CN203010619U - 燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器，包括燃油燃气管路和燃烧器主体。燃烧器主体主要由气通道、油通道、一次通风道、二次通风道、风量调节机构组成，燃烧头前部一次风道处加装旋风片，直流二次风与旋流一次风与油气充分混合后在燃烧头前部经点火枪引燃。油枪位于燃烧器主体的中心位置，与进油管路相连。燃油管路加装了燃油过滤器，过滤器和调节阀两侧各加了一道手阀，过滤器增加了一路旁通。本实用新型结构简单、使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及油气两用燃烧器技术领域，尤其涉及燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器。
背景技术
目前，随着液体燃料的广泛应用，油气两用燃烧器应运而生，液体燃料雾化效果的好坏，直接影响到燃烧的好坏和工厂的经济效益和环保效益。现有的雾化方式有机械压力雾化和介质雾化，介质雾化方式引入了一种雾化介质(1.0mpa压缩空气或蒸汽)，借助于高速喷射的介质的动能在油枪喷口处去吹散燃油，在克服燃油的高粘度方面更有优势，燃烧火焰刚性强，不冒黑烟，不甩油，易点火，燃烧稳定，因此介质雾化将是未来发展的趋势。
介质雾化方式在使用含固体燃料颗粒多的燃料时，对于油枪和燃油管路的金属磨损性较大，同时管线在安装时因固体沉积物的堆积而引起的堵塞现象时有发生，因此如何防止固体燃料对油枪和管路的磨损，提高产品的使用寿命，方便检修，成为燃油燃烧的一个重要问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器，以解决固体燃料对油枪和管路的磨损，从而提高产品的使用寿命，方便检修。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器，包含有燃油燃气管路和燃烧器主体，其特征在于燃烧器主体由气通道、油通道、一次通风道、二次通风道、风量调节机构组成，燃烧头前部一次风道处加装旋风片，直流二次风与旋流一次风与油气充分混合后在燃烧头前部经点火枪引燃。油枪位于燃烧器主体的中心位置，与进油管路相连。燃油管路设有供油，回油管路，回油管路能有效控制进油量和压力，进油管路设有切断阀，手阀，调节阀，能有效地切断和调节给油量；
优选地，所述油枪采用15CrMo不锈钢加工制作而成；
优选地，燃油管路加装了燃油过滤器，过滤器和调节阀两侧各加了一道手阀；
本实用新型的燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器能防止固体燃料对油枪和管路的磨损，提高产品的使用寿命，方便检修。
附图说明
图1为本实用新型燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器结构示意图；
图2是本实用新型的油管路示意图；
图3为本实用新型的油枪结构示意图。
附图标记说明如下：油枪1，高瓦化工尾气入口2，中端板3，高瓦化工尾气通道4，旋风片5，挡片6，分气盘7，点火枪8，低瓦化工尾气入口9，一次风调节机构10，二次风调节机构11，一次风道12，二次风道13，低瓦化工尾气通道14，油枪套管15，回油手阀16，蒸汽吹扫接口17，回油调节阀18，燃油手阀19，蒸汽吹扫接口20，燃油过滤器21，过热蒸汽扫线阀22，过热蒸汽手阀23，过热蒸汽气动阀24，燃油旁路手阀25，气动切断阀26，电动调节阀27，油入口28，蒸汽管29，泡化片30，油枪头31，压缩空气入口32，枪尾体33，连接管34，混射管35。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下举实施例并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
参见附图1-3，本实用新型所公开的这种油气两用燃烧器，由机壳、喷气装置、油气管路、油枪、点火枪组成，是以高瓦化工尾气、低瓦化工尾气两种气体和油浆作为燃料的燃烧器。燃气通过相应的燃气通道，到燃烧器燃烧前部与风混合充分后燃烧。燃油管路(附图2)经过油枪1的雾化形成极其微小的雾状颗粒通过油枪套管到达燃烧头前部与风充分混合后燃烧。
