CN217174560U - 一种地铁站轨道异物检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道检测技术领域，尤其为一种地铁站轨道异物检测装置，包括支撑块，支撑块的外侧设置有连接块，最右侧连接块的外侧固定连接有固定板和检测杆，检测杆的外侧固定连接有检测块，检测块的左端面固定连接有红外线传感器，固定板的前端面固定连接有第一电机、圆杆和拉伸板，拉伸板的左端面固定连接有拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定连接有毛刷，第一电机的转轴末端固定连接有偏心轮，偏心轮的外侧与毛刷相接触，这样可以在红外线传感器检测到铁轨上有异物时，启动第一电机，第一电机带动偏心轮转动，使毛刷在拉伸弹簧的弹性势能下在圆杆上来回摆动，对异物进行清理，减少了因为铁轨上的异物而产生的安全隐患。

Description

一种地铁站轨道异物检测装置

技术领域

本实用新型涉及轨道检测技术领域，具体为一种地铁站轨道异物检测装置。

背景技术

随着社会的发展，对轨道检测的应用愈加广泛，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，现代都市的生活工作一般都离不开地铁，在地铁站拥挤着各式各样的人群，其中不乏有儿童或者精神异常的人群，他们有可能会将各种异物抛入轨道中，如果异物落在铁轨上，将有可能给地铁的运行带来隐患，现有的铁轨检测装置一般为小型轨道车的形式，这样就只能在地铁站不发送列车的情况下进行检测，给检测带来了不便，因此，针对上述问题提出一种地铁站轨道异物检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁站轨道异物检测装置，以解决上述背景技术中提出的异物落在铁轨上，将有可能给地铁的运行带来隐患和现有的铁轨检测装置不能及时的对铁轨进行检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁站轨道异物检测装置，包括支撑块、铁轨和控制器，所述支撑块的内侧通过转轴转动连接有导向轮，所述支撑块的外侧设置有连接块，所述连接块之前转动连接有连接杆，所述连接块之间设置有液压装置，所述连接块的外侧固定连接有固定板和检测杆，所述检测杆的外侧固定连接有检测块，所述检测块的左端面固定连接有红外线传感器，所述固定板的前端面固定连接有第一电机、圆杆和拉伸板，所述拉伸板的左端面固定连接有拉伸弹簧的一端，所述拉伸弹簧的另一端固定连接有毛刷，所述毛刷的内侧与圆杆转动连接，所述第一电机的转轴末端固定连接有偏心轮，所述偏心轮的外侧与毛刷相接触。

优选的：所述支撑块的下端面固定连接有强磁吸盘和液压油箱，所述强磁吸盘的右端面与铁轨滑动连接。

优选的：所述液压装置包括第一转块，所述第一转块的外侧与支撑块固定连接，所述第一转块的内侧通过转轴转动连接有套杆，所述套杆的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧通过转轴转动连接有第二转块，所述第二转块的外侧与连接块固定连接，所述套杆的内侧连通有液压管的一端，所述液压管的另一端与液压油箱相连通。

优选的：所述检测杆的外侧固定连接有固定块，所述固定块的左端面固定连接有第二电机，所述第二电机的转轴末端固定连接有转杆，所述转杆的外侧与导向轮固定连接。

优选的：所述红外线传感器和检测块的下端面与铁轨的上端面在同一平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的红外线传感器、第一电机、偏心轮、毛刷、拉伸弹簧和拉伸板，可以在红外线传感器检测到铁轨上有异物时，启动第一电机，第一电机带动偏心轮转动，使毛刷在拉伸弹簧的弹性势能下在圆杆上来回摆动，对异物进行清理，减少了因为铁轨上的异物而产生的安全隐患。

2、本实用新型中，通过设置的液压装置和强磁吸盘，可以在检测时有列车需要经过时，开启强磁吸盘，使整体装置与铁轨之间保持相对静止，随后在液压装置的伸缩下将整体装置转动到左边，使整体装置在列车离开后可以继续进行检测，提高了对铁轨的检测效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图；

