CN215094731U - 一种建设工程检测用开孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建设工程检测领域，具体公开了一种建设工程检测用开孔装置；包括动力装置、壳体、行星传动齿轮组、固定销、壳体锁定装置以及开孔的镐钎；动力装置固定在壳体内，行星传动齿轮组固定在另一个壳体内，动力装置依靠在壳体上设计的形面与壳体锁定装置与行星传动齿轮组联接，壳体锁定装置将动力装置壳体与行星传动齿轮组的壳体固定，开孔的镐钎联接在行星传动齿轮组上；本实用新型解决了建设工程检测用开孔时，工程建设中基础建设未及时铺设，电力未到达，使用动力来源不确定，铺设电线不易以及在一些特殊场合电力使用困难，电力搭接点和设备移动点不易变动，电力使用有较大的使用限制的问题。

Description

一种建设工程检测用开孔装置

技术领域

本申请涉及建设工程检测领域，具体公开了一种建设工程检测用开孔装置。

背景技术

在工程建设中，工程使用的机械设备通常使用电力、燃油驱动设备，在一些特殊场合，也使用压缩气体、液压驱动设备。公路、桥梁等由于地理位置和工程本身长度较长，基础建设未及时铺设，电力未到达，使用动力来源不确定，铺设电线不易；对防火防爆有需求的场合，例如隧道施工，电力使用困难，电力搭接点和设备移动点不易变动，电力使用有较大的使用限制，但使用气压作为动力则没有太大限制条件。

发明人有鉴于此，提供了一种建设工程检测用开孔装置，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建设工程检测用开孔装置，以解决工程建设中基础建设未及时铺设，电力未到达，使用动力来源不确定，铺设电线不易以及在一些特殊场合电力使用困难，电力搭接点和设备移动点不易变动，电力使用有较大的使用限制的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种建设工程检测用开孔装置。

一种建设工程检测用开孔装置，其原理及效果在于：包括动力装置、壳体、壳体锁定装置；动力装置包括电力动力装置，气动动力装置；壳体包括壳体 A、壳体B、壳体C；壳体A顶端联接面上均匀设置有定位孔，壳体A两侧开设有螺纹通孔，并且与壳体A顶端设置的定位孔连通；壳体B内侧开设有条形通孔，外侧开设有卡笋通孔；壳体C上部件为一体制造，壳体C包括固定板、连接销，固定板设置在壳体C底部内侧，外侧设置连接销，连接销径向侧面设置有盲孔；壳体锁定装置包括弹簧、卡笋；弹簧一端固定连接卡笋，另一端与固定连接在盲孔内。

行星齿轮组固定在壳体A内，动力装置通过壳体锁定装置与行星齿轮组联接，进风装置固定行星齿轮组壳体内，与镐钎联接装置联接。

采用以上技术方案，其优点在于：当连接销进入到壳体A定位孔时，连接销上的卡笋顶端斜面收到定位孔孔壁的挤压，卡笋在连接销上设置的定位孔内收缩，卡笋到达螺纹通孔位置时，卡笋在弹簧的作用下进入螺纹通孔，连接销即被卡住，动力装置即被固定；需要更换动力装置时，将螺栓顺着螺纹通孔的螺纹旋紧，卡笋被压缩，联接销即被释放，动力装置即被取出，解决了建设工程检测用开孔时，工程建设中基础建设未及时铺设，电力未到达，使用动力来源不确定，铺设电线不易以及在一些特殊场合电力使用困难，电力搭接点和设备移动点不易变动，电力使用有较大的使用限制的问题。

进一步，壳体A底端侧面开有通气孔，壳体A内壁设置有固定卡槽；壳体B中心位置设置有通孔，壳体B在壳体A上方，与壳体A为可拆卸联接；固定板穿过壳体B设置的条形通孔紧贴壳体A，壳体C顶端联接有退出螺钉。

采用以上技术方案，其优点在于：壳体C与壳体A和壳体B之间通过固定板和壳体锁定装置联接，固定板穿过壳体B设置的条形通孔紧贴壳体A，为形面联接，联接面积接大，壳体之间联接比较稳定，振动少，提高了壳体使用寿命。

进一步，卡笋中部设置有凸台，其顶端为一个倾斜表面。

采用以上方案，其优点在于：卡笋顶端为一个倾斜表面，利于进入到孔内，利于安装，卡笋顶端为倾斜面，与盲孔联接固定时，固定面积较大，固定牢固。

进一步，还包括输入轴、固定架、轴套；轴套包括短L轴套和长L形轴套，输入轴中间位置开设有支撑台；短L轴套穿过壳体B、壳体C抵住支撑台上表面；短L轴套与壳体B、壳体C为键连接，长L形轴套与固定卡槽固定连接，抵住支撑台下表面；输入轴顶端径向开有十字键槽，输入轴顶端穿过短L轴套与动力装置联接，另一端穿过长L形轴套与行星齿轮组连接。

