CN215104352U - 一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，包括路基稳定装置；所述路基稳定装置，路基稳定装置固定连接在导水装置顶部；沉降定位装置，沉降定位装置设有五组，且五组沉降定位装置分别固定连接在路基稳定装置底部；塌陷支撑装置，塌陷支撑装置为中左右对称结构，且塌陷支撑装置固定连接在路基稳定装置的底部；沉降监测装置，沉降监测装置设有五组，且五组沉降监测装置分别固定连接在五组沉降定位装置上，设置路基稳定装置，采用了紧急指示灯的设计可以有效的防止地下坍塌后行驶车辆无法及时得知的问题，有效的防止了重大交通事故，设置稳定插针可以更加便于沉降定位板插入地基，更加稳定。

Description

一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置

技术领域

本实用新型属于道路维护技术领域，更具体地说，特别涉及一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置。

背景技术

通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动，此外，城市道路还为城市地震、火灾等灾害提供隔离地带、避难处所和抢救通道，由此可见城镇道路的重要性，这时候，一款好的城镇道路地下塌陷自动预警监控装置就显得尤为重要。

基于上述，本发明人发现，现有的道路地下塌陷自动预警监控装置未设置多级监控系统以及报警装置，无法精确得知坍塌深度的同时无法提醒车辆绕行，未设置独立坍塌支撑装置，来将路基进行支撑，防止发生重大交通事故，同时未设置路基引水装置，极易导致路基地下积水，从而发生坍塌的风险。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，以解决现有的道路地下塌陷自动预警监控装置未设置多级监控系统以及报警装置，无法精确得知坍塌深度的同时无法提醒车辆绕行，未设置独立坍塌支撑装置，来将路基进行支撑，防止发生重大交通事故，同时未设置路基引水装置，极易导致路基地下积水，从而发生坍塌的风险的问题。

本实用新型城镇道路地下塌陷自动预警监控装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，包括路基稳定装置；

