CN215147372U - 一种具有导油回收结构的机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有导油回收结构的机床，旨在提供一种具有导油回收结构，结构简单以及实用性强的机床，其技术方案要点是机架上设有导油结构，通过设置的导油结构，实现对润滑油的回收，提高资源的利用率，以及减小了滑轨结构的杂质沉淀，并且通过将导油结构设置为包括设置于滑鞍两侧上的第一导油槽、设置于第一导油槽上的出油孔、设置于机架上且置于出油孔下方的第二导油槽，第二导油槽连接有回收结构，通过设置的第一导油槽、第二导油槽以及配合回收结构，则实现了对润滑油的回收，提高了资源利用率，实用性强，结构简单,本实用新型适用于机床设备技术领域。

Description

一种具有导油回收结构的机床

技术领域

本实用新型涉及一种机床设备技术领域,更具体地说，它涉及一种具有导油回收结构的机床。

背景技术

机床设备在使用时，因为需要结构的运动，需要对部件之间的滑动连接处进行润滑，增加两者之间的润滑性，以减小磨损，增加使用寿命。

目前，市场上的机床，它包括机架、设置于机架上的滑鞍以及设置于滑鞍上的喷油机构。传统的机床结构，对于润滑油的回收效果较差，一方面会导致润滑油的浪费，另一方面会导致润滑油沉积在机架上，从而导致影响机床的清洁度，甚至影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有导油回收结构，结构简单以及实用性强的机床。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有导油回收结构的机床，包括机架、设置于机架上的滑鞍以及设置于滑鞍上的喷油机构，所述机架上设有导油结构，该导油结构包括设置于滑鞍两侧上的第一导油槽、设置于第一导油槽上的出油孔、设置于机架上且置于出油孔下方的第二导油槽，所述第二导油槽连接有回收结构。

通过采用上述技术方案，机架上设有导油结构，通过设置的导油结构，实现对润滑油的回收，提高资源的利用率，以及减小了滑轨结构的杂质沉淀，并且通过将导油结构设置为包括设置于滑鞍两侧上的第一导油槽、设置于第一导油槽上的出油孔、设置于机架上且置于出油孔下方的第二导油槽，第二导油槽连接有回收结构，通过设置的第一导油槽、第二导油槽以及配合回收结构，则实现了对润滑油的回收，提高了资源利用率，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述回收装置包括与第二导油槽连通的侧导油槽、设置于机架上的回油孔、分别与回油孔和侧导油槽连接的导油管以及设置于机床上且与回油孔相互连通的储油箱。

通过采用上述技术方案，回收装置包括与第二导油槽连通的侧导油槽、设置于机架上的回油孔、分别与回油孔和侧导油槽连接的导油管以及设置于机床上且与回油孔相互连通的储油箱，通过设置的侧导油槽、配合导油管以及储油箱，则形成了回收闭环，确保对了润滑油的有效回收，提高了整体的实用性，结构简单，实用性强。

本实用新型进一步设置为：所述第一导油槽的槽口和槽深之间的比值在0.7-0.8之间。

通过采用上述技术方案，第一导油槽的槽口和槽深之间的比值在0.7-0.8之间，采用上述结构设置，润滑油沿着导轨向下流动时，通过增加第一导油槽的槽深来增加储油量，实现了储油以及回收的稳定性，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述第二导油槽的槽口和槽深之间的比值在1.2-1.5之间。

通过采用上述技术方案，第二导油槽的槽口和槽深之间的比值在1.2-1.5之间，采用上述结构设置，因为第二导油槽用于承接第一导油槽，在第一导油槽上的润滑油流至第二导油槽时，需要扩大第二导油槽的槽口，便于承接润滑油，提高了对润滑油的回收效果。

本实用新型进一步设置为：所述侧导油槽呈倾斜状，且侧导油槽和机架的水平面之间夹角在45度-50度之间。

通过采用上述技术方案，侧导油槽呈倾斜状，且侧导油槽和机架的水平面之间夹角在45度-50度之间，采用上述结构设置，通过将侧导油槽设置为倾斜状，并且呈45度-50度之间设置，加速了润滑油的流动性，提高了对润滑油的回收效果，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为：所述滑鞍上设有两滑轨，滑轨和第一导油槽之间设有导油台阶。

通过采用上述技术方案，滑鞍上设有两滑轨，滑轨和第一导油槽之间设有导油台阶，采用上述结构设置，通过设置在滑轨和第一导油槽之间的导油台阶，对润滑油的流动形成缓冲的效果，防止润滑油溢出导油槽，提高对润滑油的导油效果。

