CN215151303U - 具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保险杠注塑模具技术领域，且公开了具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，包括下模具，下模具的上方设置有可以与下模具进行拼接的上模具，本实用新型中，当下模具与通过固定腔和固定杆进行卡接在一起，这时外部注塑设备便可以通过注塑孔注塑进入型腔中进行成型，且上模具上的出料杆也会进入内置槽内部进行贴合，且摩擦块向外部突出，这时上模具在与下模具进行分离时，内置槽便可以通过摩擦块将型腔内部的成型料进行向上带动取离型腔中，当内置槽中的出料杆离开内置槽内部后，这时出料杆内部的两个拉料块便会自动弹开，当内置槽在向上移动时，成型料便会直接掉落在拉料块上被进行取料，从而达到自动取料的效果。

Description

具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具

技术领域

本实用新型涉及保险杠注塑模具技术领域，尤其涉及具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，轿车前后保险杠除了保持保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，轿车的前后保险杠都是通过注塑加工制成的，人们称为塑料保险杠。

采用注塑成型是汽车保险杠一种较为常见的成型方法，现有的汽车保险杠注塑模具在进行注塑后，注塑料在成型后，注塑成型料便会与模具内腔进行粘黏在一起，且模具自身温度较高，利用外部取件机构不易取出，从而导致取料不便的问题，为此，我们提出了具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，包括下模具，所述下模具的上方设置有可以与下模具进行拼接的上模具，所述下模具和上模具相互靠近的一侧均开设有可以相互拼接的型腔，型腔为弧形腔体，所述上模具的上方开设有两个注塑孔，两个所述注塑孔均与型腔内部相通，所述下模具上开设有两个固定腔，固定腔为圆形腔体，且固定腔的内部为空心，所述上模具的下方固定安装有两个固定杆，两个固定杆分别贯穿两个固定腔中，所述下模具的左右两侧壁面均开设有圆槽，两个所述圆槽的内部均设置有可以左右活动的活动杆，活动杆为圆形杆状，所述下模具的左右两侧壁面分别开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽的内部均设置有可以左右活动的螺杆，所述下模具的上方开设有内置槽，内置槽为圆形槽状，所述上模具的下方固定安装有与内置槽相对应的出料杆，出料杆与内置槽贴合在一起。

作为优选，两个所述固定腔的内壁面均固定安装有固定环，固定环为圆形内部中空环状，两个所述固定杆的外壁面均固定安装有连接环，连接环为圆形内部中空环状，连接环的外壁面与固定腔的内壁贴合在一起，两个所述固定腔的内部均设置有可以上下活动的活动环，活动环为圆形内部中空环状，每个所述固定环的上端均固定安装有两个弹簧，每两个弹簧的上端分别与每个活动环的下端固定连接在一起，每个所述连接环的下端分别与每个活动环的上端贴合在一起。

作为优选，两个所述固定杆的外壁面均开设有限位槽，限位槽为矩形槽状，且两个限位槽相互靠近的一侧均为弧形壁面，两个所述圆槽的内壁面均固定安装有固定环二，两个所述活动杆的外壁面均固定安装有连接环二，两个所述固定环二相互靠近的一侧均固定安装有两个弹簧二，两个所述弹簧二相互靠近的一端分别与两个连接环二相互背离的一端固定连接在一起，两个所述活动杆分别与两个限位槽贴合在一起。

作为优选，两个所述螺杆的外壁面开设有外螺纹，两个所述固定杆的外壁面开设有两个带有内螺纹的固定槽，所述螺杆通过外螺纹与螺纹槽螺纹连接在一起，且两个螺杆相互靠近的一端分别与两个带有内螺纹的固定槽螺纹连接在一起。

作为优选，所述内置槽的外壁面固定安装有四个摩擦块，摩擦块为半圆形块状，所述内置槽的外壁面开设有两个收纳槽，收纳槽为矩形槽状，两个所述收纳槽的内部固定安装有转轴，两个所述转轴通过活动轴承活动连接有拉料块，拉料块为矩形块状，两个所述拉料块的上壁面均固定安装有拉簧，两个所述拉簧相互靠近的一端分别与两个收纳槽的内部固定连接在一起。

有益效果

本实用新型提供了具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具。具备以下有益效果：

(1)、该具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，当下模具与通过固定腔和固定杆进行卡接在一起，这时外部注塑设备便可以通过注塑孔注塑进入型腔中进行成型，且上模具上的出料杆也会进入内置槽内部进行贴合，且内置槽上设置有摩擦块，当注塑料注塑进入型腔中成型后会与内置槽外部的摩擦块进行粘结在一起，且摩擦块向外部突出，这时上模具在与下模具进行分离时，内置槽便可以通过摩擦块将型腔内部的成型料进行向上带动取离型腔中，当内置槽中的出料杆离开内置槽内部后，这时出料杆内部的两个拉料块便会自动弹开，当内置槽在向上移动时，成型料便会直接掉落在拉料块上被进行取料，从而达到自动取料的效果。

