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通行、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种拖车计量系统，其特征在于，包括：拖车、汽车衡、处理器、读卡器和集控中心，所述拖车上设置有IC卡，所述汽车衡包括秤台，其中，

所述读卡器，用以读取所述拖车的IC卡得到所述拖车的身份信息；

所述汽车衡，用以对进入所述秤台的拖车进行称重计量得到计量结果；

所述处理器，分别与所述读卡器、所述汽车衡和所述集控中心连接，用以将所述计量结果和所述身份信息上传至所述集控中心，或者，根据所述计量结果得到所述拖车所拖运物资的净重，并将所述净重和所述身份信息上传至所述集控中心。

2.如权利要求1所述的拖车计量系统，其特征在于，所述系统还包括触发器，所述触发器设置在驶入所述秤台的一端，用以在检测到有拖车即将驶入所述秤台时，触发所述读卡器读取所述拖车的IC卡。

3.如权利要求1所述的拖车计量系统，其特征在于，所述系统还包括通行检测器和通行指示器，其中，

所述通行检测器，用以检测所述拖车是否完全驶入所述秤台，以及检测所述拖车是否驶离所述秤台；

通行指示器，所述通行指示器设置在所述秤台的入口处，用以在所述拖车完全驶入所述秤台后，发出禁止通行的指示信息，以及在所述拖车驶离所述秤台后，发出可通行的指示信息。

4.如权利要求1所述的拖车计量系统，其特征在于，所述系统还包括摄像装置，所述摄像装置用以对所述秤台上的拖车进行拍摄得到拖车图像；

其中，所述处理器还与所述摄像装置连接，用以将所述拖车图像上传至所述集控中心。

5.如权利要求1所述的拖车计量系统，其特征在于，

所述读卡器还用以读取所述拖车的IC卡得到所述拖车的皮重，所述处理器具体用以根据所述皮重和所述计量结果得到所述拖车所拖运物资的净重；或者，

所述处理器具体用以根据所述身份信息得到对应拖车的皮重，并根据所述皮重和所述计量结果得到所述拖车所拖运物资的净重；或者，

所述读卡器还用以读取所述拖车的IC卡得到所述拖车的皮重，所述处理器还用以将所述皮重上传至所述集控中心，所述集控中心用以根据所述皮重和所述计量结果得到所述拖车所拖运物资的净重；或者，

所述集控中心用以根据所述身份信息得到对应拖车的皮重，并根据所述皮重和所述计量结果得到所述拖车所拖运物资的净重。

6.如权利要求1所述的拖车计量系统，其特征在于，所述系统还包括提示装置，所述提示装置用以在所述读卡器读取身份信息成功后，发出驶入所述秤台的提示信息，以及在所述汽车衡的称重计量数据稳定后，显示和/或播报所述计量结果和所述身份信息。

7.如权利要求6所述的拖车计量系统，其特征在于，所述系统还包括现场终端设备，所述现场终端设备用以提供称重交互界面，以便选择计量选项和确认所识别身份信息的正确性；

其中，所述处理器还用以根据所选择的计量选项和身份信息的确认结果，确认计量是否成功，并在计量成功后计算所述净重。

8.如权利要求7所述的拖车计量系统，其特征在于，所述提示装置还用以在计量成功后，发出驶离所述秤台的提示信息。

9.如权利要求6-8中任一项所述的拖车计量系统，其特征在于，所述提示装置包括现场显示屏和/或现场语音设备，所述现场显示屏设置在驶离所述秤台的一端。

10.如权利要求1所述的拖车计量系统，其特征在于，所述读卡器还用以读取所述拖车的IC卡得到所述拖车所拖运物资的信息，所述处理器还用以将所述拖车所拖运物资的信息上传至所述集控中心。

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