CN215104294U - 一种铁路路基的边坡和铁路路基装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，包括防护板，所述防护板的内侧固定连接有轨枕，所述轨枕的底部固定连接有路基本体，所述轨枕表面的两侧均固定连接有轨道，所述轨枕的底部且嵌入于地下固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有承重块，所述承重块的外侧固定连接有固定夹，所述支撑柱与路基本体贯穿连接。本实用新型通过承重块可以有效地提升支撑柱底部的重量，通过固定夹可以有效地加强支撑柱及路基本体的固定性能，通过防护网可以有效地提升边坡的安全性，通过第一螺纹杆和固定片便于对防护网进行固定，同时解决了市场上常见的铁路路基普遍存在固定效果较差的问题。

Description

一种铁路路基的边坡和铁路路基装置

技术领域

本实用新型涉及铁路路基技术领域，具体为一种铁路路基的边坡和铁路路基装置。

背景技术

铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物，路基是一种土石结构，处于各种地形地貌、地质、水文和气候环境中，有时还遭受各种灾害，如洪水、泥石流、崩塌、地震等，市场上常见的铁路路基普遍存在固定效果较差的现象，导致装置在使用时易产生松动的现象，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，具备固定效果好的优点，解决了市场上常见的铁路路基普遍存在固定效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，包括防护板，所述防护板的内侧固定连接有轨枕，所述轨枕的底部固定连接有路基本体，所述轨枕表面的两侧均固定连接有轨道，所述轨枕的底部且嵌入于地下固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有承重块，所述承重块的外侧固定连接有固定夹，所述支撑柱与路基本体贯穿连接，所述路基本体的顶部且位于轨枕的背面固定安装有防护片。

优选的，所述防护板的外侧设置有边坡，所述边坡内侧正面的四周均固定安装有固定片。

优选的，所述固定片的表面且延伸至边坡的内腔螺纹连接有第一螺纹杆，所述边坡的表面且位于固定片的内侧活动安装有防护网。

优选的，所述支撑柱的内侧固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有螺母。

优选的，所述螺母的内腔且延伸至防护片的顶部螺纹连接有第二螺纹杆，所述支撑板的顶部固定安装有限位套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过承重块可以有效地提升支撑柱底部的重量，通过固定夹可以有效地加强支撑柱及路基本体的固定性能，通过防护网可以有效地提升边坡的安全性，通过第一螺纹杆和固定片便于对防护网进行固定，同时解决了市场上常见的铁路路基普遍存在固定效果较差的问题。

2、本实用新型通过螺母和第二螺纹杆便于对支撑柱进行固定，通过限位套可以有效地防止第二螺纹杆在固定的过程中出现松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轨枕结构局部俯视图；

图3为本实用新型边坡结构局部侧视图。

图中：1、防护板；2、轨枕；3、路基本体；4、轨道；5、支撑柱；6、承重块；7、固定夹；8、防护片；9、边坡；10、固定片；11、第一螺纹杆；12、支撑板；13、螺母；14、第二螺纹杆；15、限位套；16、防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，包括防护板1，防护板1的外侧设置有边坡9，边坡9内侧正面的四周均固定安装有固定片10，固定片10的表面且延伸至边坡9的内腔螺纹连接有第一螺纹杆11，边坡9的表面且位于固定片10的内侧活动安装有防护网16，防护板1的内侧固定连接有轨枕2，轨枕2的底部固定连接有路基本体3，轨枕2表面的两侧均固定连接有轨道4，轨枕2的底部且嵌入于地下固定连接有支撑柱5，支撑柱5的内侧固定连接有支撑板12，支撑板12的底部固定安装有螺母13，通过螺母13和第二螺纹杆14便于对支撑柱5进行固定，螺母13的内腔且延伸至防护片8的顶部螺纹连接有第二螺纹杆14，支撑板12的顶部固定安装有限位套15，通过限位套15可以有效地防止第二螺纹杆14在固定的过程中出现松动，支撑柱5的底部固定连接有承重块6，承重块6的外侧固定连接有固定夹7，支撑柱5与路基本体3贯穿连接，路基本体3的顶部且位于轨枕2的背面固定安装有防护片8，通过承重块6可以有效地提升支撑柱5底部的重量，通过固定夹7可以有效地加强支撑柱5及路基本体3的固定性能，通过防护网16可以有效地提升边坡9的安全性，通过第一螺纹杆11和固定片10便于对防护网16进行固定，同时解决了市场上常见的铁路路基普遍存在固定效果较差的问题。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。

使用时，通过第一螺纹杆11和固定片10可以对防护网16进行固定，通过限位套15可以防止第二螺纹杆14在固定的过程中出现松动，通过螺母13和第二螺纹杆14便于对支撑柱5和路基本体3进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，包括防护板（1），其特征在于：所述防护板（1）的内侧固定连接有轨枕（2），所述轨枕（2）的底部固定连接有路基本体（3），所述轨枕（2）表面的两侧均固定连接有轨道（4），所述轨枕（2）的底部且嵌入于地下固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）的底部固定连接有承重块（6），所述承重块（6）的外侧固定连接有固定夹（7），所述支撑柱（5）与路基本体（3）贯穿连接，所述路基本体（3）的顶部且位于轨枕（2）的背面固定安装有防护片（8）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，其特征在于：所述防护板（1）的外侧设置有边坡（9），所述边坡（9）内侧正面的四周均固定安装有固定片（10）。

3.根据权利要求2所述的一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，其特征在于：所述固定片（10）的表面且延伸至边坡（9）的内腔螺纹连接有第一螺纹杆（11），所述边坡（9）的表面且位于固定片（10）的内侧活动安装有防护网（16）。

4.根据权利要求1所述的一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，其特征在于：所述支撑柱（5）的内侧固定连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的底部固定安装有螺母（13）。

5.根据权利要求4所述的一种铁路路基的边坡和铁路路基装置，其特征在于：所述螺母（13）的内腔且延伸至防护片（8）的顶部螺纹连接有第二螺纹杆（14），所述支撑板（12）的顶部固定安装有限位套（15）。

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