CN215177068U - 一种暖风散热管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种暖风散热管,涉及散热管技术领域,该暖风散热管,包括金属板,所述金属板的两端弯折,形成弯折部,两个所述弯折部的外壁相互接触并焊接固定,使金属板形成散热管,所述弯折部的端部朝向散热管的内部,且弯折部的端部与散热管的内壁接触,本实用新型中,使用时,利用散热管内部的折弯部,同时由于折弯部与散热管的内壁接触,因此,可进一步提高散热管的抗压能力,以避免散热管挤压变形造成暖风泄露;利用导热框和固定板,可使散热管之间的散热翅片形成整体,配合固定块,可使散热翅片能够快速进行拆装。
Description
技术领域
本实用新型属于散热管技术领域,具体为一种暖风散热管。
背景技术
汽车上的散热器在为车内供暖时,由于散热器的散热管结构强度低,且因散热管钎焊后容易变形,导致暖风泄露。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种暖风散热管,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种暖风散热管,包括金属板,所述金属板的两端弯折,形成弯折部,两个所述弯折部的外壁相互接触并焊接固定,使金属板形成散热管,所述弯折部的端部朝向散热管的内部,且弯折部的端部与散热管的内壁接触。
优选的,所述散热管设置有若干个,若干个所述散热管之间设置有导热框,所述导热框的内部设置有散热翅片。
优选的,若干个所述导热框的顶部固定有固定板,其中最两端的两个散热管的外壁固定有固定块,所述固定板与固定块通过螺栓固定。
优选的,所述散热翅片的呈波浪形结构,且散热翅片的外壁与导热框的内壁接触。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,使用时,利用散热管内部的折弯部,同时由于折弯部与散热管的内壁接触,因此,可进一步提高散热管的抗压能力,以避免散热管挤压变形造成暖风泄露;
利用导热框和固定板,可使散热管之间的散热翅片形成整体,配合固定块,可使散热翅片能够快速进行拆装。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型散热管的剖视图;
图3为图1中的A部放大图;
图中:1、弯折部;2、金属板;3、散热翅片;4、导热框;5、固定块;6、固定板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1-3,一种暖风散热管,包括金属板2,金属板2的两端弯折,形成弯折部1,两个弯折部1的外壁相互接触并焊接固定,使金属板2形成散热管,弯折部1的端部朝向散热管的内部,且弯折部1的端部与散热管的内壁接触。
散热管设置有若干个,若干个散热管之间设置有导热框4,导热框4的内部设置有散热翅片3。
若干个导热框4的顶部固定有固定板6,其中最两端的两个散热管的外壁固定有固定块5,固定板6与固定块5通过螺栓固定。
散热翅片3的呈波浪形结构,且散热翅片3的外壁与导热框4的内壁接触。
工作原理,参照图1-3,使用时,利用散热管内部的折弯部,同时由于折弯部与散热管的内壁接触,因此,可进一步提高散热管的抗压能力,以避免散热管挤压变形造成暖风泄露;
使用过程中,利用导热框4和固定板6,可使散热管之间的散热翅片3形成整体,进而便于将散热翅片3整体取下,以提高散热翅片3清洗时的便捷度,同时配合固定块5,还可提高散热翅片3安装时的便捷度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种暖风散热管,其特征在于:包括金属板(2),所述金属板(2)的两端弯折,形成弯折部(1),两个所述弯折部(1)的外壁相互接触并焊接固定,使金属板(2)形成散热管,所述弯折部(1)的端部朝向散热管的内部,且弯折部(1)的端部与散热管的内壁接触。
2.如权利要求1所述的一种暖风散热管,其特征在于:所述散热管设置有若干个,若干个所述散热管之间设置有导热框(4),所述导热框(4)的内部设置有散热翅片(3)。
3.如权利要求2所述的一种暖风散热管,其特征在于:若干个所述导热框(4)的顶部固定有固定板(6),其中最两端的两个散热管的外壁固定有固定块(5),所述固定板(6)与固定块(5)通过螺栓固定。
4.如权利要求3所述的一种暖风散热管,其特征在于:所述散热翅片(3)的呈波浪形结构,且散热翅片(3)的外壁与导热框(4)的内壁接触。
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Publications (1)
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2021
- 2021-02-05 CN CN202120343147.6U patent/CN215177068U/zh active Active
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