CN215112451U - 一种车载的环形照明灯透镜系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型系提供一种车载的环形照明灯透镜系统，包括透镜体，透镜体的两面分别为出光平面和调光曲面，出光平面的中心设有置光腔，出光平面上设有扩散层，调光曲面的中心设有调光凹陷，调光凹陷为倒立的圆锥形，调光曲面上覆盖有第一反射层，调光凹陷的表面覆盖有第二反射层；置光腔内设有光源，置光腔的开口处安装有密封盖，光源的发光面正对调光凹陷，密封盖靠近置光腔内部的一侧设有限位槽，光源安装于限位槽中，密封盖远离置光腔内部的一侧设有功能层。本实用新型被调制至形成圆环形的面发光效果，所形成圆环形光斑的亮度分布均匀，可有效避免中心位置亮度过高的问题出现，不会对眼人造成眩目的危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及光学透镜系统，具体公开了一种车载的环形照明灯透镜系统。
背景技术
汽车的内部设置有各种用于照明的灯具，设置于车内顶部的阅读灯用于为乘坐人员提供车内照明的效果，设置于车门内侧的照地灯用于在乘坐人员上下车时提供有效的照明效果。
设置于车内的传统车载照明灯所形成的光斑都是以圆形、椭圆形或矩形为主，照明效果死板，对于部分具有特定使用需求的照明灯具，现有技术中的车载照明灯无法满特定的照明使用需求，且现有技术中的车载照明灯容易形成中心亮度过高的问题，容易对人眼造成眩目的危害。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种车载的环形照明灯透镜系统，能够形成亮度均匀的圆环形照明效果，可有效避免中心亮度过高的问题出现。
为解决现有技术问题，本实用新型公开一种车载的环形照明灯透镜系统，包括透镜体，透镜体的两面分别为出光平面和调光曲面，出光平面的中心设有置光腔，出光平面上设有扩散层，调光曲面的中心设有调光凹陷，调光凹陷为倒立的圆锥形，调光曲面上覆盖有第一反射层，调光凹陷的表面覆盖有第二反射层；
置光腔内设有光源，置光腔的开口处安装有密封盖，光源的发光面正对调光凹陷，密封盖靠近置光腔内部的一侧设有限位槽，光源安装于限位槽中，密封盖远离置光腔内部的一侧设有功能层。
进一步的，扩散层为磨砂层。
进一步的，置光腔内填充有透光填充层，透光填充层紧贴于光源的发光面，透光填充层的折射率小于透镜体的折射率。
进一步的，限位槽的槽壁覆盖有缓冲层。
进一步的，缓冲层为导热硅胶层。
进一步的，功能层为平面镜或图案层。
本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种车载的环形照明灯透镜系统，光源发出的光线经过第二反射层和第一反射层的反射被调制至出光平面，从而形成圆环形的面发光效果，经过扩散层向外发射能够形成均匀的照明效果，所形成圆环形光斑的亮度分布均匀，光源的发光面背对出光平面，可有效避免中心位置亮度过高的问题出现，即使用于车内遮阳板的化妆镜处也不会对眼人造成眩目的危害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的光路示意图。
附图标记为：透镜体10、出光平面11、扩散层111、调光曲面12、第一反射层121、置光腔13、透光填充层131、调光凹陷14、第二反射层141、光源20、密封盖30、限位槽31、缓冲层311、功能层32。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参考图1、图2。
本实用新型实施例公开一种车载的环形照明灯透镜系统，如图1所示，包括平凸型的透镜体10，透镜体10的两面分别为出光平面11和调光曲面12，出光平面11的中心设有向透镜体10内部凹陷的置光腔13，优选地，置光腔13的腔面为向透镜体10内部凹陷的弧面结构，能够形成一定的发散效果，可有效提高其匀光性能，出光平面11上设有扩散层111，扩散层111围绕于置光腔13的四周，扩散层111围绕成圆环形状，调光曲面12的中心设有向透镜体10内部凹陷的调光凹陷14，置光腔13与调光凹陷14具有相同的轴心，能够确保它们对光源20所形成的调光效果，调光凹陷14为倒立的圆锥形，即调光凹陷14的顶点位于透镜体10的内部，调光曲面12上覆盖有第一反射层121，调光凹陷14的表面覆盖有第二反射层141；
