CN214661252U - 具备双密封结构的回油滤芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了滤芯技术领域的具备双密封结构的回油滤芯，包括缓冲油箱、回油连通腔和回油滤芯，所述缓冲油箱的内壁固定连接有固定板，所述缓冲油箱、回油连通腔通过固定板进行阻隔，所述固定板包括安装孔，所述回油滤芯设置在缓冲油箱的内腔，所述回油滤芯的底端面固定连接有内腔连通的连接环，所述连接环伸入安装孔中，所述连接环的外壁与安装孔的外壁螺纹连接，所述固定板的顶端面固定连接有限制环二，所述回油滤芯的底端面固定连接有限制环一，所述限制环一的内壁与限制环二的外壁螺纹连接，本实用新型旨在解决回油滤芯只有单一密封的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及滤芯技术领域，具体为具备双密封结构的回油滤芯。
背景技术
液压回油滤芯该系列液压回油滤芯是安装在液压系统的油路中用于清除液压系统中各元件磨损的金属粉末及其它机械杂质使油路保持清洁，可延长液压系统寿命；低压系列滤芯还设有旁通阀，目前回油滤芯在进行连接时大多是单一的密封，不仅密封的效果不好，而且在由于内压高于外压时，滤芯可能会造成晃动，大大降低了过滤效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供具备双密封结构的回油滤芯，以解决上述背景技术中提出的回油滤芯只有单一密封的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具备双密封结构的回油滤芯，包括缓冲油箱、回油连通腔和回油滤芯，所述缓冲油箱的内壁固定连接有固定板，所述缓冲油箱、回油连通腔通过固定板进行阻隔，所述固定板包括安装孔，所述回油滤芯设置在缓冲油箱的内腔，所述回油滤芯的底端面固定连接有内腔连通的连接环，所述连接环伸入安装孔中，所述连接环的外壁与安装孔的外壁螺纹连接，所述固定板的顶端面固定连接有限制环二，所述回油滤芯的底端面固定连接有限制环一，所述限制环一的内壁与限制环二的外壁螺纹连接。
优选的，所述回油滤芯的下端面在连接环的外壁套接设置有密封橡胶垫圈，且密封橡胶垫圈与回油滤芯固定连接，所述密封橡胶垫圈的底端面与固定板的顶端面接触不连接。
优选的，所述限制环一的底端面设置有限制橡胶垫圈一，所述限制橡胶垫圈一与限制环一固定连接，所述限制橡胶垫圈一的底端面与固定板接触不连接。
优选的，所述限制环二的顶端面设置有限制橡胶垫圈二，所述限制橡胶垫圈二与限制环二固定来那就，所述限制橡胶垫圈二的顶端面与回油滤芯接触不连接。
优选的，所述密封橡胶垫圈、限制橡胶垫圈一和限制橡胶垫圈二的表面均设置有防腐涂层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接环与安装孔形成第一密封，既能方便进行安装，同时也能增加密封性，而在密封橡胶垫圈的作用下能够有效的提高整体的密封性，设置的限制环一、限制环二之间的配合能形成第二密封，继而通过第一密封、第二密封之间的配合，能够有效的再次提高整体的密封性，同时能够有效的增加回油滤芯的稳定性，而设置的限制橡胶垫圈一、限制橡胶垫圈二能够增加整体的密封性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大示意图。
图中：1.缓冲油箱；2.回油滤芯；3.固定板；31.安装孔；4.回油连通腔；5.连接环；6.密封橡胶垫圈；7.限制橡胶垫圈一；8.限制环一；9.限制环二；10.限制橡胶垫圈二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：具备双密封结构的回油滤芯，请参阅图1和图2，包括缓冲油箱1、回油连通腔4和回油滤芯2，缓冲油箱1的内壁固定连接有固定板3，缓冲油箱1、回油连通腔4通过固定板3进行阻隔，固定板3包括安装孔31，回油滤芯2设置在缓冲油箱1的内腔，回油滤芯2的底端面固定连接有内腔连通的连接环5，连接环5伸入安装孔31中，连接环5的外壁与安装孔31的外壁螺纹连接，回油连通腔4与外设的吸油腔连接，通过连接环5与安装孔31的配合，能够形成第一密封，同时也能增加整体的稳定性，在进行过滤时，能够防止回油滤芯2出现晃动。
