CN215146786U - 对中夹紧工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了对中夹紧工装，包括：滑动底座，其转动连接有丝杆，丝杆上设有两个旋向相反的螺纹段；滑动底座上顺次滑动连接有第一滑块、第二滑块和第三滑块，第一滑块设有与一个螺纹段进行螺纹连接的第一螺纹孔，第一滑块的顶部连接有第一夹紧块，第二滑块设有与另一个螺纹段进行螺纹连接的第二螺纹孔，第二滑块上安装有直线驱动装置，直线驱动装置设有驱动杆，第三滑块的顶部连接有第二夹紧块，第三滑块与驱动杆固定连接。当直线驱动装置缩回驱动杆并锁定其伸出时，此时第三滑块跟随第二滑块进行同步移动，使得第一夹紧块和第二夹紧块能够在丝杆的转动下进行同步靠近或者同步远离，同步性能较好。

Description

对中夹紧工装

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及对中夹紧工装。

背景技术

在所有的机加工中，夹具是必不可少的工装，其可快速地提供定位基准，以提高加工精度。目前，能够实现对中夹紧的工装一般是采用两个驱动源来分别驱动两个夹块进行同步靠近或者同步远离，同步性能较差。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种对中夹紧工装，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

根据本实用新型的第一方面实施例的对中夹紧工装，包括：

滑动底座，其转动连接有丝杆，所述丝杆上设有两个旋向相反的螺纹段；

第一滑块，其滑动连接于所述滑动底座，所述第一滑块设有与其中一个螺纹段进行螺纹连接的第一螺纹孔，第一滑块的顶部连接有第一夹紧块；

第二滑块，其滑动连接于所述滑动底座，所述第二滑块设有与另外一个螺纹段进行螺纹连接的第二螺纹孔，所述第二滑块上安装有直线驱动装置，所述直线驱动装置设有可伸缩的驱动杆；

第三滑块，其滑动连接于所述滑动底座，所述第二滑块位于所述第一滑块与所述第三滑块之间，第一滑块、第二滑块和第三滑块的滑动方向均平行设置，第三滑块的顶部连接有第二夹紧块，所述第三滑块与所述驱动杆固定连接。

根据本实用新型实施例的对中夹紧工装，至少具有如下有益效果：本实用新型的丝杆在转动时其能够带动第一滑块和第二滑块进行同步靠近或者同步远离，由于第三滑块与第二滑块之间是通过直线驱动装置进行连接，因此当直线驱动装置缩回驱动杆并锁定其伸出时，此时第三滑块跟随第二滑块进行同步移动，使得第一夹紧块和第二夹紧块能够在丝杆的转动下进行同步靠近或者同步远离，同步性能较好；除此之外，在首次对工件进行对中夹紧时，所述对中夹紧工装通过丝杆的转动来对工件进行对中夹紧，但在此之后，仅需通过所述直线驱动装置即可对工件进行对中夹紧，而无需再次通过丝杆来对工件进行对中夹紧，有效提升了工件的对中夹紧效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动底座包括两个安装板和两个导杆，两个所述导杆分别连接在两个安装板之间，为了避免干涉，所述丝杆和所述驱动杆均与所述导杆平行设置；所述第一滑块、第二滑块和第三滑块均设有与所述导杆进行配合使用的导向孔，以实现各个滑块的正常滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一滑块和所述第二滑块均设有与所述导向孔相对应的第三螺纹孔，每个所述第三螺纹孔均与对应的导向孔连通，每个所述第三螺纹孔中均螺纹连接有锁紧螺栓。当所述锁紧螺栓紧密抵接于所述导杆时，此时滑块的位置被锁定而无法进行滑动，以便于固定滑块的位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一夹紧块和所述第二夹紧块均设有相互正对的夹紧面，对中夹紧工装的定位基准线位于两个夹紧面的中间位置上。

根据本实用新型的一些实施例，为了方便加工，所述第一滑块的底部设有第一螺母块，所述第一螺母块设有所述第一螺纹孔。

根据本实用新型的一些实施例，为了方便加工，所述第二滑块的底部设有第二螺母块，所述第二螺母块设有所述第二螺纹孔。

根据本实用新型的一些实施例，为了方便加工，所述第三滑块设有连接块，所述驱动杆与所述连接块固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，为了能够手动地转动所述丝杆，所述丝杆连接有手轮。

