CN215132792U - 折叠助行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开折叠助行器，结构相同且对称的左车架和右车架，左车架和右支架均包括一车轮支架和一扶手支架，扶手支架连接在车轮支架的中部上方，该助行器还包括撑杆、折叠杆和紧固件，撑杆可拆卸地连接在两个扶手支架上，以撑开左车架和右车架，两个车轮支架之间连接折叠杆；左车架和右支架均设有紧固件，紧固件设有前后两端，其中一端铰接在车轮支架上，另一端可拆卸地紧固在车轮支架上，扶手支架设置在紧固件上。助行器的车体通过拆卸撑杆后折叠折叠杆完成第一次折叠，通过解锁的紧固件完成第二次折叠。助行器完全收纳，此种折叠收纳形式的收纳程度高，可大大减少助行器的收纳体积。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术领域，特别涉及折叠助行器。
背景技术
助行器是一种主要功能为辅助腿脚不便的老人和一些因疾病、车祸失去行走能力的人进行行走的器械。常见的助行器分为无轮、两轮和四轮助行器，不同类型的助行器能够方便不同类型的老人或病患使用。
发明申请号为CN202010014205.0的中国专利，提出了一种折叠型助行器，其使用提出的折叠管将助行器的两侧车架进行折叠，但是其折叠后的收纳体积仍然较大。不便于收纳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供折叠助行器，克服上述缺陷，多种样式折叠，便于收纳。
为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：折叠助行器，结构相同且对称的左车架和右车架，所述左车架和右支架均包括一车轮支架和一扶手支架，所述扶手支架连接在所述车轮支架的中部上方，该助行器还包括撑杆、折叠杆和紧固件，所述撑杆可拆卸地连接在两个所述扶手支架上，以撑开所述左车架和右车架，两个所述车轮支架之间连接所述折叠杆；所述左车架和右支架均设有所述紧固件，所述紧固件设有前后两端，其中一端铰接在所述车轮支架上，另一端可拆卸地紧固在所述车轮支架上，所述扶手支架设置在所述紧固件上。
优选的，所述折叠杆为中部相互铰接的工字形杆件，该工字形杆件下端的横杆铰接在所述紧固件上，扶手支架内侧凸设一抵靠台，工字形杆件上端的横杆抵靠在抵靠台上，所述工字形杆件上端供座椅布套设。
优选的，所述工字形杆件上端还设置有固定杆，该固定杆下端铰接在工字形杆件上，固定杆上端与抵靠台螺栓连接。
优选的，所述紧固件为顶部凸设有套接口且底部为安装槽的构件，套接口供扶手支架安装，安装槽的后端铰接在车轮支架中部，安装槽的前端设置有松紧按钮和卡口凸起，卡口凸起设置在安装槽中，按下松紧按钮时，释放卡口凸起。
优选的，所述车轮支架前端铰接有转向前轮，所述车轮支架后端设置有后轮，转向前轮的直径大于后轮的直径，所述车轮支架后端设置有刹车组件，刹车组件与后轮接触。
优选的，所述扶手支架的顶部设置有臂托、竖把和刹车把手，所述臂托设置在扶手支架顶部，臂托为圆槽结构，臂托下向前伸出一末端向上弯折的杆件作为竖把，竖把的弯折处上方设置刹车把手。
优选的，所述扶手支架的中部凸设有一横把。
优选的，所述刹车组件包括刹车板、接触凸起和刹车线，刹车板中部铰接在车轮支架上，接触凸起为刹车板与后轮对应的一端的底部凸起，刹车线连接在刹车板的另外一端。
采用上述方案后，本实用新型的有益效果在于：所述助行器的车体通过拆卸撑杆后折叠所述折叠杆完成第一次折叠，通过解锁所述的紧固件完成第二次折叠。助行器完全收纳，此种折叠收纳形式的收纳程度高，可大大减少助行器的收纳体积。
附图说明
图1是本实用新型展开状态的立体图一；
图2是本实用新型展开状态的立体图二；
图3是本实用新型除去座椅布的立体图一；
图4是本实用新型除去座椅布的立体图二；
图5是本实用新型第一次折叠的立体图一；
图6是本实用新型第一次折叠的立体图二；
图7是本实用新型第二次折叠的立体图一；
图8是本实用新型第二次折叠的立体图二。
