CN215154796U - 一种汽车配件生产用存放转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用存放转运装置，包括车体，所述车体一侧的顶端固定连接有把手，所述车体的底端均安装有万向轮，所述车体的顶端均固定有升降结构，所述升降结构包括侧板，所述侧板均固定连接在车体顶端的两侧，所述侧板的另一侧均固定连接有固定板，所述侧板的一侧均固定连接有滑槽，所述滑槽内部的底端安装有电动伸缩杆，所述升降结构的一端安装有控制按钮。本实用新型当在装置使用时通过按下控制按钮，启动电动伸缩杆带动了置物板在滑槽里进行升降移动，通过了电动伸缩杆的伸缩原理从而调节了置物板之间的高度距离，便于放置体积大小不同的物料，此结构提高了置物板的空间利用率和合理性。

Description

一种汽车配件生产用存放转运装置

技术领域

本实用新型涉及转运装置领域，具体为一种汽车配件生产用存放转运装置。

背景技术

汽车配件是一种构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着现代人们的生活水平提高，对汽车的需求量越来越大，而汽车配件种类繁多，汽车配件厂的工作量随之增加，而这时就需要存放转运装置来提高工作效率，传统的汽车配件生产用存放转运装置在使用时调节不便，现需要一种使用时方便调整位置的汽车配件生产用存放转运装置，但是现有的存放转运装置存在很多问题和缺陷：

传统的汽车配件转运装置在使用时不能够灵活调节位置，导致不同大小的配件不方便放置，使用适应性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用存放转运装置，以解决上述背景技术中提出装置位置调节效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用存放转运装置，包括车体，所述车体一侧的顶端固定连接有把手，所述车体的底端均安装有万向轮，所述车体的顶端均固定有升降结构，所述升降结构包括侧板，所述侧板均固定连接在车体顶端的两侧，所述侧板的另一侧均固定连接有固定板，所述侧板的一侧均固定连接有滑槽，所述滑槽内部的底端安装有电动伸缩杆，所述升降结构的一端安装有控制按钮。

优选的，所述电动伸缩杆在滑槽的内部呈伸缩结构，所述滑槽在侧板的一侧设置有两组。

优选的，所述电动伸缩杆的顶端安装有抽拉结构，所述抽拉结构包括滑轮，所述滑轮安装在电动伸缩杆的顶端，所述滑轮的内部设置有滑块，所述滑块的顶端和底端安装有滑轨，所述滑块的一侧安装有置物板。

优选的，所述滑块与滑轮之间呈滑动结构，所述滑块在置物板的中心线上呈对称分布。

优选的，所述抽拉结构的顶端活动连接有防护结构，且防护结构包括卡槽，所述卡槽设置在抽拉结构顶端的内部，所述卡槽的内部活动连接有铁块，所述铁块的顶端安装有防护网，所述卡槽内壁的两侧设置有弹簧槽。

优选的，所述弹簧槽的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧固定连接有垫板。

优选的，所述铁块与卡槽之间呈卡合结构，所述复位弹簧与垫板之间呈弹性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件生产用存放转运装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有升降结构，在装置使用时通过按下控制按钮，启动电动伸缩杆带动了置物板在滑槽里进行升降移动，通过了电动伸缩杆的伸缩原理从而调节了置物板之间的高度距离，使其间距可进行调节，便于放置体积大小不同的物料，使其使用适用性更强，此结构提高了置物板的空间利用率和合理性；

(2)通过设置有抽拉结构，在放置物料之前，先将置物板往外部拉动，同时置物板两端的滑块在滑轨的配合下进行滑动，使置物板匀速的抽取出来，将物料依次放在置物板上，再将置物板连同物料送至推车上，此抽拉结构大大提高了工作人员的工作效率和速度。

(3)通过设置有防护结构，在装置使用时将防护网的底端插入卡槽，通过复位弹簧的复位功能对防护网底端的铁块进行夹持，从而在装置使用过程中使防护网更好的固定在置物板上，装置在移动时，置物板上的物料在防护网的保护下也不会掉落，提高了该装置的防护性，使用避免物料掉落，使用更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的防护结构侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、把手；2、车体；3、控制按钮；4、万向轮；5、升降结构；501、侧板；502、固定板；503、滑槽；504、电动伸缩杆；6、抽拉结构；601、置物板；602、滑块；603、滑轮；604、滑轨；7、防护结构；701、防护网；702、铁块；703、弹簧槽；704、复位弹簧；705、卡槽；706、垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件生产用存放转运装置，包括车体2，车体2一侧的顶端固定连接有把手1，车体2的底端均安装有万向轮4，车体2的顶端均固定有升降结构5，升降结构5包括侧板501，侧板501均固定连接在车体2顶端的两侧，侧板501的另一侧均固定连接有固定板502，侧板501的一侧均固定连接有滑槽503，滑槽503内部的底端安装有电动伸缩杆504，升降结构5的一端安装有控制按钮3，电动伸缩杆504在滑槽503的内部呈伸缩结构，滑槽503在侧板501的一侧设置有两组，固定板502通过固定连接侧板501的另一侧滑槽503，增加了滑槽503的稳固性；

通过拉动把手1，使其带着车体2底部的万向轮4滑动，将装置推动到要转运物料的位置，在装物料之前，先大致确定物料的体积大小，然后通过连接电机按下电源控制按钮3，启动电动伸缩杆504带动置物板601在滑槽503的内部进行升降，通过电动伸缩杆504的伸缩原理将置物板601的距离调节到放置物料的合适位置；

