CN215142176U - 一种路基填料筛分装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基填料筛分装置，其属于建筑工程技术领域，包括主架体和多个筛分杆，所述主架体呈三棱柱状，所述主架体包括两个间隔设置的三角架、两个顶架和两个底架，所述三角架底边与装料车的车厢顶端可拆卸连接，所述顶架的两端分别固定连接于两个所述三角架斜边的顶端，所述底架的两端分别固定连接于两个所述三角架斜边的底端；多个所述筛分杆等间隔设置于两个所述三角架之间，所述筛分杆一端与所述顶架固定连接，另一端与所述底架固定连接。本实用新型提出的路基填料筛分装置筛选简单方便，提高了路基施工的效率。

Description

一种路基填料筛分装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种路基填料筛分装置。

背景技术

高速公路路基施工中，需要大量的路基填料作为施工材料。

路基填料的粒径需要严格控制在规定要求内从而保证路基填筑的质量，否则会出现路基沉陷、承载力不够等质量问题。当利用路基弃方来进行路基填筑时，因为爆破的石料半径不好控制，差别较大，常用的粒料控制方式一般是通过现场观察，将大粒径的石材捡出来，筛选困难，然后通过挖掘机进行装车，效率较低，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路基填料筛分装置，以解决现有技术中存在的使用爆破石料作为路基填料时筛选困难和施工效率低的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种路基填料筛分装置，包括：

主架体，呈三棱柱状，所述主架体包括两个间隔设置的三角架、两个顶架和两个底架，所述三角架底边与装料车的车厢顶端可拆卸连接，所述顶架的两端分别固定连接于两个所述三角架斜边的顶端，所述底架的两端分别固定连接于两个所述三角架斜边的底端；

多个筛分杆，等间隔设置于两个所述三角架之间，所述筛分杆一端与所述顶架固定连接，另一端与所述底架固定连接。

进一步地，所述主架体还包括呈十字交叉设置的第一加固杆和第二加固杆，所述第一加固杆的两端分别与所述三角架的顶端和所述三角架底端的中点固定连接，所述第二加固杆的两端分别与所述三角架两个斜边的中点固定连接。

进一步地，所述主架体还包括加固三角架，所述加固三角架位于两个所述三角架之间，所述加固三角架斜边的顶端与所述顶架固定连接，所述加固三角架斜边的底端与所述底架固定连接。

进一步地，所述主架体还包括呈十字交叉设置的第三加固杆和第四加固杆，所述第三加固杆的两端分别与所述加固三角架的顶端和所述加固三角架底端的中点固定连接，所述第四加固杆的两端分别与所述加固三角架两个斜边的中点固定连接。

进一步地，所述主架体还包括第五加固杆，所述第五加固杆的两端分别固定连接于两个三角架斜边的中部，所述第五加固杆和所述加固三角架的交接处固定连接，所述筛分杆与所述第五加固杆固定连接。

进一步地，每个所述筛分杆与所述三角架的斜边平行。

进一步地，所述三角架的两个斜边长度相等。

进一步地，所述路基填料筛分装置还包括防护垫，所述防护垫的上端与所述主架体可拆卸连接，所述防护垫的下端固定于所述车厢内。

进一步地，所述防护垫包括垫体和四根连接绳，所述垫体的表面为长方形，所述垫体铺设于所述车厢的下端面上，所述连接绳与所述三角架的斜边底部可拆卸连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出了一种路基填料筛分装置，将两个间隔设置的三角架、两个顶架和两个底架固定连接成呈三棱柱状，多个筛分杆间隔固定连接在顶架和底架上，根据所需路基填料的粒径选择合适的筛分杆间隔，并将两个三角架的底边与装料车的车厢连接，进行路基填料的筛选，即向具有筛分杆的部分倒入未筛分的路基填料，小粒径的路基填料落入车厢内，大粒径的路基填料经三角架的斜边滑落至外部，筛选完成后拆卸路基填料筛分装置，直接通过装料车进行运输。本实用新型提出的路基填料筛分装置筛选简单方便，提高了路基施工的效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的路基填料筛分装置主架体和筛分杆的结构示意图。

图中：

1、主架体；11、三角架；12、顶架；13、底架；14、第一加固杆；15、第二加固杆；16、加固三角架；17、第三加固杆；18、第四加固杆；19、第五加固杆；

2、筛分杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型实施例提供一种路基填料筛分装置，用于筛选合适粒径的路基填料。

参见图1，路基填料筛分装置包括主架体1和多个筛分杆2，主架体1呈三棱柱状，主架体1包括两个间隔设置的三角架11、两个顶架12和两个底架13，三角架11底边与装料车的车厢顶端可拆卸连接，顶架12的两端分别固定连接于两个三角架11斜边的顶端，底架13的两端分别固定连接于两个三角架11斜边的底端；多个筛分杆2等间隔设置于两个三角架11之间，筛分杆2一端与顶架12固定连接，另一端与底架13固定连接。

将两个间隔设置的三角架11、两个顶架12和两个底架13固定连接成呈三棱柱状，多个筛分杆2间隔固定连接在顶架12和底架13上，根据所需路基填料的粒径选择合适的筛分杆2间隔，并将两个三角架11的底边与装料车的车厢连接，进行路基填料的筛选，即向具有筛分杆2的部分倒入未筛分的路基填料，小粒径的路基填料落入车厢内，大粒径的路基填料经三角架11的斜边滑落至外部，筛选完成后拆卸路基填料筛分装置，直接通过装料车进行运输。本实用新型提出的路基填料筛分装置筛选简单方便，提高了路基施工的效率。

