CN215153841U - 一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿山工程车技术领域，尤其为一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，包括防护顶板和安装板，所述防护顶板的上表面两侧以及中部均固定连接有连接条，相邻所述连接条之间等间距固定连接有防护杆，且每个所述连接条上均等间距贯穿开设有第二安装孔，所述安装板共设置有两个且分别设置在防护顶板的两端下侧，本实用新型中，通过设置的防护顶板能够对驾驶室的顶部进行防护，通过设置的安装板以及防护结构能够分别对驾驶室的车窗以及车门部位进行防护，相对于现有的工程车辆而言，本装置的使用，能够有效增加驾驶室人员的人身安全，在遭遇落石时能够最大化地保护人员安全以及车辆的完整性，实用性强，值得广泛推广。

Description

一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构

技术领域

本实用新型涉及矿山工程车技术领域，具体为一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构。

背景技术

矿山工程是以矿产资源为基础，在矿山进行资源开采作业的工程技术学，包括地面和地下工程，地面工程主要包括矿用机械设备及设施，如选厂，井塔，卷扬机，压风机通风机等，地下工程包括井巷工程，硐室工程及部分安装工程。

矿山工程车在行驶时，矿山上的落石容易掉落，掉落的石头砸向工程车危险性大，且现有的矿山工程车的驾驶室两侧车窗没有防护结构，落石掉落会砸向两侧的车窗造成损坏，严重时甚至会对驾驶室内部的乘坐人员以及司机造成伤害。

因此需要一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，包括防护顶板和安装板，所述防护顶板的上表面两侧以及中部均固定连接有连接条，相邻所述连接条之间等间距固定连接有防护杆，且每个所述连接条上均等间距贯穿开设有第二安装孔，所述安装板共设置有两个且分别设置在防护顶板的两端下侧，两侧所述安装板的下端均固定连接有安装条，两侧所述安装条上等间距开设有第一安装孔，两侧所述安装板的内部均开设有收纳腔，两侧所述收纳腔的内部两侧均开设有滑槽，且两侧所述滑槽的内部下端均安装有电机，每个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆分别与每个所述滑槽的内部上表面转动连接，且每个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有滑块，两侧所述滑块之间均设置有防护结构。

作为本实用新型优选的方案，所述防护结构包括竖杆，所述竖杆设置有两个，两侧所述竖杆的上下两端均固定连接有横杆，下端所述横杆与两侧所述滑块固定连接，上端所述横杆的上表面等间距固定连接有插块，两侧所述竖杆之间等间距固定连接有第一防护金属杆，每个所述第一防护金属杆的内部均贯穿设置有第二防护金属杆。

作为本实用新型优选的方案，所述第一防护金属杆在不同的竖直平面上共设置有两层。

作为本实用新型优选的方案，所述防护顶板的两端下表面均开设有插槽，且两侧所述插槽的内部上表面均等间距开设有卡槽。

作为本实用新型优选的方案，所述防护结构的整体尺寸小于所述收纳腔的内部尺寸。

作为本实用新型优选的方案，所述横杆的尺寸与插槽的内部尺寸相适配，且所述插块的尺寸与卡槽的内部尺寸相适配。

作为本实用新型优选的方案，两侧所述安装板的相邻一侧均等间距设置有吸盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的防护顶板能够对驾驶室的顶部进行防护，通过设置的安装板以及防护结构能够分别对驾驶室的车窗以及车门部位进行防护，相对于现有的工程车辆而言，本装置的使用，能够有效增加驾驶室人员的人身安全，在遭遇落石时能够最大化地保护人员安全以及车辆的完整性，实用性强，值得广泛推广；

2、本实用新型中，防护顶板与安装板之间为可拆卸式的分体式组装设置，在使用时方便进行组装使用完成后同样方便进行收纳以及拆卸，相对于现有的一些防护装置而言，本实用新型具有使用方便，防护全面且实用完成之后便于收纳的特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图。

图中：防护顶板1、安装板2、防护结构3、竖杆301、横杆302、第一防护金属杆303、第二防护金属杆304、插块305、安装条4、吸盘5、第一安装孔6、连接条7、防护杆8、第二安装孔9、垫块10、卡槽11、插槽12、螺纹杆13、滑槽14、收纳腔15、滑块16、电机 17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

