CN215165445U - 一种公路路基压实度测定装置 - Google Patents
一种公路路基压实度测定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215165445U CN215165445U CN202121101480.2U CN202121101480U CN215165445U CN 215165445 U CN215165445 U CN 215165445U CN 202121101480 U CN202121101480 U CN 202121101480U CN 215165445 U CN215165445 U CN 215165445U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- highway subgrade
- casing body
- main casing
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
Abstract
本实用新型属于压实度测定设备技术领域，尤其为公路路基压实度测定装置领域，包括主壳体、液压缸、电机，所述主壳体的前端设置有控制开关，所述电机地输出端设置有转动轴，所述转动轴的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有取样筒，当需要对公路路基进行样品取样时，先通过控制开关开启液压缸的运行，然后液压缸进行垂直方向的伸长运动，并在伸长运动的过程中带动电机垂直方向的向下运动，进而实现对公路路基样品的取样，当取样筒在转动轴的带动下进行高速转动时，同步带动切割齿与辅助齿的转动，切割齿在转动的同时，实现对公路路基的切割，同时配合辅助齿一起使用，可以提高对公路路基的切割效率，从而缩短对公路路基进行取样的时间。
Description
技术领域
本实用新型属于压实度测定设备技术领域，具体涉及一种公路路基压实度测定装置。
背景技术
高速公路路基路面的压实是高速公路路基路面施工中最为关键一道工序，高速公路的压实度时检验高速公路路基路面施工质量的关键指标之一，高速公路的压实度的越高，则其密实度越大，其材料的整体性能也就越好，则该高速公路的使用寿命也就越长，因此，提高高速公路的压实度，可有效增强高速公路的路基强度、提高其稳定性，故对高速公路的压实度进行精准的检测非常重要。
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。
实用新型内容
现有的常见测定装置中，多为人工使用桶装装置进行取样测定，进而进行灌砂法或灌水法进行测定，由于路基的坚硬度不同在取样时使用人工操作，不便施工。本实用新型提供了一种公路路基压实度测定装置，具有当取样筒在转动轴的带动下进行高速转动时，同步带动切割齿与辅助齿的转动，切割齿在转动的同时，实现对公路路基的切割，同时配合辅助齿一起使用，可以提高对公路路基的切割效率，从而缩短对公路路基进行取样的时间的特点。
本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括主壳体、液压缸、电机，所述主壳体的前端设置有控制开关，所述电机地输出端设置有转动轴，所述转动轴的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有取样筒，所述取样筒的下端设置有切割齿，所述取样筒的下端设置有辅助齿，所述主壳体的下端设置有支撑座。
其中，所述主壳体为长方形结构的空心壳体，主壳体的俯视横截面为正方形，主壳体的内侧设置有保护层，保护层内切于主壳体的内壁位置，保护层为圆柱形结构设置；通过主壳体的设置，用于对液压缸的固定及支撑，通过保护层的设置，用于增加装置整体的稳定性。
其中，所述液压缸固定安装于主壳体内侧顶部内壁的下端位置，液压缸与控制开关电性连接；当需要对公路路基进行样品取样时，先通过控制开关开启液压缸的运行，然后液压缸进行垂直方向的伸长运动，并在伸长运动的过程中带动电机垂直方向的向下运动，进而实现对公路路基样品的取样。
其中，所述电机与控制开关电性连接，电机的外圈设置有电机保护架，电机保护架固定安装于液压缸输出端的位置；当通过控制开关开启电机的运行后，电机通过自身的转动带动转动轴的转动，然后转动轴在转动的同时带动取样筒的转动。
其中，所述取样筒为圆柱形空心结构设置，取样筒固定安装于连接板下端的位置，连接板为圆柱形的实心结构设置；通过取样筒的设置，用于对公路路基样品的取样，通过连接板的设置，实现转动轴与取样筒的连接，进而实现电机带动取样筒的转动取样。
其中，所述切割齿与辅助齿均为三角形结构设置，切割齿与辅助齿相间排列安装设置，辅助齿的长度为切割齿长度的三分之二，切割齿与辅助齿的厚度均与取样筒的厚度相同；当取样筒在转动轴的带动下进行高速转动时，同步带动切割齿与辅助齿的转动，切割齿在转动的同时，实现对公路路基的切割，同时配合辅助齿一起使用，可以提高对公路路基的切割效率，从而缩短对公路路基进行取样的时间。
其中，所述支撑座为回字形结构设置，支撑座的内侧设置有固定孔，固定孔的数量为八个，固定孔的内侧设置有固定螺钉，固定螺钉的数量与固定孔的数量相匹配，支撑座的下端设置有橡胶垫；当需要对公路路基进行样品取样时，先将支撑座放置于取样点，同时橡胶垫与公路路基紧密贴合，然后将固定螺钉依次穿过固定孔并实现对支撑座的固定，进而实现对装置的固定。
