CN215154807U - 一种折叠式转运车 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种多层式转运车，其属于烟包转运设备领域，一种折叠式转运车，包括底板组件、底部骨架组件、背框组件、侧框组件以及前门组件，背框组件的下侧面通过底部骨架组件与底板组件固定相连，背框组件的左右两侧面分别通过铰接装置与侧框组件活动相连，且侧框组件在铰接装置的旋转角度内自由移动；侧框组件的下方设置有侧框固定件，底板组件上设置有与侧框固定件相匹配的侧框固定件卡槽。本申请能通过侧框组件的旋转，将侧框组件折叠贴近背框组件，让多个转运车重合在一起，解决传统转运车占用空间过大的问题。

Description

一种折叠式转运车

技术领域

本申请涉及烟包转运设备领域，具体而言，涉及一种折叠式转运车。

背景技术

目前，在烟包裹膜、贴标后操作人员将烟包堆码在托盘上，采用手动叉车将托盘上的烟包再依次将每包放入转运车的车厢内，到达中转站后再按照线路分配到每个配送员进行配送。在此过程中，烟包的顺序如果发生变化，将会造成需要大量的时间进行清点。如果遇到异型烟烟包，形状、数量各异，对堆码、转运及清点需要投入大量的人工成本及时间成本。

当前烟包的转运是将大量烟包堆叠在转运车上进行运输，由于出货量大，需求的转运车数量也极为庞大。但转运车的数量过多，在存储转运车时，需要占据大量的空间位置，对企业的生产经营造成极大的不便。

专利申请号：CN201320440414.7公开一种折叠式烟框。包括底框、左右侧框，所述的底框左右两侧拐角的支柱上分别设置有左滑槽和左U型槽、右滑槽和右U型槽，且左滑槽和左U型槽的位置高于或低于右滑槽和右U型槽的位置；所述的左右侧框的立柱上设置有定位螺栓，左右侧框的立柱插入对应的左滑槽和左U型槽、右滑槽和右U型槽中，并通过定位螺栓滑动翻转连接。底框的底座下表面设置有大于底框的支柱端面的方形凹槽。底框底部设置四个自由滚轮。

但该专利的折叠是将侧板折叠在底板上，重叠放置时，需要把第二个烟框重叠在第一个烟框上，由于烟框的重量大，不仅操作上较为困难，且不能重叠过高，还存在一定的安全性问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种折叠式转运车，能通过侧框组件的旋转，将侧框组件折叠贴近背框组件，让多个转运车重合在一起，解决传统转运车占用空间过大的问题。

本申请提供一种折叠式转运车，包括底板组件、底部骨架组件、背框组件、侧框组件以及与侧框组件相连的前门组件，所述背框组件的下侧面通过所述底部骨架组件与所述底板组件固定相连，所述背框组件的左右两侧面分别通过铰接装置与所述侧框组件活动相连，且所述侧框组件在铰接装置的旋转角度内自由移动；所述侧框组件的下方设置有侧框固定件，所述底板组件上设置有侧框固定件卡槽，所述侧框组件通过侧框固定件嵌入侧框固定件卡槽内限制自身位移。

传统烟包裹膜、贴标后，烟包的转运需要大量的转运车，而当转运车使用完后，转运车的存放成为企业最为关注的问题。由于普通烟包转运车都比较大，且为钣金铸成，重量十分大。在存储过程中，每个转运车都需要占用一定空间面积，十分不便。

本申请在转运车使用完成后，将每个转运车的侧框组件贴近背框组件进行折叠，铰接连于侧框组件的前门组件也随之折叠。再将多个转运车进行重合存放，折叠后的转运车占地空间小，五个转运车重叠存放空间，仅占一个折叠式转运车的占地空间。

在本申请的一些实施例中，前门组件的侧面与侧框组件通过铰链结构相连，前门组件的下端活动放置于底板组件上，所述底板组件上设置有限制前门组件移动的限位机构。该限位机构包括卡口环、固定螺栓、限位挡块在内的任意一种结构，该限位机构能限制前门组件移动，避免装载烟包转运时，出现前门组件自动打开的情况。