所述路基稳定装置，路基稳定装置固定连接在导水装置顶部；

沉降定位装置，沉降定位装置设有五组，且五组沉降定位装置分别固定连接在路基稳定装置底部；

塌陷支撑装置，塌陷支撑装置为中左右对称结构，且塌陷支撑装置固定连接在路基稳定装置的底部；

沉降监测装置，沉降监测装置设有五组，且五组沉降监测装置分别固定连接在五组沉降定位装置上。

进一步的，所述塌陷支撑装置包括：

塌陷支撑臂，塌陷支撑臂设有两个，且两个塌陷支撑臂分别旋转轴接在路基稳定板的底部；

驱动横杆，驱动横杆两侧设有滑动轴，且驱动横杆两侧分别滑动连接在两个驱动滑槽上；

液压支撑缸，液压支撑缸固定连接在路基稳定板底部，且液压支撑缸底部固定连接在驱动横杆上；

驱动滑槽，驱动滑槽设有两个，且两个驱动滑槽分别开设在两个塌陷支撑臂上。

进一步的，所述路基稳定装置包括：

路基稳定板，路基稳定板固定连接在导水装置顶部；路基稳定板的底部两侧分别固定连接有轴接件；

灌注加强筋，灌注加强筋设有七个，且七个灌注加强筋分别固定连接在路基稳定板的顶部；

紧急指示灯，紧急指示灯固定连接在路基稳定板的顶部。

进一步的，所述导水装置包括：

积水箱，积水箱固定连接在路基稳定板的底部；

过滤网，过滤网固定连接在积水箱前侧；

引水软管，引水软管通过管接于积水箱的底部，且引水软管首端管接在下水通道。

进一步的，所述沉降定位装置包括：

沉降套筒，沉降套筒设有五个，且五个沉降套筒分别固定连接在路基稳定板的底部；

沉降定位弹簧，沉降定位弹簧套装在沉降套筒内部，且沉降定位弹簧固定连接在定位滑动轴顶部与路基稳定板之间；

定位滑动轴，定位滑动轴设有五个，且五个定位滑动轴滑动套装在沉降套筒上；五个定位滑动轴分别套装有八个感应环。

进一步的，所述塌陷支撑装置还包括：

双向滑动槽，双向滑动槽设有两个，且两个双向滑动槽分别固定连接在塌陷支撑板顶部两侧；

支撑滑轴，支撑滑轴设有两组，且两组支撑滑轴分别套装在塌陷支撑臂的底部；

塌陷支撑板，塌陷支撑板固定连接在两个双向滑动槽的底部。

进一步的，所述沉降定位装置还包括：

沉降定位板，沉降定位板设有五个，且五个沉降定位板分别固定连接在五个定位滑动轴的底部；

稳定插针，稳定插针设有五组，每组稳定插针设有五排；五组稳定插针分别固定连接在沉降定位板的底部。

进一步的，所述沉降监测装置包括：

监测套筒，监测套筒设有五个，且五个监测套筒分别固定连接在五个沉降套筒的侧面；

监测球头，监测球头设有五个，且五个监测球头分别滑动套装在监测套筒上；

监测复位弹簧，监测复位弹簧设有五个，且五个监测复位弹簧分别套装在监测套筒内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置路基稳定装置，采用了紧急指示灯的设计可以有效的防止地下坍塌后行驶车辆无法及时得知的问题，有效的防止了重大交通事故，同时配合着沉降定位装置，设置稳定插针可以更加便于沉降定位板插入地基，更加稳定，可以更好的获得当前的沉降深度，设置五组沉降定位装置，通过沉降监测装置上的监测球头接触不同高度的定位滑动轴感应环，可以使数据更加精确，便于工作人员及时得知当前坍塌情况。

2、本实用新型通过设置导水装置，采用了过滤网来将地下水进行过滤后，经积水箱由引水软管拍入至下水管道，有效的防止了路基不同环境所遇到的地下水积水导致路基沉降的问题，大大的增加了道路的使用寿命。

3、本实用新型通过设置塌陷支撑装置，采用了两个对称设置的塌陷支撑臂由液压支撑缸驱动支撑的方式，通过液压支撑缸的伸缩，同时控制两个塌陷支撑臂的升降，可以使支撑更加稳定，同时使路基稳定板的受力更加均匀，通过设置塌陷支撑装置可以有效的增强道路的安全性能，防止道路受力突然坍塌造成安全事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的背部结构示意图。

图3是本实用新型的路基稳定装置结构示意图。

图4是本实用新型的沉降定位装置结构示意图。

图5是本实用新型的沉降定位装置结构放大示意图。

图6是本实用新型的塌陷支撑装置结构示意图。

图7是本实用新型的塌陷支撑装置结构放大示意图。

图8是本实用新型的导水装置结构示意图。

图9是本实用新型的沉降监测装置结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、路基稳定装置；

101、路基稳定板；102、灌注加强筋；103、紧急指示灯；

2、沉降定位装置；

201、沉降套筒；202、沉降定位弹簧；203、定位滑动轴；204、沉降定位板；205、稳定插针；

3、塌陷支撑装置；

301、塌陷支撑臂；302、驱动横杆；303、液压支撑缸；304、驱动滑槽；305、双向滑动槽；306、支撑滑轴；307、塌陷支撑板；

4、导水装置；

401、积水箱；402、过滤网；403、引水软管；

5、沉降监测装置；

501、监测套筒；502、监测球头；503、监测复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本实用新型提供一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，包括路基稳定装置1；