根据本实用新型的一些实施例，为了能够自动地转动所述丝杆，所述丝杆连接有驱动电机。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的对中夹紧工装的一个立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的对中夹紧工装的另外一个立体结构示意图；

图3是图1所示的对中夹紧工装的俯视图；

图4是图1所示的对中夹紧工装的正视图；

图5是图4所示的对中夹紧工装在A处的局部放大图。

附图中：400-滑动底座、100-第一滑块、200-第二滑块、300-第三滑块、410-安装板、420-导杆、110-第一夹紧块、310-第二夹紧块、101-夹紧面、500-丝杆、510-正旋螺纹段、520-反旋螺纹段、120-第一螺母块、220-第二螺母块、320-连接块、600-直线驱动装置、610-驱动杆、530-手轮、102-第三螺纹孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二、第三只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，根据本实用新型的第一方面实施例的对中夹紧工装，包括滑动底座400、第一滑块100、第二滑块200和第三滑块300，所述滑动底座400包括两个安装板410和两个导杆420，两个所述安装板410间隔设置，两个所述导杆420分别连接在两个安装板410之间，两个所述导杆420相互平行。所述第一滑块100、第二滑块200和第三滑块300均设有与所述导杆420进行配合使用的导向孔，使得所述第一滑块100、第二滑块200和第三滑块300能够顺次滑动连接于所述滑动底座400，且第一滑块100和第三滑块300的顶部分别连接有第一夹紧块110和第二夹紧块310，所述第一夹紧块110和所述第二夹紧块310均设有相互正对的夹紧面101，以对工件进行夹紧。可以理解的是，所述导杆420的数量还可以为一个、三个或者三个以上，但当所述导杆420的数量为一个时，可能会导致滑块的滑动不够平稳，当所述导杆420的数量为三个或者三个以上，则会额外增加成本，所以在本实施例中，所述导杆420的数量优选为两个。

如图2、图4和图5所示，为了实现对中夹紧的目的，所述滑动底座400转动连接有丝杆500，所述丝杆500与所述导杆420平行设置，所述丝杆500上设有两个旋向相反的螺纹段，其中一个螺纹段为正旋螺纹段510，另外一个螺纹段为反旋螺纹段520；所述第一滑块100的底部设有第一螺母块120，第一螺母块120设有与所述反旋螺纹段520进行螺纹连接的第一螺纹孔，而所述第二滑块200的底部设有第二螺母块220，第二螺母块220设有与所述正旋螺纹段510进行螺纹连接的第二螺纹孔，使得所述丝杆500在转动时其能够带动第一滑块100和第二滑块200进行同步靠近或者同步远离。除此之外，所述第三滑块300设有连接块320，所述第二滑块200上安装有直线驱动装置600，所述直线驱动装置600包括但不限于气缸、电动推杆或者油缸，由于采用气缸的成本较低且其行程速度较快，因此在本实施例中所述直线驱动装置600可选为气缸，具体为内牙气缸，所述直线驱动装置600设有可伸缩的驱动杆610，所述驱动杆610与所述丝杆500平行设置，所述驱动杆610与所述连接块320固定连接，使得所述第三滑块300的位置可通过所述直线驱动装置600进行调节，或者当直线驱动装置600缩回驱动杆610并锁定其伸出时，所述第三滑块300跟随所述第二滑块200进行同步移动。通过上述的设置，使得所述第一夹紧块110和所述第二夹紧块310能够在丝杆500的转动下进行同步靠近或者同步远离，以实现对工件的对中夹紧，对中夹紧工装的定位基准线位于两个夹紧面101的中间位置上，该定位基准线只与两个夹紧面101的夹紧位置有关，而与工件的尺寸无关。

