CN215535746U - 一种靠背可收折四轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种靠背可收折四轮车,包括结构相同且对称设置的左车架和右车架,左车架和右车架均包括一车轮支架和一扶手支架,扶手支架下部可拆卸地连接在车轮支架的中部,左车架和右车架之间通过两根支撑杆固定连接,两个支撑杆相互交叉并铰接,两个支撑杆两端上下靠拢时,左车架和右车架向内收合,四轮车还包括靠背,靠背包括背带座和靠背片,两个背带座分别可拆卸地设置在两个扶手支架中部,靠背片两端分别与两个背带座扣合,使得靠背片架接在左车架和右车架之间。本案采用可拆卸的靠背设置,便于收折四轮车。可拆卸的靠背可以适应不同体型的使用人,大大提升了四轮车的通用性。采用布制材料的靠背片可在靠背片拆卸后进行捆绑四轮车。
Description
技术领域
本实用新型涉及康复辅具技术领域,特别涉及一种靠背可收折四轮车。
背景技术
助行器是一种主要功能为辅助腿脚不便的老人和一些因疾病、车祸失去行走能力的人进行行走的器械。常见的助行器分为无轮、两轮和四轮助行器,不同类型的助行器能够方便不同类型的老人或病患使用。助行器中用于承托双臂的助行器称之为助行器,用于提供抓握的称之为四轮车。
因助行器其本身不是一种常用器械,大多数时需要收纳,现有的助行器、四轮车中收纳效率较高的是具有可两次收折的结构,但其靠背大多是一体式的,不便于收折。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种靠背可收折四轮车,克服上述缺陷,靠背可拆卸,便于收折。
为达成上述目的,本实用新型的解决方案为:一种靠背可收折四轮车,包括结构相同且对称设置的左车架和右车架,所述左车架和右车架均包括一车轮支架和一扶手支架,所述扶手支架下部可拆卸地连接在所述车轮支架的中部,所述左车架和右车架之间通过两根支撑杆固定连接,两个支撑杆相互交叉并铰接,两个支撑杆两端上下靠拢时,左车架和右车架向内收合,四轮车还包括靠背,所述靠背包括背带座和靠背片,两个背带座分别可拆卸地设置在两个扶手支架中部,靠背片两端分别与两个背带座扣合,使得靠背片架接在左车架和右车架之间。
优选的,所述靠背片由硬质材料制成,靠背片上开设有通气孔。
优选的,所述靠背片由布制材料制成,靠背片的两端可相互扣合,在四轮车收折后,拆卸后的靠背缠绕在收折的四轮车车体上并将靠背片的两端相互扣合,绑住收折的四轮车。
优选的,所述背带座套设在扶手支架上,背带座设置有手拧螺栓,扶手支架沿竖直方向上设置多个供手拧螺栓配合的调节孔。
采用上述方案后,本实用新型的有益效果在于:
本案采用可拆卸的靠背设置,便于收折四轮车。可拆卸的靠背可以适应不同体型的使用人,大大提升了四轮车的通用性。采用布制材料的靠背片可在靠背片拆卸后进行捆绑四轮车。本案设置的调节孔可以调节靠背的高度,满足不同体型的使用者。
附图说明
图1是本实用新型的立体图一;
图2是本实用新型的立体图二;
图3是本实用新型靠背片的结构图;
图4是本实用新型的折叠状态图;
图5是本实用新型的立体图三。
标号说明:左车架(1)、右车架(2)、车轮支架(3)、扶手支架(4)、支撑杆(5)、靠背(6)、背带座(61)、靠背片(62)、通气孔(63)、调节孔(7)。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1-5所示,本实用新型提供一种靠背可收折四轮车,包括结构相同且对称设置的左车架1和右车架2,所述左车架1和右车架2均包括一车轮支架3和一扶手支架4,所述扶手支架4下部可拆卸地连接在所述车轮支架3的中部,所述左车架1和右车架2之间通过两根支撑杆5固定连接,两个支撑杆5相互交叉并铰接,两个支撑杆5两端上下靠拢时,左车架1和右车架2向内收合,四轮车还包括靠背6,所述靠背6包括背带座61和靠背片62,两个背带座61分别可拆卸地设置在两个扶手支架4中部,靠背片62两端分别与两个背带座61扣合,使得靠背片62架接在左车架1和右车架2之间。本案采用可拆卸的靠背6设置,便于收折四轮车。可拆卸的靠背6可以适应不同体型的使用人,大大提升了四轮车的通用性。
所述靠背片62可以由硬质材料制成,靠背片62上开设有通气孔63。
所述靠背片62也可以由布制材料制成,靠背片62的两端可相互扣合,在四轮车收折后,拆卸后的靠背6缠绕在收折的四轮车车体上并将靠背片62的两端相互扣合,绑住收折的四轮车。采用布制材料的靠背片62可在靠背片62拆卸后进行捆绑四轮车。
所述背带座61套设在扶手支架4上,背带座61设置有手拧螺栓,扶手支架4沿竖直方向上设置多个供手拧螺栓配合的调节孔7。本案设置的调节孔7可以调节靠背6的高度,满足不同体型的使用者。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本案设计的限制,凡依本案的设计关键所做的等同变化,均落入本案的保护范围。
Claims (4)
1.一种靠背可收折四轮车,包括结构相同且对称设置的左车架(1)和右车架(2),所述左车架(1)和右车架(2)均包括一车轮支架(3)和一扶手支架(4),所述扶手支架(4)下部可拆卸地连接在所述车轮支架(3)的中部,所述左车架(1)和右车架(2)之间通过两根支撑杆(5)固定连接,两个支撑杆(5)相互交叉并铰接,两个支撑杆(5)两端上下靠拢时,左车架(1)和右车架(2)向内收合,其特征在于:四轮车还包括靠背(6),所述靠背(6)包括背带座(61)和靠背片(62),两个背带座(61)分别可拆卸地设置在两个扶手支架(4)中部,靠背片(62)两端分别与两个背带座(61)扣合,使得靠背片(62)架接在左车架(1)和右车架(2)之间。
2.如权利要求1所述一种靠背可收折四轮车,其特征在于:所述靠背片(62)由硬质材料制成,靠背片(62)上开设有通气孔(63)。
3.如权利要求1所述一种靠背可收折四轮车,其特征在于:所述靠背片(62)由布制材料制成,靠背片(62)的两端可相互扣合,在四轮车收折后,拆卸后的靠背(6)缠绕在收折的四轮车车体上并将靠背片(62)的两端相互扣合,绑住收折的四轮车。
4.如权利要求1所述一种靠背可收折四轮车,其特征在于:所述背带座(61)套设在扶手支架(4)上,背带座(61)设置有手拧螺栓,扶手支架(4)沿竖直方向上设置多个供手拧螺栓配合的调节孔(7)。
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CN215535746U true CN215535746U (zh) | 2022-01-18 |
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CN202120975111.XU Active CN215535746U (zh) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | 一种靠背可收折四轮车 |
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- 2021-05-06 CN CN202120975111.XU patent/CN215535746U/zh active Active
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