CN215144768U - 角齿车削加工夹具 - Google Patents

Abstract

角齿车削加工夹具，包括装在车床驱动轴上的卡具、夹紧在卡具上的左顶尖组件和装在车床上且与左顶尖组件同轴对齐的右顶尖，角齿夹持在左顶尖组件和右顶尖之间，其特征在于：所述的左顶尖组件从卡具中伸出并嵌入角齿螺纹端的锁止槽中，使角齿随左顶尖组件同步转动。本实用新型提供的角齿车削加工夹具，不会对角齿端部的加工形成干涉，实现夹装一次即可进行角齿两端的加工，减少产品的装夹次数，降低角齿的夹装损伤风险，提高角齿两端加工过程中的装配精度，缩短床车的非工作辅助时长，降低人工劳动强度，提高角齿的加工效率以及加工精度，实用性高。

Description

角齿车削加工夹具

技术领域

本实用新型涉及一种角齿车削加工夹具，属于齿轮加工技术领域。

背景技术

角齿车螺纹、车小头属两道工序分别在2台车床上加工，夹具为拨杆及浮动卡爪，一次装夹加工多个部位会产生干涉，因此车螺纹、车小端外圆端面必须设定为独立的两道工序，工序之间需要正常的物料移工转运时间，两道工序需要两次装夹时间，导致辅助时间长，设备及人工成本高；人工劳动强度大；而且车螺纹及车小头节拍短，一人开2-3台机床看管系数高造成机床非工作时间长。

实用新型内容

本实用新型提供的角齿车削加工夹具，不会对角齿端部的加工形成干涉，实现夹装一次即可进行角齿两端的加工，减少产品的装夹次数，降低角齿的夹装损伤风险，提高角齿两端加工过程中的装配精度，缩短床车的非工作辅助时长，降低人工劳动强度，提高角齿的加工效率以及加工精度，实用性高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

角齿车削加工夹具，包括装在车床驱动轴上的卡具、夹紧在卡具上的左顶尖组件和装在车床上且与左顶尖组件同轴对齐的右顶尖，角齿夹持在左顶尖组件和右顶尖之间，其特征在于：所述的左顶尖组件从卡具中伸出并嵌入角齿螺纹端的锁止槽中，使角齿随左顶尖组件同步转动。

优选的，所述的左顶尖组件包括左顶尖本体和沿轴向固定在左顶尖本体上的拨片，拨片一端嵌入角齿螺纹端的锁止槽中。

优选的，所述的卡具为三爪卡盘，左顶尖本体的一端与卡具夹紧配合，另一端伸出卡具顶住角齿螺纹端，拨片贴合固定在左顶尖本体伸出卡具的部分，且拨片一端伸出左顶尖本体并伸入角齿螺纹端的锁止槽中。

优选的，所述的顶尖本体上开设沿径向设置的螺纹盲孔，拨片上开有与螺纹盲孔相对的通孔，螺栓穿过通孔并拧紧在螺纹盲孔中将拨片贴合固定在顶尖本体上，螺纹盲孔的数量为两个，且轴向间隔设置。

优选的，所述的拨片包括伸入角齿螺纹端的锁止槽的嵌入段和与顶尖本体贴合固定的固定段，固定段和嵌入段之间形成过渡平面，过渡平面抵在角齿螺纹端端面上。

优选的，所述的固定段的宽度大于嵌入段的宽度，嵌入段的形状与角齿螺纹端的锁止槽形状相对应。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的角齿车削加工夹具将左顶尖组件嵌入角齿螺纹端的锁止槽中，当车床驱动轴带动卡具和左顶尖组件转动时，左顶尖组件通过与锁止槽的配合，同步带动角齿转动，实现动力的传递，而左顶尖组件与角齿螺纹端的锁止槽的配合，不占用角齿螺纹端的外周空间，不会对角齿端部的加工形成干涉，在角齿螺纹端车螺纹后即可进行小头端车外圆和端面的加工，实现夹装一次即可进行角齿两端的加工，减少产品的装夹次数，降低角齿的夹装损伤风险，提高角齿两端加工过程中的装配精度，缩短床车的非工作辅助时长，降低人工劳动强度，提高角齿的加工效率以及加工精度。

2.拨片与左顶尖本体通过螺栓贴合固定，拨片与左顶尖本体的连接可靠，通过左顶尖本体与拔片的配合以及拨片与角齿螺纹端的锁止槽的配合，实现动力的传递，空间占用小，不会角齿端部的加工形成干涉，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的角齿车削加工夹具夹装角齿的结构示意图。

图2为左顶尖本体的剖视图。

图3为拨片的剖视图。

图4为拨片的俯视图。

具体实施方式

下面结合图1至图4对本实用新型的实施例做详细说明。

角齿车削加工夹具，包括装在车床驱动轴上的卡具1、夹紧在卡具1上的左顶尖组件2和装在车床上且与左顶尖组件2同轴对齐的右顶尖3，角齿夹持在左顶尖组件2和右顶尖3之间，其特征在于：所述的左顶尖组件2从卡具1中伸出并嵌入角齿螺纹端的锁止槽中，使角齿随左顶尖组件2同步转动。

