CN215146640U - 一种车铣一体化加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车铣一体化加工设备，包括底座，所述底座上固设有龙门架，所述底座上设有电机安装座，所述电机安装座上安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有夹具组合，所述龙门架上设有安装板，所述安装板上沿竖直方向安装有第一导轨和第一驱动组合，所述第一导轨上设有刀具安装组合，所述刀具安装组合包括与第一驱动组合相连的滑块，所述滑块与第一导轨滑动连接，所述滑块上设有车刀安装座和铣刀安装座，所述滑块上沿竖直方向安装有第二导轨和第二驱动组合，所述车刀安装座与第二导轨滑动连接、并与第二驱动组合相连。本实用新型提供的一种车铣一体化加工设备，可以进一步减少车刀或铣刀的拆装次数，提高首饰的加工效率。

Description

一种车铣一体化加工设备

技术领域

本实用新型涉及首饰加工技术领域，具体地说，涉及一种车铣一体化加工设备。

背景技术

首饰是一种常见的用于装饰人体的饰品，大多是由金银等贵金属制成。由于首饰的构造通常比较精致，首饰在进行雕铣后，需要对各边缘部位使用车刀进行倒角，以便除去毛刺，从而首饰在加工时使用到车刀和铣刀的几率比较高，为了减少首饰的安装和对位，需要更换不同的刀具时，需要将车刀与铣刀进行拆装更换；人们为了避免车刀与铣刀的频繁拆装，设计出了车铣一体化的加工设备。

现有的车铣一体化加工设备，由于车刀和铣刀之间的相对位置是固定的，导致在使用其中一个刀具进行加工时，有时会出现另一个刀具与首饰产生干涉的情况，在出现这个的情况时，目前使用者采用的方法是将另一个不使用的刀具从设备上拆下，从而导致车刀或铣刀的拆装次数仍然比较多，不利于首饰加工效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车铣一体化加工设备，可以进一步减少车刀或铣刀的拆装次数，提高首饰的加工效率。

本实用新型公开的车铣一体化加工设备所采用的技术方案是:

一种车铣一体化加工设备，包括底座，所述底座上固设有龙门架，所述底座上设有电机安装座，所述电机安装座上安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有夹具组合，所述龙门架上设有安装板，所述安装板上沿竖直方向安装有第一导轨和第一驱动组合，所述第一导轨上设有刀具安装组合，所述刀具安装组合包括与第一驱动组合相连的滑块，所述滑块与第一导轨滑动连接，所述滑块上设有车刀安装座和铣刀安装座，所述滑块上沿竖直方向安装有第二导轨和第二驱动组合，所述车刀安装座与第二导轨滑动连接、并与第二驱动组合相连。

作为优选方案，所述夹具组合包括旋转座，所述旋转座上安装有主轴箱，所述主轴箱的输出端安装有夹具，所述第一电机的输出端设有转动轴，所述旋转座与转动轴相连，所述夹具用于首饰的固定。

作为优选方案，所述底座上安装有两个第三导轨、第二电机和第一丝杆，所述第二电机和第一丝杆位于两个第三导轨之间，所述第一丝杆与第二电机的输出端相连，所述电机安装座与第三导轨滑动连接、并于第一丝杆相连。

作为优选方案，所述底座上设有漏斗，所述漏斗位于第三导轨的一端、并与龙门架平齐，所述夹具位于漏斗的上方，所述龙门架靠近漏斗的一侧设有挡板，所述挡板开设有通孔，所述转动轴穿过通孔与旋转座相连，所述转动轴上套设有管状的防护套，所述防护套的两端分别与电机安装座和旋转座相连。

作为优选方案，所述龙门架上设有两个第四导轨、第三电机和第二丝杆，所述第三电机和第二丝杆位于两个第四导轨之间，所述第二丝杆分别与第三电机的输出端和安装板相连，所述安装板与第四导轨滑动连接，所述底座的一侧设有刀库，所述刀库位于第四导轨的一端。

作为优选方案，所述第一驱动组合包括第四电机和第三丝杆，所述第一导轨的数量为两个，所述第四电机和第三丝杆位于两个第一导轨之间，所述第三丝杆分别与第四电机的输出端和滑块相连。

作为优选方案，所述第二驱动组合包括气缸，以及与气缸的输出端相连的连接板，所述气缸安装在滑块上，所述连接板与第二导轨滑动连接，所述连接板远离气缸的一端与车刀安装座相连。

