CN215093181U - 汽油发动机功率测试夹具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及发动机测试领域，特别是涉及汽油发动机功率测试夹具，包括台座、联轴固定架和固定座，台座顶面设有相互垂直的第一调节件和第二调节件，联轴固定架和固定座分别通过第一调节件和第二调节件与台座滑动连接，本申请方便对发动机与联轴器间的位置进行调节，提高发动机输出轴与联轴器对齐连接的准确性。

Description

汽油发动机功率测试夹具

技术领域

本申请涉及发动机测试领域，特别是涉及汽油发动机功率测试夹具。

背景技术

汽油发动机在研发过程中和出厂前均需要进行功率测试，以便验证设计产品是否满足技术要求，查看发动机是否有缺陷，保证发动机出厂时合格。

现有技术中的发动机测试时，需将发动机固定在测试座上，并使发动机输出轴、联轴器、测功机输入轴处在同一直线上，继而通过联轴器对发动机输出轴和测功机输入轴进行连接，以便通过测功机对发动机功率进行测试。

但该方法由于联轴器和测功机输入轴的位置固定，导致在测试前的固定过程中，发动机需要根据联轴器的位置进行调整，调整好后再进行固定，而固定时发动机容易发生轻微移位，从而影响连接。

综上，针对相关技术中存在的问题，急需提出有效的解决方案。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种方便对发动机与联轴器间的位置进行调节，提高发动机输出轴与联轴器对齐连接的准确性的汽油发动机功率测试夹具。

本申请提供汽油发动机功率测试夹具，包括台座、联轴固定架和固定座，台座顶面设有相互垂直的第一调节件和第二调节件，联轴固定架和固定座分别通过第一调节件和第二调节件与台座滑动连接。

具体的，还包括加强筋，台座顶面设有与第一调节件平行的滑槽，并在滑槽内设有滑块，所述加强筋固定在滑块上，且加强筋与联轴固定架连接。

具体的，所述加强筋为一三角形立板，且加强筋分设在联轴固定架同一侧面的两侧。

具体的，所述第一调节件包括第一螺杆、第一转杆和第一把手，台座顶面设有第一安置槽，第一螺杆位于第一安置槽内部，所述第一螺杆上设有螺装有第一滑移块，第一滑移块与联轴固定架连接，第一把手位于台座旁侧，所述第一转杆一端与第一螺杆连接，另一端穿过台座并与第一把手连接。

具体的，所述第一滑移块分设在联轴固定架底面两侧，且第一滑移块侧面与第一安置槽内壁接触。

具体的，所述第二调节件包括第二螺杆、第二转杆和第二把手，台座顶面设有第二安置槽，第二螺杆位于第二安置槽内部，所述第二螺杆上设有螺装有第二滑移块，第二滑移块与固定座连接，第二把手位于台座旁侧，所述第二转杆一端与第二螺杆连接，另一端穿过台座并与第二把手连接。

具体的，所述第二调节件至少设有两个，两个第二滑移块分设在固定座底面两侧，且第二滑移块侧面与第二安置槽内壁接触。

具体的，所述固定座为高度调节架，且固定座顶面设有固定孔槽。

具体的，所述固定孔槽为长条孔，且所述长条孔与联轴固定架平行。

相较现有技术，本实用新型具有以下的特点和有益效果：

1、通过第一调节件可对用于固定联轴器的联轴固定架位置进行调节，通过第二调节件可对用于固定发动机的固定座位置进行调节，从而可根据需求对发动机与联轴器间的位置进行调节，方便对发动机输出轴与联轴器进行对齐和连接操作；

2、通过第一调节件和第二调节件的相互垂直设置，使得联轴固定架和固定座移动方向垂直，因此可以通过移动联轴固定架使联轴器与发动机输出轴对齐，通过移动固定座使发动机输出轴与联轴器接触，继而进行连接。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图。

附图标记：1、台座；2、联轴固定架；3、固定座；4、第一调节件；401、第一螺杆；402、第一转杆；403、第一把手；404、第一滑移块；5、第二调节件；501、第二螺杆；502、第二转杆；503、第二把手；504、第二滑移块；6、加强筋；7、滑槽；8、固定孔槽。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本申请保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，除非另作定义，权利要求书和说明书中使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的；术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1-图3，在本申请实施例中提供了汽油发动机功率测试夹具，包括台座1、联轴固定架2和固定座3，台座1顶面设有相互垂直的第一调节件4和第二调节件5，联轴固定架2和固定座3分别通过第一调节件4和第二调节件5与台座1滑动连接，通过第一调节件4可对用于固定联轴器的联轴固定架2位置进行调节，通过第二调节件5可对用于固定发动机的固定座3位置进行调节，从而可根据需求对发动机与联轴器间的位置进行调节，在具体操作时可在将发动机固定在固定座3上之后，移动联轴固定架2使联轴器与发动机输出轴对齐，然后移动固定座3使发动机输出轴与联轴器接触，并在接触过程中若对齐效果不好，则可继续移动联轴固定架2进行调整，确保对齐效果后进行连接。

