CN215101541U - 一种门式起重机锚定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门式起重机锚定装置，包括安装板、锚定块、卡齿、外壳、连接杆、油缸和加强机构，本实用新型通过设置了加强机构于外壳内侧，通过限位块带动限位槽进行移动，使得限位槽贴合在固定环的外侧，从而实现限位块和限位槽对固定环进行辅助加固，达到了对锚定块进行辅助加固，使得锚定块更稳定的连接于外部的锚定点上，提高了锚定过程稳定性的有益效果。

Description

一种门式起重机锚定装置

技术领域

本实用新型涉及锚定装置相关领域，具体是一种门式起重机锚定装置。

背景技术

众所周知，门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，起重机在工作状态和非工作状态所受风载荷较大，尤其是台风季节需要承受极大的风载荷，需要停机加装抗风锚定装置。

当锚定装置在使用过程中通常采用的是插销插入到相对应的锚定孔内进行固定，其稳定性较差，容易使得锚定插销在固定于锚定孔内侧后发生偏移甚至回移，降低了锚定装置整体稳定性。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种门式起重机锚定装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种门式起重机锚定装置，该装置包括安装板、锚定块和卡齿，所述安装板相连接于外壳外侧顶部，所述锚定块沿着外壳内侧上下滑动，且锚定块安装于连接杆底端面，所述卡齿分布于锚定块底端面，所述外壳内侧顶端面安装有油缸，所述连接杆紧固于油缸底部活塞杆上，所述加强机构设置有两个于外壳内侧左右两端，所述加强机构包括固定环、加强板、小型油缸、圆块、曲板、通孔、传动杆、限位块、限位槽和支撑机构，所述固定环内圈固定连接于连接杆外侧中上部，所述加强板底端面和侧表面分别相连接于固定环顶端面和连接杆侧表面，所述小型油缸转动安装于外壳内侧左端，且小型油缸底部活塞杆上设置有圆块，所述圆块活动伸入于曲板前端面左部开设的通孔内侧，所述曲板转动安装于外壳内侧左下端，且曲板铰接于传动杆外侧左端，所述传动杆相连接于限位块左端面，所述限位块滑动安装于外壳内侧，且限位块右端面中部开设有限位槽，所述支撑机构设置于外壳内侧底部。

优选的，所述支撑机构包括斜面、顶块、开口、固定板、透孔和弹簧，所述斜面设置于锚定块左右端面底部，所述顶块贯穿于开口内侧，且顶块贴合于斜面，所述开口垂直贯通于外壳内侧底部和侧表面，所述固定板安装于开口内侧前端面，且固定板活动伸入于透孔内侧，所述透孔开设于顶块前端面中部，所述弹簧安装于固定板右端面，且弹簧紧贴于透孔内侧右端面。

优选的，所述通孔内侧长度大于圆块外径，且通孔内侧宽度相对应圆块外径。

优选的，所述加强板对称设置有两组于固定环上下端面，且每组加强板由四个加强板呈等间距环状围合而成。

优选的，所述限位槽内侧为弧形结构，且限位槽内侧深度相对应于加强板外侧底部至固定环侧表面的垂直间距。

优选的，所述曲板为L型结构，且曲板顶部左端与外壳内侧左端面呈30°至90°夹角。

优选的，所述顶块左端面与外壳左端面相平行，且顶块厚度为5cm至15cm。

优选的，所述传动杆垂直于限位块左端面。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种门式起重机锚定装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种门式起重机锚定装置，通过设置了加强机构于外壳内侧，通过限位块带动限位槽进行移动，使得限位槽贴合在固定环的外侧，从而实现限位块和限位槽对固定环进行辅助加固，以及实现对锚定块进行辅助加固，达到了对锚定块进行辅助加固，使得锚定块更稳定的连接于外部的锚定点上，提高了锚定过程稳定性的有益效果。

优点2：本实用新型所述一种门式起重机锚定装置，通过限位槽内侧为弧形结构，且限位槽内侧深度相对应于加强板外侧底部至固定环侧表面的垂直间距，便于限位槽稳定对固定环进行限位固定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的外壳正视剖面结构示意图；

