CN215160274U - 一种可翻转吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可翻转吊具，包括悬臂、固定卡和锁定机构，悬臂上开设有通孔；固定卡包括翻转段和连接段，翻转段穿过悬臂下端通孔，与悬臂间隙配合，翻转段设置有限位体；连接段设置有通孔，锁定机构贯穿连接段的通孔。解决了对于减速机盖的起吊移动，吊具一般只考虑水平或垂直方向运动并不考虑其翻转的问题，本实用新型公开的吊具，可是实现吊具在起吊过程中的翻转，结构简单，相比于人工翻转，劳动强度低，对于操作工技能要求很低且制造成本便宜。

Description

一种可翻转吊具

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，尤其是一种可翻转吊具。

背景技术

在减速机行业，对于减速机盖的起吊移动，相应吊具一般只考虑水平或垂直方向运动并不考虑其翻转，即使在后续的加工或者装配过程中需要翻转减速机盖时，通常只采用操作工手动翻转或者使用机械手翻转，很少有这种针对减速机盖翻转过程的吊具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种可翻转吊具。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种可翻转吊具，包括悬臂、固定卡和锁定机构；

所述悬臂两端开设有侧面通孔；所述固定卡包括翻转段和连接段，所述翻转段穿过悬臂下端侧面通孔，与悬臂间隙配合；

所述翻转段尾部还设置有用于防止固定卡轴向运动的限位体；

所述连接段开设有垂直方向的通孔，锁定机构贯穿连接段的通孔且与连接段刚性连接。

本实用新型的进一步改进在于：

所述锁定机构包括锁定销壳和锁定销，锁定销依次贯穿锁定销壳和连接段的通孔；所述锁定销上端还连接有手球，所述锁定销壳与连接段刚性连接。

所述锁定销壳内部还设置有压缩弹簧，压缩弹簧套在锁定销的外侧。

所述锁定销壳与连接段的上端面焊接。

所述锁定销与手球螺纹连接。

所述翻转段尾部开设有通孔，限位体贯穿翻转段尾部通孔。

所述限位体为开口销。

所述悬臂上端的侧面通孔还设置有吊环。

所述悬臂为两个，且左右对称设置，吊环通过悬臂上端的侧面通孔将两个悬臂相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型公开的一种可翻转吊具，包括悬臂、固定卡和锁定机构，固定卡穿过悬臂通孔与悬臂间隙配合，在起吊过程中，减速器机盖依靠自重实现自由翻转，相比于人工翻转，劳动强度低；相比于机械手翻转，结构简单；同时配合限位体，防止其固定卡的轴向运动；锁定机构与固定卡贯穿连接，提高了减速机盖固定吊过程的稳定牢固性，结构简单，也使减速机盖的固定更快捷方便。

2.锁定机构中锁定销壳与固定卡焊接，加固了连接的稳定性；锁定销壳内部设置弹簧，压缩弹簧的张力可以使的锁定销快速穿过固定卡对减速机盖进行固定，节省了劳动力，加速了起吊的效率；手球不仅起到了固定的作用，也便于人手的拿握，低了固定时对操作技能的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的吊具结构示意图；

图2为本实用新型的吊具局部结构示意图；

图3为本实用新型的吊具局部结构剖面图。

其中：1-吊环；2-悬臂；3-固定卡；4-开口销；5-手球；6-锁定销壳；7-压缩弹簧；8-锁定销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参见图1-3，一种可翻转吊具，包括悬臂2、固定卡3和锁定机构，悬臂2两端开设有侧面通孔；固定卡3包括翻转段和连接段，翻转段穿过悬臂2下端侧面通孔，与悬臂2间隙配合，翻转段尾部设置有用于防止固定卡3轴向运动的限位体；连接段设置有垂直方向的通孔，锁定机构贯穿连接段的通孔且与连接段刚性连接。锁定机构包括锁定销壳6和锁定销8，锁定销8依次贯穿锁定销壳6和连接段的通孔；锁定销8上端还设置有手球5，锁定销壳6与连接段刚性连接。锁定销壳6内部还设置有压缩弹簧7，压缩弹簧7套在锁定销8的外侧。锁定销壳6与连接段的上端面焊接。锁定销8上设置有螺纹，与手球5螺纹连接。翻转段尾部设置有通孔，限位体贯穿翻转段尾部通孔。限位体为开口销4。悬臂2上端上端的侧面通孔还设置有吊环1。悬臂2有两个，且左右对称设置，吊环1通过悬臂2上端的侧面通孔将两个悬臂2相连。

本实用新型的工作过程：

安装时，先将吊具一边手球5向上拉，再将减速机盖外沿放入固定卡3的连接段，并使固定卡3连接段的通孔与减速机盖外沿孔对正，松开手球5，此时压缩弹簧7回弹，锁定销8穿过固定卡3连接段通孔与减速机盖外沿孔，同样方法固定另外一个固定卡3与减速机盖外沿。在吊具起吊过程中，依靠减速机盖自重，即可实现减速机盖的翻转。减速机盖起吊到位后向外拉拔手球5就可以松开减速机盖。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可翻转吊具，其特征在于，包括悬臂(2)、固定卡(3)和锁定机构；

所述悬臂(2)两端开设有侧面通孔；所述固定卡(3)包括翻转段和连接段，所述翻转段穿过悬臂(2)下端侧面通孔，与悬臂(2)间隙配合；

所述翻转段尾部还设置有用于防止固定卡(3)轴向运动的限位体；

所述连接段开设有垂直方向的通孔，锁定机构贯穿连接段的通孔且与连接段刚性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述锁定机构包括锁定销壳(6)和锁定销(8)，锁定销(8)依次贯穿锁定销壳(6)和连接段的通孔；所述锁定销(8)上端还连接有手球(5)，所述锁定销壳(6)与连接段刚性连接。

3.根据权利要求2所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述锁定销壳(6)内部还设置有压缩弹簧(7)，压缩弹簧(7)套在锁定销(8)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述锁定销壳(6)与连接段的上端面焊接。

5.根据权利要求2所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述锁定销(8)与手球(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述翻转段尾部开设有通孔，限位体贯穿翻转段尾部通孔。

7.根据权利要求6所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述限位体为开口销(4)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述悬臂(2)上端的侧面通孔还设置有吊环(1)。

9.据权利要求8所述的一种可翻转吊具，其特征在于，所述悬臂(2)为两个，且左右对称设置，吊环(1)通过悬臂(2)上端的侧面通孔将两个悬臂(2)相连。

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