CN215154296U - 脚踏结构和工程车 - Google Patents

Abstract

一种脚踏结构，包括固定板、活动板、第一支撑板、第二支撑板、踩踏组件和定位件，固定板与活动板相对设置，第一支撑板、第二支撑板铰接于固定板与活动板之间，固定板、活动板、第一支撑板以及第二支撑板形成可折叠的四边形结构，踩踏组件铰接于固定板与活动板之间，或者踩踏组件铰接于第一支撑板与第二支撑板之间，定位件的一端连接于固定板，定位件的另一端可拆装地连接于第一支撑板，或者定位件的另一端可拆装地连接于第二支撑板，定位件用于支撑四边形结构。本实用新型的脚踏结构能够折叠，不仅节省了脚踏结构的占有空间，还能够避免脚踏结构受到其他设备撞击而受损。本实用新型还涉及一种工程车。

Description

脚踏结构和工程车

技术领域

本实用新型涉及承重脚踏技术领域，特别涉及一种脚踏结构和工程车。

背景技术

目前，常规的承重脚踏采用焊接的方式固定在工程车上。但是，采用焊接的方式固定在工程车上，会使得承重脚踏拆装不方便。并且，承重脚踏的踩踏面呈长方形，容易造成受力不均，进而造成承重脚踏损坏。同时，承重脚踏相对工程车车身过于突出，因此，在操作工程车时，承重脚踏经常被撞坏、装瘪。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种脚踏结构，脚踏结构能够折叠，不仅节省了脚踏结构的占有空间，还能够避免脚踏结构受到其他设备撞击而受损。

一种脚踏结构，包括固定板、活动板、第一支撑板、第二支撑板、踩踏组件和定位件，固定板与活动板相对设置，第一支撑板、第二支撑板铰接于固定板与活动板之间，固定板、活动板、第一支撑板以及第二支撑板形成可折叠的四边形结构，踩踏组件铰接于固定板与活动板之间，或者踩踏组件铰接于第一支撑板与第二支撑板之间，定位件的一端连接于固定板，定位件的另一端可拆装地连接于第一支撑板，或者定位件的另一端可拆装地连接于第二支撑板，定位件用于支撑四边形结构。

在本实用新型的实施例中，上述踩踏组件包括多个第一踏板，各所述第一踏板相互间隔设置，各所述第一踏板的一端铰接于所述固定板，各所述第一踏板的另一端铰接于所述活动板。

在本实用新型的实施例中，上述各第一踏板互相平行设置，所述第一踏板平行于所述第一支撑板、所述第二支撑板。

在本实用新型的实施例中，上述第一踏板的一端设有第一轴筒，所述固定板设有第一安装块，所述第一安装块设有第一轴孔，所述第一轴筒与所述第一轴孔内设有转轴，所述第一踏板与所述固定板通过所述第一轴筒、所述转轴和所述第一轴孔配合实现铰接；所述第一踏板的另一端设有第二轴筒，所述活动板设有第二安装块，所述第二安装块设有第二轴孔，所述第二轴筒与所述第二轴孔内设有转轴，所述第一踏板与所述活动板通过所述第二轴筒、所述转轴和所述第二轴孔配合实现铰接。

在本实用新型的实施例中，上述踩踏组件包括多个第二踏板，各所述第二踏板相互间隔设置，各所述第二踏板的一端铰接于所述第一支撑板，各所述第二踏板的另一端铰接于所述第二支撑板。

在本实用新型的实施例中，上述各第二踏板互相平行设置，所述第二踏板平行于所述固定板、所述活动板。

在本实用新型的实施例中，上述第二踏板的一端设有第三轴筒，所述第一支撑板设有第三安装块，所述第三安装块设有第三轴孔，所述第三轴筒与所述第三轴孔内设有转轴，所述第二踏板与所述第一支撑板通过所述第三轴筒、所述转轴和所述第一轴孔配合实现铰接；所述第二踏板的另一端设有第四轴筒，所述第二支撑板设有第四安装块，所述第四安装块设有第四轴孔，所述第四轴筒与所述第四轴孔内设有转轴，所述第二踏板与所述第二支撑板通过所述第四轴筒、所述转轴和所述第四轴孔配合实现铰接。

在本实用新型的实施例中，上述第一支撑板上设有第一定位环和第二定位环，所述第一定位环与第二定位环沿所述第一支撑板的长度方向相互间隔设置，所述定位件的端部固定有挂钩，当所述挂钩与所述第一定位环连接时，所述四边形结构呈展开状态，当所述挂钩与所述第二定位环连接时，所述四边形结构呈折叠状态。

