CN215164656U - 一种道路桥梁设计护栏支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体，所述架体的上部开设有多组安装通孔，所述架体的正面上部开设有第一安装槽，所述架体的正面下部开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内部的底部均设有防滑垫，所述架体的背面中间处开设有第三安装槽，所述架体的下部设有密封圈，所述架体底部设有安装底板，所述安装底板四周均设有限位块，所述安装底板外部设有活动套，所述活动套内部靠近限位块处设有限位槽。

Description

一种道路桥梁设计护栏支撑架

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁设计护栏支撑架。

背景技术

护栏在安装时，护栏和支撑架的连接处易被雨水侵蚀，影响支撑架使用寿命，且支撑架和地面连接处外露，易锈蚀。

因此，需要设计一种道路桥梁设计护栏支撑架来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁设计护栏支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体，所述架体的上部开设有多组安装通孔，所述架体的正面上部开设有第一安装槽，所述架体的正面下部开设有第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内部的底部均设有防滑垫，所述架体的背面中间处开设有第三安装槽，所述架体的下部设有密封圈，所述架体底部设有安装底板，所述安装底板四周均设有限位块，所述安装底板外部设有活动套，所述活动套内部靠近限位块处设有限位槽。

作为本实用新型优选的方案，所述所述架体的上部的安装通孔内套接有第一横杆。

作为本实用新型优选的方案，所述架体正面的第一安装槽和第二安装槽内均通过螺栓连接有第二横杆。

作为本实用新型优选的方案，所述架体背面的第三安装槽内通过螺栓连接有吸音板。

作为本实用新型优选的方案，所述架体、限位块和安装底板之间均为一体式结构。

作为本实用新型优选的方案，所述活动套内部通过靠近限位槽和安装底板四周的限位块套接连接，且所述活动套和架体之间套接连接，所述密封圈和架体之间过盈配合连接，形成活动套和架体之间的密封结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的架体，架体的上部的安装通孔内套接有第一横杆，架体正面的第一安装槽和第二安装槽内均通过螺栓连接有第二横杆，拆装更加方便，防滑垫可防止第一横杆、第二横杆滑动，方便安装，且第一安装槽和第二安装槽下部的防滑垫和第一横杆、第二横杆的一面为斜面结构，可有效减少雨水的集聚，减少第一横杆、第二横杆被雨水侵蚀。

2.本实用新型中，通过设置的第三安装槽，架体背面的第三安装槽内通过螺栓连接有吸音板，可有效减少过桥产生的噪音。

3.本实用新型中，通过设置的活动套，架体、限位块和安装底板之间均为一体式结构，活动套内部通过靠近限位槽和安装底板四周的限位块套接连接，且活动套和架体之间套接连接，密封圈和架体之间过盈配合连接，形成活动套和架体之间的密封结构，可有效减少雨水进入活动套内，有效保护了安装底板上的连接螺栓免受雨水的侵蚀。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的架体结构图；

图3为本实用新型的安装底板结构图；

图4为本实用新型的活动套透视结构图；

图5为本实用新型的第一横杆和第二横杆安装结构图；

图6为本实用新型的吸音板安装结构图。

图中：1、架体；101、安装通孔；102、第一安装槽；103、第二安装槽；104、防滑垫；105、第三安装槽；106、密封圈；107、安装底板；108、限位块；2、活动套；201、限位槽；3、第一横杆；4、第二横杆；5、吸音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-6本实用新型提供一种技术方案：

一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体1，架体1的上部开设有多组安装通孔101，架体1的正面上部开设有第一安装槽102，架体1的正面下部开设有第二安装槽103，第一安装槽102和第二安装槽103内部的底部均设有防滑垫104，架体1的背面中间处开设有第三安装槽105，架体1的下部设有密封圈106，架体1底部设有安装底板107，安装底板107四周均设有限位块108，安装底板107外部设有活动套2，活动套2内部靠近限位块108处设有限位槽201。

实施例，请参照图1、2和5，架体1的上部的安装通孔101内套接有第一横杆3，架体1正面的第一安装槽102和第二安装槽103内均通过螺栓连接有第二横杆4，拆装更加方便，防滑垫104可防止第一横杆3、第二横杆4滑动，方便安装，且第一安装槽102和第二安装槽103下部的防滑垫104和第一横杆3、第二横杆4的一面为斜面结构，可有效减少雨水的集聚，减少第一横杆3、第二横杆4被雨水侵蚀。

实施例，请参照图1、2和6，架体1背面的第三安装槽105内通过螺栓连接有吸音板5，可有效减少过桥产生的噪音。

实施例，请参照图1、2、3和4，架体1、限位块108和安装底板107之间均为一体式结构，活动套2内部通过靠近限位槽201和安装底板107四周的限位块108套接连接，且活动套2和架体1之间套接连接，密封圈106和架体1之间过盈配合连接，形成活动套2和架体1之间的密封结构，可有效减少雨水进入活动套2内，有效保护了安装底板107上的连接螺栓免受雨水的侵蚀。

工作原理：使用时，将架体1的安装底板107安装在地面上的预埋螺栓上，并通过螺母锁紧，然后将活动套2套接在安装底板107外部，将密封圈106套在架体1和活动套2连接处，形成密封，再将第一横杆3、第二横杆4和吸音板5安装在架体1上，整体更加稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁设计护栏支撑架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)的上部开设有多组安装通孔(101)，所述架体(1)的正面上部开设有第一安装槽(102)，所述架体(1)的正面下部开设有第二安装槽(103)，所述第一安装槽(102)和第二安装槽(103)内部的底部均设有防滑垫(104)，所述架体(1)的背面中间处开设有第三安装槽(105)，所述架体(1)的下部设有密封圈(106)，所述架体(1)底部设有安装底板(107)，所述安装底板(107)四周均设有限位块(108)，所述安装底板(107)外部设有活动套(2)，所述活动套(2)内部靠近限位块(108)处设有限位槽(201)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述所述架体(1)的上部的安装通孔(101)内套接有第一横杆(3)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述架体(1)正面的第一安装槽(102)和第二安装槽(103)内均通过螺栓连接有第二横杆(4)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述架体(1)背面的第三安装槽(105)内通过螺栓连接有吸音板(5)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述架体(1)、限位块(108)和安装底板(107)之间均为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计护栏支撑架，其特征在于：所述活动套(2)内部通过靠近限位槽(201)和安装底板(107)四周的限位块(108)套接连接，且所述活动套(2)和架体(1)之间套接连接，所述密封圈(106)和架体(1)之间过盈配合连接，形成活动套(2)和架体(1)之间的密封结构。

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