CN215170732U - 一种汽车发动机机油泵的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，且公开了一种汽车发动机机油泵的密封装置，包括左半泵壳、右半泵壳、齿轮泵，所述左半泵壳外表面设置有楔形块，所述左半泵壳左端设置有进油管，所述左半泵壳右侧开设有螺纹孔，所述左半泵壳左侧内壁开设置有O型槽，所述右半泵壳外表面设置有弹性片，所述右半泵壳右侧设置有螺丝，所述右半泵壳右端设置有出油管，所述右半泵壳左侧设置有型密封圈。该汽车发动机机油泵的密封装置，该汽车发动机机油泵的密封装置,通过设置的楔形块和弹性片可以防止泵壳之间的连接时发生错位现象，造成密封效果不好，而且这种卡接方式，安装稳定容易操作，具有结构简单、防止错位、密封效果好等优点。

Description

一种汽车发动机机油泵的密封装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机机油泵的密封装置。

背景技术

一般的汽车发动机在安装时，难免会因为没有对准O型密封圈，没有完全压合O型密封圈而造成机油泄漏，传统的机油泵一般都是齿轮泵，一般都是通过螺栓螺纹连接，在拧螺栓的过程中难免会错位，错位安装是造成泄漏的一大问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机机油泵的密封装置，具备结构简单、防止错位、密封效果好等优点，解决了上述背景技术中提到的的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机机油泵的密封装置，包括左半泵壳、右半泵壳、齿轮泵，所述左半泵壳外表面设置有楔形块，所述左半泵壳左端设置有进油管，所述左半泵壳右侧开设有螺纹孔，所述左半泵壳左侧内壁开设置有0型槽，所述右半泵壳外表面设置有弹性片，所述右半泵壳右侧设置有螺丝，所述右半泵壳右端设置有出油管，所述右半泵壳左侧设置有型密封圈。

优选的，所述楔形块有四个，均匀分布在左半泵壳的外表面。

通过在左半泵壳外表面设置有四个楔形块，方便左半泵壳通过弹性片进行卡接，提升装置的牢固性。

优选的，所述螺纹孔有四个，均匀分布在左半泵壳右侧四个拐角处。

通过在左半泵壳右侧设置有四个螺纹孔，方便左半泵壳与右半泵壳进行螺纹连接，使泵体连接更稳定，密封效果更好，提升装置的使用效果。

优选的，所述弹性片有四个，均匀分布在右半泵壳的外表面。

通过在右半泵壳外表面设置的四个弹性片，方便将右半泵壳与左半泵壳进行卡接，提升装置的稳定性。

优选的，所述螺丝有四个，所述螺丝贯穿右半泵壳的左侧，所述螺丝与四个螺纹孔位置相匹配。

通过设置的四个螺丝方便将右半泵壳和左半泵壳进行螺纹连接，提高装置的密封性。

优选的，所述O型密封圈设置在右半泵壳的O型槽内，所述O 型密封圈内侧设置有密封垫，所述O型密封圈通过密封胶与密封垫粘接。

通过设置的O型密封圈和密封垫，可以在左半泵壳与右半泵壳卡接时进行密封，不会造成机油泄漏的现象，提高装置的密封效果。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机机油泵的密封装置，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机机油泵的密封装置，通过设置的楔形块和弹性片可以防止泵壳之间的连接时发生错位现象，造成密封效果不好，而且这种卡接方式，安装稳定容易操作，具有结构简单、防止错位、密封效果好等优点。

2、该汽车发动机机油泵的密封装置，通过将密封垫与O型密封圈通过黏胶连接，提高装置的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型左半机壳结构示意图；