图3是本实用新型的加强机构正视剖面结构示意图；

图4是本实用新型的限位块结构示意图；

图5是本实用新型的图3中A处结构放大示意图。

其中：安装板-1、锚定块-2、卡齿-3、外壳-4、连接杆-6、油缸-7、加强机构-5、固定环-51、加强板-52、小型油缸-53、圆块-54、曲板-55、通孔-56、传动杆-57、限位块-58、限位槽-59、支撑机构-510、斜面-5101、顶块-5102、开口-5103、固定板-5104、透孔-5105、弹簧-5106。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种门式起重机锚定装置，包括安装板1、锚定块2和卡齿3，安装板1相连接于外壳4外侧顶部，锚定块2沿着外壳4内侧上下滑动，且锚定块2安装于连接杆6底端面，卡齿3分布于锚定块2底端面，外壳4内侧顶端面安装有油缸7，连接杆6紧固于油缸7底部活塞杆上。

请参阅图3和图4，本实用新型通过改进在此提供一种门式起重机锚定装置，加强机构5设置有两个于外壳4内侧左右两端，加强机构5包括固定环51、加强板52、小型油缸53、圆块54、曲板55、通孔56、传动杆57、限位块58、限位槽59和支撑机构510，固定环51内圈固定连接于连接杆6外侧中上部，加强板52底端面和侧表面分别相连接于固定环51顶端面和连接杆6侧表面，加强板52对称设置有两组于固定环51上下端面，且每组加强板52由四个加强板52呈等间距环状围合而成，使得固定环51更稳定的固定于连接杆6上，小型油缸53转动安装于外壳4内侧左端，且小型油缸53底部活塞杆上设置有圆块54，圆块54活动伸入于曲板55前端面左部开设的通孔56内侧，曲板55转动安装于外壳4内侧左下端，且曲板55铰接于传动杆57外侧左端，曲板55为L型结构，且曲板55顶部左端与外壳4内侧左端面呈30°至90°夹角，便于曲板55在转动过程带动传动杆57进行水平移动，通孔56内侧长度大于圆块54外径，且通孔56内侧宽度相对应圆块54外径，便于圆块54配合通孔56带动曲板55进行转动，传动杆57相连接于限位块58左端面，传动杆57垂直于限位块58左端面，使得传动杆57带动限位块58进行稳定的水平移动，限位块58滑动安装于外壳4内侧，且限位块58右端面中部开设有限位槽59，限位槽59内侧为弧形结构，且限位槽59内侧深度相对应于加强板52外侧底部至固定环51侧表面的垂直间距，便于限位槽59将固定环51位置进行稳定的限位固定，支撑机构510设置于外壳4内侧底部。

请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种门式起重机锚定装置，支撑机构510包括斜面5101、顶块5102、开口5103、固定板5104、透孔5105和弹簧5106，斜面5101设置于锚定块2左右端面底部，顶块5102贯穿于开口5103内侧，且顶块5102贴合于斜面5101，顶块5102左端面与外壳4左端面相平行，且顶块5102厚度为5cm至15cm，便于顶块5102稳定的接触于外部的锚定点，开口5103垂直贯通于外壳4内侧底部和侧表面，固定板5104安装于开口5103内侧前端面，且固定板5104活动伸入于透孔5105内侧，透孔5105开设于顶块5102前端面中部，弹簧5106安装于固定板5104右端面，且弹簧5106紧贴于透孔5105内侧右端面，便于带动顶块5102水平移动复位。

本实用新型通过改进提供一种门式起重机锚定装置，其工作原理如下；

第一，首先通过安装板1将该装置整体固定安装于门式起重机上的恰当位置上，以及将油缸7和小型油缸53连接于外部的油压设备上，同时在门式起重机使用位置上开设配合锚定块2、卡齿3和顶块5102的锚定槽；

第二，当需要门式起重机进行锚定保护时，可通过启动油缸7带动连接杆6和锚定块2垂直向下移动，而锚定块2在垂直向下移动时带动卡齿3向下移动接触到外部预开设的锚定槽的内侧底端面上，从而完成对起重机的初步锚定，以及锚定块2在向下移动过程中带动斜面5101向下移动，而斜面5101在向下移动过程中对顶块5102施加向外的推力，从而使得顶块5102受到推力向外移动接触到外部预开设的锚定槽的内侧端面，从而实现对起重机的二次锚定加固，此时弹簧5106受到顶块5102内透孔5105的压力而压缩；

