CN213257171U - 一种车工涨卡具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车工涨卡具，包括涨芯轴，所述涨芯轴的前端设置有舌形弹性片，且舌形弹性片与涨芯轴之间安装有梯形楔块，所述涨芯轴的中部侧边结构设置安装有拉紧螺钉，且拉紧螺钉的一端通过螺纹与梯形楔块螺纹孔连接。本实用新型所述的一种车工涨卡具，结构简单，装夹方便，工件定位可靠，设计利用楔块涨紧机构增力的原理，定位安装涨紧工件的盲孔，夹持牢固又不损伤工件，车工涨卡具使用时通过车床三爪卡盘夹持，涨紧被加工工件的盲孔，完成工件右端面表面各部尺寸的加工，车工涨卡具的结构原理，同样便于广泛应用于装卡盲孔或内孔的各类专用工装卡具之中，亦可应用于车床、铣床、磨床等加工工序对应工件的夹持与加工之中。

Description

一种车工涨卡具

技术领域

本实用新型涉及卡具领域，特别涉及一种车工涨卡具。

背景技术

车工涨卡具是用于车工序盲孔装卡夹持工件的专用车工装辅具，但随着科技的发展，人们对车工涨卡具的要求越来越高，导致传统的车工涨卡具已经无法满足人们的使用需求；

现有的车工涨卡具在使用时存在一定的弊端，车加工常用装夹盲孔或内孔的方法，主要是三爪卡盘和涨套式两种，一般适应端面孔的应用，因本工件沉孔深陷于工件内部结构之中，以上常用的两种装夹方法根本就不能用。三爪卡盘因卡爪长度限制，对盲孔口边沿高低差大的工件，完全不能适用。涨套式卡具操作使用一般在卡具端面处，对于盲孔的工件也不适用，为此，我们提出一种车工涨卡具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车工涨卡具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车工涨卡具，包括涨芯轴，所述涨芯轴的前端设置有与其一体成型的舌形弹性片，且舌形弹性片与涨芯轴之间安装有梯形楔块，其中，

所述涨芯轴的中部侧边结构设置安装有拉紧螺钉，且拉紧螺钉的一端通过螺纹与梯形楔块螺纹孔连接。

优选的，所述梯形楔块两侧斜面的夹角为15°。

优选的，所述梯形楔块的中部开设有螺纹孔，且梯形楔块通过其中部的螺纹孔与拉紧螺钉的一端螺纹连接。

优选的，所述舌形弹性片顶部斜面与水平面呈15°的夹角。

优选的，所述涨芯轴的后端设有与其一体成型的卡盘夹头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

车工涨卡具的设计结构简单装夹方便，工件定位可靠。设计利用楔块涨紧机构增力的原理，定位安装涨紧工件的盲孔，夹持牢固又不损伤工件。车工涨卡具使用时通过车床三爪卡盘夹持，涨紧被加工工件的盲孔，完成工件右端面表面各部尺寸的加工。车工涨卡具的结构原理，同样便于广泛应用于装卡盲孔或内孔的各类专用工装卡具之中，亦可应用于车床、铣床、磨床等加工工序对应工件的夹持与加工之中。

附图说明

图1为本实用新型一种车工涨卡具中局部剖面图。

图2为本实用新型一种车工涨卡具，具体实施方式中工件与涨卡具安装后的截面图。

图中：1、涨芯轴；2、梯形楔块；3、拉紧螺钉；4、工件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1所示，一种车工涨卡具，包括涨芯轴1，涨芯轴1的前端设置有与其一体成型的舌形弹性片，且舌形弹性片与涨芯轴1之间安装有梯形楔块2，其中，

涨芯轴1的中部侧边结构设置安装有拉紧螺钉3，且拉紧螺钉3的一端通过螺纹与梯形楔块2螺纹孔连接。

参照图1，梯形楔块2两侧斜面的夹角为15°。

参照图1，梯形楔块2的中部开设有螺纹孔，且梯形楔块2通过其中部的螺纹孔与拉紧螺钉3的一端螺纹连接。

参照图1，舌形弹性片顶部斜面与水平面呈15°的夹角。

参照图1所示，涨芯轴1的后端设有与其一体成型的卡盘夹头。

结构原理：

车工涨卡具由涨芯轴1、梯形楔块2、拉紧螺钉3和舌形弹性片组成。涨芯轴1左端设有卡盘夹头，使用时与车床三爪卡盘连接，被加工工件4在涨芯轴1右端安装定位好，用六方扳手拧紧拉紧螺钉3，通过与梯形楔块2上内螺纹的传动，梯形楔块2向小端移动，同时15°楔面涨开涨芯轴1右端舌形弹性片，配合涨芯轴1右端外圆定位，以此涨紧安装好工件4。

