CN215118724U - 一种飞机操纵按钮开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种飞机操纵按钮开关。所述飞机操纵按钮开关由开关壳体、活动按钮及微动开关组等组成。所述微动开关组具有第一微动开关及第二微动开关。所述第一微动开关与所述第二微动开关左右相对。其中，所述第一微动开关与所述第二微动开关间布置有绝缘垫片。所述绝缘垫片隔开所述第一微动开关的接线端及所述第二微动开关的接线端。本实用新型的有益效果在于：填充所述第一微动开关与所述第二微动开关间的装配间隙，并且防止所述第一微动开关的接线端与所述第二微动开关的接线端间发生导电现象，减少连接电路的短路情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机操纵器件，特别地是，一种飞机操纵按钮开关。
背景技术
在飞机操纵器件中，按钮开关用于控制飞机上电路的通断。飞机的使用空间宝贵。为了节省使用空间，需要将按钮开关的整体体积适当减小，即两个或更多个的微动开关被集成在较小体积的开关壳体中。但是，采用上述方式容易发生相邻两微动开关间出现导电现象，造成电路短路。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中飞机操纵按钮开关因整体体积减小而出现相邻两微动开关间出现导电现象，而提供一种新型的飞机操纵按钮开关。
为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种飞机操纵按钮开关，包含有，
开关壳体，其具有壳体左壁、壳体右壁及所述壳体左壁与所述壳体右壁间的壳体连接壁，所述壳体左壁、所述壳体右壁与所述壳体连接壁三者共同界定出具有向下开口的壳体内置空间，所述壳体内置空间分成空间上部及空间下部，所述壳体连接壁形成有连通所述空间上部的连接壁孔；
活动按钮，其具有按钮下部及按钮上部，所述按钮下部布置于所述空间上部中，所述按钮上部自所述按钮下部顶面始向上延伸并且穿过所述连接壁孔以暴露在所述开关壳体之外；以及，
微动开关组，其布置于所述空间下部中，所述微动开关组具有第一微动开关及第二微动开关，所述第一微动开关与所述第二微动开关左右相对，所述第一微动开关具有第一开关部，所述第一开关部形成于所述第一微动开关顶面，所述第二微动开关具有第二开关部，所述第二开关部形成于所述第二微动开关顶面，所述第一开关部与所述第二开关部共同支承所述按钮下部；
其中，所述第一微动开关与所述第二微动开关间布置有绝缘垫片，所述绝缘垫片隔开所述第一微动开关的接线端及所述第二微动开关的接线端。
作为一种飞机操纵按钮开关的优选方案，所述绝缘垫片底缘低于所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘。
作为一种飞机操纵按钮开关的优选方案，所述绝缘垫片底缘与所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘相平齐。
作为一种飞机操纵按钮开关的优选方案，所述第一微动开关与所述壳体左壁间布置有左侧安装块，所述第二微动开关与所述壳体右壁间布置有右侧安装块；还包含有，固定连接件，所述固定连接件依次穿接所述壳体左壁、所述左侧安装块、所述第一微动开关、所述绝缘垫片、所述第二微动开关、所述右侧安装块、所述壳体右壁，以此固定所述第一微动开关及所述第二微动开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：结构简单，整体体积小，加工方便，实施成本低，寿命长，操作可靠；设置绝缘垫片的目的在于，填充所述第一微动开关与所述第二微动开关间的装配间隙，并且防止所述第一微动开关的接线端与所述第二微动开关的接线端间发生导电现象，减少连接电路的短路情况。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的立体图。
图2为本实用新型一实施例的主视图。
图3为本实用新型一实施例的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式连接附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
请参见图1至3，图中示出的是一种飞机操纵按钮开关，可被安装于飞机操纵面板等位置。
所述飞机操纵按钮开关由开关壳体1、活动按钮2及微动开关组3等组成。
所述开关壳体1具有壳体左壁11、壳体右壁12及所述壳体左壁11与所述壳体右壁12间的壳体连接壁13。所述壳体左壁11、所述壳体右壁12与所述壳体连接壁13三者共同界定出具有向下开口的壳体内置空间。所述壳体内置空间可分成空间上部及空间下部。所述壳体连接壁13形成有连通所述空间上部的连接壁孔。
所述活动按钮2具有按钮下部21及按钮上部22。所述按钮下部21布置于所述空间上部中。所述按钮上部22自所述按钮下部21顶面始向上延伸并且穿过所述连接壁孔，暴露在所述开关壳体1之外。所述按钮上部22用于供操纵人员按压操纵。
所述微动开关组3布置于所述空间下部中。所述微动开关组3用于控制连接电路的通断。所述微动开关组3具有第一微动开关31及第二微动开关32。所述第一微动开关31与所述第二微动开关32左右相对。
所述第一微动开关31具有第一开关部310。所述第一开关部310形成于所述第一微动开关31顶面。所述第二微动开关32具有第二开关部320。所述第二开关部320形成于所述第二微动开关32顶面。所述第一开关部310顶面及所述第二开关部320顶面均与所述按钮下部21底面相抵。所述第一开关部310与所述第二开关部320共同支承所述按钮下部21。
