CN215110024U - 一种主轴连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传动连接件技术领域，公开了一种主轴连接结构，包括：第一主轴，所述第一主轴的端面上开设有内孔，所述第一主轴的外周面上开设有连接槽孔，所述连接槽孔连通于所述内孔；第二主轴，所述第二主轴上设有伸出端，所述伸出端插接于所述内孔中，所述伸出端的外周面上设有插接槽；连接件，所述连接件包括插入部，所述插入部插接于所述连接槽孔并伸入所述内孔中，所述插入部伸入所述内孔中的部分配合连接于所述插接槽中。通过上述结构，该主轴连接结构不仅占用空间小，而且保养维护方便，还解决了开键槽困难的问题。

Description

一种主轴连接结构

技术领域

本实用新型涉及传动连接件技术领域，尤其涉及一种主轴连接结构。

背景技术

目前，市场上现有的涡旋式空气压缩机、涡旋式膨胀发电机等机器的传动方式多采用皮带式传动、联轴器传动、键连接。皮带式传动和联轴器传动占用的空间均较大，其中皮带式传动的机体和电机上需要配置皮带轮和皮带，增加了采购成本；还需要调节对中度和松紧度以及定期维护，也增加了维护成本；皮带和带轮裸露在外，运行中可能会夹到用户，有安全风险。联轴器传动要在机体和电机上配置联轴器、橡胶或塑料花键，增加了采购成本；需要对联轴器两端的同轴度进行调整，非常耗费时间；机体、联轴器和电机沿轴向呈直线排列，很占用轴向空间；联轴器同样裸露旋转，具有安全风险。若采用键连接，则需要在主轴上开设键槽，由于主轴内未设有通孔，其上开键槽困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主轴连接结构，该主轴连接结构不仅占用空间小，保养维护方便，还解决了开键槽困难的问题。

一种主轴连接结构，包括：第一主轴，所述第一主轴的端面上开设有内孔，所述第一主轴的外周面上开设有连接槽孔，所述连接槽孔连通于所述内孔；第二主轴，所述第二主轴上设有伸出端，所述伸出端插接于所述内孔中，所述伸出端的外周面上设有插接槽；连接件，所述连接件包括插入部，所述插入部插接于所述连接槽孔并伸入所述内孔中，所述插入部伸入所述内孔中的部分配合连接于所述插接槽中。

作为一种主轴连接结构的优选方案，该主轴连接结构还包括连接套，所述连接套中设有连接孔，所述连接套通过所述连接孔套设于所述第一主轴上。

作为一种主轴连接结构的优选方案，所述连接件还包括与所述插入部连接的抵持部，所述抵持部抵持于所述第一主轴的外周面上，所述连接孔的内壁上开设有定位槽，所述抵持部插接于所述定位槽中。

作为一种主轴连接结构的优选方案，所述第一主轴包括相互连接的转轴和偏心轴，所述转轴和所述偏心轴偏心设置，所述内孔开设于所述转轴上，所述连接套套设于所述转轴上。

作为一种主轴连接结构的优选方案，所述连接套上设有配重块。

作为一种主轴连接结构的优选方案，所述第一主轴所属的机体上设有凹止口，所述第二主轴所属的电机上设有凸止口，所述凹止口的中心轴线与所述内孔的中心轴线重合，所述凸止口的中心轴线与所述第二主轴的中心轴线重合，所述凸止口插接于所述凹止口中。

作为一种主轴连接结构的优选方案，所述机体上设有第一螺栓孔，所述电机上设有第二螺栓孔，连接螺栓穿设连接于所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔中。

作为一种主轴连接结构的优选方案，所述机体安装于第一安装座上，所述电机安装于第二安装座上，所述机体通过所述第一安装座与外界部件连接，所述电机通过所述第二安装座与所述外界部件连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种主轴连接结构，该主轴连接结构包括第一主轴、第二主轴和连接件，第二主轴的伸出端插接于第一主轴的内孔中，第一主轴的外周面上开设有与内孔连通的连接槽孔，伸出端的外周面上设有插接槽，连接件的插入部插接于连接槽孔并伸入内孔中，插入部伸入内孔中的部分配合连接于插接槽中，使得连接件能够将第一主轴和第二主轴进行传动连接起来，保证了两者间的动力传输。该主轴连接结构相比于现有技术中的皮带式传动和联轴器传动不仅占用空间小，而且保养维护方便；另外第一主轴通过在其上设有内孔，连接槽孔与内孔进行连接，解决了第一主轴上开键槽困难的问题。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式所提供的主轴连接结构进行安装后的剖视图；

