CN215120435U - 一种支撑电缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支撑电缸总成包括底座,在底座设置有减速机和电缸,所述电缸包括缸体、丝杆、螺套和电缸主杆,所述电缸主杆通过螺套与丝杆相连接,所述电缸主杆设置有支撑头,其所述支撑头包括支撑杆,所述支撑杆的一端部设有连接座,另一端部支撑座组件;所述连接座设置有安装槽,在安装槽的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘,所述电缸主杆置于安装槽的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘;当支撑头缩回抵靠在缸体上时,由于所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙,此时丝杆仍然能通过螺套带动电缸主杆向缸体内移动,使得电缸主杆与支撑头分离,使得支撑头所受力不会传导到电缸主杆,从而能有效卸掉螺套与丝杆预紧力,提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动结构,更具体地说,它涉及一种支撑电缸总成。
背景技术
支撑电缸总成是将伺服电机、减速机与滚珠丝杆一体化设计的模块化产品,将伺服电机的旋转运动转换成直线运动,同时将伺服电机最佳优化,精确位置控制,精确速度控制,精确扭矩控制,因此广泛的应用在物料搬运以及支撑,机械加工制造高精密领域。
现有支撑电缸总成包括底座,在底座设置有减速机和电缸,所述电缸包括缸体、丝杆、螺套和电缸主杆,所述丝杆置于缸体内,其的一端部通过齿轮与减速机相连接,另一端与螺套相配合,该螺套固定在电缸主杆的一端部上,所述电缸主杆的另一端部设置有支撑头,其中螺套在丝杆作用下,能推动电缸主杆带动支撑头相对缸体上下移动,由于支撑头直接固定在电缸主杆,当支撑头缩回抵靠在缸体上时,与电缸主杆连接的螺套与丝杆预紧力也无法卸掉,导致螺套与丝杆始终处于相互咬紧状态,会降低使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种支撑电缸总成。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种支撑电缸总成包括底座,在底座设置有减速机和电缸,所述电缸包括齿轮箱、缸体、丝杆、螺套和电缸主杆,所述丝杆置于缸体内,丝杆的一端部通过齿轮与减速机相连接,另一端与螺套相配合,该螺套固定在电缸主杆的一端部上,所述电缸主杆的另一端部设置有支撑头,所述支撑头包括支撑杆,所述支撑杆的一端部设有连接座,另一端部支撑座组件;所述连接座设置有安装槽,在安装槽的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘,所述电缸主杆置于安装槽的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘;所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙。
本实用新型进一步设置:所述连接座包括连接座主体和连接盖,所述连接盖通过螺丝固定在连接座主体上,使得连接座主体和连接盖配合形成安装槽。
本实用新型进一步设置:所述连接座主体与支撑杆螺纹连接。
本实用新型进一步设置:所述支撑座组件包括万向球头和安装套圈,所述支撑杆的端部设置与万向球头适配的凹陷槽,所述安装套圈将万向球头安装在支撑杆的凹陷槽内。
本实用新型有益效果:当支撑头在电缸主杆作用下,支撑头缩回抵靠在缸体上时,由于所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙,此时丝杆仍然能通过螺套带动电缸主杆向缸体内移动,使得电缸主杆与支撑头分离,使得支撑头所受力不会传导到电缸主杆,从而能有效卸掉螺套与丝杆预紧力,提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种支撑电缸总成的结构示意图;
图2为本实用新型一种支撑电缸总成的剖视图;
图3为电缸主杆的结构示意图;
图4为连接座的结构示意图;
图5为支撑座组件的结构示意图。
附图标记说明:1、底座;2、电缸;21、缸体;22、丝杆;23、螺套;24、电缸主杆;241、第二环形凸缘;25、支撑头;251、支撑杆;252、连接座;2521、安装槽;2522、第一环形凸缘;2523、连接座主体;2524、连接盖;253、支撑座组件;2531、万向球头;2532、安装套圈。
具体实施方式
参照附图1至图5对本实用新型一种支撑电缸总成做进一步详细说明。
一种支撑电缸总成包括底座1,在底座1设置有减速机和电缸2,其中减速机3固定在底座一侧,所述电缸2包括缸体21、丝杆22、螺套23和电缸主杆24,所述丝杆22置于缸体21内,丝杆22的一端部通过齿轮与减速机相连接,另一端与螺套23相配合,该螺套23固定在电缸主杆24的一端部上,所述电缸主杆24的另一端部设置有支撑头25,所述支撑头25包括支撑杆251,所述支撑杆251的一端部设有连接座252,另一端部支撑座组件253;所述连接座252设置有安装槽2521,在安装槽2521的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘2522,所述电缸主杆24置于安装槽2521的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘241;当支撑头25在电缸主杆24作用下,支撑头25缩回抵靠在缸体21上时,由于所述第一环形凸缘2522与第二环形凸缘241存有间隙,此时丝杆22仍然能通过螺套23带动电缸主杆24向缸体21内移动,使得电缸主杆24与支撑头25分离,使得支撑头25所受力不会传导到电缸主杆24,从而能有效卸掉螺套23与丝杆22预紧力,提高使用寿命。
所述连接座252包括连接座主体2523和连接盖2524,所述连接盖2524通过螺丝固定在连接座主体2523上,使得连接座主体2523和连接盖2524配合形成安装槽2521,便于连接座252的安装和制造,其中所述连接座主体2523与支撑杆251螺纹连接,实现两者可拆卸连接。
所述支撑座组件253包括万向球头2531和安装套圈2532,所述支撑杆251的端部设置与万向球头2531适配的凹陷槽,所述安装套圈2532将万向球头2531安装在支撑杆251的凹陷槽内,当被支撑面不平,可以通过万向球头2531自行调整,使得支撑座组件253与被支撑面进行良好接触。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种支撑电缸总成包括底座,在底座设置有减速机和电缸,所述电缸包括缸体、丝杆、螺套和电缸主杆,所述丝杆置于缸体内,丝杆的一端部通过齿轮与减速机相连接,另一端与螺套相配合,该螺套固定在电缸主杆的一端部上,所述电缸主杆的另一端部设置有支撑头,其特征是:所述支撑头包括支撑杆,所述支撑杆的一端部设有连接座,另一端部支撑座组件;
所述连接座设置有安装槽,在安装槽的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘,所述电缸主杆置于安装槽的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘;所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种支撑电缸总成包括底座,其特征是:所述连接座包括连接座主体和连接盖,所述连接盖通过螺丝固定在连接座主体上,使得连接座主体和连接盖配合形成安装槽。
3.根据权利要求2所述的一种支撑电缸总成包括底座,其特征是:所述连接座主体与支撑杆螺纹连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种支撑电缸总成包括底座,其特征是:所述支撑座组件包括万向球头和安装套圈,所述支撑杆的端部设置与万向球头适配的凹陷槽,所述安装套圈将万向球头安装在支撑杆的凹陷槽内。
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Publications (1)
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CN202121540104.3U Active CN215120435U (zh) | 2021-07-07 | 2021-07-07 | 一种支撑电缸总成 |
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- 2021-07-07 CN CN202121540104.3U patent/CN215120435U/zh active Active
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