作为优选方案，所述底座的四周安装有防护板，所述防护板的顶部安装有顶板，所述防护板靠近漏斗的一侧设有可以开闭的防护门。

本实用新型公开的一种车铣一体化加工设备的有益效果是：车刀固定在车刀的车刀安装座上，铣刀固定在铣刀安装座上，首饰固定在夹具组合上，车刀和铣刀在第一驱动组合的驱动下，沿着第一导轨向下移动，直到靠近首饰的位置；当需要使用车刀对首饰进行加工时，第二驱动组合驱动车刀沿第二导轨向下滑动，直到车刀接触到首饰，车刀在第一电机的配合下，对首饰进行车加工；当需要使用铣刀对首饰进行雕铣时，第二驱动组合驱动车刀沿第二导轨向上滑动到远离首饰的位置，铣刀继续沿第一导轨向下移动，直到铣刀接触到首饰，并对首饰进行雕铣；从而避免了车刀或铣刀与首饰之间的干涉，进一步减少了车刀或铣刀的拆装次数，提高首饰的加工效率。

附图说明

图1是本实用新型一种车铣一体化加工设备的内部结构示意图。

图2是本实用新型一种车铣一体化加工设备的夹具组合、第三导轨、第二电机和第一丝杆的组装示意图。

图3是本实用新型一种车铣一体化加工设备的第一驱动组合和滑块的组装示意图。

图4是本实用新型一种车铣一体化加工设备的第二驱动组合和车刀安装座的组装示意图。

图5是本实用新型一种车铣一体化加工设备的外部示意图。

图6是本实用新型一种车铣一体化加工设备的另一内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:

请参考图1至图6，一种车铣一体化加工设备，包括底座10，底座10上固设有龙门架20，底座10上设有电机安装座30，电机安装座30上安装有第一电机40，第一电机40的输出端安装有夹具组合50，龙门架20上设有安装板60，安装板60上沿竖直方向安装有第一导轨70和第一驱动组合80，第一导轨70上设有刀具安装组合90，刀具安装组合90包括与第一驱动组合80相连的滑块91，滑块91与第一导轨70滑动连接，滑块91上设有车刀安装座92和铣刀安装座93，滑块91上沿竖直方向安装有第二导轨94和第二驱动组合95，车刀安装座92与第二导轨94滑动连接、并与第二驱动组合95相连。

车刀固定在车刀的车刀安装座92上，铣刀固定在铣刀安装座93上，首饰固定在夹具组合50上，当需要使用车刀对首饰进行加工时，第二驱动组合95驱动车刀沿第二导轨94向下滑动，直到车刀接触到首饰，车刀在第一电机40的配合下，对首饰进行车加工；当需要使用铣刀对首饰进行雕铣时，第二驱动组合95驱动车刀沿第二导轨94向上滑动到远离首饰的位置，铣刀继续沿第一导轨70向下移动，直到铣刀接触到首饰，并对首饰进行雕铣；从而避免了车刀或铣刀与首饰之间的干涉，进一步减少了车刀或铣刀的拆装次数，提高首饰的加工效率。

夹具组合50包括旋转座51，旋转座51上安装有主轴箱52，主轴箱52的输出端安装有夹具53，第一电机40的输出端设有转动轴，旋转座51与转动轴相连，首饰固定在夹具53上后，首饰可以绕转动轴转动的同时，也可以绕主轴箱52转动。从而方便了首饰多个侧面的倒角和雕铣。

底座10上安装有两个第三导轨100、第二电机110和第一丝杆120，第二电机110和第一丝杆120位于两个第三导轨100之间，第一丝杆120与第二电机110的输出端相连，电机安装座30与第三导轨100滑动连接、并于第一丝杆120相连。第二电机110驱动电机安装座30沿第三导轨100在底座上移动，从而实现了首饰的移动，方便了首饰多个侧面的倒角和雕铣。

底座10上设有漏斗130，漏斗130位于第三导轨100的一端、并与龙门架20平齐，夹具53位于漏斗130的上方，龙门架20靠近漏斗130的一侧设有挡板140，挡板140开设有通孔，转动轴穿过通孔与旋转座51相连，转动轴上套设有管状的防护套150，防护套150的两端分别与电机安装座30和旋转座51相连。在挡板150的防护下，首饰加工产生的余料不会落于到第三导轨上，在防护套150的防护下，首饰加工产生的余料不会落于转动轴与电机安装座30之间，方便将余料清扫到漏斗130中，并进行回收，可以使黄金的回收率达到99.9%。