以上所述的角齿车削加工夹具将左顶尖组件2嵌入角齿100螺纹端的锁止槽中，当车床驱动轴带动卡具1和左顶尖组件2转动时，左顶尖组件2通过与锁止槽的配合，同步带动角齿100转动，实现动力的传递，而左顶尖组件3与角齿螺纹端的锁止槽的配合，不占用角齿螺纹端的外周空间，不会对角齿端部的加工形成干涉，在角齿螺纹端车螺纹后即可进行小头端车外圆和端面的加工，实现夹装一次即可进行角齿两端的加工，减少产品的装夹次数，降低角齿的夹装损伤风险，提高角齿两端加工过程中的装配精度，缩短床车的非工作辅助时长，降低人工劳动强度，提高角齿的加工效率以及加工精度。

其中，所述的左顶尖组件2包括左顶尖本体21和沿轴向固定在左顶尖本体21上的拨片22，拨片22一端嵌入角齿螺纹端的锁止槽中。如图所示，左顶尖本体21顶住角齿的螺纹端，拨片22固定在左顶尖本体21上，并一端嵌入角齿螺纹端的锁止槽中，以实现带动角齿同步转动。

其中，所述的卡具1为三爪卡盘，左顶尖本体21的一端与卡具1夹紧配合，另一端伸出卡具1顶住角齿螺纹端，拨片22贴合固定在左顶尖本体21伸出卡具1的部分，且拨片一端伸出左顶尖本体并伸入角齿螺纹端的锁止槽中。卡具1为三爪卡盘在夹紧左顶尖本体，可通过调节保证左顶尖本体21与角齿的同轴对齐，拨片22与左顶尖本体21贴合固定，空间占用率小，不会对角齿的加工形成干涉，使角齿两端的加工只需一次夹装。

其中，所述的顶尖本体21上开设沿径向设置的螺纹盲孔211，拨片22上开有与螺纹盲孔211相对的通孔221，螺栓穿过通孔221并拧紧在螺纹盲孔211中将拨片22贴合固定在顶尖本体21上，螺纹盲孔211的数量为两个，且轴向间隔设置。螺纹盲孔211和通孔221对齐再拧入螺栓，使拨片22固定在左顶尖本体21上，左顶尖本体21与拨片22的固定结构更可靠，保证传动过程中传动有效性，使角齿与车床驱动轴同步转动。拨片22与左顶尖本体21通过螺栓贴合固定，拨片22与左顶尖本体22的连接可靠，通过左顶尖本体21与拔片22的配合以及拨片21与角齿螺纹端的锁止槽的配合，实现动力的传递，空间占用小，不会角齿端部的加工形成干涉，实用性高。

其中，所述的拨片22包括伸入角齿螺纹端的锁止槽的嵌入段222和与顶尖本体21贴合固定的固定段223，固定段223和嵌入段222之间形成过渡平面224，过渡平面224抵在角齿螺纹端端面上。过渡平面224与角齿端面相抵，对拨片22的轴向进行定位，提高拨片22与角齿的定位可靠性，保证运转过程中拨片22与角齿100不会发生相对移动。

其中，所述的固定段223的宽度大于嵌入段222的宽度，拨片22的结构强度更好，嵌入段222的形状与角齿螺纹端的锁止槽形状相对应，角齿螺纹端的锁止槽尺寸及形状的不同要配合不同规格的拨片。

以上结合附图对本实用新型的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.角齿车削加工夹具，包括装在车床驱动轴上的卡具（1）、夹紧在卡具（1）上的左顶尖组件（2）和装在车床上且与左顶尖组件（2）同轴对齐的右顶尖（3），角齿夹持在左顶尖组件（2）和右顶尖（3）之间，其特征在于：所述的左顶尖组件（2）从卡具（1）中伸出并嵌入角齿螺纹端的锁止槽中，使角齿随左顶尖组件（2）同步转动。

2.根据权利要求1所述的角齿车削加工夹具，其特征在于：所述的左顶尖组件（2）包括左顶尖本体（21）和沿轴向固定在左顶尖本体（21）上的拨片（22），拨片（22）一端嵌入角齿螺纹端的锁止槽中。

3.根据权利要求2所述的角齿车削加工夹具，其特征在于：所述的卡具（1）为三爪卡盘，左顶尖本体（21）的一端与卡具（1）夹紧配合，另一端伸出卡具（1）顶住角齿螺纹端，拨片（22）贴合固定在左顶尖本体（21）伸出卡具（1）的部分，且拨片（22）一端伸出左顶尖本体（21）并伸入角齿螺纹端的锁止槽中。

4.根据权利要求3所述的角齿车削加工夹具，其特征在于：所述的顶尖本体（21）上开设沿径向设置的螺纹盲孔（211），拨片（22）上开有与螺纹盲孔（211）相对的通孔（221），螺栓穿过通孔（221）并拧紧在螺纹盲孔（211）中将拨片（22）贴合固定在顶尖本体（21）上，螺纹盲孔（211）的数量为两个，且轴向间隔设置。

5.根据权利要求3所述的角齿车削加工夹具，其特征在于：所述的拨片（22）包括伸入角齿螺纹端的锁止槽的嵌入段（222）和与顶尖本体（21）贴合固定的固定段（223），固定段（223）和嵌入段（222）之间形成过渡平面（224），过渡平面（224）抵在角齿螺纹端端面上。

6.根据权利要求5所述的角齿车削加工夹具，其特征在于：所述的固定段（223）的宽度大于嵌入段（222）的宽度，嵌入段（222）的形状与角齿螺纹端的锁止槽形状相对应。

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