在本实用新型的实施例中，上述固定板上设有固定环，所述定位件的端部设有连接环，所述连接环与所述固定环连接。

本实用新型还提供一种工程车，包括上述脚踏结构。

本实用新型的脚踏结构需要展开时，只需先移动活动板，使得活动板与固定板之间的间距达到最大；再通过定位件可拆装地连接于第一支撑板或第二支撑板上，以保证脚踏结构展开后不变形，即可完成脚踏结构的展开。当脚踏结构需要折叠时，只需先移动活动板，使得活动板与固定板之间的间距达到最小；再通过定位件可拆装地连接于第一支撑板或第二支撑板上，以保证脚踏结构折叠后不变形，即可完成脚踏结构的折叠。因此，由于脚踏结构可以折叠，故不仅节省了脚踏结构的占有空间，还能够避免脚踏结构受到其他设备撞击而受损。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的脚踏结构展开后的立体结构示意图。

图2是图1的另一视角的结构示意图。

图3是本实用新型第一实施例的脚踏结构折叠后的立体结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的脚踏结构展开后的立体结构示意图。

图5是图4的另一视角的结构示意图。

图6是本实用新型第一实施例的脚踏结构折叠后的俯视结构示意图。

具体实施方式

第一实施例

图1是本实用新型第一实施例的脚踏结构展开后的立体结构示意图，图2是图1的另一视角的结构示意图，图3是本实用新型第一实施例的脚踏结构折叠后的立体结构示意图，请参照图1至图3，脚踏结构包括固定板11、活动板12、第一支撑板13、第二支撑板14、踩踏组件和定位件17，固定板11与活动板12相对设置，第一支撑板13、第二支撑板14铰接于固定板11与活动板12之间，固定板11、活动板12、第一支撑板13以及第二支撑板14形成可折叠的四边形结构，踩踏组件铰接于固定板11与活动板12之间，或者踩踏组件铰接于第一支撑板13与第二支撑板14之间，定位件17的一端连接于固定板11，定位件17的另一端可拆装地连接于第一支撑板13，或者定位件17的另一端可拆装地连接于第二支撑板14，定位件17用于支撑四边形结构。

本实用新型的脚踏结构需要展开时，只需先移动活动板12，使得活动板12与固定板11之间的间距达到最大；再通过定位件17可拆装地连接于第一支撑板13或第二支撑板14上，以保证脚踏结构展开后不变形，即可完成脚踏结构的展开。当脚踏结构需要折叠时，只需先移动活动板12，使得活动板12与固定板11之间的间距达到最小；再通过定位件17可拆装地连接于第一支撑板13或第二支撑板14上，以保证脚踏结构折叠后不变形，即可完成脚踏结构的折叠。因此，由于脚踏结构可以折叠，故不仅节省了脚踏结构的占有空间，还能够避免脚踏结构受到其他设备撞击而受损。

进一步地，踩踏组件包括第一踏板15或者第二踏板16。其中，第一踏板15的形状与第一支撑板13和/或第二支撑板14的形状相同；第二踏板16的形状与活动板12的形状相同。

进一步地，第一踏板15随着第一支撑板13和第二支撑板14同步转动；或者第二踏板16随着活动板12和固定板11同步转动。

进一步地，踩踏组件包括多个第一踏板15，各第一踏板15相互间隔设置，各第一踏板15的一端铰接于固定板11，各第一踏板15的另一端铰接于活动板12。在本实施例中，第一踏板15的数量优选为3个，但并不以此为限，例如2、5或7个。其中，增加第一踏板15的数量，能够增加脚踏结构展开后的稳定性；减少第一踏板15的数量，能够减小脚踏结构折叠后的占有空间。

进一步地，各第一踏板15互相平行设置，第一踏板15平行于第一支撑板13、第二支撑板14。在本实施例中，无论脚踏结构展开或者折叠，各第一踏板15均平行于第一支撑板13、第二支撑板14，由于各第一踏板15互相平行设置，且第一踏板15平行于第一支撑板13、第二支撑板14，不仅能够使得脚踏结构在折叠或者展开的过程中各第一踏板15、第一支撑板13、第二支撑板14不会相互发生干涉，还能够使得脚踏结构折叠后固定板11与活动板12之间的间距最小，进而使得脚踏结构占有空间最小。