实施例，请参照图1、2和3，一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，包括防护顶板1和安装板2，防护顶板1的上表面两侧以及中部均固定连接有连接条7，相邻连接条7之间等间距固定连接有防护杆8，且每个连接条7上均等间距贯穿开设有第二安装孔9，通过第二安装孔9将防护顶板1安装在驾驶室的顶部，其中通过防护杆 8的设置，能够对驾驶室的顶部进行有效防护，安装板2共设置有两个且分别设置在防护顶板1的两端下侧，两侧安装板2的下端均固定连接有安装条4，两侧安装条4上等间距开设有第一安装孔6，通过第一安装孔6对两侧的安装板2进行安装，两侧安装板2的内部均开设有收纳腔15，两侧收纳腔15的内部两侧均开设有滑槽14，且两侧滑槽14的内部下端均安装有电机17，每个电机17的输出端均固定连接有螺纹杆13，每个螺纹杆13分别与每个滑槽14的内部上表面转动连接，且每个螺纹杆13的外侧均螺纹连接有滑块16，两侧滑块 16之间均设置有防护结构3，通过电机17带动螺纹杆13转动，从而使得滑块16在两侧的滑槽14内部进行升降，从而带动防护结构3进行升降，防护结构3包括竖杆301，竖杆301设置有两个，两侧竖杆 301的上下两端均固定连接有横杆302，下端横杆302与两侧滑块16 固定连接，上端横杆302的上表面等间距固定连接有插块305，两侧竖杆301之间等间距固定连接有第一防护金属杆303，每个第一防护金属杆303的内部均贯穿设置有第二防护金属杆304，通过设置的第一防护金属杆303以及第二防护金属杆304之间的组合起到防落石冲击的效果，其中，第第一防护金属杆303共设置有两层，使得防护结构3的抗冲击性以及韧性更强，其防护性能更佳，第一防护金属杆 303在不同的竖直平面上共设置有两层，防护顶板1的两端下表面均开设有插槽12，且两侧插槽12的内部上表面均等间距开设有卡槽11，防护结构3通过插块305与插槽12进行插合连接从而使得安装板2 与防护顶板1之间进行组装，防护结构3的整体尺寸小于收纳腔15 的内部尺寸，防护结构3的整体尺寸小于收纳腔15的内部尺寸，横杆302的尺寸与插槽12的内部尺寸相适配，且插块305的尺寸与卡槽11的内部尺寸相适配，在使用完成之后，整个防护结构3能够完整地收纳进入到收纳腔15的内部，两侧安装板2的相邻一侧均等间距设置有吸盘5，通过吸盘5的设置，能够使得安装板2与车门之间进行更好的连接固定。

工作原理：使用时，通过第二安装孔9将防护顶板1安装在驾驶室的顶部，其中通过防护杆8的设置，能够对驾驶室的顶部进行有效防护，通过第一安装孔6对两侧的安装板2进行安装，通过电机17 带动螺纹杆13转动，从而使得滑块16在两侧的滑槽14内部进行升降，从而带动防护结构3进行升降，通过设置的第一防护金属杆303 以及第二防护金属杆304之间的组合起到防落石冲击的效果，其中，第第一防护金属杆303共设置有两层，使得防护结构3的抗冲击性以及韧性更强，其防护性能更佳，防护结构3通过插块305与插槽12 进行插合连接从而使得安装板2与防护顶板1之间进行组装，通过吸盘5的设置，能够使得安装板2与车门之间进行更好的连接固定，防护结构3通过插块305与插槽12进行插合连接从而使得安装板2与防护顶板1之间进行组装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，包括防护顶板(1)和安装板(2)，其特征在于：所述防护顶板(1)的上表面两侧以及中部均固定连接有连接条(7)，相邻所述连接条(7)之间等间距固定连接有防护杆(8)，且每个所述连接条(7)上均等间距贯穿开设有第二安装孔(9)，所述安装板(2)共设置有两个且分别设置在防护顶板(1)的两端下侧，两侧所述安装板(2)的下端均固定连接有安装条(4)，两侧所述安装条(4)上等间距开设有第一安装孔(6)，两侧所述安装板(2)的内部均开设有收纳腔(15)，两侧所述收纳腔(15)的内部两侧均开设有滑槽(14)，且两侧所述滑槽(14)的内部下端均安装有电机(17)，每个所述电机(17)的输出端均固定连接有螺纹杆(13)，每个所述螺纹杆(13)分别与每个所述滑槽(14)的内部上表面转动连接，且每个所述螺纹杆(13)的外侧均螺纹连接有滑块(16)，两侧所述滑块(16)之间均设置有防护结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，其特征在于：所述防护结构(3)包括竖杆(301)，所述竖杆(301)设置有两个，两侧所述竖杆(301)的上下两端均固定连接有横杆(302)，下端所述横杆(302)与两侧所述滑块(16)固定连接，上端所述横杆(302)的上表面等间距固定连接有插块(305)，两侧所述竖杆(301)之间等间距固定连接有第一防护金属杆(303)，每个所述第一防护金属杆(303)的内部均贯穿设置有第二防护金属杆(304)。

3.根据权利要求2所述的一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，其特征在于：所述第一防护金属杆(303)在不同的竖直平面上共设置有两层。

4.根据权利要求1所述的一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，其特征在于：所述防护顶板(1)的两端下表面均开设有插槽(12)，且两侧所述插槽(12)的内部上表面均等间距开设有卡槽(11)。

5.根据权利要求1所述的一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，其特征在于：所述防护结构(3)的整体尺寸小于所述收纳腔(15)的内部尺寸。

6.根据权利要求2所述的一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，其特征在于：所述横杆(302)的尺寸与插槽(12)的内部尺寸相适配，且所述插块(305)的尺寸与卡槽(11)的内部尺寸相适配。

7.根据权利要求1所述的一种矿山工程车用驾驶室窗户的防护结构，其特征在于：两侧所述安装板(2)的相邻一侧均等间距设置有吸盘(5)。

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