CN215177441U - 一种道路交通标线检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路交通标线检测装置，包括移动底座、测量块、连接座和空心块，所述移动底座的内部活动连接有连接座，且连接座底端的两侧皆固定连接有连接块，所述连接座顶端的一侧固定连接有套筒，且套筒的内部活动连接有滑杆，所述滑套的内部活动连接有刻度杆，且刻度杆的底端固定连接有测量块。本实用新型通过在连接座底端的两侧固定连接的连接块，连接座可以带动连接块在通槽内部滑动，从而使连接座可以从移动底座内部取出，此时连接座可以带动连接块转动，使连接块可以滑入横向槽内部，然后再落入竖向槽内部，从而实现连接座位置的固定，则实现装置的安装使用，同理可将连接座收入移动底座内部，则对装置进行收放时较为简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通标线检测技术领域，具体为一种道路交通标线检测装置。
背景技术
汽车的发明改变了人类的出行方式，它以其便捷性和快速性有力地推动商品和人员的流动，对经济和社会的发展起着重要作用。交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。道路交通标线主要划设于道路表面，对其性能有严格的要求，所以需要对标线进行一定的检测，现有的道路交通标线检测装置，在使用过程中还存在许多问题，具体问题如下所述：
1、现有的道路交通标线检测装置，在使用过程中，没有设置限位结构，使其不能稳定的进行使用；
2、现有的道路交通标线检测装置，在使用过程中，体积较大，使对其收放时较为麻烦；
3、现有的道路交通标线检测装置，在使用过程中，操作复杂，使对其使用时较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路交通标线检测装置，以解决上述背景技术中提出的不能稳定的进行使用，对其收放时较为麻烦，操作复杂等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通标线检测装置，包括移动底座、测量块、连接座和空心块，所述移动底座的内部活动连接有连接座，且连接座底端的两侧皆固定连接有连接块，所述连接座顶端的一侧固定连接有套筒，且套筒的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的一侧固定连接有滑套，且滑杆的内部等距离设置有多个插孔，所述滑套的内部活动连接有刻度杆，且刻度杆的底端固定连接有测量块，所述移动底座外部两侧的顶端皆固定连接有空心块。
优选的，所述移动底座内部两侧的中间位置皆设置有通槽，且移动底座外部两侧的顶端皆固定连接有连接钩，所述通槽的一侧设置有横向槽，且横向槽一侧的底端设置有竖向槽。
优选的，所述移动底座底端的两侧皆活动连接有行进轮，且行进轮的内部等距离设置有多个限位孔。
优选的，所述套筒一侧的一端固定连接有固定螺母，且固定螺母的内部活动连接有限位螺栓。
优选的，所述空心块内部的顶端固定连接有弹簧，且弹簧的底端滑动连接有滑动插杆。
优选的，所述滑动插杆的顶端固定连接有连接绳，且连接绳的顶端活动连接有活动环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）该种道路交通标线检测装置，通过在移动底座外部两侧的中间位置固定连接的空心块，可以拉动连接绳带动活动环套在连接钩外部，此时连接绳会带动滑动插杆移动，并使其挤压弹簧，此时装置可以通过行进轮进行移动，将活动环从连接钩外部取出后，则滑动插杆会受到弹簧的弹力插入此位置的限位孔内部，从而实现对行进轮的限位，则可以使装置可以稳定的放置使用。
（2）该种道路交通标线检测装置，通过在连接座底端的两侧固定连接的连接块，连接座可以带动连接块在通槽内部滑动，从而使连接座可以从移动底座内部取出，此时连接座可以带动连接块转动，使连接块可以滑入横向槽内部，然后再落入竖向槽内部，从而实现连接座位置的固定，则实现装置的安装使用，同理可将连接座收入移动底座内部，则对装置进行收放时较为简便。
（3）该种道路交通标线检测装置，通过在套筒的内部活动连接的滑杆，滑杆可以在套筒内部滑动，使滑杆可以带动滑套移动到合适位置，此时可以在固定螺母内部转动限位螺栓，使限位螺栓可以在固定螺母内部移动，则限位螺栓可以插入此位置的插孔内部，从而实现滑套位置的固定，此时可以将测量块抵在标线上，则刻度杆会留在滑套内部的一个位置，此时可以通过刻度了解标线的厚度，则可以方便的对标线进行检测操作。
附图说明
图1为本实用新型一种道路交通标线检测装置的正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型一种道路交通标线检测装置的行进轮侧视结构示意图；
图3为本实用新型一种道路交通标线检测装置的套筒仰视结构示意图；
图4为本实用新型一种道路交通标线检测装置的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、移动底座；101、通槽；102、行进轮；103、横向槽；104、竖向槽；105、限位孔；106、连接钩；2、测量块；201、刻度杆；3、套筒；301、滑套；302、插孔；303、滑杆；304、固定螺母；305、限位螺栓；4、连接座；401、连接块；5、空心块；501、弹簧；502、活动环；503、连接绳；504、滑动插杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路交通标线检测装置，包括移动底座1、测量块2、连接座4和空心块5，移动底座1的内部活动连接有连接座4，移动底座1内部两侧的中间位置皆设置有通槽101，且移动底座1外部两侧的顶端皆固定连接有连接钩106，通槽101的一侧设置有横向槽103，且横向槽103一侧的底端设置有竖向槽104，且连接座4底端的两侧皆固定连接有连接块401，连接座4可以带动连接块401在通槽101内部滑动，从而使连接座4可以从移动底座1内部取出，此时连接座4可以带动连接块401转动，使连接块401可以滑入横向槽103内部，然后再落入竖向槽104内部，从而实现连接座4位置的固定；