进一步地，第一踏板15、第一支撑板13、第二支撑板14的一端设有第一轴筒19，固定板11设有多个第一安装块111，各第一安装块111均设有第一轴孔，第一轴筒19与第一轴孔内设有转轴18，第一踏板15、第一支撑板13、第二支撑板14与固定板11通过第一轴筒19、转轴18和第一轴孔配合实现铰接；第一踏板15、第一支撑板13、第二支撑板14的另一端设有第二轴筒21，活动板12设有多个第二安装块121，各第二安装块121均设有第二轴孔，第二轴筒21与第二轴孔内设有转轴18，第一踏板15、第一支撑板13、第二支撑板14与活动板12通过第二轴筒21、转轴18和第二轴孔配合实现铰接。

进一步地，第一支撑板13上设有第一定位环131和第二定位环132，第一定位环131与第二定位环132沿第一支撑板13的长度方向相互间隔设置，定位件17的端部固定有挂钩，当挂钩与第一定位环131连接时，四边形结构呈展开状态，当挂钩与第二定位环132连接时，四边形结构呈折叠状态。在本实施例中，第一定位环131与固定板11的间距小于第二定位环132与固定板11的间距。

进一步地，当挂钩与第一定位环131连接时，第一支撑板13与固定板11呈90°。

进一步地，固定板11上设有固定环112，定位件17的端部设有连接环，连接环与固定环112连接。

进一步地，固定板11上设有多个螺孔，固定板11通过螺孔与螺栓配合固定在其他设备上。在本实施例中，由于固定板11与其他设备采用螺孔与螺栓的方式连接，能够使得脚踏结构拆卸更方便。

第二实施例

图4是本实用新型第二实施例的脚踏结构展开后的立体结构示意图，图5是图4的另一视角的结构示意图，图6是本实用新型第一实施例的脚踏结构折叠后的俯视结构示意图，请参照图4至图6，本实施例的脚踏结构与第一实施例的脚踏结构大致相同，不同点在于踩踏组件的结构不同。

进一步地，踩踏组件包括多个第二踏板16，各第二踏板16相互间隔设置，各第二踏板16的一端铰接于第一支撑板13，各第二踏板16的另一端铰接于第二支撑板14。在本实施例中，第二踏板16的数量优选为3个，但并不以此为限，例如2、5或7个。其中，增加第二踏板16的数量，能够增加脚踏结构展开后的稳定性；减少第二踏板16的数量，能够减小脚踏结构折叠后的占有空间。

进一步地，各第二踏板16互相平行设置，第二踏板16平行于固定板11、活动板12。在本实施例中，无论脚踏结构展开或者折叠，各第二踏板16均平行于固定板11、活动板12。由于各第二踏板16互相平行设置，且第二踏板16平行于固定板11、活动板12，不仅能够使得脚踏结构在折叠或者展开的过程中各第二踏板16、固定板11、活动板12相互之间不会发生干涉，还能够使得脚踏结构在折叠后固定板11与活动板12之间的间距最小，进而使得脚踏结构占有空间最小。

进一步地，第二踏板16的一端设有第三轴筒22，第一支撑板13设有第三安装块133，第三安装块133设有第三轴孔，第三轴筒22与第三轴孔内设有转轴18，第二踏板16与第一支撑板13通过第三轴筒22、转轴18和第一轴孔配合实现铰接；第二踏板16的另一端设有第四轴筒23，第二支撑板14设有第四安装块，第四安装块设有第四轴孔，第四轴筒23与第四轴孔内设有转轴18，第二踏板16与第二支撑板14通过第四轴筒23、转轴18和第四轴孔配合实现铰接。

进一步地，第一支撑板13的一端设有第五轴筒，固定板11设有第五安装块，第五安装块设有第五轴孔，第一支撑板13与固定板11通过第五轴筒、转轴18和第五轴孔配合实现铰接；第一支撑板13的另一端设有第六轴筒，活动板12设有第六安装块，第六安装块设有第六轴孔，第一支撑板13与活动板12通过第六轴筒、转轴18和第六轴孔配合实现铰接。

进一步地，第二支撑板14的一端设有第七轴筒24，固定板11设有第七安装块113，第七安装块113设有第七轴孔，第二支撑板14与固定板11通过第七轴筒24、转轴18和第七轴孔配合实现铰接；第二支撑板14的另一端设有设有第八轴筒，活动板12设有第八安装块，第八安装块设有第八轴孔，第二支撑板14与活动板12通过第八轴筒、转轴18和第八轴孔配合实现铰接。