初始状态，所述活动按钮2未向下按压，所述微动开关组3的常闭端连接电路接通，常开端连接电路断开。若施加向下作用力于所述活动按钮2，所述活动按钮2向下按压所述第一开关部310及所述第二开关部320，使得所述第一开关部310及所述第二开关部320下移，此时，所述微动开关组3常闭端连接电路断开，常开端连接电路接通。若撤销所述向下作用力，所述第一开关部310及所述第二开关部320自动复位并且将所述活动按钮2回复至原位，同时所述微动开关组3的常闭端连接电路接通，常开端连接电路断开。
所述第一微动开关31与所述第二微动开关32间布置有绝缘垫片33。所述绝缘垫片33的材质采用绝缘材料。本实施例中，所述绝缘垫片33底缘与所述第一微动开关31的接线端311底缘及所述第二微动开关32的接线端321底缘相平齐。以此，所述绝缘垫片33隔开所述第一微动开关31的接线端311及所述第二微动开关32的接线端321。设置所述绝缘垫片33的目的在于，第一，填充所述第一微动开关31与所述第二微动开关32间的装配间隙；第二，防止所述第一微动开关31的接线端311与所述第二微动开关32的接线端321间发生导电现象，减少连接电路的短路情况。在其他实施例中，所述绝缘垫片底缘低于所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘。
本实施例中，所述第一微动开关31与所述壳体左壁11间布置有左侧安装块34，所述第二微动开关32与所述壳体右壁12间布置有右侧安装块35。提供固定连接件（诸如，铆钉），所述固定连接件依次穿接所述壳体左壁11、所述左侧安装块34、所述第一微动开关31、所述绝缘垫片33、所述第二微动开关32、所述右侧安装块35、所述壳体右壁12，以此固定所述第一微动开关31及所述第二微动开关32。
而以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种飞机操纵按钮开关，其特征在于，包含有，
开关壳体，其具有壳体左壁、壳体右壁及所述壳体左壁与所述壳体右壁间的壳体连接壁，所述壳体左壁、所述壳体右壁与所述壳体连接壁三者共同界定出具有向下开口的壳体内置空间，所述壳体内置空间分成空间上部及空间下部，所述壳体连接壁形成有连通所述空间上部的连接壁孔；
活动按钮，其具有按钮下部及按钮上部，所述按钮下部布置于所述空间上部中，所述按钮上部自所述按钮下部顶面始向上延伸并且穿过所述连接壁孔以暴露在所述开关壳体之外；以及，
微动开关组，其布置于所述空间下部中，所述微动开关组具有第一微动开关及第二微动开关，所述第一微动开关与所述第二微动开关左右相对，所述第一微动开关具有第一开关部，所述第一开关部形成于所述第一微动开关顶面，所述第二微动开关具有第二开关部，所述第二开关部形成于所述第二微动开关顶面，所述第一开关部与所述第二开关部共同支承所述按钮下部；
其中，所述第一微动开关与所述第二微动开关间布置有绝缘垫片，所述绝缘垫片隔开所述第一微动开关的接线端及所述第二微动开关的接线端。
2.根据权利要求1所述的一种飞机操纵按钮开关，其特征在于，所述绝缘垫片底缘低于所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘。
3.根据权利要求1所述的一种飞机操纵按钮开关，其特征在于，所述绝缘垫片底缘与所述第一微动开关的接线端底缘及所述第二微动开关的接线端底缘相平齐。
4.根据权利要求1所述的一种飞机操纵按钮开关，其特征在于，所述第一微动开关与所述壳体左壁间布置有左侧安装块，所述第二微动开关与所述壳体右壁间布置有右侧安装块；还包含有，固定连接件，所述固定连接件依次穿接所述壳体左壁、所述左侧安装块、所述第一微动开关、所述绝缘垫片、所述第二微动开关、所述右侧安装块、所述壳体右壁，以此固定所述第一微动开关及所述第二微动开关。
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| CN202121548965.6U CN215118724U (zh) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | 一种飞机操纵按钮开关 |
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Publications (1)
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| CN215118724U true CN215118724U (zh) | 2021-12-10 |
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Family Applications (1)
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| CN202121548965.6U Active CN215118724U (zh) | 2021-07-08 | 2021-07-08 | 一种飞机操纵按钮开关 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-07-08 CN CN202121548965.6U patent/CN215118724U/zh active Active
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