CN215141458U - 一种车轮片刷漆装置 - Google Patents

Abstract

一种涉及起重机械领域的车轮片刷漆装置，包含底板、伸缩缸、滑块和滑轨；底板的一端通过撑杆与滑轨的相应端固定连接；底板的上板面两端分别设置有漆料桶和定位块；滑块的上部与滑轨对应卡接，并能够通过滚珠丝杠机构驱动沿滑轨轴向滑动，滑轨两端分别安装有左限位开关和右限位开关；伸缩缸的缸体底端与滑块的下部固定连接，伸缩缸的伸缩杆外端面可拆卸连接有刷漆模头；伸缩缸的缸体两端侧面分别安装有对应的上限位开关和下限位开关，伸缩缸的伸缩杆外侧设有C形限位杆，C形限位杆的下端与伸缩缸的伸缩杆外端杆身固定连接，C形限位杆的上端对应位于上限位开关和下限位开关之间；该刷漆装置能够提高刷漆效果和生产效率，有效降低成本。

Description

一种车轮片刷漆装置

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，尤其是涉及一种车轮片刷漆装置。

背景技术

传统车轮片涂漆主要有两种方式，一种是人工刷漆，另一种是喷漆；人工刷漆不仅增加了人力劳动成本，而且效率低下，不利于批量生产；采用喷漆的方式又会产出喷雾，造成漆料浪费，引起喷涂不均等问题；因此，需要一种能够满足需求的车轮片刷漆装置。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种车轮片刷漆装置，能够提高刷漆效果和生产效率，有效降低成本。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车轮片刷漆装置，包含底板、伸缩缸、滑块和轴向平行设于底板上方的滑轨；所述底板的一端通过撑杆与滑轨的相应端固定连接；所述底板的上板面两端分别设置有漆料桶和用于定位车轮片放置位置的定位块；所述滑块的上部与滑轨对应卡接，并能够通过滚珠丝杠机构驱动沿滑轨轴向滑动，所述滑轨两端分别安装有对应滑块的左限位开关和右限位开关；所述伸缩缸的缸体底端与滑块的下部固定连接，所述伸缩缸的伸缩杆外端面可拆卸连接有刷漆模头；所述伸缩缸的缸体两端侧面分别安装有对应的上限位开关和下限位开关，所述伸缩缸的伸缩杆外侧设有C形限位杆，所述C形限位杆的下端与伸缩缸的伸缩杆外端杆身固定连接，所述C形限位杆的上端对应位于上限位开关和下限位开关之间。

进一步，所述定位块与底板可拆卸固定，所述定位块一侧设有V形卡槽。

进一步，所述滚珠丝杠机构包含减速电机和与滑轨平行并由减速电机控制转动的丝杆，所述滑块下部设有配合丝杆穿过的螺纹孔，所述滑轨远离撑杆的一端下部连接有固定块，所述丝杆的两端分别与撑杆和固定块对应转动连接。

进一步，所述刷漆模头同轴连接有插杆的一端，所述伸缩缸的伸缩杆外端面设有适配插杆另一端插接的插槽。

进一步，所述插杆和插槽通过莫氏锥度插接配合。

进一步，所述刷漆模头设为橡胶摸头。

进一步，所述伸缩缸设为气缸、电缸或液压缸。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的车轮片刷漆装置，在各个限位开关的限位下，能够通过滚珠丝杠机构带动滑块移动，进而带动刷漆模头往返于漆料桶和车轮片上方，通过伸缩缸伸缩带动刷漆模头上下移动，进行沾漆和刷漆动作，从而实现车轮片的自动刷漆功能；相对于传统的刷漆方式，本实用新型减少了人力劳动和漆料浪费，提高了生产效率和刷漆效果，更加适用于批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施结构示意图；

图2是所述刷漆模头的连接结构示意图；

图3是图1的沾漆状态示意图；

图4图1的刷漆状态示意图。

图中：1、底板；2、车轮片；3、定位块；4、撑杆；5、减速电机；6、丝杆；7、左限位开关；8、滑轨；9、滑块；10、右限位开关；11、固定块；12、伸缩缸；13、刷漆模头；14、漆料桶；15、下限位开关；16、C形限位杆；17、上限位开关；18、插杆。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：

结合附图1-2所述的车轮片刷漆装置，包含底板1、伸缩缸12、滑块9和轴向平行设于底板1上方的滑轨8；底板1的一端通过撑杆4与滑轨8的相应端固定连接，保证连接稳固；底板1的上板面两端分别设置有漆料桶14和用于定位车轮片2放置位置的定位块3，保证车轮片2的放置位置和漆料桶14的安置位置均能够与刷漆模头13对应；根据需要，定位块3与底板1可拆卸固定，定位块3一侧设有V形卡槽，放置车轮片2时，只需V形卡槽抵触车轮片2周身即可，且当车轮片2更换规格时，便于更换相应的定位块3；