在本申请的一些实施例中，所述前门组件包括第一门体和第二门体，第一门体和第二门体上分别设置有门栓组件。该门栓组件主要用于将两个门体锁为一体，避免自动打开。

在本申请的一些实施例中，门栓组件包括门栓固定件、门栓和限位块，门栓固定件分别焊接于第一门体和第二门体上，限位块设置于第一门体和第二门体中任意一个门体上，门栓穿过门栓固定件将第一门体和第二门体锁为一体。

在本申请的一些实施例中，第一门体和第二门体与侧框组件之间铰链结构的旋转角度为180°，方便第一门体和第二门体随着侧框组件折叠贴合在背框组件附近。

在本申请的一些实施例中，背框组件包括主背框板、以及分别设于主背框板两侧边的副背框板，副背框板分别通过铰接装置与侧框组件相连。

在本申请的一些实施例中，所述铰接装置为旋转铰链。

在本申请的一些实施例中，铰接装置的旋转角度为0-120°。

在本申请的一些实施例中，底部骨架组件包括挡勾和固定销，所述挡勾设于背框组件的底部，所述固定销设于底板组件的侧面；所述固定销与所述挡勾相互匹配连接。固定销焊接设于底板组件上，挡勾焊接设于背框组件内，当组装时，将底板组件向上抬起贴在背框组件内侧，并将底板组件的固定销放入背框组件的挡勾内，保证底板组件在移动中不会倒下。将两侧的侧框组件向内折叠，推到指定位置存放。可将多个叠式转运车重复折叠，在指定地点堆叠存放。

在本申请的一些实施例中，底板组件下方设置有滑轮，所述滑轮包括两个带刹车的万向轮和两个定向轮。

本申请在转运车四周设有固定边框，可将烟包堆叠更规范，堆叠高度更大，可节约搬运次数；本申请通过铰接装置将背框组件和侧框组件相连，方便在不使用时，将侧框组件贴合背框组件折叠，满足多个转运车进行重合存放，折叠后的转运车占地空间小，五个转运车重叠存放空间，仅占一个折叠式转运车的占地空间。

本申请在转运车底部设置有两个带刹车的万向轮和两个定向轮，可将转运车直接装入转运车车厢进行运输，烟包在转运车内的存放位置、存放顺序及存放数量不会发生变化，到达中转站后不用逐包搬运，节约了物力、人力，以及避免烟包被反复转运出现损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实施例折叠式转运车的立体示意图；

图2示出了本实施例折叠式转运车的正视图；

图3示出了本实施例折叠式转运车的左视图；

图4示出了本实施例折叠式转运车的后视图；

图5示出了本实施例折叠式转运车的俯视图；

图6示出了本实施例多个折叠式转运车堆叠放置的示意图；

图7示出了本实施例折叠式转运车的侧框组件的正视图；

图8示出了本实施例折叠式转运车的侧框组件的立体图；

图9示出了本实施例折叠式转运车的底板组件的立体图；

图标：1-前门组件，2-侧框组件，3-铰接装置，4-背框组件，5-铰链机构，6-门栓组件，7-底板组件，8-底部骨架组件，9-定向轮，10-万向轮，11-主背框板，12-副背框板，13-固定销，14-侧框固定件，15-侧框固定件卡槽，16-第一门体，17-第二门体。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

一种折叠式转运车，如附图1-附图5所示，包括底板组件7、底部骨架组件8、背框组件4、侧框组件2以及与侧框组件2相连的前门组件1，所述背框组件4的下侧面通过所述底部骨架组件8与所述底板组件7固定相连，所述背框组件4的左右两侧面分别通过铰接装置3与所述侧框组件2活动相连，且所述侧框组件2在铰接装置3的旋转角度内自由移动；如图7-8所示，所述侧框组件2的下方设置有侧框固定件14，如图9所示，所述底板组件7上设置有侧框固定件卡槽15，所述侧框组件2通过侧框固定件14嵌入侧框固定件卡槽15内限制自身位移。

在本申请的一些实施例中，前门组件1的侧面与侧框组件2通过铰链结构相连，前门组件1的下端活动放置于底板组件7上，所述底板组件7上设置有限制前门组件1移动的限位机构。该限位机构包括卡口环、固定螺栓、限位挡块在内的任意一种结构，该限位机构能限制前门组件1移动，避免装载烟包转运时，出现前门组件1自动打开的情况。