标号说明：左车架(99)、右车架(98)、车轮支架(1)、转向前轮(11)、后轮(12)、扶手支架(2)、抵靠台(21)、臂托(22)、竖把(23)、座椅布(230)、刹车把手(24)、横把(25)、连接杆(3)、撑杆(31)、折叠杆(32)、工字形杆件(33)、固定杆(34)、紧固件(4)、套接口(41)、安装槽(42)、松紧按钮(43)、卡口凸起(44)、刹车组件(5)、刹车板(51)、接触凸起(52)、刹车线(53)。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1-8所示，本实用新型提供折叠助行器，结构相同且对称的左车架99和右车架98，所述左车架99和右支架98均包括一车轮支架1和一扶手支架2，所述扶手支架2连接在所述车轮支架1的中部上方，其特征在于：该助行器还包括撑杆31、折叠杆32和紧固件4，所述撑杆31可拆卸地连接在两个所述扶手支架2上，以撑开所述左车架99和右车架98，两个所述车轮支架1之间连接所述折叠杆32；所述左车架99和右支架98均设有所述紧固件4，所述紧固件4设有前后两端，其中一端铰接在所述车轮支架1上，另一端可拆卸地紧固在所述车轮支架1上，所述扶手支架2设置在所述紧固件上4。
如图5-6所示，所述助行器的车体通过拆卸撑杆31后折叠所述折叠杆32完成第一次折叠，如图7-8所示，通过解锁所述的紧固件4完成第二次折叠。使用者通过将助行器的车架进行两次折叠，先将左车架99和右车架98紧靠在一起，然后将扶手支架2折叠紧靠在车轮支架1上。此时的助行器完全收纳，此种折叠收纳形式的收纳程度高，可大大减少助行器的收纳体积。
并且，值得注意的是，本案的车轮支架1和扶手支架2均可采用伸缩杆的设计，使用伸缩杆也可减小助行器的体积，但伸缩杆的设计在本领域中是一种常见的形式，而且本案的重点在于进行折叠收纳，故此不赘述伸缩杆设计的支架。
所述折叠杆32为可折叠收折的杆件。折叠杆32为中部相互铰接的工字形杆件33，该工字形杆件33下端的横杆铰接在所述紧固件4上，扶手支架2内侧凸设一抵靠台21，工字形杆件33上端的横杆抵靠在抵靠台21上，所述工字形杆件23上端供座椅布230套设。套设有座椅布230的工字形杆件33上部构成一个座椅，便于在使用者走累的时候休息，且使用座椅布230的设计可减少收纳时的影响，便于收纳。
工字形杆件33上端还设置有固定杆34，该固定杆34下端铰接在工字形杆件33上，固定杆34上端与抵靠台21螺栓连接。工字形杆件33通过固定杆34将工字形杆件33紧密锁紧在抵靠台21上，确保助行器在展开使用时的牢固性。并且在固定杆34与抵靠台21紧密锁紧处，还可以设置一个U字形防脱块将工字形杆件33进行限位。
紧固件4为顶部凸设有套接口41且底部为安装槽42的构件，套接口41供扶手支架2安装，安装槽42的后端铰接在车轮支架1中部，安装槽42的前端设置有松紧按钮43和卡口凸起44，卡口凸起44设置在安装槽42中，按下松紧按钮43时，释放卡口凸起44。
车轮支架1前端铰接有转向前轮11，所述车轮支架1后端设置有后轮12，转向前轮11的直径大于后轮12的直径，所述车轮支架1后端设置有刹车组件5，刹车组件5与后轮12接触。
扶手支架2的中部凸设有一横把25。扶手支架2的顶部设置有臂托22、竖把23和刹车把手24，所述臂托22设置在扶手支架2顶部，臂托22为圆槽结构，臂托22下向前伸出一末端向上弯折的杆件作为竖把23，竖把23的弯折处上方设置刹车把手24。在本案中，横把25是为了方便使用者自行站立，也是在使用者坐在座椅布230上时，横把25充当扶手。臂托22和竖把23是便于架着使用者进行行走。
所述刹车组件5包括刹车板51、接触凸起52和刹车线53，刹车板51中部铰接在车轮支架1上，接触凸起52为刹车板51与后轮12对应的一端的底部凸起，刹车线53连接在刹车板51的另外一端，刹车线53与上述的刹车把手24连接。使用者按下刹车把手24，刹车线53拽动刹车板51转动，接触凸起52与后轮12接触，完成刹车动作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
Claims (8)