图4为本实用新型图1的C处结构示意图。

图中：1-支撑块、2-铁轨、3-控制器、4-导向轮、5-连接块、6-连接杆、7-液压装置、701-第一转块、702-套杆、703-伸缩杆、704-第二转块、705-液压管、8-固定板、9-检测杆、10-检测块、11-红外线传感器、12-第一电机、13-圆杆、14-拉伸板、15-拉伸弹簧、16-毛刷、17-偏心轮、18-强磁吸盘、19-液压油箱、20-固定块、21-第二电机、22-转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种地铁站轨道异物检测装置，包括支撑块1、铁轨2和控制器3，支撑块1的内侧通过转轴转动连接有导向轮4，支撑块1的外侧设置有连接块5，连接块5之前转动连接有连接杆6，连接块5之间设置有液压装置7，连接块5的外侧固定连接有固定板8和检测杆9，检测杆9的外侧固定连接有检测块10，检测块10的左端面固定连接有红外线传感器11，固定板8的前端面固定连接有第一电机12、圆杆13和拉伸板14，拉伸板14的左端面固定连接有拉伸弹簧15的一端，拉伸弹簧15的另一端固定连接有毛刷16，毛刷16的内侧与圆杆13转动连接，第一电机12的转轴末端固定连接有偏心轮17，偏心轮17的外侧与毛刷16相接触，这样可以在红外线传感器11检测到铁轨2上有异物时，启动第一电机12，第一电机12带动偏心轮17转动，使毛刷16在拉伸弹簧15的弹性势能下在圆杆13上来回摆动，对异物进行清理，减少了因为铁轨2上的异物而产生的安全隐患，支撑块1的下端面固定连接有强磁吸盘18和液压油箱19，强磁吸盘18的右端面与铁轨2滑动连接，这样可以在列车经过时使整体装置与铁轨2之间保持固定，液压装置7包括第一转块701，第一转块701的外侧与支撑块1固定连接，第一转块701的内侧通过转轴转动连接有套杆702，套杆702的内侧滑动连接有伸缩杆703，伸缩杆703的外侧通过转轴转动连接有第二转块704，第二转块704的外侧与连接块5固定连接，套杆702的内侧连通有液压管705的一端，液压管705的另一端与液压油箱19相连通，这样可以在液压装置7的伸缩下将整体装置转动到左边，使整体装置在列车离开后可以继续进行检测，提高了对铁轨2的检测效率，检测杆的外侧固定连接有固定块20，固定块20的左端面固定连接有第二电机21，第二电机21的转轴末端固定连接有转杆22，转杆22的外侧与导向轮4固定连接，这样可以使整体装置平稳的在铁轨2上移动，红外线传感器11和检测块10的下端面与铁轨2的上端面在同一平面上，这样可以对铁轨2进行更为精确的检测。

工作流程：各部件在需要用电时均接有外部电源，装置通过控制器3进行控制，当有铁轨2需要进行异物检测时，将强磁吸盘18和支撑块1放置在铁轨2的左侧凹陷部，对强磁吸盘18通电，开启液压装置7，伸缩杆703在套杆702内滑动，当右侧的导向轮4与铁轨2相贴合后，对强磁吸盘18进行断电，随后开启红外线传感器11和第二电机21，第二电机21带动转杆22和导向轮4转动，从而带动整体装置在铁轨2上移动，当红外线传感器11检测到铁轨2上有异物时，控制器3控制第一电机12转动，第一电机12带动偏心轮17转动，从而带动毛刷16在拉伸弹簧15的弹性势能下在圆杆13上转动，进而对铁轨2上的异物进行清理，当列车需要经过铁轨2时，控制器3对强磁吸盘18进行通电，随后对各个构件进行复位即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁站轨道异物检测装置，包括支撑块(1)、铁轨(2)和控制器(3)，其特征在于：所述支撑块(1)的内侧通过转轴转动连接有导向轮(4)，所述支撑块(1)的外侧设置有连接块(5)，所述连接块(5)之前转动连接有连接杆(6)，所述连接块(5)之间设置有液压装置(7)，所述连接块(5)的外侧固定连接有固定板(8)和检测杆(9)，所述检测杆(9)的外侧固定连接有检测块(10)，所述检测块(10)的左端面固定连接有红外线传感器(11)，所述固定板(8)的前端面固定连接有第一电机(12)、圆杆(13)和拉伸板(14)，所述拉伸板(14)的左端面固定连接有拉伸弹簧(15)的一端，所述拉伸弹簧(15)的另一端固定连接有毛刷(16)，所述毛刷(16)的内侧与圆杆(13)转动连接，所述第一电机(12)的转轴末端固定连接有偏心轮(17)，所述偏心轮(17)的外侧与毛刷(16)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种地铁站轨道异物检测装置，其特征在于：所述支撑块(1)的下端面固定连接有强磁吸盘(18)和液压油箱(19)，所述强磁吸盘(18)的右端面与铁轨(2)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁站轨道异物检测装置，其特征在于：所述液压装置(7)包括第一转块(701)，所述第一转块(701)的外侧与支撑块(1)固定连接，所述第一转块(701)的内侧通过转轴转动连接有套杆(702)，所述套杆(702)的内侧滑动连接有伸缩杆(703)，所述伸缩杆(703)的外侧通过转轴转动连接有第二转块(704)，所述第二转块(704)的外侧与连接块(5)固定连接，所述套杆(702)的内侧连通有液压管(705)的一端，所述液压管(705)的另一端与液压油箱(19)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种地铁站轨道异物检测装置，其特征在于：所述检测杆的外侧固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的左端面固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)的转轴末端固定连接有转杆(22)，所述转杆(22)的外侧与导向轮(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁站轨道异物检测装置，其特征在于：所述红外线传感器(11)和检测块(10)的下端面与铁轨(2)的上端面在同一平面上。

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