CN215170277U - 一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，主要用于柴油机尾气的处理净化，所述蜂窝陶瓷的蜂窝体呈圆柱体状，内部沿圆柱体长度方向有相互间隔排列的进气孔道和出气孔道，进气孔道和出气孔道的二个端面均与蜂窝体的二个圆端面持平，其特征在于：进气孔道的尾端装有后堵头堵住气孔，出气孔道的前端有前堵头堵住气孔，进气孔道的垂直截面沿气流流动方向逐渐变小，进气孔道的内表面上涂有一层催化剂层。该蜂窝陶瓷体具有结构简单、排气效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉一种蜂窝陶瓷，主要用于柴油机尾气的处理净化。
背景技术
柴油机作为机车的动力装置在全球范围内应用都非常广泛，然而柴油机产生的废气中含有大量氮氧化物，这些氮氧化物如果不经过滤净化排放会严重影响人类健康。蜂窝陶瓷过滤技术作为近十几年来发展起来的一种过滤技术，与传统的过滤器相比具有比表面积大、化学稳定性高和抗热震性好等特点，现已被广泛用于柴油机尾气的排放过滤处理。但目前，蜂窝陶瓷过滤装置工作时常会出现废气颗粒物堵塞孔道，从而产生内部受热不均陶瓷体断裂的情况，如何改变结构来提升排气性能是使用厂家所关心的问题。
现有专利（申请号：CN200620125006.2）公布了一种陶瓷蜂窝状过滤器，设有划分多条流道的多孔质隔壁的陶瓷蜂窝状构造体构成，是孔的平均孔径为0.1－0.4mm，且为矩形孔。陶瓷蜂窝状过滤器是圆筒状形体。陶瓷蜂窝孔道可以负载贵金属催化剂或三元催化剂，也可以负载纳米颗粒状催化剂。在高温过滤和汽车尾气处理上的应用很有前景。但是常规长条形的过滤孔道在提高废气过滤排气性能上会有所欠缺。
发明内容
本实用新型目的是针对现有技术装置存在的不足，提供一种的结构简单、排气效果好的蜂窝陶瓷。
具体是这样实施的，一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，所述蜂窝陶瓷的蜂窝体呈圆柱体状，内部沿圆柱体长度方向有相互间隔排列的进气孔道和出气孔道，进气孔道和出气孔道的二个端面均与蜂窝体的二个圆端面持平，进气孔道的尾端装有后堵头堵住气孔，出气孔道的前端有前堵头堵住气孔，进气孔道的垂直截面沿气流流动方向逐渐变小，进气孔道的内表面上涂有一层催化剂层。
柴油机尾气通过进气孔道进入蜂窝体内部，尾气通过催化剂层后再由陶瓷层微孔进入到出气孔道内流出蜂窝体，通过催化剂对氮氧化物的催化之后再经过陶瓷层内微孔的拦截过滤，实现对柴油机尾气的降解净化，进气孔道设计成渐窄的结构，可以有效缓解孔道尾端气流速度减缓而尾气中的部分颗粒物粘附沉降到后堵头表面的缺陷，提升蜂窝体的通气性能。
进一步的，进气孔道的垂直截面可以是圆形、椭圆形或正八边形。
进一步地，陶瓷层的微孔孔径在25-30微米间。
进一步地，蜂窝体的开孔率在50-60%间。
进一步地，催化剂层的厚度在3—60微米间。
进一步地，前堵头和后堵头一端为半椭圆体，另一端为柱体，半椭圆体结构可使进气气流在堵头附近不产生涡流。
本实用新型的有益效果是：
1.利用半椭圆体的堵头和渐窄的进气孔结构，可以有效提升蜂窝体的通气排气性能。
2.利用催化剂层厚度与蜂窝体陶瓷层微孔孔径相近的设计，可以有效提高催化剂和陶瓷层的结合牢固性，从而降低催化剂涂层的脱落率提高催化剂利用效率。
附图说明
图1为实用新型的结构示意图。
图2为该实用新型的左视图。
图中：1蜂窝体、2进气孔道、3出气孔道、4前堵头、5后堵头、6催化剂层、7陶瓷层。
具体实施方式
实施例1：
如图1、2所示，一种柴油机尾气用蜂窝陶瓷，所述蜂窝陶瓷的蜂窝体1呈圆柱体状，蜂窝体1的开孔率在50-60%间，蜂窝体1内部的陶瓷层7的微孔孔径在25-30微米间；蜂窝体1内部沿圆柱体长度方向有相互间隔排列的进气孔道2和出气孔道3，进气孔道2和出气孔道3的二个端面均与蜂窝体1的两个圆端面持平；进气孔道2的垂直截面可以是圆形、椭圆形或正八边形，进气孔道2的尾端装有后堵头5堵住气孔，出气孔道3的前端有前堵头4堵住气孔，前堵头4和后堵头5一端为半椭圆体，另一端为柱体，半椭圆体结构可使进气气流在堵头附近不产生涡流；进气孔道2的垂直截面沿气流流动方向逐渐变小，进气孔道2的内表面上涂有一层催化剂层6，催化剂层6厚度在30-60微米间，陶瓷层7的微孔孔径在25-30微米间。
柴油机尾气通过进气孔道2进入蜂窝体1内部，尾气通过催化剂层6后再由陶瓷层7微孔进入到出气孔道3内流出蜂窝体1，通过催化剂对氮氧化物的催化之后再经过陶瓷层7内微孔的拦截过滤，实现对柴油机尾气的降解净化，进气孔道2设计成渐窄的结构，可以有效缓解孔道尾端气流速度减缓而尾气中的部分颗粒物粘附沉降到后堵头5表面的缺陷，提升蜂窝体1的通气性能。
Claims (6)
1.一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，所述蜂窝陶瓷的蜂窝体呈圆柱体状，内部沿圆柱体长度方向有相互间隔排列的进气孔道和出气孔道，进气孔道和出气孔道的二个端面均与蜂窝体的二个圆端面持平，其特征在于：进气孔道的尾端装有后堵头堵住气孔，出气孔道的前端有前堵头堵住气孔，进气孔道的垂直截面沿气流流动方向逐渐变小，进气孔道的内表面上涂有一层催化剂层。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，其特征在于：进气孔道的垂直截面可以是圆形、椭圆形或正八边形。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，其特征在于：陶瓷层的微孔孔径在25-30微米间。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，其特征在于：蜂窝体的开孔率在50-60%间。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，其特征在于：催化剂层的厚度在3—60微米间。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷，其特征在于：前堵头和后堵头一端为半椭圆体，另一端为柱体。
Priority Applications (1)
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| CN202121327622.7U CN215170277U (zh) | 2021-06-16 | 2021-06-16 | 一种柴油机尾气净化用蜂窝陶瓷 |
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Publications (1)
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| CN215170277U true CN215170277U (zh) | 2021-12-14 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN215170277U (zh) |
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2021
- 2021-06-16 CN CN202121327622.7U patent/CN215170277U/zh active Active
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