连接座4顶端的一侧固定连接有套筒3，且套筒3的内部活动连接有滑杆303，滑杆303的一侧固定连接有滑套301，且滑杆303的内部等距离设置有多个插孔302，套筒3一侧的一端固定连接有固定螺母304，且固定螺母304的内部活动连接有限位螺栓305，可以在固定螺母304内部转动限位螺栓305，使限位螺栓305可以在固定螺母304内部移动，则限位螺栓305可以插入此位置的插孔302内部，从而实现滑套301位置的固定；
滑套301的内部活动连接有刻度杆201，且刻度杆201的底端固定连接有测量块2，可以将测量块2抵在标线上，则刻度杆201会留在滑套301内部的一个位置，此时可以通过刻度了解标线的厚度；
移动底座1外部两侧的顶端皆固定连接有空心块5，空心块5内部的顶端固定连接有弹簧501，且弹簧501的底端滑动连接有滑动插杆504，滑动插杆504的顶端固定连接有连接绳503，且连接绳503的顶端活动连接有活动环502，移动底座1底端的两侧皆活动连接有行进轮102，且行进轮102的内部等距离设置有多个限位孔105，可以拉动连接绳503带动活动环502套在连接钩106外部，此时连接绳503会带动滑动插杆504移动，并使其挤压弹簧501，此时装置可以通过行进轮102进行移动，将活动环502从连接钩106外部取出后，则滑动插杆504会受到弹簧501的弹力插入此位置的限位孔105内部，从而实现对行进轮102的限位。
工作原理：使用时，连接座4可以带动连接块401在通槽101内部滑动，从而使连接座4可以从移动底座1内部取出，此时连接座4可以带动连接块401转动，使连接块401可以滑入横向槽103内部，然后再落入竖向槽104内部，从而实现连接座4位置的固定，则实现装置的安装使用，可以拉动连接绳503带动活动环502套在连接钩106外部，此时连接绳503会带动滑动插杆504移动，并使其挤压弹簧501，此时装置可以通过行进轮102进行移动，将活动环502从连接钩106外部取出后，则滑动插杆504会受到弹簧501的弹力插入此位置的限位孔105内部，从而实现对行进轮102的限位，则可以使装置可以稳定的放置使用，滑杆303可以在套筒3内部滑动，使滑杆303可以带动滑套301移动到合适位置，此时可以在固定螺母304内部转动限位螺栓305，使限位螺栓305可以在固定螺母304内部移动，则限位螺栓305可以插入此位置的插孔302内部，从而实现滑套301位置的固定，此时可以将测量块2抵在标线上，则刻度杆201会留在滑套301内部的一个位置，此时可以通过刻度了解标线的厚度。
Claims (6)
1.一种道路交通标线检测装置，其特征在于：包括移动底座（1）、测量块（2）、连接座（4）和空心块（5），所述移动底座（1）的内部活动连接有连接座（4），且连接座（4）底端的两侧皆固定连接有连接块（401），所述连接座（4）顶端的一侧固定连接有套筒（3），且套筒（3）的内部活动连接有滑杆（303），所述滑杆（303）的一侧固定连接有滑套（301），且滑杆（303）的内部等距离设置有多个插孔（302），所述滑套（301）的内部活动连接有刻度杆（201），且刻度杆（201）的底端固定连接有测量块（2），所述移动底座（1）外部两侧的顶端皆固定连接有空心块（5）。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通标线检测装置，其特征在于：所述移动底座（1）内部两侧的中间位置皆设置有通槽（101），且移动底座（1）外部两侧的顶端皆固定连接有连接钩（106），所述通槽（101）的一侧设置有横向槽（103），且横向槽（103）一侧的底端设置有竖向槽（104）。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通标线检测装置，其特征在于：所述移动底座（1）底端的两侧皆活动连接有行进轮（102），且行进轮（102）的内部等距离设置有多个限位孔（105）。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通标线检测装置，其特征在于：所述套筒（3）一侧的一端固定连接有固定螺母（304），且固定螺母（304）的内部活动连接有限位螺栓（305）。
5.根据权利要求1所述的一种道路交通标线检测装置，其特征在于：所述空心块（5）内部的顶端固定连接有弹簧（501），且弹簧（501）的底端滑动连接有滑动插杆（504）。
6.根据权利要求5所述的一种道路交通标线检测装置，其特征在于：所述滑动插杆（504）的顶端固定连接有连接绳（503），且连接绳（503）的顶端活动连接有活动环（502）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121063412.1U CN215177441U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种道路交通标线检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN215177441U true CN215177441U (zh) | 2021-12-14 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202121063412.1U Active CN215177441U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种道路交通标线检测装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-05-18 CN CN202121063412.1U patent/CN215177441U/zh active Active
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