传统转运车的存储占据空间面积较大，由于转运车的体积大、重量重，无法将多个转运车由下至上叠加，且采用上下叠加的方式，还存在安全问题。而传统转运车如果带有固定边框，也无法将两个转运车重叠为一体。

本申请在底部组件上分别设置有背框组件4、侧框组件2、和前框组件，相当于将底部组件包围成固定边框。如图6所示，在将烟包堆码在转运车上时，可以防止烟包倾斜，可将烟包堆叠更规范，堆叠高度更大，可节约搬运次数。也可将转运车直接装入转运车车厢进行运输，烟包在转运车内的存放位置、存放顺序及存放数量不会发生变化，到达中转站后不用逐包搬运，可将转运车推出车厢再进行分配。

转运车的底板采用钣金折弯而成，在折弯的内部表面分布有加强筋，保证底板在承受一吨重量不会变形。转运车四周边框及中部，由30*30矩管折弯焊接而成。在矩管之间采用高强度圆管均匀分布在转运车四周的每一个面，在保护烟包不会掉出，且具有抗冲击能力，避免因撞击造成烟包损坏。

在本申请的一个实施例中，如图1所示，底部骨架组件8包括挡勾和固定销13，所述挡勾设于背框组件4的底部，所述固定销13设于底板组件7的侧面；所述固定销13与所述挡勾相互匹配连接。固定销13焊接设于底板组件7上，挡勾焊接设于背框组件4内，当组装时，将底板组件7向上抬起贴在背框组件4内侧，并将底板组件7的固定销13放入背框组件4的挡勾内，保证底板组件7在移动中不会倒下。将两侧的侧框组件2向内折叠，推到指定位置存放。可将多个叠式转运车重复折叠，在指定地点堆叠存放。

本申请的底板组件7与背框组件4的安装为：固定销13焊接于底部组件的垫块上，背框组件4设于底部骨架组件8上方指定位置，采用六角螺栓M10*45由下往上穿过底部骨架组件8、背框组件4并安装弹垫、平垫及防松螺母，连接固定暂不锁紧。采用六角螺栓M10*45由外朝内穿过底部骨架组件8的固定板、背框组件4，安装弹垫、平垫及防松螺母，连接固定暂不锁紧。将背框组件4、底部骨架组件8角度调整，两则之间夹角为90-91度，紧固所有螺栓、螺母。在安装前调整好角度，当安装前门组件1、侧框组件2后角度此角度才不会小于90度。

在本申请的一个实施例中，如图1所示，背框组件4包括主背框板11、以及分别设于主背框板11两侧边的副背框板12，副背框板12分别通过铰接装置3与侧框组件2相连。

在本申请的实施例里，如图6所示，副背框板12与主背框板11的平面相交，且两副背框板12相互平行。这样使得副背框板12向内延伸一段距离，当侧框组件2与副背框板12铰接相连，折叠时，侧框组件2就能贴合主背框板11，避免折叠时两侧框组件2无法同时叠在一起的问题。

本申请实施例中，如图5所示，侧框组件2与背框组件4的连接方式为：将一侧的侧框组件2通过120度旋转铰链与背框组件4相连，安装120度旋转铰链的销轴，再安装销轴垫片及开口销。将另一侧的侧框组件2通过120度旋转铰链与背框组件4相连，安装120度旋转铰链的销轴，再安装销轴垫片及开口销。将一侧的前门组件1通过270度旋转铰链与侧框组件2相连，安装270度旋转铰链的销轴，再安装销轴垫片及开口销。将另一侧的前门组件1通过270度旋转铰链与侧框组件2相连，安装270度旋转铰链的销轴，再安装销轴垫片及开口销。

安装好的侧框组件2在使用时不会受外力影响来回移动，且能将两侧的侧框组件2向内折叠，推到指定位置存放。可将多个转运车重复折叠，在指定地点堆叠存放。

在本申请的一个实施例中，如图2所示，所述前门组件1包括第一门体16和第二门体17，第一门体16和第二门体17上分别设置有门栓组件6。该门栓组件6主要用于将两个门体锁为一体，避免自动打开。门栓组件6包括门栓固定件、门栓和限位块，门栓固定件分别焊接于第一门体16和第二门体17上，限位块设置于第一门体16和第二门体17中任意一个门体上，门栓穿过门栓固定件将第一门体16和第二门体17锁为一体。第一门体16和第二门体17与侧框组件2之间的旋转角度分别为180°，方便第一门体16和第二门体17随着侧框组件2折叠贴合在背框组件4附近。