龙门架20上设有两个第四导轨160、第三电机170和第二丝杆180，第三电机170和第二丝杆180位于两个第四导轨160之间，第二丝杆180分别与第三电机170的输出端和安装板60相连，安装板60与第四导轨160滑动连接，底座10的一侧设有刀库190，刀库位190于第四导轨160的一端。当需要更换刀具时，第三电机170驱动安装板60向靠近刀库190的方向移动，方便了刀具的更换，当刀具更换完毕后，第三电机170驱动安装板60向远离刀库190的方向移动，继续对首饰进行加工。

第一驱动组合80包括第四电机81和第三丝杆82，第一导轨70的数量为两个，第四电机81和第三丝杆82位于两个第一导轨70之间，第三丝杆82分别与第四电机81的输出端和滑块91相连。安装板60在第四电机81的驱动下，带着刀具向靠近和远离首饰的方向移动。

第二驱动组合95包括气缸951，以及与气缸951的输出端相连的连接板952，气缸951安装在滑块91上，连接板952与第二导轨94滑动连接，连接板952远离气缸951的一端与车刀安装座92相连。当不需要使用车刀时，气缸951通过连接板952带动车刀安装座92向上移动，当需要使用车刀时，气缸951通过连接板952推动车刀安装座92向下移动，从而实现车刀与铣刀在上下位置进行错开。

底座10的四周安装有防护板200，防护板200的顶部安装有顶板210，防护板200靠近漏斗的一侧设有可以开闭的防护门220。将首饰的加工区域进行密封，可以防止首饰加工余料的飞溅，进一步提高黄金的回收率。

综上所述，通过在滑块91上沿竖直方向安装第二导轨94和第二驱动组合95，车刀安装座92与第二导轨94滑动连接、并与第二驱动组合95相连，实现了车刀与铣刀相对位置的调节，避免了其中一个刀具对首饰进行加工时，另一刀具对首饰产生干涉的问题，减少了车刀或铣刀的拆装，提高了首饰的加工效率。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种车铣一体化加工设备，包括底座，所述底座上固设有龙门架，所述底座上设有电机安装座，所述电机安装座上安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有夹具组合，所述龙门架上设有安装板，所述安装板上沿竖直方向安装有第一导轨和第一驱动组合，所述第一导轨上设有刀具安装组合，所述刀具安装组合包括与第一驱动组合相连的滑块，所述滑块与第一导轨滑动连接，所述滑块上设有车刀安装座和铣刀安装座，其特征在于，所述滑块上沿竖直方向安装有第二导轨和第二驱动组合，所述车刀安装座与第二导轨滑动连接、并与第二驱动组合相连。

2.如权利要求1所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述夹具组合包括旋转座，所述旋转座上安装有主轴箱，所述主轴箱的输出端安装有夹具，所述第一电机的输出端设有转动轴，所述旋转座与转动轴相连，所述夹具用于首饰的固定。

3.如权利要求2所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述底座上安装有两个第三导轨、第二电机和第一丝杆，所述第二电机和第一丝杆位于两个第三导轨之间，所述第一丝杆与第二电机的输出端相连，所述电机安装座与第三导轨滑动连接、并于第一丝杆相连。

4.如权利要求3所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述底座上设有漏斗，所述漏斗位于第三导轨的一端、并与龙门架平齐，所述夹具位于漏斗的上方，所述龙门架靠近漏斗的一侧设有挡板，所述挡板开设有通孔，所述转动轴穿过通孔与旋转座相连，所述转动轴上套设有管状的防护套，所述防护套的两端分别与电机安装座和旋转座相连。

5.如权利要求1所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述龙门架上设有两个第四导轨、第三电机和第二丝杆，所述第三电机和第二丝杆位于两个第四导轨之间，所述第二丝杆分别与第三电机的输出端和安装板相连，所述安装板与第四导轨滑动连接，所述底座的一侧设有刀库，所述刀库位于第四导轨的一端。

6.如权利要求1所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述第一驱动组合包括第四电机和第三丝杆，所述第一导轨的数量为两个，所述第四电机和第三丝杆位于两个第一导轨之间，所述第三丝杆分别与第四电机的输出端和滑块相连。

7.如权利要求1所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述第二驱动组合包括气缸，以及与气缸的输出端相连的连接板，所述气缸安装在滑块上，所述连接板与第二导轨滑动连接，所述连接板远离气缸的一端与车刀安装座相连。

8.如权利要求1-7任一项所述的车铣一体化加工设备，其特征在于，所述底座的四周安装有防护板，所述防护板的顶部安装有顶板，所述防护板靠近漏斗的一侧设有可以开闭的防护门。

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