附图说明

图1为本实用新型一种具有导油回收结构的机床实施例的立体图。

图2为本实用新型一种具有导油回收结构的机床实施例的侧视图。

图中附图标记，1、机架；10、滑轨；11、导油台阶；2、滑鞍；20、第一导油槽；21、第二导油槽；22、侧导油槽；23、回油孔；24、导油管；25、储油箱；3、喷油机构。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种具有导油回收结构的机床实施例做进一步说明。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

一种具有导油回收结构的机床，包括机架1、设置于机架1上的滑鞍2以及设置于滑鞍2上的喷油机构3，机架1上设有导油结构，通过设置的导油结构，实现对润滑油的回收，提高资源的利用率，以及减小了滑轨10结构的杂质沉淀，并且通过将导油结构设置为包括设置于滑鞍2两侧上的第一导油槽20、设置于第一导油槽20上的出油孔、设置于机架1上且置于出油孔下方的第二导油槽21，第二导油槽21连接有回收结构，通过设置的第一导油槽20、第二导油槽21以及配合回收结构，则实现了对润滑油的回收，提高了资源利用率，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为，回收装置包括与第二导油槽21连通的侧导油槽22、设置于机架1上的回油孔23、分别与回油孔23和侧导油槽22连接的导油管24以及设置于机床上且与回油孔23相互连通的储油箱25，通过设置的侧导油槽22、配合导油管24以及储油箱25，则形成了回收闭环，确保对了润滑油的有效回收，提高了整体的实用性，结构简单，实用性强。

本实用新型进一步设置为，第一导油槽20的槽口和槽深之间的比值在0.7-0.8之间，采用上述结构设置，润滑油沿着导轨向下流动时，通过增加第一导油槽20的槽深来增加储油量，实现了储油以及回收的稳定性，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为，第二导油槽21的槽口和槽深之间的比值在1.2-1.5之间，采用上述结构设置，因为第二导油槽21用于承接第一导油槽20，在第一导油槽20上的润滑油流至第二导油槽21时，需要扩大第二导油槽21的槽口，便于承接润滑油，提高了对润滑油的回收效果。

本实用新型进一步设置为，侧导油槽22呈倾斜状，且侧导油槽22和机架1的水平面之间夹角在45度-50度之间，采用上述结构设置，通过将侧导油槽22设置为倾斜状，并且呈45度-50度之间设置，如图2中L所示角度，加速了润滑油的流动性，提高了对润滑油的回收效果，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为，滑鞍2上设有两滑轨10，滑轨10和第一导油槽20之间设有导油台阶11，采用上述结构设置，通过设置在滑轨10和第一导油槽20之间的导油台阶11，对润滑油的流动形成缓冲的效果，防止润滑油溢出导油槽，提高对润滑油的导油效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有导油回收结构的机床，包括机架(1)、设置于机架(1)上的滑鞍(2)以及设置于滑鞍(2)上的喷油机构(3)，其特征在于，所述机架(1)上设有导油结构，该导油结构包括设置于滑鞍(2)两侧上的第一导油槽(20)、设置于第一导油槽(20)上的出油孔、设置于机架(1)上且置于出油孔下方的第二导油槽(21)，所述第二导油槽(21)连接有回收结构。

2.根据权利要求1所述的一种具有导油回收结构的机床，其特征在于，所述回收结构包括与第二导油槽(21)连通的侧导油槽(22)、设置于机架(1)上的回油孔(23)、分别与回油孔(23)和侧导油槽(22)连接的导油管(24)以及设置于机床上且与回油孔(23)相互连通的储油箱(25)。

3.根据权利要求1所述的一种具有导油回收结构的机床，其特征在于，所述第一导油槽(20)的槽口和槽深之间的比值在0.7-0.8之间。

4.根据权利要求1所述的一种具有导油回收结构的机床，其特征在于，所述第二导油槽(21)的槽口和槽深之间的比值在1.2-1.5之间。

5.根据权利要求2所述的一种具有导油回收结构的机床，其特征在于，且侧导油槽(22)和机架(1)的水平面之间夹角在45度-50度之间。

6.根据权利要求1所述的一种具有导油回收结构的机床，其特征在于，所述滑鞍(2)上设有两滑轨(10)，滑轨(10)和第一导油槽(20)之间设有导油台阶(11)。

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