图2是本实用新型具体实施方式所提供的主轴连接结构拆分后的剖视图；

图3是本实用新型具体实施方式所提供的涡旋式空压机的机体的主视图；

图4是本实用新型具体实施方式所提供的主轴连接结构中的第一主轴的结构示意图；

图5是图4中A—A处的剖视图；

图6是本实用新型具体实施方式所提供的主轴连接结构中的连接件的主视图；

图7是本实用新型具体实施方式所提供的主轴连接结构中的连接件的立体结构示意图；

图8是本实用新型具体实施方式所提供的主轴连接结构中的连接套的主视图；

图9是图8中B—B处的剖视图。

图中：

1、第一主轴；11、内孔；12、连接槽孔；13、转轴；14、偏心轴；2、第二主轴；21、伸出端；211、插接槽；3、连接件；31、插入部；32、抵持部；4、连接套；41、连接孔；42、定位槽；43、配重块；5、机体；51、凹止口；52、第一安装座；6、电机；61、凸止口；62、第二安装座；7、第一螺栓孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型所提供的主轴连接结构的技术方案。

本实用新型提供一种主轴连接结构，如图1和图2所示，该主轴连接结构包括第一主轴1、第二主轴2和连接件3，如图3和图4所示，第一主轴1的端面上开设有内孔11，第一主轴1的外周面上开设有连接槽孔12，连接槽孔12连通于内孔11，由于第一主轴1中设有内孔11，解决了主轴内未设通孔，在其上开键槽困难的问题。第二主轴2上设有伸出端21，伸出端21插接于内孔11中，伸出端21的外周面上设有插接槽211，如图5和图6所示，连接件3包括插入部31，插入部31插接于连接槽孔12并伸入内孔11中，插入部31伸入内孔11中的部分配合插接于插接槽211中，使得插入部31能够将第一主轴1和第二主轴2进行传动连接，实现两者之间动力传递。该主轴连接结构相比于现有技术中的皮带式传动和联轴器传动，还具有如下优点：1、节约了采购和维护成本；2、安装方便；3、外部无皮带或联轴器等旋转部件露出，不会对人员安全造成影响；4、通轴式传动设计，提高了传动效率。

需要说明的是，如图2所示，第一主轴1包括相互连接的转轴13和偏心轴14，转轴13和偏心轴14偏心设置，内孔11开设于转轴13中，连接槽孔12开设于转轴13的外周面上，连接套4套设于转轴13上，偏心轴14用于驱动涡旋式空压机的动涡盘偏心转动。

在本实施例中，该主轴连接结构还包括连接套4，如图7和图8所示，连接套4中设有连接孔41，连接套4通过连接孔41套设于第一主轴1上。具体地，连接套4在第一主轴1上的套设部位能够将连接槽孔12遮盖，能够防止连接件3从连接槽孔12中脱落，保证了第一主轴1和第二主轴2的连接稳定。

优选的，连接件3还包括与插入部31连接的抵持部32，抵持部32抵持于第一主轴1的外周面上，连接孔41的内壁上开设有定位槽42，抵持部32插接于定位槽42中，使得抵持部32能够对连接套4进行的定位。更为优选地，连接套4上设有配重块43，配重块43用于在连接套4随第一主轴1转动时平衡第一主轴1的转动惯量，有利于降低第一主轴1转动时产生的振动。

在上述结构中，连接件3的插入部31插接于连接槽孔12中时，部分插入部31插接于插接槽211中，抵持部32抵持于第一主轴1的外周面上，实现第一主轴1和第二主轴2的传动连接，连接套4通过连接孔41套设于第一主轴1上时，抵持部32插接于定位槽42中，实现连接套4与第一主轴1的相对定位，保证了连接套4能够跟随第一主轴1转动。

