CN213502514U - 一种新能源汽车电池集中转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了一种新能源汽车电池集中转运装置，包括小车，小车的顶部安装有箱体，箱体的顶部设有收纳口，箱体内壁的底部开设有若干个置物槽，置物槽内壁的底部固定连接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有连接块，连接块的顶部固定连接有置物板，置物板的左右两侧均固定连接有活动杆，置物板滑动连接于箱体的内壁中，活动杆的顶部固定连接有横杆，通过设置的活动杆、置物板、横杆、盖体和凸块，使得工作人员在需要将置物板上电池取出时，能够向上拉动两个横杆和凸块，从而带动置物板向上移动，从而以便于工作人员调整置物板电池上的高度，以便于工作人员将其取出。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池集中转运装置。
背景技术
随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，而电池在生产完成后，人们会通过手推车对电池进行运输和移动，但是人们一般会在小车上设置一个箱子以收纳电池，但是电池在放入后，取出却十分的麻烦，不便于工作人员使用，所以我们推出一种新能源汽车电池集中转运装置具有便于工作人员将电池取出，方便使用等优点。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池集中转运装置，具备便于工作人员将电池取出，方便使用等优点，解决了传统手推车不在放入电池后不便于取出，操作麻烦的问题。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，包括小车，小车的顶部安装有箱体，箱体的顶部设有收纳口，箱体内壁的底部开设有若干个置物槽，置物槽内壁的底部固定连接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有连接块，连接块的顶部固定连接有置物板，置物板的左右两侧均固定连接有活动杆，置物板滑动连接于箱体的内壁中，活动杆的顶部固定连接有横杆，箱体的顶部活动连接有盖体，盖体底部的左右两侧均开设有凹槽。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，其中箱体表面底部的四角处均固定连接有安装块，安装块通过螺栓固定连接于小车的顶部，该结构设置，使得工作人员能够通过安装块扇的螺栓，对箱体安装或拆卸。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，其中箱体内壁的左右两侧均开设有供活动杆运动的滑槽，该结构设置，使得活动杆能够在凹槽内稳定的滑动。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，其中置物板的顶部固定连接有橡胶垫，两个活动杆相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫，该结构设置，使得橡胶垫和防滑垫能够增大电池在放入后的稳定性，防止电池在运输的过程中因为磕碰而受损。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，其中横杆的一端固定连接有凸块，凸块为球形，该结构设置，使得工作人员能够通过拉动凸块，从而带动横杆和活动杆向上运动。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，其中凹槽的大小和形状与横杆的大小和形状相互适配，横杆活动连接于凹槽内，盖体的顶部固定连接有环形把手，该结构设置，使得盖体在覆盖到箱体上后，横杆和凸块能够露在外界。
本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，其中置物槽的大小大于连接块的大小，连接块活动连接于凹槽内，该结构设置，使得置物板在被压缩到与箱体内壁的底部相互贴合后，连接块能够卡入到凹槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置的活动杆、置物板、横杆、盖体和凸块，使得工作人员在需要将置物板上电池取出时，能够向上拉动两个横杆和凸块，从而带动置物板向上移动，从而以便于工作人员调整置物板电池上的高度，以便于工作人员将其取出。
2、本实用新型通过设置的弹簧和连接块，使得工作人员在通过横杆和活动杆向上拉动置物板时，弹簧也能够给予置物板一个向上的推力，从而辅助工作人员拉动置物板运动，提高了工作人员在使用时的便捷性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型整体主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型活动板立体结构示意图；
图3图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型整体主视结构示意图。
