CN215175004U - 一种油田车载锅炉燃油燃烧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油田车载锅炉燃油燃烧器，涉及锅炉燃油燃烧器技术领域，包括法兰，所述法兰上开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有进油管，所述进油管末端固定安装有喷嘴，所述法兰上且位于进油管上方固定安装有观火管，所述法兰上且位于进油管下方固定安装有点火变压器，本实用新型通过编程控制器控制温度变送器以及压力变送器，对锅炉本体内部进行温度以及压力的实时检测，从而控制燃油燃烧器的喷火的大小，进而使得锅炉本体在安全的工作环境进行点火运行，通过电磁阀控制进油管的喷油，进而调节喷火的大小，使得燃油燃烧器安全工作，高效运行，提高燃油燃烧器的工作效率。

Description

一种油田车载锅炉燃油燃烧器

技术领域

本实用新型涉及锅炉燃油燃烧器技术领域，具体为一种油田车载锅炉燃油燃烧器。

背景技术

锅炉燃烧器指的是锅炉上用的燃烧器，锅炉燃烧器是燃油燃气锅炉的配套辅机中最为重要设备，锅炉燃烧器主要分为燃油燃烧器和燃气燃烧器及双燃料燃烧器（也称油气两用燃烧器），其中燃油燃烧器可分为轻油燃烧器和重油燃烧器，轻油主要指的是柴油，重油指的是原油提取汽油、柴油后剩下的重质油；燃气燃烧器可分为天然气燃烧器、城市煤气燃烧器、液化石油气燃烧器和沼气燃烧器。

如名称为一种电站燃煤锅炉的加氧点火燃烧器及其点火稳燃方法、公开号为CN107575859A的实用新型专利申请中，设计了一种设计简单，燃烧效率高，点火用油量少，设备损耗低，环保可靠的点火燃烧器，但现有的点火燃烧器在使用过程中，不能够进行检测炉内的温度以及压力值，从而未实现全自动控制，没有进行安全信号连锁，安全性差；同时存在一段火燃烧燃烧，节能效果不好，降低了点火燃烧器的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油田车载锅炉燃油燃烧器，解决了现有的点火燃烧器在使用过程中，不能够进行检测炉内的温度以及压力值，从而未实现全自动控制，没有进行安全信号连锁，安全性差；同时存在一段火燃烧燃烧，节能效果不好，降低了点火燃烧器的工作效率的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种油田车载锅炉燃油燃烧器，包括法兰，所述法兰上开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有进油管，所述进油管末端固定安装有喷嘴，所述法兰上且位于进油管上方固定安装有观火管，所述法兰上且位于进油管下方固定安装有点火变压器，所述法兰上且位于进油管一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋接有点火针，所述点火针末端位于喷嘴一侧，所述法兰上且位于点火针一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内旋接有火焰探测器，所述法兰上盖装有燃烧器后盖，所述观火管、点火变压器、火焰探测器均位于燃烧器后盖内。

优选的，所述点火针以及进油管个数为2个。

优选的，所述燃烧器后盖上开设有出线孔。

优选的，所述进油管呈“L”型结构。

优选的，所述燃烧器后盖上开设有观察口，所述观察口与观火管端口相匹配。

优选的，所述点火变压器通过螺栓固定安装与法兰上。

有益效果

本实用新型提供了一种油田车载锅炉燃油燃烧器,解决了现有的点火燃烧器在使用过程中，不能够进行检测炉内的温度以及压力值，从而未实现全自动控制，没有进行安全信号连锁，安全性差；同时存在一段火燃烧燃烧，节能效果不好，降低了点火燃烧器的工作效率的技术问题，本实用新型通过编程控制器控制温度变送器以及压力变送器，对锅炉本体内部进行温度以及压力的实时检测，从而控制燃油燃烧器的喷火的大小，进而使得锅炉本体在安全的工作环境进行点火运行，通过电磁阀控制进油管的喷油，进而调节喷火的大小，使得燃油燃烧器安全工作，高效运行，提高燃油燃烧器的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型所述一种油田车载锅炉燃油燃烧器的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种油田车载锅炉燃油燃烧器的控制流程框图。

