CN215091064U - 往复切割工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了往复切割工具包括壳体和位于所述壳体内的马达和减速箱，该减速箱内设有往复机构和减速齿轮，该往复机构包括悬架和通过减速齿轮以及偏心轴与马达连接且受马达驱动的往复杆，该悬架包括第一支座、第二支座以及连接在第一支座和第二支座之间的滑轨，所述滑轨上设有滑块，该滑块可以沿着所述滑轨滑动且与往复杆可相对转动连接。本实用新型提供的往复切割工具，具有更紧凑的结构的同时，提高了切割精度，延长了使用寿命，改善了用户体验。

Description

往复切割工具

技术领域

本实用新型涉及一种电动工具，特别是一种往复切割工具。

背景技术

往复切断工具，把电机的转动转换成往复切割工具的往复运动机构，大部分现有机构采用往复杆前后加滑动轴承定位往复方向滑动，滑槽导轨定位往复机构偏转定位。然而采用往复杆前后定位的，整机高度受往复杆高度影响很难压缩，整机尺寸很难紧凑。而且采用滑槽定位对滑槽导轨材料和加工精度要求都比较高，定位槽易变性且发热量大，使用寿命低。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种往复切割工具，具有更紧凑的结构的同时，提高了切割精度，延长了使用寿命，改善了用户体验。

为解决上述技术问题，本实用新型往复切割工具，包括壳体和位于所述壳体内的马达和减速箱，所述减速箱内设有往复机构和减速齿轮，所述往复机构包括悬架和通过减速齿轮以及偏心轴与马达连接且受马达驱动的往复杆，所述悬架包括第一支座以及连接在所述第一支座上的滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块与所述滑轨活动配合连接且可以沿着所述滑轨滑动；所述往复杆与所述第一支座活动连接且与所述滑块可相对转动连接。

根据本实用新型的一方面，所述悬架还包括第二支座，所述滑轨设置在所述第一支座和第二支座之间。

根据本实用新型的一方面，所述第一支座和所述第二支座固定连接在所述减速箱内。

根据本实用新型的一方面，所述第一支座上设有通孔，所述往复杆穿设在所述通孔中。

根据本实用新型的一方面，所述通孔在所述往复杆相对转动的方向上的尺寸比所述往复杆的尺寸大且不大于5mm。

根据本实用新型的一方面，所述滑块上设有枢转轴，所述往复杆与所述枢转轴配合连接。

根据本实用新型的一方面，所述滑块上朝向减速齿轮的一侧，形成有沿着垂直正交于往复运动方向延伸的滑槽，所述滑槽与偏心轴活动配合连接。

与现有技术相比，本申请提供的往复切割工具，通过：

1. 往复杆和滑槽通过枢转轴连接，滑槽通过两个圆柱导轨定位，取消传统的两端利用轴承定位的方式，减小了减速箱的竖直高度，进一步压缩了整机高度使得结构更紧凑；

2. 滑块与滑轨活动配合连接且可以沿着所述滑轨滑动，减小了滑块往复运动的发热量，延长了往复切割工具的使用寿命；

3.滑块和滑轨连接在第一支座和第二支座上，第一支座和第二支座上固定连接在减速箱上，使得滑块和滑轨与减速箱隔离开一断距离，减小了滑块往复运动的发热对减速箱的影响，提高了往复切割工具的用户体验；

4. 往复杆与滑块可相对转动连接，摆动时下部支持架可以支撑往复轴使其左右不晃动，可以提高切割精度；

5. 往复杆与滑块可相对转动连接，使得往复切割工具在进行往复切割运动时，只存在往复杆抬刀动作，滑块和滑轨等不存在运动，避免了滑块背部的滑槽与齿轮上偏心轴的撞击，使得切割更稳定且提高驱动处机构的寿命和可靠性。

本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型提供的往复切割工具正面部分垂直方向剖视图。

图2为本实用新型提供的往复切割工具中悬架的结构图。

其中，附图1-2的附图标记说明如下：

1.马达；2.减速齿轮；3.偏心轴；4.第二支座；5.滑轨；6.滑块；7.枢转轴；8.壳体；9.往复杆；10.夹头；11.锯片；12.支持架；13.支承销；14.底板；15.固定销；16.第一支座；17.悬架；18.夹持架；19.滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本领域技术人员可以理解的是，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。

在本实用新型使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本实用新型。例如下述的“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位或位置关系的词语仅基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置/元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如在本说明书中所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”包括复数对象，复数形式“多个”包括两个以上的对象，除非内容另外明确指出外。如在本说明书中所使用的，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外，以及术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。

参考图1至2所示，本实用新型提供的往复切割工具，特别是曲线锯，该曲线锯的正面部分展示如图1的垂直方向剖视图。该曲线锯具有空心壳体8，壳体1内靠右端（图1中）水平方向设置有马达1。马达1的输出端连接有呈竖直方向设置的减速箱，该减速箱内设有减速齿轮2、悬架17、偏心轴3和往复杆9，其中马达1的马达输出轴端与减速齿轮2配合连接驱动减速齿轮2旋转，减速齿轮2上偏心地连接有偏心轴3，偏心轴3的另一端与悬架17配合，进而驱动往复杆9往复切割运动。

