CN214451159U - 一种地铁人防门运输工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地铁人防门领域，具体为一种地铁人防门运输工具，其结构包括无轨电动平车，所述无轨电动平车左侧外壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离无轨电动平车一侧固定安装有扶手，所述无轨电动平车上表面右侧固定连接有第一挡板，所述无轨电动平车上表面固定连接有支撑板，所述支撑板紧贴于第一挡板左侧，所述支撑板左侧外壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池前侧表面开设有充电孔，所述蓄电池左侧外壁固定安装有第一开关和第二开关。本实用新型通过设置了缓冲装置，顶板将人防门的重量传递给加强筋，加强筋和弹簧可以将重量进行缓冲后传递给底板，避免由于人防门过重对装置造成损坏。

Description

一种地铁人防门运输工具

技术领域

本实用新型涉及地铁人防门领域，具体为一种地铁人防门运输工具。

背景技术

人防门就是人民防护工程出入口的门，人防门分类比较鲜明，有普通单、双扇防护密闭门和密闭门，活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门等多种人防设备，随着社会的发展，人们对于人防门的需求越来越大，尤其是地铁，但人防门由于重量过大，传统的运输工具在运输过程中会出现靠人力推动运输，费时费力的问题，十分不便。

经检索公开(公告)号CN210417935U公开了一种地铁人防门运输工具，包括承重块，所述承重块的下端设置有第一滚轮组，所述承重块的一侧设置有支撑板，所述支撑板的顶面与所述承重块的顶面平齐设置，所述支撑板的底部设置有侧板，所述侧板靠近所述承重块的一侧设置有第二滚轮组，所述第二滚轮组的水平高度低于所述第一滚轮组的水平高度。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

第一、该技术方案没有设置缓冲装置，人防门过重，会降低装置使用寿命；

第二、该技术方案没有设置挡板，在运输过程中遇到突然情况需要立刻停止移动时，人防门可能会因为惯性滑出引起危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁人防门运输工具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁人防门运输工具，包括无轨电动平车，所述无轨电动平车左侧外壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离无轨电动平车一侧固定安装有扶手，所述无轨电动平车上表面右侧固定连接有第一挡板，所述无轨电动平车上表面固定连接有支撑板，所述支撑板紧贴于第一挡板左侧，所述支撑板左侧外壁固定安装有蓄电池，所述蓄电池前侧表面开设有充电孔，所述蓄电池左侧外壁固定安装有第一开关和第二开关，所述支撑板内部固定安装有缓冲装置，所述支撑板上表面前后侧均通过插销连接有第二挡板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板上表面左侧固定安装有电动推板，所述电动推板输出端固定连接有吸盘，所述支撑板上表面套接有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二开关共有两组，所述第一开关电性连接于无轨电动平车，两组所述第二开关电性连接于电动推板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲装置包括顶板和底板，所述顶板和底板相对侧固定连接有加强筋，所述加强筋表面套接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置了缓冲装置，顶板将人防门的重量传递给加强筋，加强筋和弹簧可以将重量进行缓冲后传递给底板，避免由于人防门过重对装置造成损坏。

2、本实用新型通过设置了通过电动推杆和吸盘，可以在不损伤人防门表面的情况下将人防门固定在第二挡板处，通过第一挡板和橡胶垫避免人防门在运输过程中前后滑动造成掉落。

3、本实用新型通过设置了无轨电动平车帮助运输，该车结构简单，载重量大，并且操作方便，在运输过程中省时省力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种地铁人防门运输工具的正视图；

图2为本实用新型一种地铁人防门运输工具的俯视图；

图3为本实用新型一种地铁人防门运输工具的缓冲装置结构示意图。

图中：1、无轨电动平车；2、连接杆；3、扶手；4、第一挡板；5、支撑板；6、蓄电池；7、充电孔；8、第一开关；9、第二开关；10、缓冲装置；101、顶板；102、底板；103、加强筋；104、弹簧；11、插销；12、第二挡板；13、电动推板；14、吸盘；15、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁人防门运输工具，包括无轨电动平车1，所述无轨电动平车1左侧外壁固定连接有连接杆2，所述连接杆2远离无轨电动平车1一侧固定安装有扶手3，所述无轨电动平车1上表面右侧固定连接有第一挡板4，所述无轨电动平车1上表面固定连接有支撑板5，所述支撑板5紧贴于第一挡板4左侧，所述支撑板5左侧外壁固定安装有蓄电池6，所述蓄电池6前侧表面开设有充电孔7，所述蓄电池6左侧外壁固定安装有第一开关8和第二开关9，所述支撑板5内部固定安装有缓冲装置10，所述支撑板5上表面前后侧均通过插销11连接有第二挡板12，具体的：将插销11取出，两组第二挡板12会向相反侧倒下，通过叉车等工具将人防门吊入橡胶垫15上表面，将插销11插回，人防门的重量施加在支撑板5上，通过缓冲装置10进行缓冲，当蓄电池6没电时，通过充电孔7进行充电，打开无轨电动平车1进行运输，通过扶手3控制无轨电动平车1的方向。

本实施例中请参阅图2，所述支撑板5上表面左侧固定安装有电动推板13，所述电动推板13输出端固定连接有吸盘14，所述支撑板5上表面套接有橡胶垫15，具体的：通过吸盘14吸附人防门，通过电动推杆13将人防门夹持固定。

本实施例中请参阅图1，所述第二开关9共有两组，所述第一开关8电性连接于无轨电动平车1，两组所述第二开关9电性连接于电动推板13，具体的：第一开关8控制无轨电动平车1的开关，第二开关9控制电动推板13的伸缩。

本实施例中请参阅图3，所述缓冲装置10包括顶板101和底板102，所述顶板101和底板102相对侧固定连接有加强筋103，所述加强筋103表面套接有弹簧104，具体的：顶板101将受到的力传递给加强筋103，加强筋103和弹簧104会将压力进行缓冲后传递给底板105。

需说明的是，本实用新型一种地铁人防门运输工具包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

在一种地铁人防门运输工具使用的时候，将插销11取出，两组第二挡板12会向相反侧倒下，通过叉车等工具将人防门吊入橡胶垫15上表面，将插销11插回，人防门的重量施加在支撑板5上，通过缓冲装置10，顶板101将受到的力传递给加强筋103，加强筋103和弹簧104会将压力进行缓冲后传递给底板105，当蓄电池6没电时，通过充电孔7进行充电，第一开关8控制无轨电动平车1的开关，第二开关9控制电动推板13的伸缩，通过吸盘14吸附人防门，通过电动推杆13将人防门与第二挡板12进行夹持固定，打开无轨电动平车1进行运输，通过扶手3控制无轨电动平车1的方向，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种地铁人防门运输工具，包括无轨电动平车(1)，其特征在于：所述无轨电动平车(1)左侧外壁固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)远离无轨电动平车(1)一侧固定安装有扶手(3)，所述无轨电动平车(1)上表面右侧固定连接有第一挡板(4)，所述无轨电动平车(1)上表面固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)紧贴于第一挡板(4)左侧，所述支撑板(5)左侧外壁固定安装有蓄电池(6)，所述蓄电池(6)前侧表面开设有充电孔(7)，所述蓄电池(6)左侧外壁固定安装有第一开关(8)和第二开关(9)，所述支撑板(5)内部固定安装有缓冲装置(10)，所述支撑板(5)上表面前后侧均通过插销(11)连接有第二挡板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述支撑板(5)上表面左侧固定安装有电动推板(13)，所述电动推板(13)输出端固定连接有吸盘(14)，所述支撑板(5)上表面套接有橡胶垫(15)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述第二开关(9)共有两组，所述第一开关(8)电性连接于无轨电动平车(1)，两组所述第二开关(9)电性连接于电动推板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁人防门运输工具，其特征在于：所述缓冲装置(10)包括顶板(101)和底板(102)，所述顶板(101)和底板(102)相对侧固定连接有加强筋(103)，所述加强筋(103)表面套接有弹簧(104)。

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