采用以上技术方案，其优点在于：动力装置可以依靠输出轴顶端的十字键槽与输出轴联接，拆装方便；长L形轴套固定连接在可以为固定卡槽上，可以为输入轴提供支撑。

进一步，还包括镐钎转动轴、固定帽，镐钎联接装置由镐钎转动轴、固定帽组成，镐钎转动轴中心位置设置有进风孔，径向设置有进风方形通孔，固定帽联接在镐钎传动轴上。

采用以上技术方案，其优点在于：镐钎转动轴设置进风孔，在开比较深的检测孔时，可以通风吹出检测孔内的尘埃，利于钻孔和散热，镐钎转动轴、固定帽为可拆卸联接，易于更换镐钎。

进一步，还包括进风管，进风管一端径向开有圆形通孔，进风管固定在孔内，一端与镐钎转动轴密封联接。

采用以上技术方案，其优点在于：进风管只需一端径向开孔，就可安装使用，零件设计简单，成本低，必要时进风可改为进水。

进一步，行星齿轮组包括齿圈、第一太阳轮以及第二太阳轮；齿圈固定连接在壳体A内，输入轴与第一太阳轮连接，镐钎转动轴与第二太阳轮连接。

采用以上技术方案，其优点在于：行星齿轮组作为一种大减速比的传动机构，齿圈固定不动，动力从行星齿轮输入，可以获得较大的传动比。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种建设工程检测用开孔装置的结构示意图；

图2示出了图1的补充说明示意图；

图3示出了本申请实施例提出的一种建设工程检测用开孔装置的部分结构示意图；

图4为图1A部分局部放大图；

图5为图2B向向视图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：壳体1、盲孔2、镐钎转动轴3、固定帽4、短L形轴套5、退出螺钉6、输入轴7、壳体8、螺钉9、固定板10、通气孔 11、螺钉通孔12、镐钎13、卡笋14、弹簧15、盲孔16、凸台17、连接销 18、壳体19、进风管20、第一太阳轮21、第二太阳轮22、行星架23、齿圈 24、长L形轴套25、固定卡槽26。

一种建设工程检测用开孔装置，实施例如图1～5如下所示，

本实用新型的具体实施过程：

如图1以及图5所示：包括动力装置、壳体、壳体锁定装置；动力装置包括电力动力装置，气动动力装置；壳体包括壳体1、壳体8、壳体19；壳体1顶端联接面上均匀设置有定位孔2，壳体1两侧开设有螺纹通孔12，并且与壳体1顶端设置的定位孔2连通；壳体8内侧开设有条形通孔，外侧开设有卡笋14通孔；壳体19上部件为一体制造，壳体19包括固定板10、连接销18，固定板10设置在壳体19底部内侧，外侧设置连接销18，连接销 18径向侧面设置有盲孔16；壳体锁定装置包括弹簧15、卡笋14；弹簧15 一端固定连接卡笋14，另一端固定连接在盲孔16内；连接销18、卡笋14 采用45号钢制造，弹簧15选用标准弹簧15。

行星齿轮组固定在壳体1内，动力装置通过壳体锁定装置与行星齿轮组联接，进风装置固定行星齿轮组壳体内，与镐钎13联接装置联接。

采用以上技术方案，其优点在于：当连接销18进入到壳体1定位孔2 时，连接销18上的卡笋14顶端斜面收到定位孔2孔壁的挤压，卡笋14在连接销18上设置的定位孔2内收缩，卡笋14到达螺纹通孔12位置时，卡笋14在弹簧15的作用下进入螺纹通孔12，连接销18即被卡住，动力装置即被固定；需要更换动力装置时，将螺栓顺着螺纹通孔12的螺纹旋紧，卡笋14被压缩，联接销即被释放，动力装置即被取出，解决了建设工程检测用开孔时，工程建设中基础建设未及时铺设，电力未到达，使用动力来源不确定，铺设电线不易以及在一些特殊场合电力使用困难，电力搭接点和设备移动点不易变动，电力使用有较大的使用限制的问题。

如图1以及图5所示：壳体1底端侧面开有通气孔11，壳体1内壁设置有固定卡槽26；壳体8中心位置设置有通孔，壳体8在壳体1上方，与壳体通过螺钉9联接；固定板10穿过壳体8设置的条形通孔紧贴壳体1，壳体 19顶端联接有退出螺钉6；壳体1、壳体19、壳体8采用灰铸铁制造，退出螺钉6选用标准螺钉，在螺帽上焊接一块钢片，以增大接触面积。

采用以上技术方案，其优点在于：壳体19与壳体1和壳体8之间通过固定板10和壳体锁定装置联接，固定板10穿过壳体8设置的条形通孔紧贴壳体1，为形面联接，联接面积接大，壳体之间联接比较稳定，振动少，提高了壳体使用寿命。