第三，然后启动小型油缸53带动圆块54向下移动，而圆块54移动过程配合通孔56带动曲板55转动，以及曲板55推动传动杆57和限位块58水平移动，并且限位块58带动限位槽59水平移动接触到固定环51的外侧端面，从而实现对固定环51、连接杆6和锚定块2的加强固定，使得锚定块2放置过程更加稳定。

本实用新型通过改进提供一种门式起重机锚定装置，通过限位块58带动限位槽59进行移动，使得限位槽59贴合在固定环51的外侧，从而实现限位块58和限位槽59对固定环51进行辅助加固，以及实现对锚定块2进行辅助加固，达到了对锚定块2进行辅助加固，使得锚定块2更稳定的连接于外部的锚定点上，提高了锚定过程稳定性的有益效果，通过限位槽59内侧为弧形结构，且限位槽59内侧深度相对应于加强板52外侧底部至固定环51侧表面的垂直间距，便于限位槽59稳定对固定环51进行限位固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种门式起重机锚定装置，包括安装板(1)、锚定块(2)和卡齿(3)，所述安装板(1)相连接于外壳(4)外侧顶部，所述锚定块(2)沿着外壳(4)内侧上下滑动，且锚定块(2)安装于连接杆(6)底端面，所述卡齿(3)分布于锚定块(2)底端面，所述外壳(4)内侧顶端面安装有油缸(7)，所述连接杆(6)紧固于油缸(7)底部活塞杆上；

其特征在于：还包括加强机构(5)，所述加强机构(5)设置有两个于外壳(4)内侧左右两端，所述加强机构(5)包括固定环(51)、加强板(52)、小型油缸(53)、圆块(54)、曲板(55)、通孔(56)、传动杆(57)、限位块(58)、限位槽(59)和支撑机构(510)，所述固定环(51)内圈固定连接于连接杆(6)外侧中上部，所述加强板(52)底端面和侧表面分别相连接于固定环(51)顶端面和连接杆(6)侧表面，所述小型油缸(53)转动安装于外壳(4)内侧左端，且小型油缸(53)底部活塞杆上设置有圆块(54)，所述圆块(54)活动伸入于曲板(55)前端面左部开设的通孔(56)内侧，所述曲板(55)转动安装于外壳(4)内侧左下端，且曲板(55)铰接于传动杆(57)外侧左端，所述传动杆(57)相连接于限位块(58)左端面，所述限位块(58)滑动安装于外壳(4)内侧，且限位块(58)右端面中部开设有限位槽(59)，所述支撑机构(510)设置于外壳(4)内侧底部。

2.根据权利要求1所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述支撑机构(510)包括斜面(5101)、顶块(5102)、开口(5103)、固定板(5104)、透孔(5105)和弹簧(5106)，所述斜面(5101)设置于锚定块(2)左右端面底部，所述顶块(5102)贯穿于开口(5103)内侧，且顶块(5102)贴合于斜面(5101)，所述开口(5103)垂直贯通于外壳(4)内侧底部和侧表面，所述固定板(5104)安装于开口(5103)内侧前端面，且固定板(5104)活动伸入于透孔(5105)内侧，所述透孔(5105)开设于顶块(5102)前端面中部，所述弹簧(5106)安装于固定板(5104)右端面，且弹簧(5106)紧贴于透孔(5105)内侧右端面。

3.根据权利要求1所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述通孔(56)内侧长度大于圆块(54)外径，且通孔(56)内侧宽度相对应圆块(54)外径。

4.根据权利要求1所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述加强板(52)对称设置有两组于固定环(51)上下端面，且每组加强板(52)由四个加强板(52)呈等间距环状围合而成。

5.根据权利要求1所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述限位槽(59)内侧为弧形结构，且限位槽(59)内侧深度相对应于加强板(52)外侧底部至固定环(51)侧表面的垂直间距。

6.根据权利要求1所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述曲板(55)为L型结构，且曲板(55)顶部左端与外壳(4)内侧左端面呈30°至90°夹角。

7.根据权利要求2所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述顶块(5102)左端面与外壳(4)左端面相平行，且顶块(5102)厚度为5cm至15cm。

8.根据权利要求1所述一种门式起重机锚定装置，其特征在于：所述传动杆(57)垂直于限位块(58)左端面。

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