见图1，油枪1设置在前端，高瓦化工尾气入口2设置在前端上侧，机壳由中端板3将进风口一分为二，一次风道前端焊有旋风片5和挡片6，内部设有低瓦化工尾气通道14和油枪套管15。二次风道前端焊有分气盘7，二次风道内有高瓦化工尾气通道4。机壳带有手动调风机构，一次风调节机构10和二次风调节机构11，来调节一次风道12和二次风道13的进风量。低瓦化工尾气经过低瓦化工尾气入口9被送入低瓦化工尾气通道14，高瓦化工尾气经过低瓦化工尾气入口2被送入低瓦化工尾气通道4。点火枪8位于一次风通道内，油枪套管15外侧，油枪1设在结构的中心，油枪套管之中。
见图2，燃油流程设有供油，回油管路，回油管路带有回油调节阀18，三道回油手阀16，回油调节阀18处预留蒸汽吹扫接口17。气体进油管路设有旁路手阀25，燃油过滤器21，过滤器两侧各接有一道燃油手阀19，管路接入压力变送器和压力表后连接两道气动切断阀26，电动调节阀27，并在气动切断阀之前接入过热蒸汽扫线阀22。另外流程中增加一路伴热由过热蒸汽手阀23，过热蒸汽气动阀24组成。
见图3，燃油从燃油入口28喷入，同时雾化介质在压缩空气入口32介入，枪尾体33与连接管34相连，蒸汽管29位于连接管34内部，泡化片30位于蒸汽管前端，外侧的连接管与混射管35相连，混合管前端连接油枪头31。
本实用新型的工作原理是：燃油管路设置供油和回油管路，回油管路设置调节阀和手阀，能有效控制进油量，回油调节阀安装在两道手阀之间，便与检修，回油调节阀处预留蒸汽吹扫接口，经过吹扫，能有效地消除管道中可能积聚的固状颗粒，减少燃料阻力。供油系统在过滤器两旁也分别设有两道手阀，方便过滤器检修，另设有一道旁路，在过滤器检修时保证系统正常运行。过滤器能有效地将油中的杂质和固体颗粒过滤出来。供油管路安装了气动切断阀和电动调节阀能有效地切断和控制给油量。两道气动切断阀之间接入过热蒸汽，吹扫管路的同时能增加提高燃料温度，增加雾化效果。另外加一路伴热蒸汽。这种通过对燃油管路的吹扫，过滤，加伴热等方式，提高燃油的温度，减小燃油的颗粒和降低燃油燃料的杂质，有效地消除在炉膛中可能积聚的任何可燃气体和固体污染物，保护系统顺利运行。燃油流程增加回油调节，稳定了油压的同时控制了燃油量。管路中的阀门和油枪内部的结构均使用耐温和不锈钢材质，减少了燃油固体颗粒造成的磨损，增加了使用寿命。高压燃油从燃油入口喷入，经过过热蒸汽的的预热后从泡化片中心孔喷出进入混射管，高速的旋流体经过与过热蒸汽再次混合后喷出油枪头，雾化形成极其微小的雾状颗粒通过油枪套管到达燃烧头前部与风充分混合后燃烧。
点火枪作为一个长明火长期燃烧，内部供有助燃风和点火燃气。点火枪点或成功后点燃主火，一次风在燃烧头前部与低瓦化工尾气通道过来的尾气相遇经过旋风片后混合充分，形成一股强大的旋流风与位于燃烧器中心位置的油枪套管过来雾状油颗粒充分混合，能使得燃烧更充分，燃料利用率更高。二次风在喷气装置内部周围直接送入燃烧头前部，部分与高瓦化工尾气通道过来的尾气直接接触混合，部分经过阶梯状分气盘后风向发生改变，分气盘收拢风气向中心吹，使得整个燃烧头前部的风气混合更加均匀，燃烧更加充分稳定。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，虽然本实用新型以较佳的实施例揭示如上，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，在不脱离本实用新型的设计思想和范围内，对本实用新型进行各种改动和润饰，都应落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器，包括燃油燃气管路和燃烧器主体，其特征在于，所述燃烧器主体由气通道、油通道、一次通风道、二次通风道、风量调节机构组成，燃烧头前部一次风道处加装旋风片，直流二次风与旋流一次风与油气充分混合后在燃烧头前部经点火枪引燃。油枪位于燃烧器主体的中心位置，与进油管路相连。所述燃油气管路设有供油，回油管路，回油管路能有效控制进油量和压力，进油管路设有切断阀，手阀，调节阀，能有效地切断和调节给油量。
2.根据权利要求1所述的一种燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器，其特征是其油枪采用15CrMo不锈钢加工制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种燃油含固体颗粒的油气两用燃烧器，其特征是燃油管路加装了燃油过滤器，过滤器和调节阀两侧各加了一道手阀。
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