图中：1、小车；2、箱体；3、安装块；4、置物槽；5、弹簧；6、连接块；7、置物板；8、橡胶垫；9、活动杆；10、防滑垫；11、滑槽；12、横杆；13、凸块；14、盖体；15、凹槽；16、把手。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参阅图1-4，本实用新型的新能源汽车电池集中转运装置，包括小车1，小车1的顶部安装有箱体2，箱体2的顶部设有收纳口，箱体2内壁的底部开设有若干个置物槽4，置物槽4内壁的底部固定连接有弹簧5，弹簧5的顶部固定连接有连接块6，连接块6的顶部固定连接有置物板7，置物板7的左右两侧均固定连接有活动杆9，置物板7滑动连接于箱体2的内壁中，活动杆9的顶部固定连接有横杆12，箱体2的顶部活动连接有盖体14，盖体14底部的左右两侧均开设有凹槽15。
箱体2表面底部的四角处均固定连接有安装块3，安装块3通过螺栓固定连接于小车1的顶部，该结构设置，使得工作人员能够通过安装块3扇的螺栓，对箱体2安装或拆卸。
箱体2内壁的左右两侧均开设有供活动杆9运动的滑槽11，该结构设置，使得活动杆9能够在凹槽15内稳定的滑动。
置物板7的顶部固定连接有橡胶垫8，两个活动杆9相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫10，该结构设置，使得橡胶垫8和防滑垫10能够增大电池在放入后的稳定性，防止电池在运输的过程中因为磕碰而受损。
横杆12的一端固定连接有凸块13，凸块13为球形，该结构设置，使得工作人员能够通过拉动凸块13，从而带动横杆12和活动杆9向上运动。
凹槽15的大小和形状与横杆12的大小和形状相互适配，横杆12活动连接于凹槽15内，盖体14的顶部固定连接有环形把手16，该结构设置，使得盖体14在覆盖到箱体2上后，横杆12和凸块13能够露在外界。
置物槽4的大小大于连接块6的大小，连接块6活动连接于凹槽15内，该结构设置，使得置物板7在被压缩到与箱体2内壁的底部相互贴合后，连接块6能够卡入到凹槽15内。
在使用本实用新型时：首先工作人员将电池放入到箱体2内的置物板7上，此时由于电池的重力作用，置物板7则会向下运动，并压缩弹簧5，在慢慢放入了足量的电池后，置物板7底部的连接块6则会压入到置物槽4内，从而对置物板7的位置进行限位，此时活动杆9的底部与滑槽11的底部相互贴合，然后工作人员便可以将盖体14盖到箱体2上，此时活动杆9两侧的横杆12则会卡入到凹槽15内，当工作人员需要取出电池时，能够通过向上横杆12和凸块13，从而带动活动杆9向上运动，以此带动置物板7向上运动，从而将置物板7上的电池慢慢取下，以此提高了工作人员在取出时的便捷性，同时工作人员那还可以通过四个安装块3上的螺栓，将整个箱体2拆卸下来没直接对整个箱体2进行运输和移动，使得工作人员运输电池的方式更加多样。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池集中转运装置，包括小车(1)，其特征在于：所述小车(1)的顶部安装有箱体(2)，所述箱体(2)的顶部设有收纳口，所述箱体(2)内壁的底部开设有若干个置物槽(4)，所述置物槽(4)内壁的底部固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)的顶部固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的顶部固定连接有置物板(7)，所述置物板(7)的左右两侧均固定连接有活动杆(9)，所述置物板(7)滑动连接于箱体(2)的内壁中，所述活动杆(9)的顶部固定连接有横杆(12)，所述箱体(2)的顶部活动连接有盖体(14)，所述盖体(14)底部的左右两侧均开设有凹槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置，其特征在于：所述箱体(2)表面底部的四角处均固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)通过螺栓固定连接于小车(1)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置，其特征在于：所述箱体(2)内壁的左右两侧均开设有供活动杆(9)运动的滑槽(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置，其特征在于：所述置物板(7)的顶部固定连接有橡胶垫(8)，两个所述活动杆(9)相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置，其特征在于：所述横杆(12)的一端固定连接有凸块(13)，所述凸块(13)为球形。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置，其特征在于：所述凹槽(15)的大小和形状与横杆(12)的大小和形状相互适配，横杆(12)活动连接于凹槽(15)内，所述盖体(14)的顶部固定连接有环形把手(16)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中转运装置，其特征在于：所述置物槽(4)的大小大于连接块(6)的大小，连接块(6)活动连接于凹槽(15)内。
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022814296.4U patent/CN213502514U/zh active Active
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