CN215164397U - 一种道路工程用夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械领域，更具体的说是一种道路工程用夯实装置，包括大滚柱、滚动轴承、框架杠和连接长臂，滚大滚柱与框架杠之间通过滚动轴承铰接连接，框架杠与连接长臂铰接连接，连接长臂与车通过支架相连，还包括箱体和避位缺口，箱体上设有避位缺口，避位缺口与连接长臂配合连接，箱体与框架杠固定连接，限位短臂和连接短臂，连接短臂上设有凹槽，限位短臂上设有凸杆，箱体与限位短臂固定连接，凸杆在凹槽内滑动，连接短臂与车通过支架相连，还包括增重限位柱和增重块，限位柱与箱体固定连接，限位柱与增重块通过增重块上的限位孔可拆卸连接，所述增重块设置有多个，两个限位孔中的一个为U形。

Description

一种道路工程用夯实装置

技术领域

本实用新型涉及工程用机械领域，更具体的说是一种道路工程用夯实装置。

背景技术

传统的地基夯实方法通常是通过专用的机械设备，其夯实设备体积庞大，在夯实过程中操作并不灵活，一旦发生故障，检修费时费力，严重影响建筑施工的施工进度，传统夯实设备其操作难度大，工作效率低，施工时间长，严重影响施工工期，传统地基夯实所需要的施工技术要求很高，而且在地质状况不佳的条件下，如泥泞地质，则要采用传统的人工夯实，采用传统的人工夯实，会有生产效率低，夯实效果差的缺点，现有的夯实装置还存在调节性差的问题，给夯实工作造成了不便，影响了工作的效率。由于本新型体积较小，在对一些沟角的边缘地带夯实过程中操作灵活，在对边角处的水泥沥青进行压实的时候，用大型的压路机常常不方便操作，而且在一些道路泥泞杂物过多地方，本新型也可以进行工作，节省了清扫杂物的时间，也可以加快工期，本实用新型可以调节压力，针对不同的要求，采用不同数量的配重块，更好的完成要求。

应用新型内容

本实用新型提供一种道路工程用夯实装置，其有益效果为本实用新型可以调节压力，针对不同的要求，采用不同数量的配重块，从而达到更好的压路效果，本新型采用可调节式挡泥板，在一些泥泞路面，也可以进行工作，还有小巧灵活，适用于不同路况的优点。

一种道路工程用夯实装置，包括大滚柱、滚动轴承、框架杠和连接长臂，滚大滚柱与框架杠之间通过滚动轴承铰接连接，框架杠与连接长臂铰接连接，连接长臂与车通过支架相连。

还包括箱体和避位缺口，箱体上设有避位缺口，避位缺口与连接长臂配合连接，箱体与框架杠固定连接。

限位短臂和连接短臂，连接短臂上设有凹槽，限位短臂上设有凸杆，箱体与限位短臂固定连接，凸杆在凹槽内滑动，连接短臂与车通过支架相连。

还包括增重限位柱和增重块，限位柱与箱体固定连接，限位柱与增重块通过增重块上的限位孔可拆卸连接。

所述增重块设置有多个，两个限位孔中的一个为U形。

本实用新型一种农机播种装置的有益效果为：

本实用新型可以调节压力，针对不同的要求，采用不同数量的配重块，更好的完成要求，也可以在复杂的路况进行工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为夯实装置的整体的示意图；

图2为夯实装置内刨视角机构件连接的示意图；

图3为夯实装置限位孔具体形状位置示意图；

图4为夯实装置大滚柱内刨结构示意图；

图5为避位缺口位置结构示意图；

图6为箱体外部机构之间连接示意图；

图7为夯实装置挡泥板局部放大结构示意图。

图中：箱体101；增重限位柱102；增重快103；避位缺口104；限位短臂105；挡泥板106；限位销钉107；大滚柱201；滚动轴承202；框架杠301；连接长臂302；推板303；推板连臂304；挡物板305；连接短臂401。