请参阅图1和图2，固定板3的顶端面固定连接有限制环二9，回油滤芯2的底端面固定连接有限制环一8，限制环一8的内壁与限制环二9的外壁螺纹连接，通过设置的限制环一8、限制环二9之间的配合，能够有效的形成第二密封，同时能够有效的提高回油滤芯2的稳定性。
请参阅图1和图2，回油滤芯2的下端面在连接环5的外壁套接设置有密封橡胶垫圈6，且密封橡胶垫圈6与回油滤芯2固定连接，密封橡胶垫圈6的底端面与固定板3的顶端面接触不连接，通过密封橡胶垫6能够有效的提高整体的密封性，能够有效的防止液压油泄漏。
请参阅图1和图2，限制环一8的底端面设置有限制橡胶垫圈一7，限制橡胶垫圈一7与限制环一8固定连接，限制橡胶垫圈一7的底端面与固定板3接触不连接，通过限制橡胶垫圈一7能够增加整体的密性性，能够有效的防止液压油泄漏。
请参阅图1和图2，限制环二9的顶端面设置有限制橡胶垫圈二10，限制橡胶垫圈二10与限制环二9固定来那就，限制橡胶垫圈二10的顶端面与回油滤芯2接触不连接，通过限制橡胶垫圈二10能够有效的增加整体的密封性。
请参阅图1和图2，密封橡胶垫圈6、限制橡胶垫圈一7和限制橡胶垫圈二10的表面均设置有防腐涂层，能够有效的提高密封橡胶垫圈6、限制橡胶垫圈一7和限制橡胶垫圈二10的使用寿命。
其中，
工作原理：在进行安装时，将回油滤芯2的连接环5放置在安装孔31中，之后通过螺纹配合进行紧固，而在连接环5进行紧固时，之后限制环一8下降，限制环一8、限制环二9之间通过螺纹配合，能够增加稳定性，而在回油滤芯2下降时，密封橡胶垫6与固定板3接触，继而增加密封性，而限制橡胶垫圈一7与固定板3接触、限制橡胶垫圈二10与回油滤芯2的底端面接触，更加能增加整体的密封性，同时由于两组螺纹连接，继而能增加整体的的稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.具备双密封结构的回油滤芯，包括缓冲油箱(1)、回油连通腔(4)和回油滤芯(2)，其特征在于：所述缓冲油箱(1)的内壁固定连接有固定板(3)，所述缓冲油箱(1)、回油连通腔(4)通过固定板(3)进行阻隔，所述固定板(3)包括安装孔(31)，所述回油滤芯(2)设置在缓冲油箱(1)的内腔，所述回油滤芯(2)的底端面固定连接有内腔连通的连接环(5)，所述连接环(5)伸入安装孔(31)中，所述连接环(5)的外壁与安装孔(31)的外壁螺纹连接，所述固定板(3)的顶端面固定连接有限制环二(9)，所述回油滤芯(2)的底端面固定连接有限制环一(8)，所述限制环一(8)的内壁与限制环二(9)的外壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的具备双密封结构的回油滤芯，其特征在于：所述回油滤芯(2)的下端面在连接环(5)的外壁套接设置有密封橡胶垫圈(6)，且密封橡胶垫圈(6)与回油滤芯(2)固定连接，所述密封橡胶垫圈(6)的底端面与固定板(3)的顶端面接触不连接。
3.根据权利要求2所述的具备双密封结构的回油滤芯，其特征在于：所述限制环一(8)的底端面设置有限制橡胶垫圈一(7)，所述限制橡胶垫圈一(7)与限制环一(8)固定连接，所述限制橡胶垫圈一(7)的底端面与固定板(3)接触不连接。
4.根据权利要求3所述的具备双密封结构的回油滤芯，其特征在于：所述限制环二(9)的顶端面设置有限制橡胶垫圈二(10)，所述限制橡胶垫圈二(10)与限制环二(9)固定来那就，所述限制橡胶垫圈二(10)的顶端面与回油滤芯(2)接触不连接。
5.根据权利要求4所述的具备双密封结构的回油滤芯，其特征在于：所述密封橡胶垫圈(6)、限制橡胶垫圈一(7)和限制橡胶垫圈二(10)的表面均设置有防腐涂层。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023275010.6U patent/CN214661252U/zh active Active
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