CN215160287U - 一种带有自锁结构的行车吊钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有自锁结构的行车吊钩，包括：吊钩，其上端固定安装有安装块，且吊钩的内侧开设有用于安装的连接槽，并且连接槽的内部贴合连接有连接垫片，所述连接垫片的上端面与第一连接条相互连接，且第一连接条的左端内部安装有连接杆，并且连接杆的内部安装有第二连接条，所述第二连接条的右端内部开设有固定孔；限位块，其安装于吊钩的内部上端，且限位块的右端转动连接有安装组件，所述安装组件的下端设置有固定安装于第二连接条内侧端的固定块，所述吊钩的外侧端固定安装有加强筋。该带有自锁结构的行车吊钩，具有自锁结构功能，提高了防脱落的效果，同时加强了整体的防断裂效果，延长了吊钩的使用寿命。

Description

一种带有自锁结构的行车吊钩

技术领域

本实用新型涉及行车吊钩技术领域，具体为一种带有自锁结构的行车吊钩。

背景技术

行车是起重机的别称，吊钩是起重机械中最常见的一种吊具，其常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上，目前行车吊钩广泛应用于工厂、矿山、石油以及船舶码头等行业领域中。

授权公告号为CN208037834U，公开了一种行车吊钩防脱钩装置，安装在行车吊钩上，吊钩吊柄对应钩头侧表面具有耳销孔，行车吊钩防脱钩装置包括销轴、前置保险架和后置配重架，销轴转动插接在耳销孔内，前置保险架一端与销轴固定、另一端与吊钩钩头内侧相抵，后置配重架一端与销轴固定、另一端外套于吊钩吊柄外，所述后置配重架重量大于前置保险架重量。本实用新型无需操作人员操作，吊具装入可由自身重力推开前置保险架，并由后置配重架自重下落实现前置保险架转动复位与吊钩内侧相抵，实现锁止吊具，避免吊具脱钩。

上述的现有技术方案仍存在一些缺陷，比如锁止吊具结构简单，且避免吊具脱落的效果较差，同时不具有防断裂效果，缩短了吊具的使用寿命，不便于长期使用，因此，本实用新型提供一种带有自锁结构的行车吊钩，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有自锁结构的行车吊钩，以解决上述背景技术中提出的锁止吊具结构简单，且避免吊具脱落的效果较差，同时不具有防断裂效果，缩短了吊具的使用寿命，不便于长期使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自锁结构的行车吊钩，包括：

吊钩，其上端固定安装有安装块，且吊钩的内侧开设有用于安装的连接槽，并且连接槽的内部贴合连接有连接垫片，所述连接垫片的上端面与第一连接条相互连接，且第一连接条的左端内部安装有连接杆，并且连接杆的内部安装有第二连接条，所述第二连接条的右端内部开设有固定孔；

限位块，其安装于吊钩的内部上端，且限位块的右端转动连接有安装组件，所述安装组件的下端设置有固定安装于第二连接条内侧端的固定块，所述吊钩的外侧端固定安装有加强筋，且加强筋的下端设置有加强块。

优选的，所述第一连接条的形状为圆弧形，且第一连接条和第二连接条通过内部贯穿连接的连接杆与吊钩构成转动结构。

优选的，所述第二连接条通过固定孔与吊钩卡合连接，且第二连接条的单体呈倾斜式设置。

优选的，所述安装组件包括衔接块、安装杆和弹簧；

衔接块，其通过凸起结构安装于限位块的右端，且衔接块位于吊钩的内侧端；

安装杆，其一端安装于衔接块的内部，且安装杆的另一端与固定块相互连接；

弹簧，其安装于衔接块内部所开设的预制槽内部，且弹簧位于安装杆的外侧。

优选的，所述衔接块通过凸起结构与限位块转动连接，且限位块与吊钩采用滑动的方式相互连接。

优选的，所述安装杆通过弹簧与衔接块构成伸缩结构，且安装杆与固定块采用转动的方式相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有自锁结构的行车吊钩，具有自锁结构功能，提高了防脱落的效果，同时加强了整体的防断裂效果，延长了吊钩的使用寿命；

1、通过吊钩的外侧上端贴合连接有圆弧状的加强筋，且加强筋的下端设置有加强块位于吊钩最低位外侧的加强块，提高了吊钩的防断裂效果，延长了吊钩的使用寿命；

2、通过圆弧状的第一连接条和第二连接条通过内部贯穿连接的连接杆与吊钩构成转动结构，且第二连接条的单体呈倾斜式设置，第二连接条通过固定孔与吊钩卡合连接，具有自锁结构功能；

3、通过衔接块通过凸起结构转动连接于限位块的右端，安装杆安装于衔接块的内部，并且安装杆的外侧连接有位于衔接块内部所开设的预制槽内部的弹簧，同时安装杆与固定块采用转动的方式相连接，从而提高了防脱落的效果。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型第一连接条和第二连接条连接放松结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型吊钩和限位块连接俯视剖面结构示意图。