在本申请的一个实施例中，底板组件7下方设置有滑轮，所述滑轮包括两个带刹车的万向轮10和两个定向轮9。转运车底部配有四个重型脚轮，两个为定向轮9，两个为万向轮10带刹车，方便满载后的转运车的转运工作，无需再借用其他工具即可实现整车转运。当转运车使用完成后，将每个转运车进行折叠，满足多个转运车进行重合存放，折叠后的转运车占地空间小，五个转运车重叠存放空间，仅占一个折叠式转运车的占地空间。

本申请装载烟包的实现方式为：将转运车从堆叠存放点拉出，将两侧的侧框组件2展开，展开到120度旋转铰链的限位角度。再将底板组件7放平，保证底板组件7的侧框固定件卡槽15放入侧框固定件14内。将折叠式转运车推到收烟包的指定工位，打开前门组件1，保证前门组件1的开门角度大于180度，不影响操作人员堆码烟包即可。将烟包按照顺序从下部往上、从远到近的规则进行顺序堆码。堆码烟包完成后，关闭前门组件1并将门栓组件6穿过门栓固定件，将门栓组件6的把手放到限位块位置。将折叠式转运车推到指定发货位置，折叠式转运车的装载工作完成。

本申请折叠功能的实现方式为：打开前门组件1打开到最大角度(贴近侧框组件2边缘)，将底板组件7向上抬起贴在背框组件4内侧，并将底板组件7的固定销13放入底部骨架组件8的挡勾内，保证底板组件7在移动中不会倒下。将两侧的侧框组件2向内折叠，推到指定位置存放。可将多个叠式转运车重复折叠，在指定地点堆叠存放。

本申请在转运车四周设有固定边框，可将烟包堆叠更规范，堆叠高度更大，可节约搬运次数；本申请通过铰接装置3将背框组件4和侧框组件2相连，方便在不使用时，将侧框组件2贴合背框组件4折叠，满足多个转运车进行重合存放，折叠后的转运车占地空间小，五个转运车重叠存放空间，仅占一个折叠式转运车的占地空间。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠式转运车，其特征在于，包括底板组件、底部骨架组件、背框组件、侧框组件以及与侧框组件相连的前门组件，所述背框组件的下侧面通过所述底部骨架组件与所述底板组件固定相连，所述背框组件的左右两侧面分别通过铰接装置与所述侧框组件活动相连，且所述侧框组件在铰接装置的旋转角度内自由移动；所述侧框组件的下方设置有侧框固定件，所述底板组件上设置有侧框固定件卡槽，所述侧框组件通过侧框固定件嵌入侧框固定件卡槽内限制自身位移。

2.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，前门组件的侧面与侧框组件通过铰链结构相连，前门组件的下端活动放置于底板组件上，所述底板组件上设置有限制前门组件移动的限位机构。

3.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，所述前门组件包括第一门体和第二门体，第一门体和第二门体上分别设置有门栓组件。

4.根据权利要求1或3所述一种折叠式转运车，其特征在于，门栓组件包括门栓固定件、门栓和限位块，门栓固定件分别焊接于第一门体和第二门体上，限位块设置于第一门体和第二门体中任意一个门体上，门栓穿过门栓固定件将第一门体和第二门体锁为一体。

5.根据权利要求3所述一种折叠式转运车，其特征在于，第一门体和第二门体与侧框组件之间铰链结构的旋转角度为180°。

6.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，背框组件包括主背框板、以及分别设于主背框板两侧边的副背框板，副背框板分别通过铰接装置与侧框组件相连。

7.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，所述铰接装置为旋转铰链。

8.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，铰接装置的旋转角度为0-120°。

9.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，底部骨架组件包括挡勾和固定销，所述挡勾设于背框组件的底部，所述固定销设于底板组件的侧面；所述固定销与所述挡勾相互匹配连接。

10.根据权利要求1所述一种折叠式转运车，其特征在于，底板组件下方设置有滑轮，所述滑轮包括两个带刹车的万向轮和两个定向轮。

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