图中：1-进油管；2-法兰；3-观火管；4-喷嘴；5-点火变压器；6-点火针；7-火焰探测器；8-燃烧器后盖；9-出线孔；10-第一电磁阀；11-第二电磁阀；12-第三电磁阀；13-编程控制器；14-油路管；15-锅炉本体；16-温度变送器；17-压力变送器；18-鼓风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种油田车载锅炉燃油燃烧器，包括法兰2，所述法兰2上开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有进油管1，所述进油管1末端固定安装有喷嘴4，所述法兰2上且位于进油管1上方固定安装有观火管3，所述法兰2上且位于进油管1下方固定安装有点火变压器5，所述法兰2上且位于进油管1一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋接有点火针6，所述点火针6末端位于喷嘴4一侧，所述法兰2上且位于点火针6一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内旋接有火焰探测器7，所述法兰2上盖装有燃烧器后盖8，所述观火管3、点火变压器5、火焰探测器7均位于燃烧器后盖8内,所述点火针6以及进油管1个数为2个,所述燃烧器后盖8上开设有出线孔9,所述进油管1呈“L”型结构,所述燃烧器后盖8上开设有观察口，所述观察口与观火管3端口相匹配,所述点火变压器5通过螺栓固定安装与法兰2上。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

实施例：根据说明书附图可知，在使用时，通过编程控制器13启动鼓风机18进行点火前的锅炉本体15内腔的炉膛吹扫，吹扫过编程控制器13控制后点火变压器5接通，将高压电给到点火针6，两根点火针尖端端形成电火花，同时第一电磁阀10、第二电磁阀11打开，燃油通过油路管14进入燃烧器的进油管1内在导入喷嘴4，通过喷嘴4喷出然后并进入炉膛内，燃油通过喷嘴4进行雾化，雾化的燃油被电火花点燃，形成稳定的火焰。

编程控制器13接收温度变送器16的信号，当实时温度低于编程控制器13设定工作值时，第一电磁阀10、第二电磁阀11以及第三电磁阀12，两个进油管1端口的喷嘴4同时喷出火焰，形成大火燃烧。

当实时温度高于编程控制器13设定工作值时，首先第三电磁阀12被关闭，两个进油管1端口中的一个喷嘴4喷出火焰，降低为小火燃烧，如此反复将温度控制编程控制器13设定工作值需要的温度。

为了安全起见，当锅炉实时压力超过编程控制器13设定的安全值时，编程控制器13控制第一电磁阀10、第二电磁阀11以及第三电磁阀12全部关闭，此时燃烧器自动切断燃油供应，实现安全熄火保护。

当温度超过编程控制器13设定的停机设定值时，编程控制器13控制第一电磁阀10、第二电磁阀11以及第三电磁阀12全部关闭，此时燃烧器自动切断燃油供应，实现安全熄火保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

Claims (6)

1.一种油田车载锅炉燃油燃烧器，包括法兰（2），其特征在于，所述法兰（2）上开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有进油管（1），所述进油管（1）末端固定安装有喷嘴（4），所述法兰（2）上且位于进油管（1）上方固定安装有观火管（3），所述法兰（2）上且位于进油管（1）下方固定安装有点火变压器（5），所述法兰（2）上且位于进油管（1）一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内旋接有点火针（6），所述点火针（6）末端位于喷嘴（4）一侧，所述法兰（2）上且位于点火针（6）一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内旋接有火焰探测器（7），所述法兰（2）上盖装有燃烧器后盖（8），所述观火管（3）、点火变压器（5）、火焰探测器（7）均位于燃烧器后盖（8）内。

2.根据权利要求1所述的一种油田车载锅炉燃油燃烧器，其特征在于,所述点火针（6）以及进油管（1）个数为2个。

3.根据权利要求1所述的一种油田车载锅炉燃油燃烧器，其特征在于,所述燃烧器后盖（8）上开设有出线孔（9）。

4.根据权利要求1所述的一种油田车载锅炉燃油燃烧器，其特征在于,所述进油管（1）呈“L”型结构。

5.根据权利要求1所述的一种油田车载锅炉燃油燃烧器，其特征在于,所述燃烧器后盖（8）上开设有观察口，所述观察口与观火管（3）端口相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种油田车载锅炉燃油燃烧器，其特征在于,所述点火变压器（5）通过螺栓固定安装与法兰（2）上。

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