路基稳定装置1，路基稳定装置1固定连接在导水装置4顶部；

沉降定位装置2，沉降定位装置2设有五组，且五组沉降定位装置2分别固定连接在路基稳定装置1底部；

塌陷支撑装置3，塌陷支撑装置3为中左右对称结构，且塌陷支撑装置3固定连接在路基稳定装置1的底部；

沉降监测装置5，沉降监测装置5设有五组，且五组沉降监测装置5分别固定连接在五组沉降定位装置2上。

如附图3所示，路基稳定装置1包括：

路基稳定板101，路基稳定板101固定连接在导水装置4顶部；路基稳定板101的底部两侧分别固定连接有轴接件；

灌注加强筋102，灌注加强筋102设有七个，且七个灌注加强筋102分别固定连接在路基稳定板101的顶部；

紧急指示灯103，紧急指示灯103固定连接在路基稳定板101的顶部。

沉降定位装置2包括：

沉降套筒201，沉降套筒201设有五个，且五个沉降套筒201分别固定连接在路基稳定板101的底部；

沉降定位弹簧202，沉降定位弹簧202套装在沉降套筒201内部，且沉降定位弹簧202 固定连接在定位滑动轴203顶部与路基稳定板101之间；

定位滑动轴203，定位滑动轴203设有五个，且五个定位滑动轴203滑动套装在沉降套筒201上；五个定位滑动轴203分别套装有八个感应环。

沉降定位装置2还包括：

沉降定位板204，沉降定位板204设有五个，且五个沉降定位板204分别固定连接在五个定位滑动轴203的底部；

稳定插针205，稳定插针205设有五组，每组稳定插针205设有五排；五组稳定插针205 分别固定连接在沉降定位板204的底部。

沉降监测装置5包括：

监测套筒501，监测套筒501设有五个，且五个监测套筒501分别固定连接在五个沉降套筒201的侧面；

监测球头502，监测球头502设有五个，且五个监测球头502分别滑动套装在监测套筒 501上；

监测复位弹簧503，监测复位弹簧503设有五个，且五个监测复位弹簧503分别套装在监测套筒501内部，设置路基稳定装置1，采用了紧急指示灯103的设计可以有效的防止地下坍塌后行驶车辆无法及时得知的问题，配合着沉降定位装置2，设置稳定插针205可以更加便于沉降定位板204插入地基，更加稳定，可以更好的获得当前的沉降深度，设置五组沉降定位装置2，通过沉降监测装置上的监测球头502接触不同高度的定位滑动轴203感应环，可以使数据更加精确，便于工作人员及时得知当前坍塌情况。

如附图6所示，塌陷支撑装置3包括：

塌陷支撑臂301，塌陷支撑臂301设有两个，且两个塌陷支撑臂301分别旋转轴接在路基稳定板101的底部；

驱动横杆302，驱动横杆302两侧设有滑动轴，且驱动横杆302两侧分别滑动连接在两个驱动滑槽304上；

液压支撑缸303，液压支撑缸303固定连接在路基稳定板101底部，且液压支撑缸303 底部固定连接在驱动横杆302上；

驱动滑槽304，驱动滑槽304设有两个，且两个驱动滑槽304分别开设在两个塌陷支撑臂301上。

塌陷支撑装置3还包括：

双向滑动槽305，双向滑动槽305设有两个，且两个双向滑动槽305分别固定连接在塌陷支撑板307顶部两侧；

支撑滑轴306，支撑滑轴306设有两组，且两组支撑滑轴306分别套装在塌陷支撑臂301 的底部；

塌陷支撑板307，塌陷支撑板307固定连接在两个双向滑动槽305的底部，设置塌陷支撑装置3，采用了两个对称设置的塌陷支撑臂301由液压支撑缸303驱动支撑的方式，通过液压支撑缸303的伸缩，同时控制两个塌陷支撑臂301的升降，可以使支撑更加稳定，同时使路基稳定板101的受力更加均匀，通过设置塌陷支撑装置3可以有效的增强道路的安全性能。

如附图8所示，导水装置4包括：

积水箱401，积水箱401固定连接在路基稳定板101的底部；

过滤网402，过滤网402固定连接在积水箱401前侧；

引水软管403，引水软管403管接于积水箱401的底部，且引水软管403首端管接在下水通道，设置导水装置4，采用了过滤网402来将地下水进行过滤后，经积水箱401由引水软管403拍入至下水管道，的防止了路基不同环境所遇到的地下水积水导致路基沉降的问题，增加道路的使用寿命。

在另一实施例中，其他结构不变，本实施例提供另一种监测球头502的结构形式，在监测球头502的外侧固定套装橡胶圈，通过设置橡胶圈，可以有效的提高监测球头502与监测套筒501之间的密封性，防止地下使用过程因密封性不佳导致监测球头502内部元器件损坏。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先，将设备的通过灌注的方式在建设路面时嵌入路基，在设备的使用过程中，设置的导水装置4会通过过滤网402来将地下水进行过滤后，经积水箱401由引水软管403拍入至下水管道，实现地下水引流，同时设置的五个沉降定位装置2也会在沉降定位弹簧202的挤压作用力下独立进行沉降监测，过程中，监测球头502接触不同高度的定位滑动轴203感应环以此实现检测实时沉降数据，同时，如果发生沉降，首先紧急指示灯103会亮起，同时，塌陷支撑装置3上的液压支撑缸303会启动，带动驱动横杆302下降，从而实现两个塌陷支撑臂301的下降支撑，完成对路基稳定板101平衡支撑。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：包括路基稳定装置(1)；