具体实施方式

参看图1、图4，示出了按照本发明中夯实装置架构之间连接情况的示意图，进一步地，

连接长臂302与车通过支架相连，这使得在安装夯实装置时，可以通过调整连接长臂302进行安装，可以实现更易安装的效果，连接长臂302与车通过支架连接，连接长臂302起到了连接框架杠301与支架的作用，实现了力的传导，框架杠301与连接长臂302铰接连接，使得连接长臂302可以通过框架杠301的连接处上下转动，机器运动时，不会将连接长臂302掰断，滚动轴承202与大滚柱201连接位置相互转动，当车启动后，带动连接长臂302，连接长臂302连接滚动轴承202，滚动轴承202与大滚柱201相互转动，从而实现大滚柱201压平路面的目的。

参看参看图5、图6，示出了按照本发明中夯实装置箱体外部机构之间连接情况的示意图，进一步地，

由于箱体101直接与框架杠301固定连接，夯实机在道路上作业时，可以将路边的重物装入箱体101中，增大质量，从而增大重力，提高大滚柱201压路的效果，连接长臂302向上转动时，会与箱体101发生干涉，由于避位缺口104位置在连接长臂302的正上方的设计，连接长臂302向上转动时，避位缺口104起到了避位的效果，避免与箱体101发生干涉。

参看图6，示出了按照本发明中有夯实装置限位短臂与连接短臂的连接结构的示意图，进一步地，

限位短臂105与连接短臂401通过凸杆与凹槽连接，使得连接短臂401与限位短臂105通过凸杆与凹槽转动时，还可以进行滑动，在安装设备过程中，通过连接短臂401转动，从而起到方便连接的效果，还有在设备运动时，会对连接短臂401上产生力的作用，由于连接短臂401与限位短臂105可以相对转动与滑动，从而起到了分解力的作用，使得限位短臂105与连接短臂401不会发生折断。

参看图2，示出了按照本发明中有夯实装置内刨视角中机构件连接的实施例的示意图，进一步地，

对于一些特殊路况，对夯实装置压力要求比较大，这时可以通过箱体101上的限位柱102，安装增重块103，增加设备质量，从而加大压力，使大滚柱201起到更好压路效果。

参看图3，示出了按照本发明中有夯实装置限位孔具体形状的示意图，进一步地，

夯实装置在不同路面施工时，对大滚柱201的压力要求也有所不同，由于增重块103设置有多个，对不同路面，可以通过安装不同数量的增重块103，改变质量，从而调节压力的大小，增重块103上限位孔设为U形，增加了与限位柱102之间的限位，从而起到了方便拆卸的效果。

道路工程用夯实装置还包括挡泥板106，挡泥板106两侧设有销钉孔，挡泥板106与箱体101通过销钉孔连接。

参看图7，示出了按照本发明中夯实装置挡泥板局部放大结构的示意图，进一步的，

夯实装置在泥湿的路面工作时，大滚柱201表面会粘有泥土，通过大滚柱201转动，会将泥土带入到箱体101内壁上，泥土沉积过多，会导致箱体101与大滚柱201产生干涉，增大摩擦力，影响大滚柱201转动，挡泥板106与箱体101连接，减小了大滚柱201与挡泥板106外侧的间隙，从而起到了刮下大滚柱201外侧粘有泥土的作用。

道路工程用夯实装置还包括限位销钉107，挡泥板106两侧设有多个销钉孔，限位销钉107通过销钉孔连接挡泥板106和箱体101。

参看图7，示出了按照本发明中工程用夯实挡泥板连接方式局部放大的示意图，进一步地，

限位销钉107通过销钉孔连接挡泥板106和箱体101，使得可以通过取下限位销钉107，拿下挡泥板106，从而实现挡泥板106可拆卸的目的，挡泥板106两侧设有多个销钉孔，可以通过调整限位销钉107与销钉孔的连接位置，从而实现挡泥板106相对于箱体101进行沿箱体101侧边相对移动，实现挡泥板106可调节的目的，这样就可以针对不同路面的泥泞程度，调节挡泥板106位置，改变箱体101与大滚柱201侧壁的间隙大小，达到不同的刮泥效果。