(2)、该具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，在使用时，首先使上模具上的两个固定杆插入下模具上的两个固定腔内部，这时下模具与上模具之间便会进行闭合卡接，当上模具上的两个固定杆卡入固定腔内部底端时，这时两个固定杆上的固定槽便会与下模具上的两个螺纹槽相互平行，这时在将两个螺杆通过外螺纹旋转进入固定腔内部与固定杆上的固定槽螺纹卡接在一起，使下模具与上模具之间进行贴合固定，从而达到自动固定的效果。

(3)、该油烟机智能变频驱动控制系统，当上模具上的两个固定杆进入两个固定腔中时，这时两个固定杆上的连接环便会对固定腔内部的活动环进行挤压，且当固定杆在固定腔中向下移动时，这时活动杆便会在限位槽上进入滑动直至与限位槽内部顶侧壁面贴合，这时螺纹槽便可以将固定腔内部的固定杆进行固定卡接，这时外部注塑设备便可以通过注塑孔注塑进入两个型腔内部，使注塑料进行成型，当注塑料成型后，下模具与上模具在进行分离开时，上模具便可以通过固定腔内部的弹簧自动弹出，这时活动杆在限位槽上进行滑动时，活动杆便会随着限位槽内部的弧形壁面进行滑动，当活动杆滑动至限位槽凸起位置时，限位槽便可以通过活动杆的滑动进行减小上模具向上弹起的作用力，当活动杆滑动至限位槽内部下方时，这时固定杆便会被活动杆进行限位卡接，从而达到避免上模具弹出外部掉落的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型内置槽局部示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大图；

图4为本实用新型图1中B的放大图；

图5为本实用新型固定杆局部示意图。

图例说明：

1、下模具；2、上模具；3、型腔；4、注塑孔；5、固定腔；6、固定杆；7、连接环；8、活动环；9、固定环；10、弹簧；11、限位槽；12、圆槽；13、活动杆；14、固定环二； 15、连接环二；16、弹簧二；17、出料杆；18、内置槽；19、摩擦块；20、收纳槽；21、转轴；22、拉料块；23、拉簧；24、螺纹槽；25、螺杆；26、外螺纹；27、固定槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案做进一步具体的说明。

实施例：具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，如图1-图5所示，包括下模具1，下模具1的上方设置有可以与下模具1进行拼接的上模具2，下模具1和上模具2均为现有结构，在此不做赘述，下模具1和上模具2相互靠近的一侧均开设有可以相互拼接的型腔3，型腔3为弧形腔体，上模具2的上方开设有两个注塑孔4，注塑孔4为现有结构，在此不做赘述，两个注塑孔4均与型腔3内部相通，下模具1上开设有两个固定腔5，固定腔5为圆形腔体，且固定腔5的内部为空心，上模具2的下方固定安装有两个固定杆6，两个固定杆6分别贯穿两个固定腔5中，两个固定杆6的外壁面均固定安装有连接环7，连接环7为圆形内部中空环状，连接环7的外壁面与固定腔5的内壁贴合在一起，两个固定腔5的内部均设置有可以上下活动的活动环8，活动环8为圆形内部中空环状，两个固定腔5的内壁面均固定安装有固定环9，固定环9为圆形内部中空环状，每个固定环9的上端均固定安装有两个弹簧10，每两个弹簧10的上端分别与每个活动环8的下端固定连接在一起，每个连接环7的下端分别与每个活动环8的上端贴合在一起，两个固定杆6的外壁面均开设有限位槽11，限位槽11为矩形槽状，且两个限位槽11相互靠近的一侧均为弧形壁面，下模具1的左右两侧壁面均开设有圆槽12，两个圆槽12的内部均设置有可以左右活动的活动杆13，活动杆13为圆形杆状，两个圆槽12的内壁面均固定安装有固定环二14，两个活动杆13的外壁面均固定安装有连接环二15，两个固定环二14相互靠近的一侧均固定安装有两个弹簧二16，两个弹簧二16相互靠近的一端分别与两个连接环二15 相互背离的一端固定连接在一起，两个活动杆13分别与两个限位槽11贴合在一起，下模具1的左右两侧壁面分别开设有螺纹槽24，两个螺纹槽24的内部均设置有可以左右活动的螺杆25，两个螺杆25的外壁面开设有外螺纹26，两个固定杆6的外壁面开设有两个带有内螺纹的固定槽27，螺杆25通过外螺纹26与螺纹槽24螺纹连接在一起，且两个螺杆 25相互靠近的一端分别与两个带有内螺纹的固定槽27螺纹连接在一起，下模具1的上方开设有内置槽18，内置槽18为圆形槽状，上模具2的下方固定安装有与内置槽18相对应的出料杆17，出料杆17与内置槽18贴合在一起，内置槽18的外壁面固定安装有四个摩擦块19，摩擦块19为半圆形块状，内置槽18的外壁面开设有两个收纳槽20，收纳槽20 为矩形槽状，两个收纳槽20的内部固定安装有转轴21，两个转轴21通过活动轴承活动连接有拉料块22，拉料块22为矩形块状，两个拉料块22的上壁面均固定安装有拉簧23，两个拉簧23相互靠近的一端分别与两个收纳槽20的内部固定连接在一起。