所述路基稳定装置(1)，路基稳定装置(1)固定连接在导水装置(4)顶部；

沉降定位装置(2)，沉降定位装置(2)设有五组，且五组沉降定位装置(2)分别固定连接在路基稳定装置(1)底部；

塌陷支撑装置(3)，塌陷支撑装置(3)为中左右对称结构，且塌陷支撑装置(3)固定连接在路基稳定装置(1)的底部；

沉降监测装置(5)，沉降监测装置(5)设有五组，且五组沉降监测装置(5)分别固定连接在五组沉降定位装置(2)上。

2.如权利要求1所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述路基稳定装置(1)包括：

路基稳定板(101)，路基稳定板(101)固定连接在导水装置(4)顶部；路基稳定板(101)的底部两侧分别固定连接有轴接件；

灌注加强筋(102)，灌注加强筋(102)设有七个，且七个灌注加强筋(102)分别固定连接在路基稳定板(101)的顶部；

紧急指示灯(103)，紧急指示灯(103)固定连接在路基稳定板(101)的顶部。

3.如权利要求1所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述沉降定位装置(2)包括：

沉降套筒(201)，沉降套筒(201)设有五个，且五个沉降套筒(201)分别固定连接在路基稳定板(101)的底部；

沉降定位弹簧(202)，沉降定位弹簧(202)套装在沉降套筒(201)内部，且沉降定位弹簧(202)固定连接在定位滑动轴(203)顶部与路基稳定板(101)之间；

定位滑动轴(203)，定位滑动轴(203)设有五个，且五个定位滑动轴(203)滑动套装在沉降套筒(201)上；五个定位滑动轴(203)分别套装有八个感应环。

4.如权利要求3所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述沉降定位装置(2)还包括：

沉降定位板(204)，沉降定位板(204)设有五个，且五个沉降定位板(204)分别固定连接在五个定位滑动轴(203)的底部；

稳定插针(205)，稳定插针(205)设有五组，每组稳定插针(205)设有五排；五组稳定插针(205)分别固定连接在沉降定位板(204)的底部。

5.如权利要求1所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述塌陷支撑装置(3)包括：

塌陷支撑臂(301)，塌陷支撑臂(301)设有两个，且两个塌陷支撑臂(301)分别旋转轴接在路基稳定板(101)的底部；

驱动横杆(302)，驱动横杆(302)两侧设有滑动轴，且驱动横杆(302)两侧分别滑动连接在两个驱动滑槽(304)上；

液压支撑缸(303)，液压支撑缸(303)固定连接在路基稳定板(101)底部，且液压支撑缸(303)底部固定连接在驱动横杆(302)上；

驱动滑槽(304)，驱动滑槽(304)设有两个，且两个驱动滑槽(304)分别开设在两个塌陷支撑臂(301)上。

6.如权利要求5所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述塌陷支撑装置(3)还包括：

双向滑动槽(305)，双向滑动槽(305)设有两个，且两个双向滑动槽(305)分别固定连接在塌陷支撑板(307)顶部两侧；

支撑滑轴(306)，支撑滑轴(306)设有两组，且两组支撑滑轴(306)分别套装在塌陷支撑臂(301)的底部；

塌陷支撑板(307)，塌陷支撑板(307)固定连接在两个双向滑动槽(305)的底部。

7.如权利要求1所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述导水装置(4)包括：

积水箱(401)，积水箱(401)固定连接在路基稳定板(101)的底部；

过滤网(402)，过滤网(402)固定连接在积水箱(401)前侧；

引水软管(403)，引水软管(403)管接于积水箱(401)的底部，且引水软管(403)首端管接在下水通道。

8.如权利要求1所述城镇道路地下塌陷自动预警监控装置，其特征在于：所述沉降监测装置(5)包括：

监测套筒(501)，监测套筒(501)设有五个，且五个监测套筒(501)分别固定连接在五个沉降套筒(201)的侧面；

监测球头(502)，监测球头(502)设有五个，且五个监测球头(502)分别滑动套装在监测套筒(501)上；

监测复位弹簧(503)，监测复位弹簧(503)设有五个，且五个监测复位弹簧(503)分别套装在监测套筒(501)内部。

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