设计特点：

车工涨卡具设计特点，根据工件4盲孔夹持部位和工件4侧斜方向伸长的结构特点，设计规划了以倾斜15°轴线布局的梯形楔块2撑涨舌形弹性片的结构，确定了盲孔应用涨辨装卡，避让工件4侧斜方向伸长的结构，采用在涨卡具侧方操控的方案。（本卡具前后端因工件4和三爪卡盘而无操作空间）沿倾斜 15°轴线在涨卡具右端，设计了以线切割成形的钟形通槽结构，钟形通槽沿下边沿开通到右端面，一方面形成了可以活动的舌形弹性片结构；另一方面线切割下来的钟形块，又改制成了变短变窄的，有沿轴向移动空间的 15°梯形楔块2，并加工了沿轴线的内螺纹螺纹孔。钟形鼻孔处设计成圆孔形与涨芯轴1外圆环槽之间形成光滑的薄壁弹性变形结构，形成了舌形弹性片的功能，也能减小了对弹性变形结构处不利的应力集中。

在涨芯轴1中间段处，设计了布置拉紧螺钉3的缺口空位结构，和与倾斜 15°轴中心线垂直的台肩面，台肩面上沿倾斜 15°轴中心线设计了拉紧螺钉3的螺纹孔，一直通出涨芯轴1的右端面，方便从涨芯轴1的右端面加工螺纹孔。拉紧螺钉3通过台肩面上的螺纹孔与钟形槽中的梯形楔块2内螺纹连接，构成了拉紧传动加楔涨移动结构。

在涨芯轴1，舌形弹性片背部设计了圆柱削扁结构，解决两辨涨开结构的不足，因涨卡工件4内孔时处于上下边两条线接触面的欠定位情况，通过圆柱削扁设计处理，上边沿一条接触线分解成了削扁后的两侧两接触条线，这样两条接触线涨芯结构就变成了三条线接触线涨芯结构，从几何原理上就符合了“三点(同面不同线)定一个圆”的基本定理，其延伸概念即为“三条平行线（不同线）定一个圆柱”道理。实践证明车工涨卡具在工序生产应用过程中，定位可靠，装卡牢固。

使用：

车工涨卡具使用时先安装到车床三爪卡盘中，再将盲孔的工件4安装到涨卡具右端定位靠紧（盲孔上工序已加工好），用扳手转动拉紧螺钉3，通过螺纹传动梯形楔块2向楔形通槽小端移动，梯形楔块2的两斜面同时涨开涨芯轴1上的舌形弹性片，达到涨紧工件4盲孔工件4的目的。以此完成工件4右端各部形面尺寸的车加工工序。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车工涨卡具，其特征在于：包括涨芯轴（1），所述涨芯轴（1）的前端设置有与其一体成型的舌形弹性片，且舌形弹性片与涨芯轴（1）之间安装有梯形楔块（2），其中，

所述涨芯轴（1）的中部侧边结构设置安装有拉紧螺钉（3），且拉紧螺钉（3）的一端通过螺纹与梯形楔块（2）螺纹孔连接。

2.根据权利要求1所述的一种车工涨卡具，其特征在于：所述梯形楔块（2）两侧斜面的夹角为15°。

3.根据权利要求1所述的一种车工涨卡具，其特征在于：所述梯形楔块（2）的中部开设有螺纹孔，且梯形楔块（2）通过其中部的螺纹孔与拉紧螺钉（3）的一端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种车工涨卡具，其特征在于：所述舌形弹性片顶部斜面与水平面呈15°的夹角。

5.根据权利要求1所述的一种车工涨卡具，其特征在于：所述涨芯轴（1）的后端设有与其一体成型的卡盘夹头。

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