道路工程用夯实装置还包括推板303和推板连臂304,框架杠301两端分别连接有一个推板连臂304，推板连臂304与框架杠301铰接连接，推板303与两个推板连臂304固定连接。

参看图2，示出了按照本发明中夯实装置推板与推板连臂连接方式的示意图，进一步地，

在设备向前运动时，遇到石子等杂物，可通过设备带动推板303向前推开杂物，不影响大滚柱201压路，从而提高大滚柱201压路得到效果，推板303与推板连臂304固定连接，推板连臂304与框架杠301铰接连接，使得推板连臂304相对于框架杠301可以上下转动，可使推板303进行推动杂物时，推板由于重力的作用，可以与地面完全接触，可以实现更好的推干净地面杂物效果，把路面清理的更加干净。

道路工程用夯实装置还包括挡物板305，挡物板305与推板303固定连接。

参看图3，示出了按照本发明中夯实装置挡物板具体连接位置的示意图，进一步地，

在设备向前运动，推板303向前推动石子等杂物，时间久了，地面杂物会在推板303前方堆积，杂物堆积的多了，会从推板303漏出，影响大滚柱201压路，由于挡物板305在推板303前方固定，挡物板305就起到了挡住推板303前方堆积的路面杂物作用，使大滚柱201可以更有效的压路。

道路工程用夯实装置推板303两端连接一长一短两根推板连臂304，两根推板连臂304分别为长杆与短杆，靠近挡物板305一侧的304为长杆。

参看图3，示出了按照本发明中夯实装置推板连臂长度长短的示意图，进一步地，

针对杂物较多的路面，设备向前运动时间久后，会堆积赞很多杂物，杂物会对向前行驶的设备，产生向后的阻力，从而影响设备向前前运行，由于推板303两端连接一长一短两根推板连臂304，导致推板303会向较短推板连臂304一边倾斜，设备向前运行，会使全部杂物从较短推板连臂304一边排除，不会从推板两侧溢出，方便清洁。

Claims (10)

1.一种道路工程用夯实装置，其特征在于:所述种道路工程用夯实装置包括大滚柱(201)、滚动轴承(202)、框架杠(301)和连接长臂(302)，滚大滚柱(201)与框架杠(301)之间通过滚动轴承(202)铰接连接，框架杠(301)与连接长臂(302)铰接连接，连接长臂(302)与车通过支架相连。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括箱体(101)和避位缺口(104)，箱体(101)上设有避位缺口(104)，避位缺口(104)与连接长臂(302)配合连接，箱体(101)与框架杠(301)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:限位短臂(105)和连接短臂(401)，连接短臂(401)上设有凹槽，限位短臂(105)上设有凸杆，箱体(101)与限位短臂(105)固定连接，凸杆在凹槽内滑动，连接短臂(401)与车通过支架相连。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括增重限位柱(102)和增重块(103)，限位柱(102)与箱体(101)固定连接，限位柱(102)与增重块(103)通过增重块(103)上的限位孔可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括所述增重块(103)设置有多个，两个限位孔中的一个为U形。

6.根据权利要求5所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括挡泥板(106)，挡泥板(106)两侧设有销钉孔，挡泥板(106)与箱体(101)通过销钉孔连接。

7.根据权利要求6所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括限位销钉(107)，挡泥板(106)两侧设有多个销钉孔，限位销钉(107)通过销钉孔连接挡泥板(106)和箱体(101)。

8.根据权利要求7所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括推板(303)和推板连臂(304),框架杠(301)两端分别连接有一个推板连臂(304)，推板连臂(304)与框架杠(301)铰接连接，推板(303)与两个推板连臂(304)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:还包括挡物板(305)，挡物板(305)与推板(303)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于:推板(303)两端连接一长一短两根推板连臂(304)，两根推板连臂(304)分别为长杆与短杆，靠近挡物板(305)一侧的推板连臂(304)为长杆。

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