在本实施例中，如图1所示，第一主轴1是涡旋式空压机的机体5上的输入轴，第二主轴2是电机6上的输出轴，第一主轴1所属的机体5的端面上设有凹止口51，第二主轴2所属的电机6的端面上设有凸止口61，凹止口51的中心轴线与内孔11的中心轴线重合，凸止口61的中心轴线与第二主轴2的中心轴线重合，凸止口61能够插接配合于凹止口51中，使得凸止口61插接配合于凹止口51中时，第一主轴1的转轴13和第二主轴2能够自动同轴配合，解决了在皮带式传动和联轴器传动中存在的同轴度难以调节的问题。

优选地，如图9所示，机体5的端面上设有第一螺栓孔7，电机6的端面上设有第二螺栓孔，连接螺栓穿设连接于第一螺栓孔7和第二螺栓孔中，从而将涡旋式空压机的机体5和电机6连接为一体，涡旋式空压机的机体5和电机6通过内嵌式结构连接为一体，有利于节省轴向空间。

在本实施例中，机体5安装于第一安装座52上，电机6安装于第二安装座62上，机体5通过第一安装座52与外界部件连接，电机6通过第二安装座62与外界部件连接，使得机体5和电机6与外界部件的连接方便，便于机体5和电机6的固定。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种主轴连接结构，其特征在于，包括：

第一主轴(1)，所述第一主轴(1)的端面上开设有内孔(11)，所述第一主轴(1)的外周面上开设有连接槽孔(12)，所述连接槽孔(12)连通于所述内孔(11)；

第二主轴(2)，所述第二主轴(2)上设有伸出端(21)，所述伸出端(21)插接于所述内孔(11)中，所述伸出端(21)的外周面上设有插接槽(211)；

连接件(3)，所述连接件(3)包括插入部(31)，所述插入部(31)插接于所述连接槽孔(12)并伸入所述内孔(11)中，所述插入部(31)伸入所述内孔(11)中的部分配合连接于所述插接槽(211)中。

2.根据权利要求1所述的主轴连接结构，其特征在于，还包括连接套(4)，所述连接套(4)中设有连接孔(41)，所述连接套(4)通过所述连接孔(41)套设于所述第一主轴(1)上。

3.根据权利要求2所述的主轴连接结构，其特征在于，所述连接件(3)还包括与所述插入部(31)连接的抵持部(32)，所述抵持部(32)抵持于所述第一主轴(1)的外周面上，所述连接孔(41)的内壁上开设有定位槽(42)，所述抵持部(32)插接于所述定位槽(42)中。

4.根据权利要求2所述的主轴连接结构，其特征在于，所述第一主轴(1)包括相互连接的转轴(13)和偏心轴(14)，所述转轴(13)和所述偏心轴(14)偏心设置，所述内孔(11)开设于所述转轴(13)上，所述连接套(4)套设于所述转轴(13)上。

5.根据权利要求4所述的主轴连接结构，其特征在于，所述连接套(4)上设有配重块(43)。

6.根据权利要求1所述的主轴连接结构，其特征在于，所述第一主轴(1)所属的机体(5)上设有凹止口(51)，所述第二主轴(2)所属的电机(6)上设有凸止口(61)，所述凹止口(51)的中心轴线与所述内孔(11)的中心轴线重合，所述凸止口(61)的中心轴线与所述第二主轴(2)的中心轴线重合，所述凸止口(61)插接于所述凹止口(51)中。

7.根据权利要求6所述的主轴连接结构，其特征在于，所述机体(5)上设有第一螺栓孔(7)，所述电机(6)上设有第二螺栓孔，连接螺栓穿设连接于所述第一螺栓孔(7)和所述第二螺栓孔中。

8.根据权利要求6所述的主轴连接结构，其特征在于，所述机体(5)安装于第一安装座(52)上，所述电机(6)安装于第二安装座(62)上，所述机体(5)通过所述第一安装座(52)与外界部件连接，所述电机(6)通过所述第二安装座(62)与所述外界部件连接。

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