1.折叠助行器，结构相同且对称的左车架(99)和右车架(98)，所述左车架(99)和右车架(98)均包括一车轮支架(1)和一扶手支架(2)，所述扶手支架(2)连接在所述车轮支架(1)的中部上方，其特征在于：该助行器还包括撑杆(31)、折叠杆(32)和紧固件(4)，所述撑杆(31)可拆卸地连接在两个所述扶手支架(2)上，以撑开所述左车架(99)和右车架(98)，两个所述车轮支架(1)之间连接所述折叠杆(32)；所述左车架(99)和右车架(98)均设有所述紧固件(4)，所述紧固件(4)设有前后两端，其中一端铰接在所述车轮支架(1)上，另一端可拆卸地紧固在所述车轮支架(1)上，所述扶手支架(2)设置在所述紧固件上(4)。
2.如权利要求1所述折叠助行器，其特征在于：所述折叠杆(32)为中部相互铰接的工字形杆件(33)，该工字形杆件(33)下端的横杆铰接在所述紧固件(4)上，扶手支架(2)内侧凸设一抵靠台(21)，工字形杆件(33)上端的横杆抵靠在抵靠台(21)上，所述工字形杆件(33)上端供座椅布(230)套设。
3.如权利要求2所述折叠助行器，其特征在于：所述工字形杆件(33)上端还设置有固定杆(34)，该固定杆(34)下端铰接在工字形杆件(33)上，固定杆(34)上端与抵靠台(21)螺栓连接。
4.如权利要求1所述折叠助行器，其特征在于：所述紧固件(4)为顶部凸设有套接口(41)且底部为安装槽(42)的构件，套接口(41)供扶手支架(2)安装，安装槽(42)的后端铰接在车轮支架(1)中部，安装槽(42)的前端设置有松紧按钮(43)和卡口凸起(44)，卡口凸起(44)设置在安装槽(42)中，按下松紧按钮(43)时，释放卡口凸起(44)。
5.如权利要求1所述折叠助行器，其特征在于：所述车轮支架(1)前端铰接有转向前轮(11)，所述车轮支架(1)后端设置有后轮(12)，转向前轮(11)的直径大于后轮(12)的直径，所述车轮支架(1)后端设置有刹车组件(5)，刹车组件(5)与后轮(12)接触。
6.如权利要求1所述折叠助行器，其特征在于：所述扶手支架(2)的顶部设置有臂托(22)、竖把(23)和刹车把手(24)，所述臂托(22)设置在扶手支架(2)顶部，臂托(22)为圆槽结构，臂托(22)下向前伸出一末端向上弯折的杆件作为竖把(23)，竖把(23)的弯折处上方设置刹车把手(24)。
7.如权利要求1所述折叠助行器，其特征在于：所述扶手支架(2)的中部凸设有一横把(25)。
8.如权利要求5所述折叠助行器，其特征在于：所述刹车组件(5)包括刹车板(51)、接触凸起(52)和刹车线(53)，刹车板(51)中部铰接在车轮支架(1)上，接触凸起(52)为刹车板(51)与后轮(12)对应的一端的底部凸起，刹车线(53)连接在刹车板(51)的另外一端。
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|---|---|---|---|
| CN202120421723.4U CN215132792U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 折叠助行器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116889504A (zh) * | 2023-08-08 | 2023-10-17 | 佛山市顺康达医疗科技有限公司 | 一种折叠式助行器 |
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2021
- 2021-02-26 CN CN202120421723.4U patent/CN215132792U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116889504A (zh) * | 2023-08-08 | 2023-10-17 | 佛山市顺康达医疗科技有限公司 | 一种折叠式助行器 |
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