具体的，还包括加强筋6，台座1顶面设有与第一调节件4平行的滑槽7，并在滑槽7内设有滑块，加强筋6固定在滑块上，且加强筋6与联轴固定架2连接，通过加强筋6对联轴固定架2进行支撑，增强联轴固定架2的稳固性，其中，加强筋6为一三角形立板，且加强筋6分设在联轴固定架2同一侧面的两侧，三角形立板保证支撑效果，分设在联轴固定架2两侧的加强筋6使得支撑效果更加稳定。

具体的，第一调节件4包括第一螺杆401、第一转杆402和第一把手403，台座1顶面设有第一安置槽，第一螺杆401位于第一安置槽内部，第一螺杆401上设有螺装有第一滑移块404，第一滑移块404与联轴固定架2连接，第一把手403位于台座1旁侧，第一转杆402一端与第一螺杆401连接，另一端穿过台座1并与第一把手403连接，通过螺纹结构，使得转动第一把手403时可带动第一螺杆401上的第一滑移块404进行移动，继而对联轴固定架2位置进行调节，其中，第一滑移块404分设在联轴固定架2底面两侧，且第一滑移块404侧面与第一安置槽内壁接触，保证第一调节件4与联轴固定架2间的稳固性。

具体的，第二调节件5包括第二螺杆501、第二转杆502和第二把手503，台座1顶面设有第二安置槽，第二螺杆501位于第二安置槽内部，第二螺杆501上设有螺装有第二滑移块504，第二滑移块504与固定座3连接，第二把手503位于台座1旁侧，第二转杆502一端与第二螺杆501连接，另一端穿过台座1并与第二把手503连接，通过螺纹结构，使得转动第二把手503时可带动第二螺杆501上的第二滑移块504进行移动，继而对固定座3位置进行调节，其中，第二调节件5至少设有两个，两个第二滑移块504分设在固定座3底面两侧，且第二滑移块504侧面与第二安置槽内壁接触，保证第二调节件5与固定座3间的稳固性。

另外，固定座3为高度调节架，方便根据发动机尺寸对发动机固定后的高度进行调节，固定座3顶面设有固定孔槽8，使发动机可通过螺栓与固定孔槽8安装在固定座3上，值得一提的是，固定孔槽8为长条孔，且长条孔与联轴固定架2平行，长条孔可增大发动机与固定座3间的具体固定范围。

综上所述，本申请实施例提供的上述的汽油发动机功率测试夹具，使用时先将发动机和联轴器分别固定在固定座3和移动联轴固定架2上，之后转动第一把手403时带动第一螺杆401上的第一滑移块404进行移动，对联轴固定架2位置进行调节，直至使联轴器与发动机输出轴对齐，然后再转动两个第二把手503时带动第二螺杆501上的第二滑移块504进行移动，对固定座3位置进行调节，使发动机输出轴与联轴器接触，并在接触过程中若对齐效果不好，则可继续转动第一把手403移动联轴固定架2进行调整，确保对齐效果后进行连接，连接好后进行测试即可。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，包括：台座(1)、联轴固定架(2)和固定座(3)，台座(1)顶面设有相互垂直的第一调节件(4)和第二调节件(5)，联轴固定架(2)和固定座(3)分别通过第一调节件(4)和第二调节件(5)与台座(1)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，还包括加强筋(6)，台座(1)顶面设有与第一调节件(4)平行的滑槽(7)，并在滑槽(7)内设有滑块，所述加强筋(6)固定在滑块上，且加强筋(6)与联轴固定架(2)连接。

3.根据权利要求2所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述加强筋(6)为一三角形立板，且加强筋(6)分设在联轴固定架(2)同一侧面的两侧。

4.根据权利要求1所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述第一调节件(4)包括第一螺杆(401)、第一转杆(402)和第一把手(403)，台座(1)顶面设有第一安置槽，第一螺杆(401)位于第一安置槽内部，所述第一螺杆(401)上设有螺装有第一滑移块(404)，第一滑移块(404)与联轴固定架(2)连接，第一把手(403)位于台座(1)旁侧，所述第一转杆(402)一端与第一螺杆(401)连接，另一端穿过台座(1)并与第一把手(403)连接。

5.根据权利要求4所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述第一滑移块(404)分设在联轴固定架(2)底面两侧，且第一滑移块(404)侧面与第一安置槽内壁接触。

6.根据权利要求1所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述第二调节件(5)包括第二螺杆(501)、第二转杆(502)和第二把手(503)，台座(1)顶面设有第二安置槽，第二螺杆(501)位于第二安置槽内部，所述第二螺杆(501)上设有螺装有第二滑移块(504)，第二滑移块(504)与固定座(3)连接，第二把手(503)位于台座(1)旁侧，所述第二转杆(502)一端与第二螺杆(501)连接，另一端穿过台座(1)并与第二把手(503)连接。

7.根据权利要求6所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述第二调节件(5)至少设有两个，两个第二滑移块(504)分设在固定座(3)底面两侧，且第二滑移块(504)侧面与第二安置槽内壁接触。

8.根据权利要求1所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述固定座(3)为高度调节架，且固定座(3)顶面设有固定孔槽(8)。

9.根据权利要求8所述的汽油发动机功率测试夹具，其特征在于，所述固定孔槽(8)为长条孔，且所述长条孔与联轴固定架(2)平行。

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