本实用新型的工作原理：在使用时，首先将下模具1与上模具2进行卡接闭合在一起，这时上模具2上的两个固定杆6便会进入固定腔5内部与螺纹槽24中的螺杆25进行螺纹固定，这时外部注塑设备便可以通过注塑孔4对型腔3内部进行注塑成型，上模具2 上的出料杆17内部设置有两个拉料块22，当出料杆17进入内置槽18内部时，拉料块22 便回被挤压收纳至内置槽18中，当上模具2取出下模具1上时，出料杆17上的两个拉料块22便会自动弹出将成型料进行拉动取出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征即本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)的上方设置有可以与下模具(1)进行拼接的上模具(2)，所述下模具(1)和上模具(2)相互靠近的一侧均开设有可以相互拼接的型腔(3)，所述上模具(2)的上方开设有两个注塑孔(4)，两个所述注塑孔(4)均与型腔(3)内部相通，所述下模具(1)上开设有两个固定腔(5)，所述上模具(2)的下方固定安装有两个固定杆(6)，两个固定杆(6)分别贯穿两个固定腔(5)中，所述下模具(1)的左右两侧壁面均开设有圆槽(12)，两个所述圆槽(12)的内部均设置有可以左右活动的活动杆(13)，所述下模具(1)的左右两侧壁面分别开设有螺纹槽(24)，两个所述螺纹槽(24)的内部均设置有可以左右活动的螺杆(25)，所述下模具(1)的上方开设有内置槽(18)，所述上模具(2)的下方固定安装有与内置槽(18)相对应的出料杆(17)，出料杆(17)与内置槽(18)贴合在一起。

2.根据权利要求1所述的具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：两个所述固定腔(5)的内壁面均固定安装有固定环(9)，两个所述固定杆(6)的外壁面均固定安装有连接环(7)，连接环(7)的外壁面与固定腔(5)的内壁贴合在一起，两个所述固定腔(5)的内部均设置有可以上下活动的活动环(8)，每个所述固定环(9)的上端均固定安装有两个弹簧(10)，每两个弹簧(10)的上端分别与每个活动环(8)的下端固定连接在一起，每个所述连接环(7)的下端分别与每个活动环(8)的上端贴合在一起。

3.根据权利要求2所述的具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：两个所述固定杆(6)的外壁面均开设有限位槽(11)，且两个限位槽(11)相互靠近的一侧均为弧形壁面，两个所述圆槽(12)的内壁面均固定安装有固定环二(14)，两个所述活动杆(13)的外壁面均固定安装有连接环二(15)，两个所述固定环二(14)相互靠近的一侧均固定安装有两个弹簧二(16)，两个所述弹簧二(16)相互靠近的一端分别与两个连接环二(15)相互背离的一端固定连接在一起，两个所述活动杆(13)分别与两个限位槽(11)贴合在一起。

4.根据权利要求1所述的具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：两个所述螺杆(25)的外壁面开设有外螺纹(26)，两个所述固定杆(6)的外壁面开设有两个带有内螺纹的固定槽(27)，所述螺杆(25)通过外螺纹(26) 与螺纹槽(24)螺纹连接在一起，且两个螺杆(25)相互靠近的一端分别与两个带有内螺纹的固定槽(27)螺纹连接在一起。

5.根据权利要求1所述的具有型腔取件机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述内置槽(18)的外壁面固定安装有四个摩擦块(19)，所述内置槽(18)的外壁面开设有两个收纳槽(20)，两个所述收纳槽(20)的内部固定安装有转轴(21)，两个所述转轴(21)通过活动轴承活动连接有拉料块(22)，两个所述拉料块(22)的上壁面均固定安装有拉簧(23)，两个所述拉簧(23)相互靠近的一端分别与两个收纳槽(20)的内部固定连接在一起。

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