该曲线锯具有置于工件上的底板14，往复杆9靠近底板14的一端连接夹头10，该夹头10夹持锯片11在垂直方向往复运动。

支持架12可以放置于锯片11的后部，用于周期性地将锯片向前推进。支持架12可转动地支撑在呈J形夹持器18的前端。夹持器18可以通过支承销13安装在齿轮箱的下部，从而使得夹持器18能够沿着前后方向转动。

悬架17如图2所示，包括靠近底板14的第一支座16和远离底板14的第二支座4，该第一支座16和第二支座4在竖直方向互相平行。该第一支座16和第二支座4之间设有滑轨5，本实施例优选采用两个平行设置的滑轨置于第一支座16和第二支座4之间，以提高滑轨支撑的稳定性。第一支座16和第二支座4固定连接在减速箱内，使得滑块和滑轨与减速箱隔离开一断距离，减小了滑块往复运动的发热对减速箱的影响，提高了往复切割工具的用户体验。

悬架17还包括滑块6，该滑块6的两侧具有向滑块内凹陷的凹槽，该凹槽与位于第一支座16和第二支座4的滑轨5配合并可以沿着滑轨5滑动，本实施例优选将凹槽设置为圆形凹槽，将滑轨设置为截面为圆形的滑杆，减小了滑块在滑轨上往复运动的发热量，延长了往复切割工具的使用寿命。

滑块6上朝向减速齿轮2的一侧，形成有沿着垂直正交于往复运动方向延伸的滑槽19，该滑槽19与偏心轴3活动配合连接，即偏心轴3装配在滑槽19内，当减速齿轮2转动带动位于其上的上的偏心轴3旋转时，偏心轴3带动滑槽19即滑块6在滑轨5上往复运动。

滑块6靠近底板的一侧上设有枢转轴7，本实施例优选在滑块6靠近底板的一侧上朝着靠近底板14的方向上设置两个凸起部，将枢转轴7两端分别支撑在两个凸起部上。往复杆9远离夹头10的一端与枢转轴7连接，且往复杆9以枢转轴7为旋转中心，绕着枢转轴7转动。

往复杆与滑块可相对转动连接，摆动时下部支持架可以支撑往复轴使其左右不晃动，可以提高切割精度。往复杆与滑块可相对转动连接，使得往复切割工具在进行往复切割运动时，只存在往复杆抬刀动作，滑块和滑轨等不存在运动，避免了滑块背部的滑槽与齿轮上偏心轴的撞击，使得切割更稳定且提高驱动处机构的寿命和可靠性。

往复杆滑块被滑动的连接到导轨上，导轨被限制在第一支座和第二支座之间，且滑块在滑动方向和与滑动方向垂直方向均被导轨定位，限制除滑动外的其他自由度，所以滑块上侧的往复杆伸出定位部分可以取消，由于取消了滑块上侧定位杆，所以在滑槽上下移动时，始终被限制在两个支座之间，所以在整机输出的往复运动方向压缩了定位高度，从而压缩整机高度使结构更紧凑。

第一支座16上设有通孔，往复杆9穿设在该通孔中与滑块6转动连接。通孔的大小决定了往复杆9的摆动幅度，往往往复杆的摆动幅度影响了切割效率，即摆动的幅度越大切割的效果越好。但是实际切割运动过程中存在震动，过大的间隙会影响机械结构的传动更会产生噪音，影响切割精度和用户舒适度。

经过不断的调整分析，大量的数据验证，综合切割效率和减少震动考虑，本实施例优选采用往复杆相对转动的方向上的尺寸比往复杆的尺寸大且不大于5mm，本实施例优选采用，往复杆在向前转动的方向上，往复杆的外圆周距离通孔内缘的尺寸最大为1.5mm,同样，往复杆在向后转动的方向上，往复杆的外圆周距离通孔内缘的尺寸最大为3.5mm,即往复杆在通孔摆动的幅度为不大于5mm。

所以本实用新型提供的往复切割工具，具有更紧凑的结构的同时，提高了切割精度，延长了使用寿命，改善了用户体验。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围。

Claims (7)

1.往复切割工具，包括壳体和位于所述壳体内的马达和减速箱，所述减速箱内设有往复机构和减速齿轮，所述往复机构包括悬架和通过减速齿轮以及偏心轴与马达连接且受马达驱动的往复杆，其特征在于：所述悬架包括第一支座以及连接在所述第一支座上的滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块与所述滑轨活动配合连接且可以沿着所述滑轨滑动；所述往复杆与所述第一支座活动连接且与所述滑块可相对转动连接。

2.根据权利要求1所述的往复切割工具，其特征在于：所述悬架还包括第二支座，所述滑轨设置在所述第一支座和第二支座之间。

3.根据权利要求2所述的往复切割工具，其特征在于：所述第一支座和所述第二支座固定连接在所述减速箱内。

4.根据权利要求1所述的往复切割工具，其特征在于：所述第一支座上设有通孔，所述往复杆穿设在所述通孔中。

5.根据权利要求4所述的往复切割工具，其特征在于：所述通孔在所述往复杆相对转动的方向上的尺寸比所述往复杆的尺寸大且不大于5mm。

6.根据权利要求1所述的往复切割工具，其特征在于：所述滑块上设有枢转轴，所述往复杆与所述枢转轴配合连接。

7.根据权利要求1所述的往复切割工具，其特征在于：所述滑块上朝向减速齿轮的一侧，形成有沿着垂直正交于往复运动方向延伸的滑槽，所述滑槽与偏心轴活动配合连接。

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