CN215158313U - 一种新型带式输送机自动控制调速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于带式输送机技术领域，具体公开了一种新型带式输送机自动控制调速装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的顶部固定安装有电机齿轮，所述装置外壳的内部转动安装有第一滚轴，所述第一滚轴的外部固定安装有传动齿轮，且第一滚轴的外部固定安装有变速齿轮组。与现有带式输送机自动控制调速装置相比，本实用新型能够通过拉动卡块连接杆来带动动力齿轮在固定台上移动，对动力齿轮与变速齿轮组的连接位置进行调整，改变变速齿轮组和动力齿轮之间的传动效率，然后下压卡块连接杆，将卡块连接杆卡入连接杆卡槽的下部，防止动力齿轮偏移，从而能够快速对动力转盘的转速进行调节。

Description

一种新型带式输送机自动控制调速装置

技术领域

本实用新型涉及带式输送机技术领域，具体为一种新型带式输送机自动控制调速装置。

背景技术

运输带是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。

现有的专利（公开号：CN209241950U）公开了一种带式输送机，包括机架，两个张紧调节套件能够调节从动滚筒及从动滚筒轴的位置，使输送带的张紧程度不断变化，能够产生输送带与从动滚筒之间所需要的摩擦力，避免了输送带在从动滚筒上打滑，导致从动滚筒空转的现象。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置只能通过更换齿轮对转速进行调节，过程耗时较长；2、该装置维护时经常需要对零件进行拆卸，维护过程较为繁琐；3、该装置传动结构一般暴露在外部，在使用过程中可能因杂物缠绕影响工作进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型带式输送机自动控制调速装置，以解决上述背景技术中提出如下不足：1、该装置只能通过更换齿轮对转速进行调节，过程耗时较长；2、该装置维护时经常需要对零件进行拆卸，维护过程较为繁琐；3、该装置传动结构一般暴露在外部，在使用过程中可能因杂物缠绕影响工作进度。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型带式输送机自动控制调速装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的顶部固定安装有电机齿轮，所述装置外壳的内部转动安装有第一滚轴，所述第一滚轴的外部固定安装有传动齿轮，且第一滚轴的外部固定安装有变速齿轮组，所述传动齿轮的左侧与电机齿轮啮合连接，所述装置外壳的内部转动安装有第二滚轴，所述第二滚轴的外部固定安装有固定台，且第二滚轴的底部固定连接有动力转盘，所述固定台的外部开设有齿轮卡槽，且固定台的外部活动安装有动力齿轮，所述动力齿轮的内部与齿轮卡槽卡接，所述固定台的外部转动安装有齿轮卡块，所述齿轮卡块的右侧转动连接有卡块连接杆，所述卡块连接杆的外部活动安装有连接套筒，所述连接套筒的底部固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱固定安装在装置外壳内部的底部，所述装置外壳的右侧开设有连接杆卡槽，所述装置外壳的顶部固定安装有观察窗口，且装置外壳的内部滑动安装有活塞外壳，所述活塞外壳的右侧固定安装有套筒卡块，且活塞外壳的内部滑动安装有活塞筒，所述活塞筒的内部滑动安装有滴油活塞，所述滴油活塞的右侧固定连接有活塞杆。

进一步地，所述驱动电机和第一滚轴之间通过电机齿轮和传动齿轮传动连接。

进一步地，所述变速齿轮组上共包括三个齿轮，三个齿轮卡齿的数量逐渐减少。

进一步地，所述第一滚轴和第二滚轴之间通过变速齿轮组和动力齿轮传动连接，且动力齿轮位于齿轮卡块的内侧。

进一步地，所述第二滚轴的底部穿过装置外壳与动力转盘的顶部固定连接。

进一步地，所述连接套筒通过伸缩柱活动安装在装置外壳的内部。

进一步地，所述观察窗口为钢化玻璃构成。

进一步地，所述活塞筒通过活塞外壳滑动安装在装置外壳的内部，且活塞筒和和活塞外壳的内部贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型能够通过拉动卡块连接杆来带动动力齿轮在固定台上移动，从而对动力齿轮与变速齿轮组的连接位置进行调整，从而改变变速齿轮组和动力齿轮之间的传动效率，然后下压卡块连接杆，将卡块连接杆卡入连接杆卡槽的下部，防止动力齿轮偏移，从而能够快速对动力转盘的转速进行调节；

（2）本实用新型能够通过活塞外壳来滑动活塞筒在装置外壳内部的位置，然后向活塞筒内加入一定量的润滑油，通过推动活塞杆来将润滑油滴在各个齿轮上，从而能够快速对该装置进行基本的维护，以保持传动的流畅性；

（3）本实用新型的第一滚轴、第二滚轴和驱动电机均安装在装置外壳的内部，仅通过一个动力转盘与外部连接，能够防止杂物缠绕在传动连接处。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构的俯剖图；