图中：1、吊钩；2、安装块；3、连接槽；4、连接垫片；5、第一连接条；6、连接杆；7、第二连接条；8、限位块；9、安装组件；901、衔接块；902、安装杆；903、弹簧；10、固定块；11、加强筋；12、加强块；13、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有自锁结构的行车吊钩，包括吊钩1的上端固定安装有安装块2，且吊钩1的内侧开设有用于安装的连接槽3，并且连接槽3的内部贴合连接有连接垫片4，连接垫片4的上端面与第一连接条5相互连接，且第一连接条5的左端内部安装有连接杆6，并且连接杆6的内部安装有第二连接条7，同时第二连接条7的右端内部开设有固定孔13，吊钩1的外侧端固定安装有加强筋11，且加强筋11的下端设置有加强块12，组合构成便于使用的行车吊钩。

在使用该带有自锁结构的行车吊钩时，具体的如图2中所示，通过安装块2将整体安装于具有起重作用的钢索的下端，由于吊钩1的外侧上端贴合连接有圆弧状的加强筋11，且加强筋11的下端设置有加强块12位于吊钩1最低位外侧的加强块12，提高了吊钩1的防断裂效果，便于对吊钩1进行长时间的使用，从而延长了吊钩1的使用寿命。

具体的如图1和图2中所示，当吊钩1开设进行起重工作时，将所需起重的物品挂入吊钩1的内部，由于第一连接条5和第二连接条7通过内部贯穿连接的连接杆6与吊钩1构成转动结构，且第二连接条7的单体呈倾斜式设置，第二连接条7通过固定孔13与吊钩1卡合连接，当第一连接条5在外力的作用下在吊钩1的内部发生转动连接，同时第一连接条5通过连接槽3与连接垫片4接触时，连接垫片4对第一连接条5起到防护和减震的作用，此时第二连接条7在第一连接条5的作用下向下转动，从而使得第二连接条7右端内部开设的固定孔13与吊钩1发生卡合连接，进而使得吊钩1具有自锁结构功能，便于使用。

具体的如图1、图3和图4中所示，由于安装组件9包括衔接块901、安装杆902和弹簧903，且衔接块901通过凸起结构安装于限位块8的右端，安装杆902安装于衔接块901的内部，并且安装杆902的外侧连接有位于衔接块901内部所开设的预制槽内部的弹簧903，当第二连接条7在吊钩1的内部发生转动时，第二连接条7外侧固定连接的固定块10与安装杆902的一端发生转动连接，同时安装杆902的另一端通过弹簧903与衔接块901构成伸缩结构，在衔接块901的内部发生滑动连接，此时衔接块901外侧安装的凸起结构与限位块8转动连接，从而带动限位块8与吊钩1发生滑动连接，限位块8和安装组件9对第二连接条7具有支撑和限位的作用，进而提高了吊钩1的防脱落的效果，当起重吊运结束时，将物品取下时，第一连接条5和第二连接条7失去外力作用时，弹簧903恢复形状时，对安装杆902和第二连接条7产生向上的支撑力，从而使得第二连接条7与吊钩1分离，进而便于将吊运的物品取出。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有自锁结构的行车吊钩，其特征在于，包括：

吊钩，其上端固定安装有安装块，且吊钩的内侧开设有用于安装的连接槽，并且连接槽的内部贴合连接有连接垫片，所述连接垫片的上端面与第一连接条相互连接，且第一连接条的左端内部安装有连接杆，并且连接杆的内部安装有第二连接条，所述第二连接条的右端内部开设有固定孔；

限位块，其安装于吊钩的内部上端，且限位块的右端转动连接有安装组件，所述安装组件的下端设置有固定安装于第二连接条内侧端的固定块，所述吊钩的外侧端固定安装有加强筋，且加强筋的下端设置有加强块。

2.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的行车吊钩，其特征在于：所述第一连接条的形状为圆弧形，且第一连接条和第二连接条通过内部贯穿连接的连接杆与吊钩构成转动结构。

3.根据权利要求2所述的一种带有自锁结构的行车吊钩，其特征在于：所述第二连接条通过固定孔与吊钩卡合连接，且第二连接条的单体呈倾斜式设置。

4.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的行车吊钩，其特征在于：所述安装组件包括衔接块、安装杆和弹簧；

衔接块，其通过凸起结构安装于限位块的右端，且衔接块位于吊钩的内侧端；

安装杆，其一端安装于衔接块的内部，且安装杆的另一端与固定块相互连接；

弹簧，其安装于衔接块内部所开设的预制槽内部，且弹簧位于安装杆的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种带有自锁结构的行车吊钩，其特征在于：所述衔接块通过凸起结构与限位块转动连接，且限位块与吊钩采用滑动的方式相互连接。

6.根据权利要求4所述的一种带有自锁结构的行车吊钩，其特征在于：所述安装杆通过弹簧与衔接块构成伸缩结构，且安装杆与固定块采用转动的方式相连接。

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