置光腔13内设有光源20，优选地，光源20的LED芯片，置光腔13的开口处安装有密封盖30，密封盖30可通过胶水安装于置光腔13的开口处，优选地，密封盖30为与置光腔13形状接近的圆台状，能够有效提高安装的稳定性，同时能够方便进行对位安装，光源20的发光面正对调光凹陷14，密封盖30靠近置光腔13内部的一侧设有限位槽31，光源20安装于限位槽31中，光源20的背面正对限位槽31的槽底，密封盖30远离置光腔13内部的一侧设有功能层32。
本实用新型工作时，如图2所示，光源20发出的光线经过置光腔13的内壁进入到透镜体10的内部，由于置光腔13的凹型弧面结构，能够对该部分光线形成一定发散效果，从而形成一定的匀光效果；从置光腔13进入透镜体10的部分光线照射到第二反射层141，从置光腔13进入透镜体10的另一部分光线照射到第一反射层121，到达第二反射层141的光线被反射至第一反射层121、或直接被反射至出光平面11出射，到达第一反射层121的光线被反射至出光平面11出射，整体结构的光能利用率高；经过出光平面11的光线会被圆环形的扩散层111打散，从而形成亮度均匀的环形照明效果。
在本实施例中，扩散层111为磨砂层，磨砂层通过物理打磨或化学腐蚀制得。
在本实施例中，置光腔13内填充有透光填充层131，透光填充层131紧贴于光源20的发光面，通过透光填充层131能够有效方便光源20和密封盖30的对位安装，提高安装操作的简便性，且透镜系统的整体结构更稳定牢固，透光填充层131的折射率小于透镜体10的折射率，能够确保从置光腔13的腔壁进入到透镜体10内部的光线获得一定的折射发散效果。
在本实施例中，限位槽31的槽壁覆盖有缓冲层311，能够有效提高光源20安装于限位槽31处位置的稳定性。
基于上述实施例，缓冲层311为导热硅胶层，导热硅胶具有良好的弹性以及导热性能，不仅能够有效提高光源20安装于限位槽31处的稳定性及抗震性能，同时能够有效提高光源20的散热性能，避免因积热过多而影响光源20的工作性能。
在本实施例中，功能层32为平面镜或图案层，平面镜可直接用作车内遮阳板处的化妆镜，图案层为能够形成如车标等特定图案的印刷层或雕刻层，能够提高其装饰性能。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种车载的环形照明灯透镜系统，其特征在于，包括透镜体(10)，所述透镜体(10)的两面分别为出光平面(11)和调光曲面(12)，所述出光平面(11)的中心设有置光腔(13)，所述出光平面(11)上设有扩散层(111)，所述调光曲面(12)的中心设有调光凹陷(14)，所述调光凹陷(14)为倒立的圆锥形，所述调光曲面(12)上覆盖有第一反射层(121)，所述调光凹陷(14)的表面覆盖有第二反射层(141)；
所述置光腔(13)内设有光源(20)，所述置光腔(13)的开口处安装有密封盖(30)，所述光源(20)的发光面正对所述调光凹陷(14)，所述密封盖(30)靠近所述置光腔(13)内部的一侧设有限位槽(31)，所述光源(20)安装于所述限位槽(31)中，所述密封盖(30)远离所述置光腔(13)内部的一侧设有功能层(32)。
2.根据权利要求1所述的一种车载的环形照明灯透镜系统，其特征在于，所述扩散层(111)为磨砂层。
3.根据权利要求1所述的一种车载的环形照明灯透镜系统，其特征在于，所述置光腔(13)内填充有透光填充层(131)，所述透光填充层(131)紧贴于所述光源(20)的发光面，所述透光填充层(131)的折射率小于所述透镜体(10)的折射率。
4.根据权利要求1所述的一种车载的环形照明灯透镜系统，其特征在于，所述限位槽(31)的槽壁覆盖有缓冲层(311)。
5.根据权利要求4所述的一种车载的环形照明灯透镜系统，其特征在于，所述缓冲层(311)为导热硅胶层。
6.根据权利要求1所述的一种车载的环形照明灯透镜系统，其特征在于，所述功能层(32)为平面镜或图案层。
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Country Status (1)
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2021
- 2021-05-31 CN CN202121203756.8U patent/CN215112451U/zh active Active
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