本实用新型的有益效果是：通过主壳体的设置，用于对液压缸的固定及支撑，通过保护层的设置，用于增加装置整体的稳定性，当需要对公路路基进行样品取样时，先通过控制开关开启液压缸的运行，然后液压缸进行垂直方向的伸长运动，并在伸长运动的过程中带动电机垂直方向的向下运动，进而实现对公路路基样品的取样，通过取样筒的设置，用于对公路路基样品的取样，通过连接板的设置，实现转动轴与取样筒的连接，进而实现电机带动取样筒的转动取样，通过取样筒的设置，用于对公路路基样品的取样，通过连接板的设置，实现转动轴与取样筒的连接，进而实现电机带动取样筒的转动取样。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型的前视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的前视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型中取样筒的立体结构示意图；
图5为本实用新型中支撑座的立体结构示意图；
图中：1、主壳体；11、控制开关；12、保护层；2、液压缸；3、电机；31、电机保护架；4、转动轴；41、连接板；5、取样筒；51、切割齿；52、辅助齿；6、支撑座；61、固定孔；62、固定螺钉；63、橡胶垫。
具体实施方式
请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括主壳体1、液压缸2、电机3，所述主壳体1的前端设置有控制开关11，所述电机3地输出端设置有转动轴4，所述转动轴4的下端设置有连接板41，所述连接板41的下端设置有取样筒5，所述取样筒5的下端设置有切割齿51，所述取样筒5的下端设置有辅助齿52，所述主壳体1的下端设置有支撑座6。
本实施方案中：所述主壳体1为长方形结构的空心壳体，主壳体1的俯视横截面为正方形，主壳体1的内侧设置有保护层12，保护层12内切于主壳体1的内壁位置，保护层12为圆柱形结构设置；通过主壳体1的设置，用于对液压缸2的固定及支撑，通过保护层12的设置，用于增加装置整体的稳定性。
所述液压缸2固定安装于主壳体1内侧顶部内壁的下端位置，液压缸2与控制开关11电性连接；当需要对公路路基进行样品取样时，先通过控制开关11开启液压缸2的运行，然后液压缸2进行垂直方向的伸长运动，并在伸长运动的过程中带动电机3垂直方向的向下运动，进而实现对公路路基样品的取样。
所述电机3与控制开关11电性连接，电机3的外圈设置有电机保护架31，电机保护架31固定安装于液压缸2输出端的位置；当通过控制开关11开启电机3的运行后，电机3通过自身的转动带动转动轴4的转动，然后转动轴4在转动的同时带动取样筒5的转动。
所述取样筒5为圆柱形空心结构设置，取样筒5固定安装于连接板41下端的位置，连接板41为圆柱形的实心结构设置；通过取样筒5的设置，用于对公路路基样品的取样，通过连接板41的设置，实现转动轴4与取样筒5的连接，进而实现电机3带动取样筒5的转动取样。
所述切割齿51与辅助齿52均为三角形结构设置，切割齿51与辅助齿52相间排列安装设置，辅助齿52的长度为切割齿51长度的三分之二，切割齿51与辅助齿52的厚度均与取样筒5的厚度相同；当取样筒5在转动轴4的带动下进行高速转动时，同步带动切割齿51与辅助齿52的转动，切割齿51在转动的同时，实现对公路路基的切割，同时配合辅助齿52一起使用，可以提高对公路路基的切割效率，从而缩短对公路路基进行取样的时间。
所述支撑座6为回字形结构设置，支撑座6的内侧设置有固定孔61，固定孔61的数量为八个，固定孔61的内侧设置有固定螺钉62，固定螺钉62的数量与固定孔61的数量相匹配，支撑座6的下端设置有橡胶垫63；当需要对公路路基进行样品取样时，先将支撑座6放置于取样点，同时橡胶垫63与公路路基紧密贴合，然后将固定螺钉62依次穿过固定孔61并实现对支撑座6的固定，进而实现对装置的固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，先将支撑座6放置于取样点，同时橡胶垫63与公路路基紧密贴合，然后将固定螺钉62依次穿过固定孔61并实现对支撑座6的固定，进而实现对装置的固定，通过主壳体1的设置，用于对液压缸2的固定及支撑，通过保护层12的设置，用于增加装置整体的稳定性，然后通过控制开关11开启液压缸2的运行，然后液压缸2进行垂直方向的伸长运动，并在伸长运动的过程中带动电机3垂直方向的向下运动，电机3通过自身的转动带动转动轴4的转动，然后转动轴4在转动的同时带动取样筒5的转动，当取样筒5在转动轴4的带动下进行高速转动时，同步带动切割齿51与辅助齿52的转动，切割齿51在转动的同时，实现对公路路基的切割，同时配合辅助齿52一起使用，可以提高对公路路基的切割效率，从而缩短对公路路基进行取样的时间。
Claims (7)
1.一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：包括主壳体、液压缸、电机，所述主壳体的前端设置有控制开关，所述电机地输出端设置有转动轴，所述转动轴的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有取样筒，所述取样筒的下端设置有切割齿，所述取样筒的下端设置有辅助齿，所述主壳体的下端设置有支撑座。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述主壳体为长方形结构的空心壳体，主壳体的俯视横截面为正方形，主壳体的内侧设置有保护层，保护层内切于主壳体的内壁位置，保护层为圆柱形结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述液压缸固定安装于主壳体内侧顶部内壁的下端位置，液压缸与控制开关电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述电机与控制开关电性连接，电机的外圈设置有电机保护架，电机保护架固定安装于液压缸输出端的位置。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述取样筒为圆柱形空心结构设置，取样筒固定安装于连接板下端的位置，连接板为圆柱形的实心结构设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述切割齿与辅助齿均为三角形结构设置，切割齿与辅助齿相间排列安装设置，辅助齿的长度为切割齿长度的三分之二，切割齿与辅助齿的厚度均与取样筒的厚度相同。