主架体1还包括呈十字交叉设置的第一加固杆14和第二加固杆15，第一加固杆14的两端分别与三角架11的顶端和三角架11底端的中点固定连接，第二加固杆15的两端分别与三角架11两个斜边的中点固定连接，实现了对三角架11的加固，防止倒路基填料时三角架11损坏。

主架体1还包括加固三角架16，加固三角架16位于两个三角架11之间，加固三角架16斜边的顶端与顶架12固定连接，加固三角架16斜边的底端与底架13固定连接，加固三角架16对顶架12和底架13的中部进行了加固，加固三角架16位于顶架12和底架13中点的连线处，防止顶架12和底架13发生断裂。

主架体1还包括呈十字交叉设置的第三加固杆17和第四加固杆18，第三加固杆17的两端分别与加固三角架16的顶端和加固三角架16底端的中点固定连接，第四加固杆18的两端分别与加固三角架16两个斜边的中点固定连接，第三加固杆17和第四加固杆18对加固三角架16进行了加固，防止加固三角架16发生损坏。

主架体1还包括第五加固杆19，第五加固杆19的两端分别固定连接于两个三角架11斜边的中部，第五加固杆19和加固三角架16的交接处固定连接，筛分杆2与第五加固杆19固定连接，第五加固杆19对两个三角架11的斜边进行了加固，并且对筛分杆2的中部进行了支撑，防止筛分杆2发生断裂。

每个筛分杆2与三角架11的斜边平行，相比于筛分杆2倾斜设置使得路基填料筛分装置整体更加稳定。

三角架11的两个斜边长度相等，结构稳定，倒入路基填料时不易向一侧倾倒。

路基填料筛分装置还包括防护垫，防护垫的上端与主架体1可拆卸连接，防护垫的下端固定于车厢内，防护垫防止筛选后的路基填料破坏车厢底部。

防护垫包括垫体和四根连接绳，垫体的表面为长方形，垫体铺设于车厢的下端面上，连接绳与三角架11的斜边底部可拆卸连接，连接绳便于与三角架11拆装。

三角架11、顶架12、底架13、第二加固杆15、加固三角架16和第五加固杆19为工字钢，工字钢取材方便，抗弯能力强，便于焊接，重量轻。

第一加固杆14、第三加固杆17和第四加固杆18为钢筋，钢筋取材方便，用料少，成本低。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种路基填料筛分装置，其特征在于，包括：

主架体(1)，呈三棱柱状，所述主架体(1)包括两个间隔设置的三角架(11)、两个顶架(12)和两个底架(13)，所述三角架(11)底边与装料车的车厢顶端可拆卸连接，所述顶架(12)的两端分别固定连接于两个所述三角架(11)斜边的顶端，所述底架(13)的两端分别固定连接于两个所述三角架(11)斜边的底端；

多个筛分杆(2)，等间隔设置于两个所述三角架(11)之间，所述筛分杆(2)一端与所述顶架(12)固定连接，另一端与所述底架(13)固定连接。

2.根据权利要求1所述的路基填料筛分装置，其特征在于，所述主架体(1)还包括呈十字交叉设置的第一加固杆(14)和第二加固杆(15)，所述第一加固杆(14)的两端分别与所述三角架(11)的顶端和所述三角架(11)底端的中点固定连接，所述第二加固杆(15)的两端分别与所述三角架(11)两个斜边的中点固定连接。

3.根据权利要求1所述的路基填料筛分装置，其特征在于，所述主架体(1)还包括加固三角架(16)，所述加固三角架(16)位于两个所述三角架(11)之间，所述加固三角架(16)斜边的顶端与所述顶架(12)固定连接，所述加固三角架(16)斜边的底端与所述底架(13)固定连接。

4.根据权利要求3所述的路基填料筛分装置，其特征在于，所述主架体(1)还包括呈十字交叉设置的第三加固杆(17)和第四加固杆(18)，所述第三加固杆(17)的两端分别与所述加固三角架(16)的顶端和所述加固三角架(16)底端的中点固定连接，所述第四加固杆(18)的两端分别与所述加固三角架(16)两个斜边的中点固定连接。

5.根据权利要求3所述的路基填料筛分装置，其特征在于，所述主架体(1)还包括第五加固杆(19)，所述第五加固杆(19)的两端分别固定连接于两个三角架(11)斜边的中部，所述第五加固杆(19)和所述加固三角架(16)的交接处固定连接，所述筛分杆(2)与所述第五加固杆(19)固定连接。

6.根据权利要求1所述的路基填料筛分装置，其特征在于，每个所述筛分杆(2)与所述三角架(11)的斜边平行。

7.根据权利要求1所述的路基填料筛分装置，其特征在于，所述三角架(11)的两个斜边长度相等。

8.根据权利要求1所述的路基填料筛分装置，其特征在于，还包括防护垫，所述防护垫的上端与所述主架体(1)可拆卸连接，所述防护垫的下端固定于所述车厢内。

9.根据权利要求8所述的路基填料筛分装置，其特征在于，所述防护垫包括垫体和四根连接绳，所述垫体的表面为长方形，所述垫体铺设于所述车厢的下端面上，所述连接绳与所述三角架(11)的斜边底部可拆卸连接。

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