如图3所示：卡笋14中部设置有凸台17，其顶端为一个倾斜表面。

采用以上方案，其优点在于：卡笋14顶端为一个倾斜表面，利于进入到孔内，利于安装，卡笋14顶端为倾斜面，与盲孔16联接固定时，固定面积较大，固定牢固。

如图2所示：还包括输入轴7、固定架、轴套；轴套包括短L形轴套5 和长L形轴套25，输入轴7中间位置开设有支撑台；短L形轴套5穿过壳体 8、壳体19抵住支撑台上表面；短L形轴套5与壳体8、壳体19为键连接，长L形轴套25与固定卡槽26固定连接，抵住支撑台下表面；输入轴7顶端径向开有十字键槽，输入轴7顶端穿过短L形轴套5与动力装置联接，另一端穿过长L形轴套25与行星齿轮组连接；输入轴7采用40Cr制造。

采用以上技术方案，其优点在于：动力装置可以依靠输出轴顶端的十字键槽与输出轴联接，拆装方便；长L形轴套25固定连接在可以为固定卡槽 26上，可以为输入轴7提供支撑。

如图1所示：还包括镐钎13转动轴、固定帽4，镐钎13联接装置由镐钎13转动轴、固定帽4组成，镐钎13转动轴中心位置设置有进风孔，径向设置有进风方形通孔，固定帽4联接在镐钎13传动轴3上；镐钎13转动轴 3、固定帽4采用40Cr制造，镐钎13采用标准镐钎13。

采用以上技术方案，其优点在于：镐钎13转动轴设置进风孔，在开比较深的检测孔时，可以通风吹出检测孔内的尘埃，利于钻孔和散热，镐钎13 转动轴、固定帽4为可拆卸联接，易于更换镐钎13。

如图1所示：还包括进风管20，进风管20一端径向开有圆形通孔，进风管20固定在孔内，一端与镐钎13转动轴密封联接。

采用以上技术方案，其优点在于：进风管20只需一端径向开孔，就可安装使用，零件设计简单，成本低，必要时进风可改为进水。

如图2所示：行星齿轮组包括齿圈24、第一太阳轮21以及第二太阳轮 22；齿圈24固定连接在壳体1内，输入轴7与第一太阳轮21连接，镐钎13 转动轴与第二太阳轮22连接；第一太阳轮21通过行星架23与第二太阳轮 22连接。

采用以上技术方案，其优点在于：行星齿轮组作为一种大减速比的传动机构，齿圈24固定不动，动力从行星齿轮输入，可以获得较大的传动比。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：包括动力装置、壳体、壳体锁定装置；动力装置包括电力动力装置，气动动力装置；壳体包括壳体A、壳体B、壳体C；壳体A顶端联接面上均匀设置有定位孔，壳体A两侧开设有螺纹通孔，并且与壳体A顶端设置的定位孔连通；壳体B内侧开设有条形通孔，外侧开设有卡笋通孔；壳体C上部件为一体制造，壳体C包括固定板、连接销，固定板设置在壳体C底部内侧，外侧设置连接销，连接销径向侧面设置有盲孔；壳体锁定装置包括弹簧、卡笋；弹簧一端固定连接卡笋，另一端与固定连接在盲孔内；

行星齿轮组固定在壳体A内，动力装置通过壳体锁定装置与行星齿轮组联接，进风装置固定行星齿轮组壳体内，与镐钎联接装置联接。

2.根据权利要求1所述的一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：壳体A底端侧面开有通气孔，壳体A内壁设置有固定卡槽；壳体B中心位置设置有通孔，壳体B在壳体A上方，与壳体A为可拆卸联接；固定板穿过壳体B设置的条形通孔紧贴壳体A，壳体C顶端联接有退出螺钉。

3.根据权利要求2所述的一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：卡笋中部设置有凸台，其顶端为一个倾斜表面。

4.根据权利要求3所述的一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：还包括输入轴、固定架、轴套；轴套穿过壳体B，与壳体B为可拆卸联接，轴套与壳体C之间为密封联接；输入轴顶端径向开有十字键槽，输入轴穿过壳体B、壳体C与动力装置联接。

5.根据权利要求4所述的一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：还包括镐钎转动轴、固定帽，镐钎联接装置由镐钎转动轴、固定帽组成，镐钎转动轴中心位置设置有进风孔，径向设置有进风方形通孔，固定帽联接在镐钎传动轴上。

6.根据权利要求5所述的一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：还包括进风管，进风管一端径向开有圆形通孔，进风管固定在孔内，一端与镐钎转动轴密封联接。

7.根据权利要求6所述的一种建设工程检测用开孔装置，其特征在于：行星齿轮组包括齿圈、第一太阳轮以及第二太阳轮；齿圈固定连接在壳体A内，输入轴与第一太阳轮连接，镐钎转动轴与第二太阳轮连接。

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