图2为本实用新型结构的主剖图；

图3为本实用新型结构的侧视图；

图4为本实用新型活塞外壳的剖视图。

图中各标号所代表的部件列表如下：1、装置外壳；2、驱动电机；3、电机齿轮；4、第一滚轴；5、传动齿轮；6、变速齿轮组；7、第二滚轴；8、动力转盘；9、固定台；10、齿轮卡槽；11、动力齿轮；12、齿轮卡块；13、卡块连接杆；14、连接套筒；15、伸缩柱；16、连接杆卡槽；17、观察窗口；18、活塞外壳；19、套筒卡块；20、活塞筒；21、滴油活塞；22、活塞杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新型带式输送机自动控制调速装置，包括装置外壳1，装置外壳1的内部固定安装有驱动电机2，驱动电机2的顶部固定安装有电机齿轮3，装置外壳1的内部转动安装有第一滚轴4，第一滚轴4的外部固定安装有传动齿轮5，且第一滚轴4的外部固定安装有变速齿轮组6，变速齿轮组6上共包括三个齿轮，三个齿轮卡齿的数量逐渐减少，驱动电机2和第一滚轴4之间通过电机齿轮3和传动齿轮5传动连接，能够通过驱动电机2带动第一滚轴4转动，传动齿轮5的左侧与电机齿轮3啮合连接，装置外壳1的内部转动安装有第二滚轴7，第二滚轴7的外部固定安装有固定台9，且第二滚轴7的底部固定连接有动力转盘8，第二滚轴7的底部穿过装置外壳1与动力转盘8的顶部固定连接，固定台9的外部开设有齿轮卡槽10，且固定台9的外部活动安装有动力齿轮11，动力齿轮11的内部与齿轮卡槽10卡接，固定台9的外部转动安装有齿轮卡块12，第一滚轴4和第二滚轴7之间通过变速齿轮组6和动力齿轮11传动连接，且动力齿轮11位于齿轮卡块12的内侧，能够在第一滚轴4转动时带动第二滚轴7转动，齿轮卡块12的右侧转动连接有卡块连接杆13，卡块连接杆13的外部活动安装有连接套筒14，连接套筒14的底部固定连接有伸缩柱15，连接套筒14通过伸缩柱15活动安装在装置外壳1的内部，能够使连接套筒14适应卡块连接杆13的高度变化，伸缩柱15固定安装在装置外壳1内部的底部，装置外壳1的右侧开设有连接杆卡槽16，装置外壳1的顶部固定安装有观察窗口17，且装置外壳1的内部滑动安装有活塞外壳18，观察窗口17为钢化玻璃构成，能够通过观察窗口17来观察该装置内部的工作情况，活塞外壳18的右侧固定安装有套筒卡块19，且活塞外壳18的内部滑动安装有活塞筒20，活塞筒20通过活塞外壳18滑动安装在装置外壳1的内部，且活塞筒20和和活塞外壳18的内部贴合，能够对活塞筒20的位置进行调整，活塞筒20的内部滑动安装有滴油活塞21，滴油活塞21的右侧固定连接有活塞杆22。

本实用新型中，使用者使用该装置时，首先通过拉动卡块连接杆13来带动动力齿轮11在固定台9上移动，从而对动力齿轮11与变速齿轮组6的连接位置进行调整，从而改变变速齿轮组6和动力齿轮11之间的传动效率，然后下压卡块连接杆13，将卡块连接杆13卡入连接杆卡槽16的下部，防止动力齿轮11偏移，从而能够快速对动力转盘8的转速进行调节，然后启动驱动电机2，通过驱动电机2带动第一滚轴4和第二滚轴7转动，从而使动力转盘8转动，也能够通过活塞外壳18来滑动活塞筒20在装置外壳1内部的位置，然后向活塞筒20内加入一定量的润滑油，通过推动活塞杆22来将润滑油滴在各个齿轮上，从而能够快速对该装置进行基本的维护，以保持传动的流畅性，这就是该一种新型带式输送机自动控制调速装置的工作原理。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种新型带式输送机自动控制调速装置，包括装置外壳(1)，其特征在于，所述装置外壳(1)的内部固定安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的顶部固定安装有电机齿轮(3)，所述装置外壳(1)的内部转动安装有第一滚轴(4)，所述第一滚轴(4)的外部固定安装有传动齿轮(5)，且第一滚轴(4)的外部固定安装有变速齿轮组(6)，所述传动齿轮(5)的左侧与电机齿轮(3)啮合连接，所述装置外壳(1)的内部转动安装有第二滚轴(7)，且第二滚轴(7)的底部固定连接有动力转盘(8)，所述第二滚轴(7)的外部固定安装有固定台(9)，所述固定台(9)的外部开设有齿轮卡槽(10)，且固定台(9)的外部活动安装有动力齿轮(11)，所述动力齿轮(11)的内部与齿轮卡槽(10)卡接，所述固定台(9)的外部转动安装有齿轮卡块(12)，所述齿轮卡块(12)的右侧转动连接有卡块连接杆(13)，所述卡块连接杆(13)的外部活动安装有连接套筒(14)，所述连接套筒(14)的底部固定连接有伸缩柱(15)，所述伸缩柱(15)固定安装在装置外壳(1)内部的底部，所述装置外壳(1)的右侧开设有连接杆卡槽(16)，所述装置外壳(1)的顶部固定安装有观察窗口(17)，且装置外壳(1)的内部滑动安装有活塞外壳(18)，所述活塞外壳(18)的右侧固定安装有套筒卡块(19)，且活塞外壳(18)的内部滑动安装有活塞筒(20)，所述活塞筒(20)的内部滑动安装有滴油活塞(21)，所述滴油活塞(21)的右侧固定连接有活塞杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述驱动电机(2)和第一滚轴(4)之间通过电机齿轮(3)和传动齿轮(5)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述变速齿轮组(6)上共包括三个齿轮，三个齿轮卡齿的数量逐渐减少。

4.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述第一滚轴(4)和第二滚轴(7)之间通过变速齿轮组(6)和动力齿轮(11)传动连接，且动力齿轮(11)位于齿轮卡块(12)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述第二滚轴(7)的底部穿过装置外壳(1)与动力转盘(8)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述连接套筒(14)通过伸缩柱(15)活动安装在装置外壳(1)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述观察窗口(17)为钢化玻璃构成。

8.根据权利要求1所述的一种新型带式输送机自动控制调速装置，其特征在于，所述活塞筒(20)通过活塞外壳(18)滑动安装在装置外壳(1)的内部，且活塞筒(20)和和活塞外壳(18)的内部贴合。

Images