在首次对工件进行对中夹紧时，此为对中夹紧工装的调试阶段，所述直线驱动装置600不参与夹紧工作并处于缩回状态，由于所述直线驱动装置600具体为内牙气缸，因此其驱动杆610的伸出能够被锁定，使得所述第三滑块300能够跟随所述第二滑块200进行同步移动，此时所述对中夹紧工装通过丝杆500的转动来对工件进行对中夹紧，对中夹紧工装的定位基准线匹配于工件的中线。在此之后，可锁定第一滑块100和第二滑块200的位置，当需要对该工件进行松开时，所述直线驱动装置600控制驱动杆610进行伸出，使得所述第二夹紧块310远离所述第一夹紧块110，当需要对下一个工件进行夹紧时，所述直线驱动装置600控制驱动杆610进行缩回，使得所述第二夹紧块310靠近所述第一夹紧块110，若工件的尺寸规格不变的话，则两个夹紧面101的夹紧位置也同样不变，使得所述对中夹紧工装仅需通过所述直线驱动装置600即可对工件进行对中夹紧，而无需再次通过丝杆500来对工件进行对中夹紧，有效提升了工件的对中夹紧效率。可以理解的是，所述丝杆500可采用人工或者电动进行驱动，若所述丝杆500采用人工进行驱动的话，丝杆500的一端连接有手轮530，通过所述手轮530来带动所述丝杆500进行转动，若所述丝杆500采用电动进行驱动的话，丝杆500的一端连接有驱动电机，通过所述驱动电机来带动所述丝杆500进行转动，由于所述丝杆500仅在调试阶段进行工作，因此所述丝杆500可选由手轮530进行驱动，以节省制造成本。需要说明的是，即使所述直线驱动装置600并非为内牙气缸，而是其他普通的气缸，也同样能够对驱动杆610的伸出进行锁定，只不过内牙气缸的锁定效果更好。

如图4所示，为了对第一滑块100和第二滑块200的位置进行锁定，所述第一滑块100和所述第二滑块200均设有与所述导向孔相对应的第三螺纹孔102，每个所述第三螺纹孔102均与对应的导向孔连通，每个所述第三螺纹孔102中均螺纹连接有锁紧螺栓(附图未示出)。当所述锁紧螺栓紧密抵接于所述导杆420时，此时滑块的位置被锁定而无法进行滑动，以便于固定滑块的位置。在另一些实施例中，还可以通过锁定丝杆500的转动来对第一滑块100和第二滑块200的位置进行锁定。

需要进一步说明的是，若需要对不同尺寸规格的工件进行对中夹紧的话，在每次切换不同尺寸规格的工件时都需要对所述对中夹紧工装进行重新调试，当完成调试后，即可采用直线驱动装置600来对相同尺寸规格的工件进行对中夹紧。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.对中夹紧工装，其特征在于，包括：

滑动底座(400)，其转动连接有丝杆(500)，所述丝杆(500)上设有两个旋向相反的螺纹段；

第一滑块(100)，其滑动连接于所述滑动底座(400)，所述第一滑块(100)设有与其中一个螺纹段进行螺纹连接的第一螺纹孔，第一滑块(100)的顶部连接有第一夹紧块(110)；

第二滑块(200)，其滑动连接于所述滑动底座(400)，所述第二滑块(200)设有与另外一个螺纹段进行螺纹连接的第二螺纹孔，所述第二滑块(200)上安装有直线驱动装置(600)，所述直线驱动装置(600)设有可伸缩的驱动杆(610)；

第三滑块(300)，其滑动连接于所述滑动底座(400)，所述第二滑块(200)位于所述第一滑块(100)与所述第三滑块(300)之间，第一滑块(100)、第二滑块(200)和第三滑块(300)的滑动方向均平行设置，第三滑块(300)的顶部连接有第二夹紧块(310)，所述第三滑块(300)与所述驱动杆(610)固定连接。

2.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述滑动底座(400)包括两个安装板(410)和两个导杆(420)，两个所述导杆(420)分别连接在两个安装板(410)之间，所述丝杆(500)和所述驱动杆(610)均与所述导杆(420)平行设置；所述第一滑块(100)、第二滑块(200)和第三滑块(300)均设有与所述导杆(420)进行配合使用的导向孔。

3.根据权利要求2所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述第一滑块(100)和所述第二滑块(200)均设有与所述导向孔相对应的第三螺纹孔(102)，每个所述第三螺纹孔(102)均与对应的导向孔连通，每个所述第三螺纹孔(102)中均螺纹连接有锁紧螺栓。

4.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述第一夹紧块(110)和所述第二夹紧块(310)均设有相互正对的夹紧面(101)。

5.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述第一滑块(100)的底部设有第一螺母块(120)，所述第一螺母块(120)设有所述第一螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述第二滑块(200)的底部设有第二螺母块(220)，所述第二螺母块(220)设有所述第二螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述第三滑块(300)设有连接块(320)，所述驱动杆(610)与所述连接块(320)固定连接。

8.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述丝杆(500)连接有手轮(530)。

9.根据权利要求1所述的对中夹紧工装，其特征在于：所述丝杆(500)连接有驱动电机。

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