关于脚踏结构的其他结构请参照第一实施例，此处不再赘述。

第三实施例

本实用新型还涉及一种工程车，包括上述的脚踏结构。

关于脚踏结构的其他结构请参照第一实施例，此处不再赘述。

本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (10)

1.一种脚踏结构，其特征在于，包括固定板(11)、活动板(12)、第一支撑板(13)、第二支撑板(14)、踩踏组件和定位件(17)，所述固定板(11)与所述活动板(12)相对设置，所述第一支撑板(13)、所述第二支撑板(14)铰接于所述固定板(11)与所述活动板(12)之间，所述固定板(11)、所述活动板(12)、所述第一支撑板(13)以及所述第二支撑板(14)形成可折叠的四边形结构，所述踩踏组件铰接于所述固定板(11)与所述活动板(12)之间，或者所述踩踏组件铰接于所述第一支撑板(13)与所述第二支撑板(14)之间，所述定位件(17)的一端连接于所述固定板(11)，所述定位件(17)的另一端可拆装地连接于所述第一支撑板(13)，或者所述定位件(17)的另一端可拆装地连接于所述第二支撑板(14)，所述定位件(17)用于支撑所述四边形结构。

2.如权利要求1所述的脚踏结构，其特征在于，所述踩踏组件包括多个第一踏板(15)，各所述第一踏板(15)相互间隔设置，各所述第一踏板(15)的一端铰接于所述固定板(11)，各所述第一踏板(15)的另一端铰接于所述活动板(12)。

3.如权利要求2所述的脚踏结构，其特征在于，各所述第一踏板(15)互相平行设置，所述第一踏板(15)平行于所述第一支撑板(13)、所述第二支撑板(14)。

4.如权利要求3所述的脚踏结构，其特征在于，所述第一踏板(15)的一端设有第一轴筒(19)，所述固定板(11)设有第一安装块(111)，所述第一安装块(111)设有第一轴孔，所述第一轴筒(19)与所述第一轴孔内设有转轴(18)，所述第一踏板(15)与所述固定板(11)通过所述第一轴筒(19)、所述转轴(18)和所述第一轴孔配合实现铰接；所述第一踏板(15)的另一端设有第二轴筒(21)，所述活动板(12)设有第二安装块(121)，所述第二安装块(121)设有第二轴孔，所述第二轴筒(21)与所述第二轴孔内设有转轴(18)，所述第一踏板(15)与所述活动板(12)通过所述第二轴筒(21)、所述转轴(18)和所述第二轴孔配合实现铰接。

5.如权利要求1所述的脚踏结构，其特征在于，所述踩踏组件包括多个第二踏板(16)，各所述第二踏板(16)相互间隔设置，各所述第二踏板(16)的一端铰接于所述第一支撑板(13)，各所述第二踏板(16)的另一端铰接于所述第二支撑板(14)。

6.如权利要求5所述的脚踏结构，其特征在于，各所述第二踏板(16)互相平行设置，所述第二踏板(16)平行于所述固定板(11)、所述活动板(12)。

7.如权利要求5所述的脚踏结构，其特征在于，所述第二踏板(16)的一端设有第三轴筒(22)，所述第一支撑板(13)设有第三安装块(133)，所述第三安装块(133)设有第三轴孔，所述第三轴筒(22)与所述第三轴孔内设有转轴(18)，所述第二踏板(16)与所述第一支撑板(13)通过所述第三轴筒(22)、所述转轴(18)和所述第一轴孔配合实现铰接；所述第二踏板(16)的另一端设有第四轴筒(23)，所述第二支撑板(14)设有第四安装块，所述第四安装块设有第四轴孔，所述第四轴筒(23)与所述第四轴孔内设有转轴(18)，所述第二踏板(16)与所述第二支撑板(14)通过所述第四轴筒(23)、所述转轴(18)和所述第四轴孔配合实现铰接。

8.如权利要求7所述的脚踏结构，其特征在于，所述第一支撑板(13)上设有第一定位环(131)和第二定位环(132)，所述第一定位环(131)与第二定位环(132)沿所述第一支撑板(13)的长度方向相互间隔设置，所述定位件(17)的端部固定有挂钩，当所述挂钩与所述第一定位环(131)连接时，所述四边形结构呈展开状态，当所述挂钩与所述第二定位环(132)连接时，所述四边形结构呈折叠状态。

9.如权利要求8所述的脚踏结构，其特征在于，所述固定板(11)上设有固定环(112)，所述定位件(17)的端部设有连接环，所述连接环与所述固定环(112)连接。

10.一种工程车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的脚踏结构。

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