7.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述支撑座为回字形结构设置，支撑座的内侧设置有固定孔，固定孔的数量为八个，固定孔的内侧设置有固定螺钉，固定螺钉的数量与固定孔的数量相匹配，支撑座的下端设置有橡胶垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121101480.2U CN215165445U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 一种公路路基压实度测定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121101480.2U CN215165445U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 一种公路路基压实度测定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215165445U true CN215165445U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79374572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121101480.2U Active CN215165445U (zh) | 2021-05-21 | 2021-05-21 | 一种公路路基压实度测定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215165445U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117571370A (zh) * | 2023-11-24 | 2024-02-20 | 中铁二十一局集团第二工程有限公司 | 一种公路施工现场检测系统与检测方法 |
-
2021
- 2021-05-21 CN CN202121101480.2U patent/CN215165445U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117571370A (zh) * | 2023-11-24 | 2024-02-20 | 中铁二十一局集团第二工程有限公司 | 一种公路施工现场检测系统与检测方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215165445U (zh) | 一种公路路基压实度测定装置 | |
| CN210923350U (zh) | 一种混凝土抗冲击试验装置 | |
| CN109291219B (zh) | 一种多功能水泥稳定碎石基层试件成型装置及方法 | |
| CN220251406U (zh) | 一种道路施工质量检测装置 | |
| CN219142287U (zh) | 一种水稳基层钻芯取样装置 | |
| CN211825137U (zh) | 一种大厚度水泥稳定碎石基层的夹紧式取芯装置 | |
| CN219084403U (zh) | 一种公路工程用钻孔取样设备 | |
| CN214737224U (zh) | 一种公路压实度试验检测设备 | |
| CN220503606U (zh) | 一种道路施工用石料压实装置 | |
| CN212903981U (zh) | 一种岩土工程分层取样装置 | |
| CN209446313U (zh) | 一种道路桥梁施工用地质检测采样设备 | |
| CN221423142U (zh) | 一种公路基层钻芯设备装置 | |
| CN219416802U (zh) | 一种混凝土检测用取样器 | |
| CN211347476U (zh) | 一种建筑施工现场检测用取样器 | |
| CN217980837U (zh) | 用于市政工程测绘的桩基取芯机 | |
| CN219450689U (zh) | 一种压实度试验检测装置 | |
| CN221528643U (zh) | 一种混凝土检测装置 | |
| CN220231017U (zh) | 一种用于道路工程质检的钻孔取芯装置 | |
| CN220398958U (zh) | 一种沥青路面厚度检测取样装置 | |
| CN220251400U (zh) | 岩土取样装置 | |
| CN219200914U (zh) | 一种便于拆解钻头的地质土样取样设备 | |
| CN220982150U (zh) | 一种路面厚度检测装置 | |
| CN220890079U (zh) | 一种路基压实度检测设备 | |
| CN218712819U (zh) | 一种公路工程路基压实度检测设备 | |
| CN216938717U (zh) | 一种桥梁施工用测量装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |