CN215154384U - 一种汽车底盘冲压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，且公开了一种汽车底盘冲压件，解决了目前底盘冲压件对底盘的防护性能不佳，导致底盘容易造成损坏的问题，其包括底盘冲压件本体，所述底盘冲压件本体上端两侧与下端两侧均连接有安装块；本实用新型，防护块能够对底盘冲压件进行保护，通过保护层、缓冲块和减震弹簧能够对底盘冲压件进行缓冲，避免长期碰撞下对底盘造成损伤，同时隔热层能够便于将地面的热量进行隔离，避免底盘温度较高，使得底盘冲压件本体实用性高；散热孔能够对车底进行散热，滤网能够对气体内部的灰尘进行过滤，避免灰尘进入底盘上端，影响使用，固定块与第二固定螺栓能够对滤网进行清洗与更换。

Description

一种汽车底盘冲压件

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，具体为一种汽车底盘冲压件。

背景技术

冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。

目前在路况不好的路面上行驶时，底盘冲压件会经常与地面接触，现有的底盘冲压件对底盘的防护性能不佳，导致底盘容易造成损坏。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车底盘冲压件，有效的解决了目前底盘冲压件对底盘的防护性能不佳，导致底盘容易造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件本体，所述底盘冲压件本体上端两侧与下端两侧均连接有安装块，安装块中部连接有第一固定螺栓，底盘冲压件本体一侧上下两部均匀开设有散热孔；

底盘冲压件本体一侧开设有凹槽，凹槽内壁连接有滤网，滤网一侧上部与下部均匀连接有固定块，固定块一端通过第二固定螺栓与底盘冲压件本体固定连接，底盘冲压件本体两端均连接有防护块。

优选的，所述底盘冲压件本体包括外板，外板下端连接有保护层，保护层下端均匀连接有缓冲块，缓冲块下端连接有隔热层，缓冲块一侧连接有减震弹簧，减震弹簧上端与保护层连接，减震弹簧下端与隔热层连接，隔热层下端连接有加强板。

优选的，所述保护层为橡胶材质所制，缓冲块为PUR材质所制。

优选的，所述隔热层为聚氨酯弹性体材质所制，加强板为塑钢型材材质所制。

优选的，所述安装块对应第一固定螺栓处开设有螺纹孔，第一固定螺栓位于螺纹孔内部。

优选的，所述防护块的截面形状呈L型结构设置，散热孔的形状呈倾斜状结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过防护块、外板、保护层、缓冲块、隔热层、减震弹簧和加强板的设置，防护块能够对底盘冲压件进行保护，通过保护层、缓冲块和减震弹簧能够对底盘冲压件进行缓冲，避免长期碰撞下对底盘造成损伤，同时隔热层能够便于将地面的热量进行隔离，避免底盘温度较高，使得底盘冲压件本体实用性高；

(2)、该新型，通过散热孔、凹槽、滤网、固定块和第二固定螺栓的设置，散热孔能够对车底进行散热，滤网能够对气体内部的灰尘进行过滤，避免灰尘进入底盘上端，影响使用，固定块与第二固定螺栓能够对滤网进行清洗与更换。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型凹槽的开设结构示意图；

图3为本实用新型缓冲块的安装结构示意图；

图4为本实用新型滤网的安装结构示意图。

图中：1、底盘冲压件本体；2、安装块；3、第一固定螺栓；4、散热孔；5、凹槽；6、滤网；7、固定块；8、第二固定螺栓；9、防护块；10、外板；11、保护层；12、缓冲块；13、隔热层；14、减震弹簧；15、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图4给出，本实用新型包括底盘冲压件本体1，底盘冲压件本体1上端两侧与下端两侧均连接有安装块2，安装块2中部连接有第一固定螺栓3，底盘冲压件本体1一侧上下两部均匀开设有散热孔4，第一固定螺栓3的形状呈六角形结构设置；

通过安装块2与第一固定螺栓3能够方便将底盘冲压件本体1于底盘进行安装，能够更好的对底盘进行保护，同时在使用时汽车内部热量较高，通过散热孔4能够便于对车底更好的进行散热。

实施例二，在实施例一的基础上，底盘冲压件本体1一侧开设有凹槽5，凹槽5内壁连接有滤网6，滤网6一侧上部与下部均匀连接有固定块7，固定块7一端通过第二固定螺栓8与底盘冲压件本体1固定连接，底盘冲压件本体1两端均连接有防护块9，防护块9的截面形状呈L型结构设置，散热孔4的形状呈倾斜状结构设置；

散热孔4的形状呈倾斜状，且滤网6能够对气体内部的灰尘进行过滤，通过固定块7与第二固定螺栓8能够更好的对滤网6进行清洗与更换，避免灰尘进入底盘上端，影响使用，防护块9能够更好的对底盘冲压件本体1进行缓冲，避免底盘冲压件本体1与地面碰撞受到损坏。

实施例三，在实施例一的基础上，底盘冲压件本体1包括外板10，外板10下端连接有保护层11，保护层11下端均匀连接有缓冲块12，缓冲块12下端连接有隔热层13，缓冲块12一侧连接有减震弹簧14，减震弹簧14上端与保护层11连接，减震弹簧14下端与隔热层13连接，隔热层13下端连接有加强板15，保护层11为橡胶材质所制，缓冲块12为PUR材质所制，隔热层13为聚氨酯弹性体材质所制，加强板15为塑钢型材材质所制；

同时当底盘冲压件本体1碰撞时，通过保护层11、缓冲块12和减震弹簧14能够更好的对底盘冲压件本体1进行缓冲，避免长期碰撞下对底盘冲压件本体1造成损伤，同时隔热层13能够便于将地面的热量进行隔离，对底盘更好的进行保护。

工作原理：在使用时，通过安装块2与第一固定螺栓3能够方便将底盘冲压件本体1于底盘进行安装，能够更好的对底盘进行保护，同时在使用时汽车内部热量较高，通过散热孔4能够便于对车底更好的进行散热，同时散热孔4的形状呈倾斜状，且滤网6能够对气体内部的灰尘进行过滤，通过固定块7与第二固定螺栓8能够更好的对滤网6进行清洗与更换，更好的避免灰尘进入底盘上端，影响使用，防护块9能够更好的对底盘冲压件本体1进行缓冲，避免底盘冲压件本体1与地面碰撞受到损坏，同时当底盘冲压件本体1碰撞时，通过保护层11、缓冲块12和减震弹簧14能够更好的对底盘冲压件本体1进行缓冲，避免长期碰撞下对底盘冲压件本体1造成损伤，同时隔热层13能够便于将地面的热量进行隔离，对底盘更好的进行保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件本体(1)，其特征在于：所述底盘冲压件本体(1)上端两侧与下端两侧均连接有安装块(2)，安装块(2)中部连接有第一固定螺栓(3)，底盘冲压件本体(1)一侧上下两部均匀开设有散热孔(4)；

底盘冲压件本体(1)一侧开设有凹槽(5)，凹槽(5)内壁连接有滤网(6)，滤网(6)一侧上部与下部均匀连接有固定块(7)，固定块(7)一端通过第二固定螺栓(8)与底盘冲压件本体(1)固定连接，底盘冲压件本体(1)两端均连接有防护块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压件，其特征在于：所述底盘冲压件本体(1)包括外板(10)，外板(10)下端连接有保护层(11)，保护层(11)下端均匀连接有缓冲块(12)，缓冲块(12)下端连接有隔热层(13)，缓冲块(12)一侧连接有减震弹簧(14)，减震弹簧(14)上端与保护层(11)连接，减震弹簧(14)下端与隔热层(13)连接，隔热层(13)下端连接有加强板(15)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘冲压件，其特征在于：所述保护层(11)为橡胶材质所制，缓冲块(12)为PUR材质所制。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘冲压件，其特征在于：所述隔热层(13)为聚氨酯弹性体材质所制，加强板(15)为塑钢型材材质所制。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压件，其特征在于：所述安装块(2)对应第一固定螺栓(3)处开设有螺纹孔，第一固定螺栓(3)位于螺纹孔内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘冲压件，其特征在于：所述防护块(9)的截面形状呈L型结构设置，散热孔(4)的形状呈倾斜状结构设置。

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