电动伸缩杆504的顶端安装有抽拉结构6，抽拉结构6包括滑轮603，滑轮603安装在电动伸缩杆504的顶端，滑轮603的内部设置有滑块602，滑块602的顶端和底端安装有滑轨604，滑块602的一侧安装有置物板601，滑块602与滑轮603之间呈滑动结构，滑块602在置物板601的中心线上呈对称分布，滑块602在滑轨604的内部通过滑轮603由滑动摩擦转变成滚动摩擦；

当置物板601的高度调节好以后，再将置物板601拉开，置物板601一侧的滑块602在滑轨604的内部滚动，将置物板601抽取出来以后，再把要转运的物料放置在置物板601上，物料放置好以后，再将置物板601通过滑块602在滑轨604的内部滚动推回原位；

抽拉结构6的顶端活动连接有防护结构7，且防护结构7包括卡槽705，卡槽705设置在抽拉结构6顶端的内部，卡槽705的内部活动连接有铁块702，铁块702的顶端安装有防护网701，卡槽705内壁的两侧设置有弹簧槽703，弹簧槽703的内部安装有复位弹簧704，复位弹簧704的一侧固定连接有垫板706，铁块702与卡槽705之间呈卡合结构，复位弹簧704与垫板706之间呈弹性连接，利用复位弹簧704在弹簧槽703内部设置的两组，使垫板706对铁块702的夹持效果进行提升；

在物料装好以后，就要开始转运，在转运的过程中，置物板601上的物料会在移动中因为各种原因遭到晃动和掉落，这时将防护网701带有铁块702的一端插入卡槽705，当铁块702进入卡槽705时，复位弹簧704受到了压力，从而使复位弹簧704复位于弹簧槽703的内部，同时垫板706在复位弹簧704的压力下夹持住了铁块702，使防护网701更好的固定在了置物板601上，而放置在置物板601上面的物料在移动过程中有了防护网701的保护防止了在转运途中发生碰撞而导致物料损坏。

工作原理：使用时，首先，通过拉动把手1，使其带着车体2底部的万向轮4滑动，将装置推动到要转运物料的位置，在装物料之前，先大致确定物料的体积大小，然后通过连接电机按下电源控制按钮3，启动电动伸缩杆504带动置物板601在滑槽503的内部进行升降，通过电动伸缩杆504的伸缩原理将置物板601的距离调节到放置物料的合适位置；

其次，当置物板601的高度调节好以后，再将置物板601拉开，置物板601一侧的滑块602在滑轨604的内部滚动，将置物板601抽取出来以后，再把要转运的物料放置在置物板601上，物料放置好以后，再将置物板601通过滑块602在滑轨604的内部滚动推回原位；

最后，在物料装好以后就要开始转运，在转运的过程中，置物板601上的物料会在移动中因为各种原因遭到晃动和掉落，这时将防护网701带有铁块702的一端插入卡槽705，当铁块702进入卡槽705时，复位弹簧704受到了压力，从而使复位弹簧704复位于弹簧槽703的内部，同时垫板706在复位弹簧704的压力下夹持住了铁块702，使防护网701更好的固定在了置物板601上，而放置在置物板601上面的物料在移动过程中有了防护网701的保护防止了在转运途中发生碰撞而导致物料损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车配件生产用存放转运装置，包括车体(2)，其特征在于：所述车体(2)一侧的顶端固定连接有把手(1)，所述车体(2)的底端均安装有万向轮(4)，所述车体(2)的顶端均固定有升降结构(5)，所述升降结构(5)包括侧板(501)，所述侧板(501)均固定连接在车体(2)顶端的两侧，所述侧板(501)的另一侧均固定连接有固定板(502)，所述侧板(501)的一侧均固定连接有滑槽(503)，所述滑槽(503)内部的底端安装有电动伸缩杆(504)，所述升降结构(5)的一端安装有控制按钮(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用存放转运装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(504)在滑槽(503)的内部呈伸缩结构，所述滑槽(503)在侧板(501)的一侧设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用存放转运装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(504)的顶端安装有抽拉结构(6)，所述抽拉结构(6)包括滑轮(603)，所述滑轮(603)安装在电动伸缩杆(504)的顶端，所述滑轮(603)的内部设置有滑块(602)，所述滑块(602)的顶端和底端安装有滑轨(604)，所述滑块(602)的一侧安装有置物板(601)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件生产用存放转运装置，其特征在于：所述滑块(602)与滑轮(603)之间呈滑动结构，所述滑块(602)在置物板(601)的中心线上呈对称分布。

5.根据权利要求3所述的一种汽车配件生产用存放转运装置，其特征在于：所述抽拉结构(6)的顶端活动连接有防护结构(7)，且防护结构(7)包括卡槽(705)，所述卡槽(705)设置在抽拉结构(6)顶端的内部，所述卡槽(705)的内部活动连接有铁块(702)，所述铁块(702)的顶端安装有防护网(701)，所述卡槽(705)内壁的两侧设置有弹簧槽(703)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产用存放转运装置，其特征在于：所述弹簧槽(703)的内部安装有复位弹簧(704)，所述复位弹簧(704)的一侧固定连接有垫板(706)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件生产用存放转运装置，其特征在于：所述铁块(702)与卡槽(705)之间呈卡合结构，所述复位弹簧(704)与垫板(706)之间呈弹性连接。

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