滑块9的上部与滑轨8对应卡接，并能够通过滚珠丝杠机构驱动沿滑轨8轴向滑动，根据需要，滚珠丝杠机构包含减速电机5和与滑轨8平行并由减速电机5控制转动的丝杆6，滑块9下部设有配合丝杆6穿过的螺纹孔，滑轨8远离撑杆4的一端下部连接有固定块11，丝杆6的两端分别与撑杆4和固定块11对应转动连接，通过减速电机5的输出轴与丝杆6相应端对应连接，驱动丝杆6进行正转或反转，带动滑块9沿滑轨8移动；滑轨8两端分别安装有对应滑块9的左限位开关7和右限位开关10，左限位开关7和右限位开关10分别与减速电机5信号连接，用于控制减速电机5启停和正反转；

伸缩缸12的缸体底端与滑块9的下部固定连接，伸缩缸12的伸缩杆外端面可拆卸连接有刷漆模头13，通过伸缩缸12伸缩，控制刷漆模头13上下移动；根据需要，伸缩缸12设为气缸、电缸或液压缸；此外，刷漆模头13设为橡胶摸头，保证刷漆更加均匀；根据需要，刷漆模头13同轴连接有插杆18的一端，伸缩缸12的伸缩杆外端面设有适配插杆18另一端插接的插槽，便拆装更换刷漆模头13；此外，刷漆模头13设有中央通孔，插杆18中部杆身设有凸肩，且插入刷漆模头13中央通孔的杆身设有外螺纹，通过旋拧螺母将插杆18与刷漆模头13固定连接，便于拆装更换刷漆模头13的规格；此外，插杆18和插槽通过莫氏锥度插接配合，保证插杆18插接稳固，不影响刷漆模头13工作；

伸缩缸12的缸体两端侧面分别安装有对应的上限位开关17和下限位开关15，伸缩缸12的伸缩杆外侧设有C形限位杆16，C形限位杆16的下端与伸缩缸12的伸缩杆外端杆身固定连接，C形限位杆16的上端对应位于上限位开关17和下限位开关15之间，能够通过上限位开关17和下限位开关15来控制伸缩缸12伸缩定位。

结合附图3-4所示，实施本实用新型所述的车轮片刷漆装置，当车轮片2处于定位状态时，启动操作开关，刷漆模头13通过伸缩缸12作用从漆料桶14位置启动，上升至触碰到上限位开关17，停止上升开始向车轮片2位置移动，直至触碰左限位开关7，刷漆模头13开始下降，直至触碰到下限位开关15，刷漆模头13停顿两秒，将刷漆模头13上的漆印刷到车轮片2上，两秒过后刷漆模头13开始上升，触碰到上限位开关17，停止上升，开始向漆料桶14移动，触碰至右限位开关10，停止移动，刷漆模头13开始下降触碰到下限位开关15停止运动，开始浸泡漆料；需要说明的是，各个限位开关位置均可调节，刷漆模头13可更换，以适用于不同规格的车轮片2。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (7)

1.一种车轮片刷漆装置，其特征在于：包含底板（1）、伸缩缸（12）、滑块（9）和轴向平行设于底板（1）上方的滑轨（8）；所述底板（1）的一端通过撑杆（4）与滑轨（8）的相应端固定连接；所述底板（1）的上板面两端分别设置有漆料桶（14）和用于定位车轮片（2）放置位置的定位块（3）；所述滑块（9）的上部与滑轨（8）对应卡接，并能够通过滚珠丝杠机构驱动沿滑轨（8）轴向滑动，所述滑轨（8）两端分别安装有对应滑块（9）的左限位开关（7）和右限位开关（10）；所述伸缩缸（12）的缸体底端与滑块（9）的下部固定连接，所述伸缩缸（12）的伸缩杆外端面可拆卸连接有刷漆模头（13）；所述伸缩缸（12）的缸体两端侧面分别安装有对应的上限位开关（17）和下限位开关（15），所述伸缩缸（12）的伸缩杆外侧设有C形限位杆（16），所述C形限位杆（16）的下端与伸缩缸（12）的伸缩杆杆身固定连接，所述C形限位杆（16）的上端对应位于上限位开关（17）和下限位开关（15）之间。

2.根据权利要求1所述的车轮片刷漆装置，其特征是：所述定位块（3）与底板（1）可拆卸固定，所述定位块（3）一侧设有V形卡槽。

3.根据权利要求1所述的车轮片刷漆装置，其特征是：所述滚珠丝杠机构包含减速电机（5）和与滑轨（8）平行并由减速电机（5）控制转动的丝杆（6），所述滑块（9）下部设有配合丝杆（6）穿过的螺纹孔，所述滑轨（8）远离撑杆（4）的一端下部连接有固定块（11），所述丝杆（6）的两端分别与撑杆（4）和固定块（11）对应转动连接。

4.根据权利要求1所述的车轮片刷漆装置，其特征是：所述刷漆模头（13）同轴连接有插杆（18）的一端，所述伸缩缸（12）的伸缩杆外端面设有适配插杆（18）另一端插接的插槽。

5.根据权利要求4所述的车轮片刷漆装置，其特征是：所述插杆（18）和插槽通过莫氏锥度插接配合。

6.根据权利要求1所述的车轮片刷漆装置，其特征是：所述刷漆模头（13）设为橡胶摸头。

7.根据权利要求1所述的车轮片刷漆装置，其特征是：所述伸缩缸（12）设为气缸、电缸或液压缸。

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