图2为本实用新型右半机壳结构示意图；

图3为本实用新型左半机壳结构右视图；

图4为本实用新型右半机壳结构剖视图；

图5为本实用新型密封圈结构示意图。

其中：1、左半泵壳；2、右半泵壳；3、齿轮泵；4、楔形块；5、进油管；7、O型槽；8、弹性片；9、螺丝；10、出油管；11、O型密封圈；12、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车发动机机油泵的密封装置，包括左半泵壳1、右半泵壳2、齿轮泵3，左半泵壳1外表面设置有楔形块4，左半泵壳1左端设置有进油管5，左半泵壳1右侧开设有螺纹孔，左半泵壳1左侧内壁开设置有O型槽7，右半泵壳2外表面设置有弹性片8，通过弹性片8与楔形块4进行卡接，防止左半泵壳1与右半泵壳2连接时发生错位，导致密封效果不好，右半泵壳2右侧设置有螺丝9，通过设置的螺丝9与螺纹孔可以使左半泵壳1与右半泵壳2 连接更紧密，提高装置的密封性，右半泵壳2右端设置有出油管10，右半泵壳2左侧设置有O型密封圈11，通过设置的O型密封圈11 可以防止发动机机油泵漏油，提高装置的密封效果。

具体的，如图1所示，楔形块4有四个，均匀分布在左半泵壳1 的外表面。

通过上述技术方案，通过在左半泵壳1外表面设置有四个楔形块4，方便左半泵壳1通过弹性片8进行卡接，提升装置的牢固性。

具体的，如图3所示，螺纹孔有四个，均匀分布在左半泵壳1 右侧四个拐角处。

通过上述技术方案，通过在左半泵壳1右侧设置有四个螺纹孔，方便左半泵壳1与右半泵壳2进行螺纹连接，使泵体连接更稳定，密封效果更好，提升装置的使用效果。

具体的，如图2所示，弹性片8有四个，均匀分布在右半泵壳2 的外表面。

通过上述技术方案，通过在右半泵壳2外表面设置的四个弹性片8，方便将右半泵壳2与左半泵壳1进行卡接，提升装置的稳定性。

具体的，如图2所示，螺丝9有四个，螺丝9贯穿右半泵壳2 的左侧，螺丝9与四个螺纹孔位置相匹配。

通过上述技术方案，通过设置的四个螺丝9方便将右半泵壳2 和左半泵壳1进行螺纹连接，提高装置的密封性。

具体的，如图4和图5所示，O型密封圈11设置在右半泵壳2 的O型槽7内，O型密封圈11内侧设置有密封垫12，O型密封圈11 通过密封胶与密封垫12粘接。

通过上述技术方案，通过设置的O型密封圈11和密封垫12，可以在左半泵壳1与右半泵壳2卡接时进行密封，不会造成机油泄漏的现象，提高装置的密封效果。

在使用时，将左半泵壳1中的O型槽7对准右半机壳的O型密封圈11，将左半泵壳1与右半泵壳2通过楔形块4和弹性片8进行卡接，用螺丝9将左半泵壳1和右半泵壳2进行螺纹连。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机机油泵的密封装置，包括左半泵壳(1)、右半泵壳(2)、齿轮泵(3)，其特征在于：所述左半泵壳(1)外表面设置有楔形块(4)，所述左半泵壳(1)左端设置有进油管(5)，所述左半泵壳(1)右侧开设有螺纹孔，所述左半泵壳(1)左侧内壁开设置有0型槽(7)，所述右半泵壳(2)外表面设置有弹性片(8)，所述右半泵壳(2)右侧设置有螺丝(9)，所述右半泵壳(2)右端设置有出油管(10)，所述右半泵壳(2)左侧设置有0型密封圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油泵的密封装置，其特征在于：所述楔形块(4)有四个，均匀分布在左半泵壳(1)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油泵的密封装置，其特征在于：所述螺纹孔有四个，均匀分布在左半泵壳(1)右侧四个拐角处。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油泵的密封装置，其特征在于：所述弹性片(8)有四个，均匀分布在右半泵壳(2)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油泵的密封装置，其特征在于：所述螺丝(9)有四个，所述螺丝(9)贯穿右半泵壳(2)的左侧，所述螺丝(9)与四个螺纹孔位置相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油泵的密封装置，其特征在于：所述0型密封圈(11)设置在右半泵壳(2)的0型槽(7)内，所述0型密封圈(11)内侧设置有密封垫(12)，所述0 型密封圈(11)通过密封胶与密封垫(12)粘接。

Images